【しくじり車？】115万から買えた最安コンパクトカーも生産終了に...。トヨタ・パッソはいったい何がダメだったのか？【ゆっくり解説】 

現役であずき色の2代目パッソ+hana乗ってます！ 街乗りには最適…と言いつつ長距離ドライブもこなしてくれるいい子です☺️ 家族も「パッソちゃん」と呼んでいて、私自身もとても愛着を持って乗っているので販売終了は寂しいです…。 パッソちゃん、お疲れ様でした！

パッソ意外と広いんですよね ヤリスがパッソの代わりを完全につとめられるかと聞かれると怪しい気がする

パッソプチプチプチトヨター♪が忘れられない

中古で買った6万キロ走行の初代パッソが車検前に13万キロでオイル漏れが見つかり買い換え。その後、2代目から3代目に切り替わる受注ストップ間際で新車2代目パッソを購入。現在8年目、約28万キロ走行。実燃費20～24km。オイル交換、消耗品交換、メンテナンスをきちんとしていれば全然壊れないコスパ良し、走り良し、燃費良しなクルマです。2代目（KGC30系後期型）なら中古市場で50万くらいで買えます。私は現行3代目より2代目のほうが好きです。荷物もそこそこ積めるし、視認性も良し、すごく運転しやすいコンパクトカーなので、女性や初心者マークの方に特にオススメです。

幼少期、母が初代パッソに乗ってたので懐かしいです。100万円ちょいの最廉価グレードでしたが、不思議と安っぽさを全く感じない良い車でした。

パッソのCMの歌結構好きだったなぁ

パッソモーダめっちゃいいんだがな ヤリスみたいに後ろクソ狭じゃないし リッターカーとしての需要めっちゃあると思うんだがねぇ…

パッソといえば初代モデルを父方の祖父が乗っていた記憶があります。 なんだか知っている車名が消えるのは悲しいですね。

ヤリスは後部座席が圧迫感を感じるぐらい狭い。片やルーミーは広々だけど燃費悪い。パッソはそこそこ広くて燃費いいバランスいい車だったのにね

カムリの生産終了も残念だよね

不動産屋の内見用の車もパッソやマーチが多かったのが、ここ最近はルーミーが増えてきてますね。

元々「ミラ」の設計を小型車枠で再現した流れがあるから、ダイハツ主導の生産で、街乗り＋αには過分なく乗れる良質な小型車でしたね♪😊　時代の流れとは言え生産終了は寂しい気持ちです…。今のハイトワゴン系の軽自動車の方が価格が高く、重量も重いから、６６０ccでは負荷が高く、１リッターや１,５リッター車の方が、軽自動車より燃費も良いと思います。今の軽自動車は異常ですよ…😅　なので「自動車業界の良識」として、こういったクルマには残っててほしいですね～😤

やはり器用貧乏なモデルは競合に食われやすいですねえ……

パッソ終わっちゃうんだ。3代目は初めて設計したから思い入れあるんだけど。残念

昔職場からの帰り道で、下り坂とコーナーが異様に速くて運転が上手いパッソがいたのを思い出す…

先月車検の代車で乗ったけど40㌔までならスムーズだったから信号だらけの街乗りなら便利かもね。 ただシート硬くて振動大きく路面を拾い易いから乗り心地悪かったなぁ。

パッソ終わるのにブーン終わんないなんて...悲しすぎる

ハイブリッド無しで燃費スペシャルに特化したら生き残る道は有った気がする。 んでも乗ると中々良い車なんだよね。 走りも良くて扱いやすく乗り心地も良いのよ。 ただこれ買うならイースやアルトで良いと言う真実も…

初めて新車で購入したのが初代パッソ(赤)でした。その後2代目MC後のヨーロピアンスタイル(赤)を買い、仕事が変わり(自分の車を使ってできる仕事)、でも仕事先が赤・ツートンダメということで白のアクアを購入。 アクアの方が断然燃費が良く、運動性能、静かな車でしたが、、なんか自分にはあっていない…… ということで、今年1月パッソ2代台目MC前 +hanaに乗り換えました。 燃費は悪くなり、運動性能も加速も走行音もチープになったけど、車内は不思議と落ち着ける空間なのですよね。 あと3台目にはないコラムシフトを採用してたり、ウィンカーの音が可愛かったり。そしてコンパクトカーなのに載せる人みんなが｢広い｣と口を揃えて言ってくれるのも優越感だったりします。 パッソ生産終了の文字を見た時は時代の流れかなのかなと寂しくは思うのですが、自分の中では旬の愛車なので、これからも安全運転を心がけ大切に乗っていきたいと思ってます。

初めて旅行した時に借りたのが初代パッソでした。 1日だけの旅でしたがワクワクしながらドライブしたのがいい思い出です。

多少やっつけでもソリオを圧倒するルーミー…トヨタの販売力パネェっす

初代パッソのracyを祖母⇒母⇒私と17年ほど乗り継いでいます。あの丸みを帯びたフォルムとスポーティーな見た目がお気に入りですが、リッター11キロしか走らなくて悲しい😢

マーチ・ミラージュに続いてパッソもとーとー終わるのか…。姉貴分のブーンも恐らくこうなるのかな…。 やはりアイラ/アギアベースで次期型を出すのは難しかったのかな? そもそもこーゆーサイズの乗用車自体中途半端な存在になってしまったのかな?

初代パッソかっこよかったなぁ〜

3:07　欧州のスバルジャスティ も思い出してあげて下さい。

ヤリス、ルーミー、ライズと、社内にライバルが多すぎる。 それに軽四も上質になってるし、廃止も仕方がない。 あと、部品の供給問題もあったんだろうなぁ。

パッソはリッターカーとしては需要があったのが懐かしい。

つい先日、ヴィッツ（三代目初期型）オーナーになりました。 かつてシャレード、ギャラン、レガシィと乗ってきましたが特にオーナーさんから見れば、 自分の乗っていた車（の名前）が新車ラインナップから消える、っていうのは寂しいものですね。

パッソ史上、二代目が一番好きです。三代目はCピラーのカバーがちょっと...って感じです。

プリウスとかヤリスって2列目頭上かなり低くてファミリーカーとしても微妙なので屋根がそこまで低くないパッソ良さそうだけどな

動画内にもあったようにパッソを選ぶなら軽で良いって人が多いのも要因だろうな

バッソは廃止になろうが、ダイハツブーンは廃止される理由が無いw トールも大して売れておらず、スズキソリオに負けとる。イグニスに対抗するブーン後継コンパクトは必要！

MINIに乗ってこの車とすれ違うと何故か嬉しくなる

このサイズならもう軽の方が維持費も安いからそっちに流れてるのかもね(^_^;) もっともモータースポーツ仕様のX4やスポーツM位無いと価値観見出すのが難しいかも… 7人乗りのやつ、結局3列目なんて短距離でも硬い簡易シートだから使用してる人なんて少ないだろうなぁ…それならユーティリティースペースで活用した方が良いと思うモデルだし、ウィッシュとか似たような仕様が有るから結局中途半端なヤツは消えてく運命なんでしょうね

ベースグレードと中間以上グレードで外観が違う、珍しい車種

乗って3年目、ぎり間に合ったね。 10年以上ピカピカで乗ってやるぜ！ 大きさがちょうどいいのよね。　 値段じゃね〜軽自動車否、 ヤリスデカすぎで、無理だし、 ルーミーお洒落でない。ムリムリ。

ブーンは残ると聞いていたんですが、どっちも廃止になっちゃうんですね😢

ヤリスやルーミーと言う内ゲバもいましたね。

ダイハツでシャレードを復活させてほしいな

ダイハツブーンも 思い出してあげてください。

自然吸気ちゃん、記憶力上がったな

初代パッソはレーシーで5速もありました！エンジンは1KRではなくてK3だったけ⁈ とにかくブーン、パッソは当初から基本は紙フィルターだからオイル交換はやや面倒（笑）　ブーンは継続といってもそれも終わりそう…

現行Passo見た目が可愛くて好きだったなぁ さみしい

来年で20周年だったのになぁ

先日代車で初めて乗りました。 足回りの硬さにびっくり、ワインディングならきっと楽しい車と思いました。 ただ長距離はきついかもですね。 あと衝突とかされたら色々厳しいかも。

OEM車種を減らしたいとか？８６もトヨタ自身で開発するから。

ホンダもN−BOXがヒットしてフィットが売れなくなったからな。 同じメーカーとはいえ切ないね。

パッソプチプチプチトヨタ〜♪ 耳触りがよくて今でもメロディが頭の中を流れます。 それなりに見かけるので販売好調なのかと思ってましたが…残念です。

パッソ無くしてルーミーはあり得ないのに先に販売終了とはねぇ… ルーミーはスズキのソリオに対抗するためにパッソのフレームを利用した急造品、それだけに熟成が甘く車両としての出来映えはソリオに劣る…

パッソは現在の自動車に無い良い意味で地味な見た目と大きさをしてたから、ヤリスほどスポーツ性に振り切ってなく車内の快適性は高いし、ルーミーほどデカくも無いから駐車もしやすかった

ブーンもある雑誌では次期モデルはないとの事です｡

3代目MODA乗って7年で13万キロ走行。幅1665mmのおかげで、道幅狭い道路も比較的楽に通れるから助かりますが、残念です。

トヨタの軽自動車ピクシスシリーズはエポックとバンとトラック以外今ところ無いから不正問題で難しいけどブーンがフルモデルチェンジしたら復活もあり得るのかな。ショーモデルのDNコンパーノのテイストのモデルが出たら良いな。

ありがとうパッソ、さよならパッソ

あれ？この動画だと最初からOEMみたいな感じで紹介されてるけど初代と2代目は共同開発って扱いじゃなかっけ？ 3代目からOEMになってダイハツが開発から製造まで一貫してたはず

祖母がトヨタのコンパクトカー欲しくてディーラーから貰ったらしいカタログ見たら、ルーミー、アクア、ヤリスの3冊だった。1ディーラーの1対応で推測するのもあれだけど、もうトヨタもパッソを売ってやろうって気がそんなにないのかな。

東南アジアにプロドゥアってメーカーにブーンを1.5Lの3SZ-VEを載せて売ってましたね これを逆輸入してサーキット走っとる人RU-vidにいました

今日!信号停止で前の車はコレは何て車かなって見てたらMODAって書いてた車3、4 回見かけて、ずいぶん見る日だなと思ってた。😂

確かにルーミー(トール)は警ら用パトカーやタクシーにも使用されている優れものですからねえ。

パパパパパッソプチプチプチトヨタ…

ダイハツでは終了アナウンスがないので、ブーン名義では継続されるのでは？

トヨタパッソ生産終了ですね。確か私がトヨタパッソが好きになったのは不吹一恵さんとあき竹生さんのCMであき竹生さんがガソリン代というセリフが面白いので免許取得したらほしい車と決めていてトヨタカローラ店で実車を見たことがあるので生産してほしかったです。私はトヨタパッソとダイハツブーンの歴代モデルのデザインが大好きです。

パッソはせっかく後席も広くてそれでいて立体駐車場にも入るちょうどいい車だから無くなったのは本当に惜しいな...

ちょうど先日、初代パッソが我が家に来たところなので個人的にはタイムリーでした。 祖父の車だったので下位グレードですが軽いのもあるのか意外と走りますね。アイドル時の振動がちょっと大きいですが… 中古パーツ探してなんちゃってレーシー化しようか迷っているところです。 廃止は残念ですが将来EVが安価で出せるようになったらEVエントリーとして復活するかも?と思ったりしました。

訂正あき竹城さんです。

これが時代の流れが、早くはなかったけどいい車でした。

需要の大半はトヨタレンタカーのような… 後継はヤリスかな？？

母がパッソに乗っていましたが、2年弱でルーミーカスタムに乗り換えました。

トヨタのラインナップで生き残るのも大変なんだな

このクラスには、成熟市場向けと途上国向けの２種類のモデルがあり、パッソ、マーチ、ミラージュといった途上国向けのモデルは、日本市場では軽自動車と競合して売れないということが実証されてしまったのが全てでしょうね。パッソも先代モデルで行き過ぎたコストダウンが影響して評価はガタ落ち、現行モデルは実用車としては中々なのに、あまりにも見た目が地味すぎて、誰にも振り向いてもらえなくなったのは痛かったですね。ブーンには次期モデルがあると言われていますが、せめてデザインだけでもなんとかしてもらいたいです。

最近見ないなーって思ってたけど、やっぱり終わっちゃうんだ

トヨタから古株がどんどん消えていく😢

スズキなら アルトとラパンが併存してる… 2代目みたく、もっと「girly」なモデルなら ヤリスとの差別化ができると思う (実際に2代目パッソは男っぽい外観の最終型Vitzとすみわけしてたし) ヤリスの外観も最終型Vitzの延長線上にあり「かわいい」とはいえないので かわいい外観なら売れるはず そのうえでダイハツの「eスマートハイブリッド」を搭載すれば THSのヤリスのライバルになると思う (多少値が上がっても「ヤリスハイブリッド」と同価格帯なら勝負になる)

実質的にパッソの後継はライズロッキーじゃないかな。

今中古車業界でパッソの人気上がってるよ。

ちなみに、ダイハツのブーンは生産・販売を継続するらしい。 欲しい人はダイハツのディーラーへGo!だな。

初代、2代目はガングリップコラムシフトがあかんかったけどデザインはまだまし 3代目は軽じゃない軽というキャッチフレーズで出したはいいけどふたを開けてみれば（維持費や税金が）軽じゃない軽（をも下回るチープさ）になってしまった始末 さすがダサハツデザイン

MTのGRパッソを出してほしかった

ダイハツの丸目好きなんだけど逆にそこしか魅力ないか

ヤリス電動パーキングにしたら買うのにな

数年前旅先のレンタカーでパッソ乗りましたけど、往復で80km以上走って、ガソリン満タンにしたら3Lしか入らなくてビックリしました。今ハイブリッドがなかったと聞いてまたまたビックリ。

今、パッソ乗ってるけど今度ルーミーに買い換えるよ

ヤリスは1.5ℓだけでいいと思う！出来ればターボモデルを追加して、1ℓは廃止にしてもいいと思うけど。

そんなみなさんにスイフトって車が… しかもMTもあるんすよ…

ヤリスの１４７万は装備がいいから実質はそんなに高くないんだよね、タコメーターとかＭＩＤとかエアバッグ6個とかＤＡとか ただ自動車税は大きいんだと思う、２００万の軽買う人もそれが理由らしいし

元はヴィッツの代わりにネッツ店以外で売るための車だけど、ハッキリ言ってエンジンは同じでも車体の出来が全然違っていて、乗り心地やハンドリングなどかなりヴィッツに劣っていました 二代目以降は運転した事はありませんが、初代パッソはまるで魅力を感じない車でしたね

でもダイハツのブーンはモデルチェンジして残ると、どこかのチャンネルで言ってたよ

あとはライズも原因やろな

パッソやブーンが無くなるのはイグニスにとっては追い風になるのかな？

ルーミー／タンクってパッソ／ブーンがベースの派生車じゃなかったっけ？ ダイハツでブーンを売っててくれれば別にいいけど・・・ヤリスのゴテゴテデザインが苦手な層と軽は非力で窮屈という層の受け皿にはなるんだけど。

もしルーミーとパッソが統合されたらどんな名前になるだろう…スターレットとカローラⅡはヴィッツ(ヤリス)だったし…

軽自動車の規格拡大すりゃいいのにな 1.0Lまで拡大

ダイハツはブーンどうするの？

マリカーDSのデイジーのカートに似てんだよな。二代目

ブーンって言う名前があまりカッコよくないからそのうちシャレードとして復活したりしないかなあ

カローラアクシオフィールダーもそのうちカローラセダンツーリングに圧倒されて終わるだろうな

だんだんおばちゃんの買い物車感がしてきてたなぁ

よろしくお願いしまプチトヨタと思ったら違った。

これ、鬼滅の刃の猪之助バージョン出して欲しかった。

デザインがなぁ、特にグリルとそこから下。妙に間延びしてて無駄にエラが出てて、個人的には刺さらんかった。 バランスのいい車だとは思ったけど。 まあ、ヤリスハイブリッドは選ぶに値すると思うので、ちょっと値が張るけどどうせ買うならって感じなのかもね。 でも、東南アジア方面とかだと、装備最小限のグレードとか作れば生きそうな気もするんだけどね。 90馬力台のNAで簡素な装備で800㎏台のMTとかだったらコアなファンが出そう。