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【初試乗 クロストレック】モーター制御が緻密になったよ 

ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド
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新型クロストレックのFFとAWDに試乗しました。モーター制御が緻密になったこと、それがAWDの優位性をさらに後押ししていることに注目です
------------------------------------------
ウナ丼(UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

Авто/Мото

Опубликовано:

 

15 окт 2022

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Комментарии : 148   
@user-sh7ks3fy7x
@user-sh7ks3fy7x Год назад
細かいところまで詳しく解説してくださり大変参考になりました。ありがとうございます!
@user-rc9dl6zk1t
@user-rc9dl6zk1t Год назад
雪に埋まってもすぐ見つかるボディカラー!
@user-yw6oj1ou8x
@user-yw6oj1ou8x Год назад
この動画に限らずウナ丼さんのレビューは生活者目線と開発陣からのヒアリング・ご自身での下調べに根ざしたエンスーな視点どちらもあって大好きです。 クロストレックはこの国を走るSUVとしてはベストサイズだと思います。
@KinoshitaSatoshi
@KinoshitaSatoshi Год назад
らら😊かかか😊😊
@KinoshitaSatoshi
@KinoshitaSatoshi Год назад
😅さ
@KinoshitaSatoshi
@KinoshitaSatoshi Год назад
まやさけや
@user-pv7cf9ow5c
@user-pv7cf9ow5c Год назад
本当に わかりやすい 説明しています🙋 残念な 点は アクセル ペダル 安物の 吊り下げ⤵️式です😅 オルガン式 アクセル ペダル、コスト そんなに かかり ますか?😅 ベンツ BMW  マツダ オルガン式 アクセル ペダル採用しています❗
@user-mr6xr6ge4b
@user-mr6xr6ge4b Год назад
スバルはSUVは色々考えていて使いやすそうですね。キヤンプとかいいですね。
@user-pv3mq2zd9d
@user-pv3mq2zd9d Год назад
でかくなり続けるSuv…本当に必要なサイズのクルマだと思います。
@user-pv7cf9ow5c
@user-pv7cf9ow5c Год назад
アクセル ペダル オルガン式に  してください お願いします🙋
@user-mh6um4yu6w
@user-mh6um4yu6w Год назад
@@user-pv7cf9ow5c マツダがあるじゃないか
@make.search.engine
@make.search.engine Год назад
@@user-mh6um4yu6w マツダには水平対向エンジンがないじゃない。(絶対そっち関係ない)
@k_aneha
@k_aneha Год назад
リバースは前型でもモーターで走ってるような(少なくともうちのXVはバックの車庫入れのときエンジンかからないでいける)。スピード出たときのアシストは分かりませんが。
@user-js2so4kp9r
@user-js2so4kp9r Год назад
蓋斗神剣!!ヮチャオ 何故か 給油するとき 心のなかで呟いています
@user-qt8fq8nm7i
@user-qt8fq8nm7i Год назад
日本にジャストサイズ雪道にスペシャル最高ですね🙌デザインも若者が好むカッコいいデザインになりましたね😍走りもAWDのハンドリング💞スペシャル最高ですね🎵🙌🎵
@libramoon9968
@libramoon9968 Год назад
Nice review !
@BS-vd6jq
@BS-vd6jq Год назад
水平対向エンジンの良さが出ているインプレでした! BS9を手放してからまたいつかスバルに戻りたいと思っていますが 手頃でありながら最新装備が奢られたクロストレックもありかな?と思えました! ご馳走様でしたー
@hazamasan9377
@hazamasan9377 Год назад
スバル車はキャンプ場でとにかく似合う
@user-be9gq9zt4b
@user-be9gq9zt4b Год назад
地味に名称変更何故だ(^^)蓋斗神拳と駄菓子の隠し場所楽しみにしてます♪
@hachiotokyo
@hachiotokyo Год назад
何気にフォレスターとあまり価格が変わらんのよね
@utazuki_shochan
@utazuki_shochan Год назад
エントリーモデルでサンルーフ設定いいですね✨ 他の国産もそうなってほしい〜
@doronpakeroro
@doronpakeroro Год назад
確かに液晶パネルでの表示は見慣れちゃった感はあるけど、中途半端にやたらと変更されちゃうよりは断然良いし、煮詰めていくスタンス故にだと善意の解釈をしておりまするw
@jaysean2009
@jaysean2009 Год назад
うな丼さんの違った感じの服装も見てみたいです
@Kouta.K.
@Kouta.K. Год назад
スバルってステアリングがすごく握りやすそうなんですよね
@user-tt7ud1dc5g
@user-tt7ud1dc5g Год назад
ウナ丼さん、お疲れ様でした。 このクルマ、恐らく乗らなきゃ良さが伝わらない系ですね。。。 コメント欄も賛否両論。 ロングドライブインプレッション待ってます! 2リッター直噴NA+マイルドハイブリッドの真価を問いたい。
@user-ox6li9iu6f
@user-ox6li9iu6f Год назад
リヤサスに特化した質問ですが トップマウント?アッパーマウントが床下に収まってしまっている 走りへのネガな影響はまだ残ってますか?
@rau9190
@rau9190 Год назад
NAのエントリーモデルが欲しいところですね。大幅値上げなら従来のXVで十分な気がします。
@kijineco6238
@kijineco6238 Год назад
1.6リッターエンジンは製造停止になっちゃいましたからね。
@age48sai54
@age48sai54 Год назад
ハンドリング性能向上してるの良いですね(*´▽`*)✨️ドライブ🎶🚗💨🎶楽しくなりますね🎵
@sega4854
@sega4854 Год назад
個人的にはサンルーフが復活したのがデカい…
@user-zx1xi9cw1q
@user-zx1xi9cw1q Год назад
ちいさすぎ
@user-px5nu4eu3j
@user-px5nu4eu3j Год назад
はじめは先代XVの正常進化版といった印象ではありましたが、きちんと全体的に性能が底上げされているのが本当に素晴らしいと思いました❗️ これはSUBARUファンとしては嬉しいですね❣️
@danceyoneyone3879
@danceyoneyone3879 Год назад
これはターボモデルほしくなるなああ
@shotube001
@shotube001 Год назад
1:29でXVって言っちゃってるよ😊
@user-nz5ft3op3l
@user-nz5ft3op3l Год назад
クロストレックかっこいい
@kurohiro-vf6jp
@kurohiro-vf6jp 11 месяцев назад
バッテリー2個有るので毎回2個交換だって、高っ
@minakamix2008
@minakamix2008 Год назад
フォレスターでは、乗り降りする時に足元の裾が汚れないようなドアカットにしてあったのに、なぜそれをやめてしまったのか?🤔
@user-lt4wg8mk4k
@user-lt4wg8mk4k Год назад
10:05野山を駆け抜ける喜び by BMW
@takeonagao7192
@takeonagao7192 Год назад
チャンネル見てクロストレック注文しました 詳しい解説有難う御座いました
@enthucarguide1
@enthucarguide1 Год назад
ご契約おめでとう🎉ございます
@takeonagao7192
@takeonagao7192 Год назад
@@enthucarguide1 ますますのご活躍応援してます💪
@merlintt9027
@merlintt9027 Год назад
カッコいいし欲しいと思いましたがHVのみってのが。。XVのように通常のガソリン車があれば検討したんですが。
@meronpan216
@meronpan216 Год назад
11:27にてエンジン、モーター、トランスミッションとおっしゃっていますが、正しい順番はエンジン、トランスミッション、モーターと思われます。
@satodarby7935
@satodarby7935 Год назад
エアコンはダイアル式?
@russioka
@russioka Год назад
タイヤワックス溢しちゃったのかな?
@user-wi7em4li8c
@user-wi7em4li8c Год назад
腰痛持ち向けの腰高ハッチはこれ
@hairisbadren
@hairisbadren Год назад
次のインプはターボのマニュアルのグレードとか追加して欲しいな… もう出ないんだろうけど…
@user-vz1gd2mm1q
@user-vz1gd2mm1q Год назад
トヨタはMTの自動ブレーキシステムをしっかり完成させてるので、アイサイトを捨てて、トヨタセンシングにして、排ガス対策に販売店をトヨタにすればホイホイ出せます。
@user-uo7qj4fr4c
@user-uo7qj4fr4c Год назад
なんかインプレッサ消滅させようとしてない?スバルのインプレッサブランドはもう使用済みってことなのかな…
@tos422
@tos422 Год назад
10:26見飽きた‼︎ 同感です!もう縦長エアコン吹出し口は何の新鮮さもないというのを誰か言ってくれないかなぁと思ってましたw 新型と言うならガラッと変えて‼︎スバルデザイナーのUDEの見せ所w
@user-lt4wg8mk4k
@user-lt4wg8mk4k Год назад
縦長吹出し口は落ち着きませんねぇ。なんかねぇw
@user-qq1ds8ly9w
@user-qq1ds8ly9w Год назад
サイクルスポーツセンターかな
@user-oh3oi4nc5c
@user-oh3oi4nc5c Год назад
レンタカーで借りた事ありますがいい車です。
@kaun954
@kaun954 Год назад
ここまでSUVとしての見た目や使い勝手を盛り込まれてしまったら、いずれ来るであろうインプレッサはどうなってしまうのか…
@7cowboyoutdoors816
@7cowboyoutdoors816 Год назад
なるほど、なるほど、なるほど〜、コレは良い🤠👍
@ymulberry2682
@ymulberry2682 Год назад
スバルまで目つきが悪くなってきたのかー
@user-yk6pg7tl3j
@user-yk6pg7tl3j Год назад
こういうSUVこそ、水平対向エンジンが活きるよなぁ。
@yasu476
@yasu476 Год назад
1:28 XVにはこのように峰が…って クロストレックなんですよね?(笑) もはやこんがらがってる?
@user-vd5ux3lu2y
@user-vd5ux3lu2y Год назад
モーターで燃費かせげるけど、バッテリーの値段あがるしなぁ。壊れて修理代考えるとシンプルガソリン一本の方が良いような気もするし。
@sh-cv3ro
@sh-cv3ro Год назад
レヴォーグあたりからの離れ目デザイン好きじゃない あと縦型ナビ結構使いづらい トヨタはプリウスについてたけどもうやめたし エアコンは物理の方が使いやすかった 乗り味いいだけに個人的に残念ポイント
@GyusujiOisi
@GyusujiOisi Год назад
助手席のダッシュボードがXVよりクオリティダウンしてる気がするのって俺だけ?
@meigenswordsmith7050
@meigenswordsmith7050 Год назад
家の駐車場の幅、充電施設はおいそれとは整備できない。俺は当分ガソリン車でよい。スバルには期待する
@user-wp5rc1hu3j
@user-wp5rc1hu3j Год назад
デザイン見る感じ欧州市場狙いから東南アジア市場狙いになったのかな
@kata-xv9od
@kata-xv9od Год назад
エンジンとe-boxerはほとんど変化ないのが残念。
@user-qe9ve7mn4k
@user-qe9ve7mn4k Год назад
バックドアは電動ではないのか…
@impreza9191
@impreza9191 Год назад
よもやよもやのFFが出るとは!
@user-zp4hp3gc6l
@user-zp4hp3gc6l Год назад
初代XVはFFの設定がありました
@impreza9191
@impreza9191 Год назад
@@user-zp4hp3gc6l ありましたね!インプレッサXVの時代に。当時は最低地上高が変わらずノーマルと同じでした。懐かしい
@user-te2er3we5t
@user-te2er3we5t Месяц назад
お分かり頂けただろうか? 解説しながら片手でドアを閉めた状況を。 バフッと心地よい音と絶対半ドアにならないことを。
@user-em3jl7st7h
@user-em3jl7st7h Год назад
このようなクルマも比較的手頃な価格のタイヤを使えるようにして欲しいものです。昨冬の突然の雪の日、職場のレンタカー屋の客用駐車場には、スタッドレス付の安いクルマを借りた客が置いて行った夏タイヤのSUVがズラリと並んで呆れ返ったので。
@vamp-7214
@vamp-7214 Год назад
サムネ…キドニーグリルに見えた😅にしても、親会社同様デザインが迷走始めてますね😢
@jack-ws1mp
@jack-ws1mp Год назад
黙って大人しくNBOXと変わらない価格の貧乏くさい底辺バイク乗って満足しとれよカス
@user-GT220
@user-GT220 Год назад
ヘッドライト小さいね
@non20111128
@non20111128 Год назад
うな丼さんなんかの業界団体入って変わったね。 そう言えば、火事といえば一酸化炭素中毒ですが、5秒で800度だと火あぶりって知っていましたか?
@user-xb9mp3gz7r
@user-xb9mp3gz7r Год назад
ソルテラはまだしも、この時代主力車両でストロングハイブリッドもディーゼルもないだと、パワートレインのラインナップとしては貧弱さを感じる
@ProductofNZ
@ProductofNZ Год назад
Name change, what about transmission?
@user-bh3gl8wr8c
@user-bh3gl8wr8c Год назад
マイルドハイブリッドである事は変わっていません!\_(・ω・`)ココ重要! 燃費向上して欲しいな…。
@KamenRingo
@KamenRingo Год назад
将来的にトヨタのハイブリッドシステムが搭載されるとかされないとか…
@user-tj1tx4tz2z
@user-tj1tx4tz2z Год назад
自分はシリーズ式よりもこういったマイルドやパラレルとかの方が好きだな。燃費上がって欲しいのは分かる。
@KamenRingo
@KamenRingo Год назад
@@bluemonee2683 そもそも作るけど日本では出ないというのもあり得ますもんね
@user6JUN
@user6JUN Год назад
マイルドハイブリッドではあるけれどモータートルク60nmもあるのはメルセデスのISGと似たシステムで良いと思う
@MITOGURO
@MITOGURO Год назад
フロントの黒い樹脂プロテクターが ダリのヒゲにしか見えない
@biwa_lake_love
@biwa_lake_love Год назад
身近な生き物の例えが出てこなかったので、各部のサイズ感がいまいちイメージできなかったです。
@coyote.howlingdog
@coyote.howlingdog Год назад
4駆以外に選びたくなるメリットがあれば…
@BCNremio
@BCNremio Год назад
衝突安全性、操安性とかですかね、、
@coyote.howlingdog
@coyote.howlingdog Год назад
@@BCNremio あー確かに!
@wiz8056
@wiz8056 Год назад
自動ブレーキシステムの精度、運転支援システムの精度すごいです!
@busamaru9000
@busamaru9000 Год назад
外装のデザイン以外は優秀にまとめてくるスバル...クロストレックは外装もそこそこいいと思うけど
@xyz-ob7gb
@xyz-ob7gb Год назад
フロントはフルLEDにしたんだからリアのウインカーもLEDにすれば良いのに…
@user-ts8yu5rb1h
@user-ts8yu5rb1h Год назад
ワイドはワイドでもデザインとしてイビツなフォルム。なんかデザインを決める段階の試作イラストみたいなフォルムがそんまま車になったみたいな感じ
@masamuneshouko
@masamuneshouko 17 дней назад
この動画見ていたハズなのに、 給油口開けるノブが無い! って運転席で焦ってしまった。。
@masamuneshouko
@masamuneshouko 17 дней назад
納車して最初の給油で。
@user-hm5mh9we9v
@user-hm5mh9we9v Год назад
燃費いいからFFも出すんかなー?
@user-tg1pr4eh5p
@user-tg1pr4eh5p Год назад
企業で平均燃費向上狙ってるんだろうと予想
@834ym
@834ym Год назад
コメント欄の皆さんは、燃費どれくらい出ると思いますか?? デザインで買うか、燃費で諦めるか、、 スバル車に燃費求めちゃいけないのかな、笑
@nanamizuki08
@nanamizuki08 Год назад
街乗りで12〜3km/L、良くて14km/Lくらいじゃないですか? XVのハイブリッドを代車で借りてそんなもんでした 走行中にエンジン掛かると駆動が繋がった時のショックが不快だし燃費悪いし何のためのハイブリッドかわかりませんでした BS9に乗っていますが燃費燃費言う人が乗るメーカーじゃないと思います レギュラーで10km/L以上、遠出で14km/L以上走るので十分です
@takamph1945
@takamph1945 Год назад
燃費?いらんいらん笑(痩せ我慢) 仮にリッター5km/h違ったとして、年間10,000kmなら差分のガソリン334L×160円として、53,440円 いかがでしょう?色々考え方はあると思いますが、この程度の違いなら私は好きな車に乗りますね。
@Crpton2000
@Crpton2000 Год назад
FFマニュアル出せばいい
@user-yx3lt1jg1j
@user-yx3lt1jg1j Год назад
スバリストは好きそうなデザイン(知らんけど)
@Prasloff
@Prasloff Год назад
🔥👍
@mittan55555
@mittan55555 Год назад
新型XVと思った。
@user-eq8qt1cv6c
@user-eq8qt1cv6c Год назад
インプとフォレスターもともと車格は同じなのにsuvになってからはフォレスターの方が上なんだねぇ。 というよりフォレスターの車格が上がったのかな?
@takamph1945
@takamph1945 Год назад
元々フォレスターはSUVですし、初代からインプレッサよりは車格が上でしょう(価格帯的にも) 勿論インプレッサベースではありましたが。
@user-eq8qt1cv6c
@user-eq8qt1cv6c Год назад
コンポーネント的に見るとレヴォーグ=国内版レガシィ とフォレスターは同格なのかなと思いますし、やはりフォレスターは立派になったでしょう。suvという言葉がスタンダードになる前から継続して販売してきた歴史を感じますね。
@toshiyam2853
@toshiyam2853 Год назад
上がりましたね。インプと違ってフォレスターにはキャビン空間とユーティリティを引き上げるニーズはあっても物理的制約はなかったので。で初代フォレスターの様なニッチなニーズを埋めるためにXV/クロストレックが誕生した。ボディはインプと共用なので開発コストが安く、値段も抑えられるので魅力的商品になりうる いっそ初代フォレスターの様にターボを軸にしても良いかもしれません
@reeroux936
@reeroux936 Год назад
フォーランナー感あるフロントやな、、、気のせいか
@servicemank5014
@servicemank5014 Год назад
欲を言えば、1600のNAほしいなぁ
@mikatm
@mikatm Год назад
1600は恐らくパワー不足を感じると思います。 車検の時1600ccのXVに乗りましたが、物足りなかったですね。
@user-fs8gm9yb2k
@user-fs8gm9yb2k Год назад
1.5 1.6turbo👍👍👌👌
@user-of1ks3mx3z
@user-of1ks3mx3z Год назад
FORESTER STI SPORTS お願いします!
@hisai0331
@hisai0331 Год назад
やっぱり見た目のヒゲが子供っぽいなぁ、他が良くなっただけに勿体無いデザイン。
@Hiro.clapton
@Hiro.clapton Год назад
フロントヘッドランプからグリルまでのフォルムとリアランプ周辺を「真横から見たら」ヤリスに似てる、と言ったら怒る人いるかな。
@rokurokusan663
@rokurokusan663 Год назад
おっしゃるとおり内装が代わり映えしないですね よくわかんねーディンプル模様の空力パーツは本当に意味あるのか体感してみたい トヨタの除電シートにしてもこの模様にしても知識のない素人はついていけなすぎてオカルト感を感じてしまうので搭載と非搭載のブラインドテストが見てみたいところ
@supermotchy2
@supermotchy2 Год назад
新型はちょっとマツダ車っぽい顔つき 好き
@user-wv3to2eg9z
@user-wv3to2eg9z Год назад
似てるか?
@4beatsti
@4beatsti Год назад
そもそもマツダはボルボっぽい
@nbnb0801
@nbnb0801 Год назад
なんか刺さらない外装...色のせい??
@taku859
@taku859 Год назад
なんでスバルは燃料いれるとこ右なの?他のメーカーって左が多いような気がするけど。
@KamenRingo
@KamenRingo Год назад
プラットフォームとかで変わるだけで、クロストレックが右だからとしか言えないと思います。 他のメーカーでも色々分かれてますし。
@handle-qi5fs6ne1h
@handle-qi5fs6ne1h Год назад
「給油口は運転席側にある方が(運転席に近い方が)便利で安全」との考え方があったから。 スバル 給油口 右 で検索したら出てきました。 ホントかはわかりませんが。
@taku859
@taku859 Год назад
オイラはクルマ持ってないし詳しくはないけど、統一すればいいのになーって思うんだけど、ダメなのかな?
@user-gy4pg7wd8e
@user-gy4pg7wd8e Год назад
運転席と同じ側に給油口があると、スタンドで寄せたときにドアを開けづらくなります。 なので、運転席と反対側(右ハンドルでは左側)に給油口を設定するメーカーが多いです。
@kon9730
@kon9730 Год назад
S4に乗っています。 セルフで入れるとわかりますが給油機側に寄せ過ぎてもホースの取り回しが悪くなるので右に給油口があっても問題ないですよ。 レンタカーなどで左側の車に乗ると不便に感じるようになりました笑
@nanamizuki08
@nanamizuki08 Год назад
ワールドプレミアで見た瞬間デミオじゃんって思ったのは自分だけでしょうか? ヘッドライト周りが似てるだけでしょうが… 最近のスバルはガチャガチャしててロボットっぽいから嫌いなんですよね BS9に乗っていますが、シンプルで落ち着いてて気に入ってます BT9からは落ち着きがなくなって後ろもシエンタみたいでタブレットみたいな液晶も着いてガッカリです フェンダーアーチモールも面積が増えて主張が激しいので以前の綺麗なアーチのが良かったです XVハイブリッドを代車でしばらく乗りましたが、燃費も悪いしエンジンが掛かったときの駆動ショックも大きくて1.6のガソリンで十分じゃんって思いました
@user-hf8zx7nh1o
@user-hf8zx7nh1o Год назад
富士重工業は、SUVが得意。 昭和時代に、ツーリングワゴン技術  4WD技術  水平対向エンジン技術  最近、デザインの方向性が変わる。  デザインレベル 上昇気流       zrv周回遅れ
@user-ni4ul9wg4d
@user-ni4ul9wg4d Год назад
中途半端なモーターが玉にキズ。トヨタのハイブリッドを移植してほしい。
@one_tone2015
@one_tone2015 Год назад
声変わりの概念って何?
@ressentimendayo
@ressentimendayo Год назад
安い車だから仕方ないのかもしれないけど内装だっさ
@smanugasu
@smanugasu Год назад
倒置法が苦手です
@user-wr9vi9lz8f
@user-wr9vi9lz8f Год назад
そう言うことは、言わないで留めておきましょうよ心に。
@toshimasa7992
@toshimasa7992 Год назад
見なきゃええやん
@takamph1945
@takamph1945 Год назад
ええやん、見なきゃ。
@perfectpumpkin
@perfectpumpkin Год назад
@@takamph1945 倒置法で草
@nightrunner4586
@nightrunner4586 Год назад
最近のスバルダサい、先代のWRXくらいの世代の方が良かった
@nsato7375
@nsato7375 Год назад
こんなオラついたデザイン恥ずかしくて乗れません…どうした?
@user-kb2qg3zn1t
@user-kb2qg3zn1t Год назад
このクラスで後席エアコン吹き出し口無しで、パワーバックドアもなし?スバルは相変わらず分かってない。
@user-ve2tn5dc3y
@user-ve2tn5dc3y Год назад
これ現在平日の昼前に見てる奴ニートだろw 車に固執しないでまずは仕事しろよw
@Cooooo_Per_D
@Cooooo_Per_D Год назад
めちゃくちゃブーメランやんw あんたおもろいなw
@takumonch5797
@takumonch5797 Год назад
普通に休憩だろ、 休憩しなきゃ怒られる時代だからな( ^ω^)
@Qwerty-bc3wz
@Qwerty-bc3wz Год назад
有給、夜勤、自由業、 平日が休日の仕事など されてる方もいますよ
@Yoshi-qj1fg
@Yoshi-qj1fg Год назад
ほんとそれww考えが片寄りすぎてて面白いww
@user-qg9ex2hj7v
@user-qg9ex2hj7v Год назад
ウナ丼さん走行中に録画用カメラに視線を向けるのは安全運転義務違反に該当して危険なので止めた方がいいです。毎年、脇見運転で車に衝突したり人を跳ねて死傷する事故が多発しています。
@sgp_crosstrek
@sgp_crosstrek Год назад
クローズドコースでの試乗なので道交法の適用外です
@user_sakuchan1425
@user_sakuchan1425 Год назад
蓋斗神拳(笑)
Далее
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