【惜別】遠鉄バス引退車両をアイドリングストップ中の音楽とともに送る 

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フィンガーとギア砕いてもうたのと、コンデンサ－周辺の雨漏りからの冷房死亡ばかりか・・・ ＨＲはＴドライブのせいでクラッチ交換するのに、ほかの部品ようさん外さなきゃ交換できないのが・・・あとあのデンソ―のクーラー、平気で1年2年部品待ちさせよるからな。。。。 ＤＰＦ30分立ち往生での欠便からの車両使用停止180日の行政処分のリスクがない車両な分、もう4年ぐらいは持ってた気はするけど 今は人手不足減車の分だけ詰め込み仕様が求められるから、光電管センサー中寄にしなきゃいけなくて詰め込みが効かない中ドアグライドスライドは死ぬほど敬遠だれるから、伏木でそのままバラバラになってしまうんだろうけど。。。。 免許残ってたら欲しいぐらいやで・・・ホイールパークレバー最初期の100番台後半と、エンジンの出来が相当よくてトップギアでもニュータウンの登り余裕のぐらいどすらいど03年から05年の200後半から300番台

239の現役時代の写真あるけどほしい？

ベタノンはかっこいいよな。もう二度と作らないだろうな、こんな車。

遠州鉄道バスが一人のヤバい運転手のせいで、大炎上してた。