メーカーがメリットとデメリット、効果と費用、安全性と耐久性をトータルで考えた結果がノーマルですから そこに手を加えるという意味をよく考えないといけないですね。 あとは本来の性能を取り戻す事をメインにメンテナンスをすることが大切ですね。

数十年以上前の古い車だと氷の小さな粒みたいなのが 吹き出し口から出てたりしてたのがたまにあったけど あれは冷え過ぎだったのかなｗ 最近の車では見た事がないのでエアコンガスの違いかな？ とは思うけど。

特殊なエンジンはメーカーやディーラーの鉱物油が一番安く壊れにくい 街乗りや一般道レベルなら規格満たした低価格化オイルを短期で交換するのが良い レースや高速道路ばかりなら少し硬め使うがこだわり無いならメーカー推奨で十分と思う

お疲れ様です 自車がまさにこの状態になりどう対応すれば良いか模索していましたところこの動画を発見しました 劣化したコート剤剥がしはピカールでその後仕上げ処理で対応できるとの事で参考になりました🎉 手持ちのポリッシャー、ピカール、コンパウンド、コーティング剤で対応出来そうなので助かりました コーティング剤処理しても黄ばみやくもりを遅延できるだくけでいずれ同じ処理をしなければならない事を理解して施工しなければいけませんね💦

日陰に入ると、よく冷えるのは日陰の空気温度が低いから日向の高い温度の空気を混ぜるより冷えると言う事でしょうか？

オートスモールライトなら良いんだけど

エアコンのバルブが、エキマニのすぐ横に有って、エキマニの熱でダメになって、ガスが抜けちゃった。

私の場合は古い車でエバボレーターからコンプレッサーの間半分だけ断熱巻きましたが、40℃超えの料金所では効果がとてもありました。 あとステンレスのタイラップなら高熱近くても安心して使えます

馬鹿がいるせいで新たなちゃんとやってる人には 嫌なルール制度ができる。社会の縮図ですね

モチュール300ｖ一択

オートライトは標準でいい気がするけど、アダプティブオートライトお前はダメだ! 夕暮れ時勝手にハイビームになるのどうにかして欲しい。

ボディから翼端板までの高さもこれで何も言われないんでしょうか。

いつも思うんだけど・・・ 「マニュアルミッションじゃなきゃクルマじゃねえ！」 とかホザいている奴が、加速時に1→3→5なんてシフト操作してたら、俺は軽蔑するな。

そんなに静かにして何がしたいのか 都内で一度全く気づけずプリウスに轢かれそうになったことがある 何も安全じゃない

ネット上に色んな方向の根拠の無いトヨタ下げやトヨタ陰謀論者が多いけど、世界のトヨタだからそりゃ陰謀論の数も多くなるわな

鍛造ホイール購入後にこの動画みてドキドキしてる

失敗を成功のもとにするには才能が必要、という言葉を昔拾いました。

オートライトは高速道路の合流部でのアイコンタクトできないですね

駐停車中に限り、回りの明るさ問わず任意でも消せます

（あの時こんなふうに現実を語ってくれる大人がいたら…） と、夢破れてカタギの仕事で食ってる元中学生ならこのチャンネルにもいっぱいいます

経団連の意向では自動車が売れることのほうが大事ですから

車の標準装備に自分の考えを合わせてください。

結局どの車に乗ったとしても死ぬ危険性、死なしてしまう危険性があるので注意して運転しましょう！

某有名ブランド輸入車ディーラーに聞いた話、純正オイルのロングライフと安価なそれなりオイルを客の要望で使い分けしてるとのこと。 正規ディーラーでもチャンと話しないと齟齬が生まれます

これじゃラッカークリア並みの耐久性😂 やはりペーパー当ててウレタンクリアを吹くべきですよ。

まったくの同意なのですが、悲しいかな未曾有の不景気で高いお金を出して買った車がこの程度で壊れた！とかレギュレーション違反だ！とか陰謀論を信じたくなっちゃう人も結構いる印象です。スポーツカーやパワーのある車はえてして高価で維持にもお金がかかるからそういう車を乗る人はそれだけの余裕（経済的にも心の余裕も）が必要だと思う。

まあ、これから100歳以上のドライバーが出てきてもおかしくないだろう

ロードスターにABSがそもそもついてなくて、雨の日いつもの感じでブレーキしたらタイヤロックしてめっちゃびっくりした レースゲームで遊びながらなんとなくタイヤがロックしたらブレーキを離すってのをやってたことがあったからそのまま突っ込むことはなかったからよかった

加速走行騒音試験が必要でコストが上がるかつ、2本出しとなる事から、社外マフラーに手を出しにくくなりましたね😢

交換サイクルを短くして、5000キロから2、3000キロ交換が良いと思います。 オイル交換の負担は増えるけど、エンジン不調からの高額な修理よりは負担が減ります。お客さんで1万キロ以上走ってからオイル交換したお客さんの車のオイル、真っ黒でドロドロでヤバかったです。お客さんも異音がして調子が悪いと言ってましたが、最低限エンジンオイル交換はして下さい！とお伝えしました😅

オートハイ、アダプティプハイは、運転手が気づいて切り替えたのか判らないので怖い。 峠だと相手がローに切り替えたらすれ違い体制で来てくれる。と認識できたのに。 ま、最近はハイで走る車減ったんで、アレですけどね・・・。

この機能のせいか、停止時に消灯しない人がほとんどになりました 個人的なのですが車高の低い車に乗っていまして停止時の減光機能なども欲しいなぁと思います 再点灯までのタイミングが早いのでもう少し遅くしてもらいたいです パーキングなどで対向する車に待っていてもらう時、消灯するのですが時速３キロで再点灯するので…オートライト機能自体は必須だと思いますまたデイライトも同じくです黒のワンボックスなど昼間でも影と同化し危ないので

黄色信号はイケイケＧＯＧＯですよ！！

撤去NGになったあとは しらないけど・・・ 昔のは ヒューズ抜けばそれで キャンセルできたけど・・・