【小旋回の基本】バイクでUターン中に転倒しやすい原因：転倒対策は○○を意識するだけ 

前ブレーキ使うからこけるんだよ。カーブで前ブレーキ使ったらダメなの知らんのか

実際に転倒した方が分かりやすいかなと思いまして(笑) いつもありがとうございます。 また何か質問があれば勉強になりますのでよろしくお願いいたします🙇

コメント遅くなりました。 スタントでやってみると分かりやすいかなと😄 右側にステン！とかけることが多いのでやっぱり低速はリアブレーキメインですね。 (リアブレーキ踏んだ時にバランス悪いとフラつきます) 基礎っていつになっても大事ですね😙💦

一緒に頑張って練習やっていきましょう(^^♪ 僕もVFR800Fっていう重いツアラーではまだ全然Uターンがうまくできないので、バイクにもよるんですかね。

ありがとうございます🙇リターンライダーさんには過去の経験を活かしつつより安全な運転を広めてもらいたくてこういう動画も作ってます🙏✨

コメント遅くなりました、 確かにバイクの軌道を知ることは大事。心の眼といいますか、想像できないと怖いばっかり。むしろそれが見えてくるとなんか楽しくなります😄気づきをありがとうございます。

いえいえ、こちらこそ動画を見てくださってありがとうございます♥️

永遠の課題ですし、おっしゃるように意識って大事かなと思います。 出来る人でもふとした時(疲れていたり)に倒してしまうこともありそうですし。 なにより、内容を深堀していただく事で理解が深まります。 伝えるって難しいので勉強中です☺

@@mysimasima 充分伝わるのです。ただ内容自体が難しい事を物語って居ると思います、身体をはった転倒シーン。流石ですね🙇‍♂🙏

観察しすぎな気がしますねぇ。 目の前の危険に対処できるなら、苦労しませんね😥 路面が悪かったりする状況では必要でしょうけども。。 もっと早めに気づけるように先を見て運転って大事ですね。極端にやってみないと変化はわかりません。

アクセルターン、出来るのはすごい。 ゆっくりＵターンも最近練習してますが、意外と難しい技術だったりしますね。ふらっときたら終わりなので。

CL500っていいですね。重いですけどやっぱり安定性は抜群ですか？ Z650RSにもすごく興味があるのですが、足つきが悪そうで躊躇していました。 いろんなバイクが気になります。☺

耐えればこけた内に入らない(笑) おお、検定で待って耐えて合格でしたか。素晴らしい。すごいです。 自分も教習所の卒研での話ですが、緊張で普段やらないようなガチガチで、最後の停止でふらっと来た時に踏ん張った思い出がありました。

なかなか鋭いご指摘。初級者さんではないですね？ フルロック状態だと難しいです。ふらっと来た状態で更にハンドルをインに切ってバランス取る事ができる人は、そもそも腕の脱力ができていて上半身で車体をコントロールできる人。。なかなかレベル高い？ 更にブレーキで車体を起こす方法も、初級者には気づけない難しい話。車速が遅すぎる状況では無理ですかね？ はい、郵便屋さんです。正確には元郵便屋さんです。

返信ありがとう御座います😄 昔ミニバイクやってて今はトライアルを普及しております🙋上手くはないですが😅 自分は現役の郵便屋です(^^ゞ 職業柄、嫌でも低速はそれなりに乗れちゃいますね😁(笑) 主さんが郵便屋の時に同じ局なら楽しかったでしょうね😋🎵

僕も定期的に練習したいのですが、なかなか時間が、、(言い訳)。どんな練習されてますか？ 吹かしたら恥ずかしいという気持ちの人も多いのでしょうか。確かに上手い人は、アイドル付近の回転数でバランスさせてますけど、あれも微妙なアクセルを開けてますからね。慌てて急な操作するよりは練習あるのみ😆

リアブレーキ、アクセル、半クラッチのどれが欠けてもふらつきますからね。目線だけではないところが、また難しいです。 フロントブレーキかけちゃうとほんとヤバいですね。😰

重いバイクは耐えるのは無理！ 逆に無理すると足を痛めるので、最終的には耐えるよりも逃げた方がいいかも？ 真っ直ぐ立てた状態(ハンドルがまっすぐ)で急ブレーキだと意外と滑りませんね☺安全のために急ブレーキ練習も大事。

コメントありがとうございます。 練習、素晴らしいです。 半分ブレーキと半分アクセルってめちゃくちゃ難しいですね。 CVT車の運転テクニックはまだ実践できてませんね。どちらも急な操作はNGだと思われます。

そうですね、交差点ぐらいならまだ対処できますね。 急に停まるっていう状況も無きにしも非ず。バンクが深くなった時にハンドルを切ると少し起きる動きなりますね。 まずは簡単に視界を広くしてリスクを減らす努力、でしょうか。

そう。それです。 途中でブレーキをかける用なUターンはしないこと。 そのために曲がる前にちゃんと見て把握しないと、曲がり始めてからでは遅いですね。 あと真っ直ぐにして停まる😇切れたハンドルを自然と戻すことも、意外と難しいのかもしれませんが。。基本が大事。 立ちごけして覚えればもいいと僕も思います。恥ずかしくはない。しかし、周りが馬鹿にする風潮があります。

コメント遅くなりました。 疲れからの視野の狭さは僕もすごくわかる気がしてて、仕事で夕方とかは気をつけててもふらっと来たりヒヤリハットがあったりとか。。リアブレーキ強めの方が安定しますね。 余裕ってやっぱり大事ですよね😳💦

間違いないです。できる人は意外と少ない。

耐えられる状況にないことがほどんどですね。 個人的には耐えるのはお勧めしてません。 コケると思ったら逆ハン、なるほどです。あと転倒回避できる技術を持ってる人は、もうそれなりに倒しているっていう経験もおありだったりしますかね？ 坂の上りに向いてのUターンってめっちゃ難しい奴です。Uターンは止まらない。曲がるなら一発で！

「ソレなりに倒す」にあてはまるかどうか分かりませんが、右折並びでスタート時に前のバイクがエンストして　当方が突っ込みかけたのであえて倒したのが一回と、大きな石畳で後退するのに人が補助して下さったんですが　石畳ゆえに移動方向と別に石の丸い角でタイヤが斜めに滑り　倒れそうになったので踏ん張らず倒したのが一回ですね。どちらも軽く支えながらゆっくりめに倒したので　被害は軽い傷レベルに　石畳の時は　ロンツー中の積載も有り　荷物がクッション性利用判断で　レバーとステップも車載工具で修復可能範囲の曲がりで済みました。 乗車で登り坂Uターンは極力避けますが　時と場合で仕方がなくの際のみですね。転ける人のほとんどはバイク車体が道に対して直角になると坂下に向かって転けると思ってるようですが　実際はその少し前、切ってるハンドルが道に対して直角位置にきた時から下に向かって倒れ始めるんですよね。ですからソコからはブレーキ厳禁(特に前)、外めの重心とアクセルONの復元力で周ります………そんな感じ😅💦

後輪ブレーキしか使わない方法が最適解だと思われます！下手に前輪ブレーキをかける癖があるとこけやすい。

降車して取り回す選択肢は必要です。 自分もできない賭けはしないので、押して向きを変える方が圧倒的に多いです。 押している時にスタンドが出ていて段差に引っ掛かって、右側に倒した経験があるので何も言えない。

はい、おおむねこのパターンですね。 とっさの時にぎゅっと握っちゃう人も多いんですよね。

仰る通り！小豆島です。よくわかりましたね☺

やっぱりそうでしたか！ 私の地元なんです 😀 小豆島に来て下さってありがとうございました！

@@akihikou_bike_ch 小豆島は大好きなのでまた行きます😆

ありがとうございます！！😃

そうですよねぇ。あらかじめ傾く前に停まれたら握りゴケの危険も減りますかね。 曲がり切れない！と思ったときにはもう遅い？

転倒も大変いい経験になりますが、怪我が怖いです。😥

最近よく思います。 学生の自転車はミサイルと同じ。 いつでも停まれるように集中力と広い視野と対応できる運転が必要だと思いました。

あーーーATですね。軽くてもATって足つきが悪くてふらっと来たら難しそう。さらに250kg超え…。 ABSがついていてもハンドル切って傾いた状態で急ブレーキはタイヤがロックしないにしても転倒リスクが高いかもです。 停まるときは垂直な状態に持って行ってからっていうのは鉄則なような気がしました。 あとおっしゃるようにリアブレーキ☺(低速でフロント使える人はヘンタイレベルの人です)

@@mysimasima 特に技量は無いので若干リアから先に落としてフロント使ってリアに戻したりしますねぇuターンみたいな転回ではちょっと違うけど フロントロックがちょっと弱くなる感じ。 ただ立ちごけみたいなv字のバックのロックはそもそもブレーキ強すぎるって話なんでしょうから余り倒さないでブレーキ掛けて!って感じが適切なんでしょうね。

無理です(笑) 自分はNinjaZX-25Rも踏ん張れず倒したので。 状況によっては125もきつい時がある。

上手くいくとほんとかっこいいです。 スマートに乗れるってライダーのあこがれ。 小旋回はアクセルを開けられないと転倒しかないので、その点でかなり難しいですよね。 またよろしくお願いいたします。

だろう運転は禁物。しかし、慣れてくるとだろう運転すら考えなくなるのはなぜでしょうか。それが怖い。

逆にそれが出来る度胸が凄い。。 めちゃくちゃ高回転でカーブ曲がった感じですか？

体格にもよるとは思うのですが、あまりにも改善が見られない場合は体格に合った車両を選ぶか安全のために車に乗るかしかないと思います。これから高齢になっても乗りたいと思う人の最大の悩みかもしれません。

フロントは、、、停止時と、あとはフロントに荷重をかけたいとき。 リアブレーキは車体姿勢のコントロールに役立ってますね。

お疲れ様です。 ピンクでも耐えられず倒したことがある私にとっては酷な要望。。

とっさの時に驚いて、無意識に前輪ブレーキかけちゃうと危ないという見本です。

起こしてブレーキしなければいけないんですが、とっさに曲がりながらフロントブレーキをかけてしまう方が多い印象です。

足のつま先がハの字になって乗ってる方が、リアブレーキを上手く使えると思いますか?