【初見殺し】最上位種別『かがやき』を超えた謎種別『つるぎ』がすごい！ 

床にサンダーバードと大きく表示していますが、サンダーバードの意味が分からないお客には不親切、京都・大阪方面と併記した方が判りやすいですね。シラサギの方も名古屋方面と併記。 特急の名称だけで行く先が直ぐ判る人って頻繁に乗っているお客さんと鉄ちゃんくらいでしょう。私だって関東住まいで北陸線の特急なんか知らなかったけど敦賀延伸関連のRU-vid見てて覚えました。他の地域の特急は名称も知らず始点終点ルートもさっぱり判りません。

本数では北陸新幹線で最多で列車番号も一番若番ですが、つるぎは速達タイプでも全列車新高岡に停車しますから、やはり新高岡も通過するかがやきが最上位なんじゃない？

@@asbt7539まあつるぎは昔のサンダーバードを再現？して作られてるので新高岡にも停車するんですね。北陸民は高岡に停車しても違和感はないですが...

つるぎはサンダーバードの代替(当然速達便もあるけど高岡は在来線時代から全停車) かがやきは北陸〜首都圏への速達輸送だからどっちが上位とは正直言えない

@@rokky353 ですよね〜笑 つるぎは「The北陸新幹線」って感じがします笑笑

大阪まで延伸したら、西日本エリアだけで走る列車も当然設定されるだろうから、つるぎの速達型が大阪-富山運行になった時に「らいちょう」にでもなるのかな？

これこち亀のBGMにある

もともとサンダーバードやしらさぎの代替措置のシャトル便って言ってたからゆくゆくはそう言うのが出てくるのも想像はつくよ。

もともとサンダバ（しらさぎ）の代替え特急がより鮮明になっただけかと。 運行形態も元のサンダバ（しらさぎ）に準じたダイヤになってますし。 ちなみにこの動画では触れてませんが新高岡は速達便も全停ですよ、これも富山サンダバの系譜を継いでるだけですね。

そりゃ、サンダーバードとしらさぎの代替だからね かがやきやはくたかの需要とは比にならないくらい多いだろうよ

関西から富山に行くのに便利なのでね。乗り継ぎ的にもつるぎに誘導していますし。敦賀のかがやきってそんなに要らなくて。

@@user-bb2vh4pi7p敦賀延伸でも乗り換え不便による需要が減少する可能性があるため、金沢延伸時に比べて利用状況はあまり良くない

かつて米原-金沢の速達便に使われていたきらめきが良いんでしょうけどね それとも九州みたいにサンダーバードにして大阪-敦賀はサンダーバードリレーとでも名乗るようにして、さらに大阪の時点で富山行きと案内

新大阪まで北陸新幹線が開業すれば、かがやき、はくたかが新大阪〜東京通しで走るようになって、はくたかの停車駅が減り、つるぎの停車駅が増えることを見越して、つるぎを速達タイプと停車タイプで列車名を分けなかったのでしょう。あさまも初めは速達タイプと停車タイプを兼ねていたが、金沢開業でほぼ停車タイプになりましたし。

@@user-kl4lg2cr9k 東京〜新大阪直通列車は走らないだろう 東京〜北陸はかがやき・はくたか、 関西〜北陸・信越はつるぎと大阪延伸時の新種別になるだろう 東北方面の遅れを関西まで波及させるわけにはいかないだろうしな

サンダーバードが大幅に遅れるとつるぎはしらさぎのみの利用者を乗せて発車し、臨時列車を走らせる。でもしらさぎの利用者はほぼなく、高速バス自家用車に流れてしまった。この結果、利用者はあまり増加しないのは予想通りです。

山陽新幹線と直通予定はないぞ？

とはいえ、名古屋、米原方面は乗換必要な事は変わらないんだよね

サンダーバードだけが無くなるだけでしらさぎは残るんじゃない？

その、延伸の見込みがかなり薄いですよね💦

特急ホームはハピラインとか北陸線普通に転用されるな 小浜線はその時まで残ってないだろうな

京都の山陰線ホームも30番台ですね