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【広島発】スタートアップ企業が“一人乗り超小型EV”開発  それ以上の価値「モビリティーロボット目指す 『TSSライク』 

Hiroshima News TSS
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広島県東広島市のスタートアップ企業が開発した「超小型電気自動車」の展示会が広島市西区の商業施設で始まりました。
ハンドルに対して「1人分」の座席。
東広島市志和町のスタートアップ企業が開発した1人乗りの超小型電気自動車「ミボット」です。
来年秋の量産化に向け来月1日から受注を開始することになり広島市西区の商業施設で試作車が展示されました。
訪れた人たちはそのコンパクトさに驚いていました。
【岡山から来た人は】
「(印象に残ったのは)乗って楽しめるというか、そういう所の魅力がありそうだなというところ」
価格は1台100万円を見込んでいます。
【KGモーターズ・楠 一成 社長】
「車とかモビリティーといったところを越えていって、それ以上の価値といったところで我々はモビリティーだけじゃなくてモビリティーロボットをつくっていくんだというふうに決意をしているというところです」
この展示会は7日まで開かれています。
◯超小型EV「mibot」展示会
 7月7日まで 午前10時~午後6時
 LECT(広島市西区)で開催
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4 июл 2024

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Комментарии : 23   
@hymk4707
@hymk4707 10 дней назад
製造環境が厳しい国内でよくここまでやってくれた。贅沢はいらない、いい車だと思います。
@user-ph6sg1vg3g
@user-ph6sg1vg3g 11 дней назад
TSSさん今回もKGモーターズを取り上げていただきありがとうございます! KGモーターズの今後の展開にも是非注目してください!
@otamino
@otamino 10 дней назад
TSSさんいつもありがとうございます。
@user-bt8ks2vu6s
@user-bt8ks2vu6s 10 дней назад
これ欲しい。 地方の軽トラに代わるコミューターとしてちょうど良い。 これからガソリンスタンド空白地帯が増えていく中、通勤や買い物ならこれだけで十分事足りる。これ、エアコンが付いてこの価格ってのが良い。バッテリー価格は車両の1/2だとして、バッテリーが劣化したら交換に50万円くらいだろうし。
@user-bd2be9lf5r
@user-bd2be9lf5r 9 дней назад
超小型車の歴史は結構古い。いずれも時代事の社会問題解決のために作られてきたものの生まれては消え生まれては消えを繰り返してきた・・・
@littleshrine7922
@littleshrine7922 9 дней назад
シニアカーと違ってあくまでドアと屋根が付いた自動車なので、免許返納を検討していた 高齢ドライバーが、これなら大丈夫と思って購入するかも? ただし、これで高速を走る のは危険そうなので、ご近所での移動手段としての利用が最適でしょう。あと、強風で 横転しないか検証してほしい。
@yyy-fr3bj
@yyy-fr3bj 9 дней назад
ミニカーだから高速走れないよ
@hirofumihosaka9550
@hirofumihosaka9550 8 дней назад
安全方向の制御システムが完成しないと高齢に刃物と違わない。
@user-fg8lv7ts7j
@user-fg8lv7ts7j 7 дней назад
危険も何もこれで高速走ること自体がアウトですけど
@user-fg8lv7ts7j
@user-fg8lv7ts7j 7 дней назад
小回り効いて便利でいいけど、これが走るならそのエリア全部小型EV特区みたいにならないと普通車と事故ったらまず死ぬだろうからなあ。
@user-zw3id8jw2u
@user-zw3id8jw2u 8 дней назад
尾道市です 発注します
@hirofumihosaka9550
@hirofumihosaka9550 8 дней назад
もうクルマがある社会が幸福で豊ではないからなー、シニアカーの代替でもないしコミューターという世情でもない。
@全員集合
@全員集合 9 дней назад
ミゼットIIの末路を知ってる😂
@user-pj1cf7jo5j
@user-pj1cf7jo5j 9 дней назад
工場敷地内で乗りたい
@realfordf1865
@realfordf1865 11 дней назад
7月10日からは二子玉川の蔦屋家電+で展示でしったっけ?妻の目盗んで見に行かにゃ。
@user-wj5em5pb4v
@user-wj5em5pb4v 9 дней назад
税金の区分によるよな。
@t2y45
@t2y45 10 дней назад
軽自動車が100万程度から買えるのは、大企業による大量生産故。スタートアップ企業が100万のEVモビリティを開発する意味ってあるのでしょうか疑問です。軽自動車規格こそミニマムなシティモビリティであり現代なら世界に通用する規格だと思うんだよなー。
@user-ip1kz1hj7z
@user-ip1kz1hj7z 11 дней назад
どーせなら取り外し式の充電にしてくれよ。 だって現実的に こんなの買わなくてもセブンイレブンの配達のモビリティがあるじゃん!! 似た様な物を作っても、魅力もデザインも販売力も下回ってる。
@Otokoku_fukashi
@Otokoku_fukashi 10 дней назад
セブンのもの(トヨタ車体のコムス)と比較して、ハードのドアがあってエアコンがあり、航続距離も長くてOTSによる様々なアップデートも可能だったりと、人によってはかなり魅力的に感じるものと思いますが… 取り外し式バッテリーを採用しない理由について詳しくはKGのホームページに記載があります。 デザインは好みの問題ですから合わないものは合わないですね。
@user-zv4hg1cc6t
@user-zv4hg1cc6t 10 дней назад
確かにそうですよね ちょい乗りがコンセプトならエアコンもいらないかもですし それより故障等あった時トヨタならそこら中にありますし、コムスの方が安心感ありそうですね でもこのジャンルは売れないってもうコムスで証明されているんですよね‥ 衝突実験しているのは好感持てるのですが‥
@user-ih3rt3kc8u
@user-ih3rt3kc8u 10 дней назад
雨の日の通勤や買い物にはこちらの方が良いと思う、100万は確かに高いが。 あとこの規格は車検が要らないらしい、詳しくは分からないが電気代だけと考えたらランニングコストは安い。
@No10032
@No10032 9 дней назад
日本製だしすぐ壊れそう…
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