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【大ヒット間違いなし‼︎】ホンダN-BOX カスタム 軽カーナンバー1の地位当確です。木下隆之が検証しました。HONDA CUSTOM 

木下隆之channel「CARドロイド」
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【大ヒット間違いなし‼︎】ホンダN-BOX カスタム 軽カーナンバー1の地位当確です。木下隆之が検証しました。HONDA CUSTOM
#ホンダ #N-BOX  #ハイパーワゴン
【自己紹介】
 国産車、輸入車、問わず試乗インプレッションを紹介しています。
プロのレーシングドライバーでもありますので、レーシングマシンのドライブテストやレースでのインカー動画などもアップしますね。
学生時代には全日本自動車選手権王者を獲得しました。
23歳から本格的にレース開始。
26歳で日産契約レーシングドライバー。
   トヨタ契約ドライバー。
   国内外のトップカテゴリーで優勝多数です。
   全日本F3、スーパーGT、GT500。GT300、
   スーパー耐久シリーズでは最多勝記録更新中。
   ドイツのニュルブルクリンク24時間レースには、日本人最多出場、
   最高位記録を保持。
日本自動車ジャーナリスト協会会員
日本カーオブザイヤー選考委員
抱えている連載コラム多数。
産経新聞BiZ「木下隆之の試乗スケッチ」
      「木下隆之のクルマ三昧」
ビジネスジャーナル「木下隆之の激辛定食」
ドライバー「木下隆之の初耳・地獄耳」
GT-Rマガジン「R's百景」
TOYOTAGAZOORacing「木下隆之のクルマ・スキ・トモニ」
86&BRZマガジン「木下隆之のハビタブルゾーン」
ティーポ「人生いつでもレッドゾーン」
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com... 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
【コメント】 
 試乗して欲しいクルマ、感想、質問など、コメント欄に書き込んでくださいね。
【Facebook】
  基本的に毎日、総称にアップしております。そちらもご覧ください。
/ @channel-car
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com... 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。

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27 авг 2024

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Комментарии : 19   
@user-pl8pi5dt2n
@user-pl8pi5dt2n 9 дней назад
レーシングドライバーの木下さんが言うと欲しくなります。社交辞令を言ったり、わるい所を言わない、ジャーナリストがお多いです。
@user-tw8mh4lc6f
@user-tw8mh4lc6f 9 месяцев назад
7:23 ACCの加速制御が穏やかになったという点、ここが知りたかったのでとても参考になりました。
@derosa888
@derosa888 6 месяцев назад
納車待ちですが、乗り心地の評価が高いので楽しみにしています!
@himajintaro
@himajintaro 9 месяцев назад
大変、参考になりました。
@channel-CAR
@channel-CAR 9 месяцев назад
ありがとうございます😊
@ashkaju4906
@ashkaju4906 9 месяцев назад
カスタムターボ試乗しました!かなりいいですね、私はマイチェンを待って購入予定です。
@user-we4fg4tz3z
@user-we4fg4tz3z 9 месяцев назад
はやく スペーシア乗ってみたいですね
@user-fj9wl5mr4k
@user-fj9wl5mr4k 8 месяцев назад
エアコンオートでエンジン切って翌朝エンジンかけると冷風が出ません?
@channel-CAR
@channel-CAR 8 месяцев назад
冷たいですね💦
@user-sy9lc2is8l
@user-sy9lc2is8l 9 месяцев назад
私も試乗して凄く感動しました😊 自分は購入しました😊
@user-tp3yx3yj9z
@user-tp3yx3yj9z 9 месяцев назад
某RU-vidrから2代目N-BOXのブレーキはしっかり感がないことから、エヌボタッチと言われましたが、3代目のブレーキはどうでしょうか?
@channel-CAR
@channel-CAR 9 месяцев назад
ブレーキタッチに違和感はなかったですね。でも、シャープに効くタイプではなかった。まだエヌボタッチかな😛
@user-sy9lc2is8l
@user-sy9lc2is8l 9 месяцев назад
@@user-tp3yx3yj9z ブレーキ違和感なく、スムーズでした。 自分は、2代目乗っていた時、強風だと軽いからなのかめっちゃハンドル持ってかれる感があったのですが、今回の3代目を試乗した時、たまたま風の強い日でしたが、ハンドルに安定感ありましたよ
@user-ez3cs4gv5n
@user-ez3cs4gv5n 9 месяцев назад
ベーシックモデルでも満足です!😊❤
@user-oc4db1kp9q
@user-oc4db1kp9q 9 месяцев назад
なんかデジタルメーターが、ちゃちにみえるかな。やっぱりアナログメーターがいいかな。
@masashi5061
@masashi5061 9 месяцев назад
やっぱり走りは良さそうですね。最近は新型のスタイルも控え目で良いかも?と思います、が内装は今イチかなぁ···あと未塗装はいただけない。
@butchan45
@butchan45 8 месяцев назад
HONDA車乗りの自分が忖度なしではっきり言います。 JF5ダサいです。 見た目を見てがっかり。 スペーシアカスタムの方が勝ち。 N箱はコストダウンとコストカットが酷い。 N箱カスタムはJF1が一番好きだ。
@user-vh3co5fq6b
@user-vh3co5fq6b 9 месяцев назад
忖度し過ぎだろ😤 来年は王者陥落間違い無し☝️
@user-tp3yx3yj9z
@user-tp3yx3yj9z 9 месяцев назад
新型スペーシアと比較しての書き込みでしょうが、まだ、発売もされてないし、試乗もしてないのに凄いですね。 せめて、新型スペーシアが発売され、実際試乗されて比較してから書き込みしてもらいたいですね。 単なる木下さんとN-BOX批判ですね。
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