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【クラッチの基礎】「シャラシャラ音」は何でするの？【ガレージトーク】

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Опубликовано:

5 сен 2024

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Комментарии : 84

@iwakoba_n 3 месяца назад

中学の時、友達の家あった廃車を分解して遊びましたが、元に戻すことを前提にしていなかったため、色々でき勉強に成った覚えがあります。

@eg6hide 4 года назад

強化クラッチのミートポイントが分からない人にはシャラシャラ鳴らなくなるところだと説明すると簡単に理解してもらえますね。

@user-sv6zs3df3g 4 года назад

こうして一つずつ仕組みが分かってくると自分の車の愛着が膨らんできます。いつもありがとうございます。

@user-xs1ky9ul6f 4 года назад

物知りなおっちゃんと雑談してる感じの雰囲気がして見やすいし、なにより説明が丁寧で分かりやすいです。

@hiro9668 4 года назад

何故この動画を見てると癒されるのだろう…不思議

@user-ku9ds1it9t 4 года назад

私は心地よいのか、寝落ちします。

@08201126 4 года назад

それはきっと恋･･･(;ﾟдﾟ) ｺﾞｸﾘ…

@skg2542 4 года назад

シャラシャラ音してると「おっ！イジってますな！」って感じに思われますよね。MT車の特権！

@user-nh8kt5qp9d 3 года назад

レリーズベアリングかも・・・（笑）

@arlbatross 4 года назад

Ducatiの乾式モデル乗ってますが、あれをバラした時にクラッチへの理解がより深まった気がしました車はクラッチ見るのは相当大変なので理解し難い部分はありますよね

@akira_kodama_0505 4 года назад

空冷キャブのM900Sに今なお乗り続けてますが、至極同感ですクラッチカバーを開放型へと交換後、「兄ちゃん、バイク壊れてるぞ」と声を掛けられた事を思い出しました

@arlbatross 4 года назад

児玉朗自分も開放にしているので、いつ壊れていると声をかけられるかドキドキしています笑ノーマルマフラーではクラッチの音が大きすぎてアイドリングでは排気音何も聞こえないくらいです

@GNGSH 4 года назад

86レビンにTRDの強化メタル入れてます半クラ無くて発進は地獄です

@user-lz9tl7nr3u 4 года назад

旧ミニいじり倒して乗ってた頃、メタルクラッチ入れてましたが半クラがほとんど効かずペダルも重かったので、渋滞や坂道発進は地獄でした。その後、弟がノーマルの32Rを買ったので運転させて貰いましたが、重いと言われていたクラッチが軽く感じたことを思い出しました。

@user-fr1fh3hj5t 4 года назад

OSのシャラシャラ音は最高に良いです🎵

@user-vv4ip3yu8j 4 года назад

昔、知り合いの強化クラッチに変えた車に乗せてもらった時に、30分程市街地走行しただけで足がめっちゃ疲れた思い出がありますねー左足だけ筋肉痛…ww

@sinbow8816 4 года назад

余談ですが小倉クラッチのOA用電磁クラッチも今はラグ方式になってますね。昔は摩擦面をスプリングやマグネットで引き上げてましたが、今はフリーにしてレスポンスの向上とコストメリットあげてます。

@Makochan. 4 года назад

クラッチ切るとガラガラ･･･と言えば、スズキのRGγを思い出します。音源はレリーズベアリングですかね。

@hm4565 4 года назад

昔のOSのツインプレートを使ってた時は重かった半クラがすごい狭くて乗りにくかった

@KT-ke4bk 3 года назад

わかる人いたら教えていただきたいのですが、クラッチ踏んでない時のスタート時にグランキングの時にシャラシャラ音が出る理由と発生箇所を教えていただきたいです。クラッチ踏んでないとプレッシャープレートに圧着されてるとおもうので、バックラッシュが無い様に思えるのですが。

@tshige1967 2 месяца назад

ラグドライブだと、クラッチを切った時にプレッシャープレートをクラッチディスクに押し付ける力はなくなりますが、ことさら離す力もないので、かるーく半クラッチみたいな状態になって、シャラシャラ言うのかなぁと思ったけど違いますかねぇ。ストラッププレートなんですが、クラッチ切った時にプレッシャープレートをクラッチディスクから離す方向の板バネなのだと思いますが、これによってプレッシャープレートがクラッチプレートから完全に離れるからシャラシャラ言わないのかなぁと思うのですが、、、確かに小倉クラッチのホームページにもバックラッシで鳴っていると書いてあるし、だからか、他にもバックラッシでなると書いてある所も多いのですが、歯車なら常に歯と歯がぶつかっては離れるを繰り返すのでバックラッシでなるのも分かるのですが、同じ回転軸で回っているものがよほど激しく回転数や回転方向の変化があるのでもない限りそんなに鳴るというのも考えづらくて、、

@user-mg3fu8nb1g 4 года назад

私の32スイスポは爪がプラスチックなので耐久性があまり無いためハイパワー対応用のラグドライブは採用できないみたいです… 始動時の''シャラン''も聴けない 31と33は採用されてるのに…

@user-mz9vi7ms3l 4 года назад

自分は街乗りメインで、昔エボ7に乗ってた時にクラッチは苦労しました。純正は耐久性なく直ぐに終了。クスコのメタルシングルは街乗りには扱い辛く1年半で終了。一番扱いやすくて耐久性あったのがATSのカーボンでした。扱いやすかった理由が分かりました。今はSSTなのですが、SSTのクラッチも扱いやすさは関係ありますかね？

@user-zh5bz9yu2p 4 года назад

VR-4に乗っていた時にOSのツインプレート付けていましたが、シャラシャラ音はディスクが複数あるからクラッチ切ったらプレートが暴れて音がしているんだと勝手に思っていましたよくバイクみたいな音がすると言われていましたね、乾式クラッチってやつですそれにしても何でも知っておられますね、勉強になります。

@leoex10 4 года назад

おはようございます！自分のWRXは約6万キロで交換しました。本来なら強化クラッチ組みたかったのですが、通勤で渋滞があるので純正を組みました。前車はOS技研の軽量フライホイールに強化クラッチ組んでました。おっしゃる通り重かったですｗ

@arlunt277 3 года назад

強化クラッチ付いてる車両で、エンジン始動時に「シャキーン！」って鳴るのと鳴らないクラッチがあるんですが、どう違うんでしょうか？

@justnowremark Год назад

二輪の乾式多板クラッチはクラッチ握るとカラカラ音がしますね。

@heavenrush6635 4 года назад

ターボエンジン載せ替えミッションもお任せで頼んだのですがメタルとは知らずシフトチェンジのクラッチジャダーがヤバくて慣れるまでダブルクラッチ？ダブルアクセル？ヒールアンド？とにかくジャダーを消す運転方法って何だ？的な今では快適に運転できるようになったけど…速度と回転数と何足ギアとか悩むより感覚的なダブルアクセルで繋ぐ方が街乗りでは楽って気づくのに結構掛かったかなw

@user-xu6mc4xi2v Год назад

分かりやすすぎる…ありがとうございます。

@user-iq6yn5xd2j 4 года назад

横に並んだ車が、ミーン+シャラシャラ音したら、こいつ速いのか？ってブーコンhighにしてた(夜の埠頭)

@user-uy3lx5nh3h 4 года назад

トリプルクラッチの32GTRに少しだけ乗ったことがあるけど、半クラッチ部分が殆どなかった。

@user-qz6zb8cz3t 4 года назад

自分の車のクラッチはワイヤー引きです〜✌️

@nagay747 4 года назад

昔の箱スカGTのクラッチですら踏むときにお尻がずれましたね。

@ND-uy7nx 4 года назад

昔の強化クラッチって、普段乗りでも使ってると、左足だけ筋トレ状態になって、左右アンバランスな足の太さになるって言われてましたからね〜(^_^;)

@user-si3gg3cr3h 4 года назад

15年ほど前にツインプレート組んだFC乗ってましたが、渋滞ハマると左足が死にました笑当時物のメタルシングルよりは軽いハズのツインでコレだったので、メタルシングル乗ってる人マジでスゲー、と思ってました。

@user-th5ez3ti7r 4 года назад

その昔、(30年前くらい）日産にパルサーGTI-Rと云う4駆のスポーツモデルがありましたが、半競技用という事もあり、滅茶苦茶重かったのを思い出します。

@1jz182 11 месяцев назад

なったなった笑

@user-is3dw3hc9y 7 месяцев назад

ラグクラッチってオートバイの多板クラッチと似た作りなんですね

@NOMURA77 4 года назад

シャラシャラ音と燃料ポンプのウィーと言う音！

@yukiirered 3 года назад

古い話ですいません。自分はつい最近まではクラッチ・レリーズ・ベアリングと呼んでいましたが、海外掲示板を読んでいると、当たり前ですがRerease Bairingと呼ばれていることを知ってからそれからはリリースベアリングと呼んでいます。しかしながら、日本国内では依然レリーズ～という呼びが一般的過ぎて、英語を話せる方も同様の呼び方をしています。いったい､何時、誰がそのような読み方を決めたのか、リリースという言葉がぴったりくるはずなのに何故わざわざ意味が分からなくなるような呼び方を始めたのか？個人的には英語が読めないお偉いさんがレ？リーズ？みたいなことから始まったのだと勝手におもっていますW　詳しい経歴が分かるのでしたら是非取り上げていただきたく思います。

@user-gw5uj1jl4c 7 месяцев назад

スバル車は純正でもプル式ですね！

@user-uy3lx5nh3h 4 года назад

以前乗っていた車はクラッチブースターがついていました。エンジンを切ると重くなります。

@yuk1ma292 4 года назад

乗用系でクラッチブースター付きは珍しい＜おそらく２つマスターバックがついていて１つはブレーキ・もう一つはクラッチ＞ですがトラック系だと珍しくないですね。エアがエア漏れなどで少なくなると踏めなくなる奴ですが・・・

@user-uy3lx5nh3h 4 года назад

@@yuk1ma292 車種は33GTRです。エンジンを切っても重くなるだけで踏めないわけじゃないですよ。エアのトラックとは違いますね。

@user-jy9gw4kw3u 4 года назад

燃料ガソリンを口までいっぱいにしてしまいます。空間に湿度を少なくする為ですが、口まで満タンにするのは良くないとわかっています。どうですょうか？

@tavideo-ul4cv 4 года назад

解りやすい説明ありがとうございます。自分のクラッチはOS技研のスーパーシングル使ってるんでけど、ラグドライブ方式ってやつですね！そのメリットって何なんですか？

@hiasai3279 4 года назад

昔SW20にTRDの強化シングル入れてた時は、音もなく程よく重く繋がり方も好きでした。・・・今のスタタボは、もうオッサンなので純正を入れましたが(^-^; ミッションのフィーリング、意外とクラッチフルードが関係してきますね。皆さんどの位のスパンで交換でしょう。

@user-no6mh1lk3h 4 года назад

強化クラッチに慣れ過ぎて、今のオグラの309Dは純正と変わりなく踏めて物足りないw

@MrShogo905 4 года назад

👍ボタンもっと押したい

@gaxell81 3 года назад

プレッシャープレートに板バネが無いということはストラップドライブ方式よりラグドライブの方がクラッチが減りやすかったりしますか？

@user-fg2uv2th5e 3 года назад

今のメタルクラッチは軽いんですか　なるほど（笑）メタルクラッチの踏力が重いと気分が高揚する私は古いんだ〜

@telkor-tzm50r 4 года назад

R32スカイラインGT-Rは初期型等で言われた純正クラッチの弱さを改良する為に、後期型からプッシュ式からプル式に変更しましたよね。動画のご説明にあったようにプル式にすることによって、圧着力を上げても踏力がプッシュ式よりも要求されないので、扱いやすく且つ耐久性が上がりましたよね。

@TheKekeda 4 года назад

バイクなんかそうだけどマルチプレートになるとラグドライブになるのかな DUCTIのシャラシャラ音はたのしかったな

@user-oj4ek8sp8b 4 года назад

NSR250が乾式クラッチになった時はなぜチャラチャラ音がするのか不思議でした。

@auto3030jp 4 года назад

2輪のクラッチ構造と同じですかね？

@user-hn9bk8pn7o 4 года назад

カル・クラッチロー

@CDP777ESA 4 года назад

その方は２輪のGPライダー様では笑

@_shm5153 4 года назад

クラッチがシャラシャラ鳴りながら、シムなし強化ブレーキがキーって鳴りながら停止すると… 車好き「走ってる人かな、結構強化してるね、イイね」一般人「異音がするし、ブレーキうるさい、ポンコツ？不具合車？」きっとこんな感じなんだろうなぁ。高いクラッチ、パッド、キャリパー入れてるのに、ちょっと悲しいよなぁ。でもメタルのツインやトリプルでシャラシャラ鳴らない奴はないので仕方ないけど…

@isibonsan 4 года назад

はじめまして　いつも気になって視聴しています。なかなか思い出せないベアリング　やっぱりレリーズベアリングでした。もう、二十年以上　クラッチペダルは踏んでいませんけどね。

@toshishimo7723 4 года назад

ラグドライブクラッチはバイク用でいう乾式クラッチになるのでしょうか？

@arvfennek269 4 года назад

@@feddie8013 んでゴルフGTIのように、湿式もあるさね。ｗ

@yuubou1986 4 года назад

クラッチーナ(楽天イーグルスのマスコット)お話！ (すっとぼけ)

@user-iy9cq5yh3f 4 года назад

メグもシャランラいいます。

@whitechibimaru2017 4 года назад

二つの膨らみが何でもできる証拠なんですよね(笑)

@user-si3gg3cr3h 4 года назад

さては同年代だな？(笑)

@user-wh2od2ju4e 4 года назад

EXEDYも良いシャラシャラ音しますよ！

@user-lh9zx4vz2t 4 года назад

二輪車ですけどスズキのvj23aガンマは、シャラシャラというよりカラカラ

@zoken1003 4 года назад

乾式クラッチ「カラカラ〜」

@user-hn9bk8pn7o 4 года назад

レ、リーーーズ！

@mateiu0503 4 года назад

FC3S後期型にオグラのツインプレートを組んでいます。物凄い勢いでシャラシャラ言いますねｗ遥か昔にチューニングショップのオーナーから「シャラシャラ音を言わせすぎるとクラッチが壊れるよ、だからなるべくクラッチ踏みっぱなしはやめた方がいいよ」と言われたことがありますが、この構造を見るとよほどのことが無い限り大丈夫だと思うのですが… 別に踏みっぱなしでも壊れやすくなるという事は無いと考えてよろしいですかね？