【急速充電も試す！】トヨタ新型クラウンスポーツRS 1日試乗高速道路編！AUTOモードとHEVモードで加速は変わるのか？☆TOYOTA NEW CROWN SPORT RS PHEV

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トヨタ新型クラウンスポーツRS PHEVモデルで1日試乗してきました！この動画は高速道路編になります。高速道路編では急速充電を使いバッテリーの回復をチェックしたり、加速やレーダークルーズコントロールの印象をお伝えします。是非ご覧下さい！
トヨタ新型クラウンスポーツ 1日試乗高速道路編ベタ踏み加速&ACC等徹底チェック！あの機能は使えねっ！TOYOTA NEW CROWN SPORT Test Drive
• トヨタ新型クラウンスポーツ 1日試乗高速...
#toyota #crown #1日試乗 #実車見てきたよ
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Опубликовано:

10 мар 2024

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Комментарии : 12

@user-ti7zj3mk1y 2 месяца назад

プリウスPHVユーザーですが、無料急速充電や無料普通充電をかなり多用しています。PHVユーザーになってみてアノ無料で何かできるお得感味わうとPHVが良いなってなってしまいます😊

@user-yz6yi5ny7m 4 месяца назад

強力な加速感は無いけどそこそこ速く、サスの出来も良いハイブリッドで十分っていうことですね。

@roomMyhobby 4 месяца назад

クルマとしてはHEVで十分だと思いました。HEVとPHEVのキャラも違うので購入検討する際悩まなくて済みそうです。

@user-qg2vu6hc8e 4 месяца назад

2.5HEVが加速イマイチという意見あるけど、あくまで強烈な車に乗ってきた人たちの意見で、一昔前のハイブリッドに比べたら段違いですしね。特に中低速域でのトルク＆レスポンスはかなりのもので。足の設定（しなやかさ）含めて普段使いの街乗りではHEVかと。 PHEVは自宅や周辺環境に充電設備充実している人は良いかもしれないですね（しかしPHEVは未だリセールが心配… 圧倒的ハイパワー（燃費は度外視）を求めるにはやはりGR待ちかな

@hankam9267 2 месяца назад

ベタ踏みの加速を見る時にDレンジのままではないですか？それではトップギヤのままアクセルを踏んでいる状態なので踏んだ瞬間はそれほどの加速感は無いと思います。私も同じ感想でしたから。でも、ハイブリッドモードでシフトをSにして2速または3速にしてベタ踏むにすると、凄かったです。

@user-dk6bs6it2v 4 месяца назад

4:29 ベタ踏みして『十分な速さ！』って冷静に表現する時って、本音ベースでは『思った程早くない』が９割な感じでしょ！？

@roomMyhobby 4 месяца назад

期待値高かったので💦

@user-gl7di4vx1f 2 месяца назад

40kWhの急速で30分充電したら20kWは入るはずなのに60％程度なら恐らく10kW程度しか充電されてないですね。仕様上は50kWhの充電機にも対応してるとなってるけど、実際には20kWhレベルしか速度が出てないみたいですかね。

@user-su7nz4xw4z 3 месяца назад

初めましてベタ踏みした時一瞬だけの様な踏み方なのでもう少し長目で踏んでの感想が聞きたいです。

@roomMyhobby 3 месяца назад

公道では限度がありますのでご理解頂けると幸いです。

@user-ch8hs5kh6u 3 месяца назад

私も全く！全く！貴方と同意見です😅 ハイブリッドＺで十分だと感じました‼️ むしろ私はＺ派ですねぇ〜😊✨ 運転席側から助手席側のパワーシート操作肩口にあるスイッチなんですが〜アレはＺのみ設定されているんですねぇ〜😁 RSには設定が無いんです😆 あの魅力的な装備はポイントが高いと思うのは私だけでしようかぁ⁉️😄💕

@roomMyhobby 3 месяца назад

Zは良いですよねぇ😊