【我家にジムニーがやってきた④】走る編、加速はまあまあです～ 

次回も楽しみです！

初めまして、こんにちは。 ジムニー、良い車に出会えておめでとう御座います。 ジムラーとしてジムニーの走り楽しみましょう。😊

初コメです。今、XL MT納車待ちで悶々としている中、とても興味深く拝見しております。スバル30年開発の知見からMTレビューも聞きたいなあ。

走る編、AT解説、ためになります。実は昔、JB23を初めて買った時、ブレーキの効きの悪さにビックリして、ブレーキに手を入れようかと真剣に考えました。結局、そのままでしたが（笑）次回の止まる編、楽しみにしております。

耐久性の高く製造コストが抑えられた4ATはSDGs的にも優秀だと思います。我が家のN-ONEのCVT（初期モデル）はドリブンプーリーベアリングが破損して、新品CVT交換で35万円で修理中です。もちろん保証延長範囲にも収まらずです🥲

お疲れ様です。 動画の中で仰っていた加速力と１００km巡航時のエンジン回転数の低さでシエラにしましたので 今回の動画をウンウン頷いて視聴させていただきました😊

JB64の4ATって、ギアボックスとしては旧いが、ロックアップ機構と合わせた制御は可能な限り最新、って乗ってて感じます。フライホイールの重さもいい感じで、ストロークたっぷりなサスと相まって、4ATモデルは、実は60過ぎの爺さん（私です）が街中をまったり流すのに最高、但し、除、燃費って感じですかね。。。

元スバルの技術者として分かりやすい評価はとても共感します。 今後もこのような動画を楽しみにしております。 ありがとうございます。

ヒロシさん、こんにちは。 いきなり7,000回転ですかぁ。ジムニーさん、おみそれしましたぁ（笑）。 たしか、工場出荷時にビュンビュン回してチェックするという記事があり、極めつけは、「あなたの車は処女じゃなかった」とオチがありました。知らないのはオーナーさんだけ。。。 上手い記事でした。。。 いやぁ～思い出しちゃいました（笑）。 にしても四角形のメーターナセルは魅力的ですね～。 またの動画を楽しみにしています。

天井のあるクルマを運転するひろしさんの絵にめっちゃ違和感😆💦　でもすぐ慣れるんでしょうね😉 ドラポジはロド子ちゃんより少しゆったりした感じなんでしょうか(^^♪　やはり高速はシエラですか😅 高速も良く走るので機会あればやっぱりジムニーでの高速道路の走行インプレ観たいです(^^♪

お疲れ様です。 ジムニーいいですね🎉 ロードスターの次はジムニーかなと迷っていたので貴重な情報ありがとう御座います✨ ロードスターとはまた違った世界観があっていいですね🤩

見た目はアレなのに“普通“な所が女性にもウケてるんでしょうね。先日、アリーナに行ったら、ATモデルは1年半待ちと聞きました。発売から5年も経つのに…

５MTは１速を回しても車速は伸びず、２速につなぐには回転がおちるまで待たなければなりません。２速以後はアクセルをベタ踏みすれば流れにのっていけますが、１速から２速の間で大体前に割り込まれます。。

評価軸がしっかりしたひろしさんには、是非レンタカーを借りてでもシエラとの比較をしていただきたいです。

アルトワークス、ダンガン 久々にその名前聞きました 車重の軽さは武器ですよね～

スバルのCVT、リニアトロニックと積極的に言ってた時期のトランスミッションはモタつきが酷かったです。最近は良くなったんでしょうね〜

このターボエンジンは上まで回るらしいのでマニュアルなら楽しそうです。

私はJB64の4AT待ちですが当初5MT契約したのですがそれもXG。家族の大反対がありなくなくAT(XC)に変えました。今考えるとマニュアルはS660あるのでATでよかったと思います。先日乗っていた車はリッター5でしたのでジムニーは倍、S660はどんなにふんでも15。(高速最高25)なのでまあ街中11なら良いですね。群馬県ですと冬はスタッドレスレスにするんでしょうか？スノーフレークマークつきのATタイヤが気になってます。せっかくジムニー買ったら、雪国の温泉でものんびり行こうかなと。ディラーでは待ち行列先頭なのですが年内納車大丈だよね？と聞いても割り当てがかなり少ないのでなんともいえないと。ジムニー熱もちょっと冷めつつありましたが納車間近でちょっとまた回復してます。

こんばんは 我が家も昨年妻の軽自動車選びましたがターボかNAか悩みましたが乗り比べてやはりターボとなりました DAYZとHUSTLERが候補になりましたが妻が選択したのはHUSTLER 2WDということもあってかなかなかの加速です CTVと言えばむかしトロイダルCTVなるものがNISSANにありましたがセドグロとV35スカイラインで終わってしまいましたね

マニュアルなら14kmは走りますね〜

電気自動車は性能いいですが性能向上著しくすぐ型落ちになりそうで買えないですよね 本当にスマホと一緒です わたしも燃費悪い車乗ってますが 高速合流等で脱炭素なんてク⚪︎くらえと思いながら気持ちよく加速してます

こんばんは 燃費を考えるとなかなかベタ踏みできないですね 以前、義妹がヴィヴィオに乗っていたのですが ATが確かCVTの電磁クラッチでクリープしないので 乗りにくかったです、当時の評判はどうだったのでしょうか もう30年くらい前になります。 ATも進化しましたね ホンダは、昔は3ATで✳︎マークがありました 初めてのATで所有して乗った日産のR30は、 OD4速でしたが、トルコンが暖まらないと 4速に入りませんでしたね 息子の前車、ヴィッツRSは、トヨタは、CVT7ATでパドル付きでした。 今、私はRFがATなのでこれで楽しんでいます。

ロードスターより燃費が悪いのはなあ・・・。 軽自動車は街中では大丈夫ですけど、バイパスや高速の長い上り坂では「軽自動車」であることを実感しますね。 ハイゼットトラックも買って戦わせてくださいｗ

高評価😄

Добрый день. У меня jb64 , утром двигатель запускается долго, 7или 8 оборотов требуется прокрутить стартером. А днем заводится хорошо быстро всего 2или 3 оборота стартером, скажите это нормально?

郊外、純正タイヤでリッター18km超えてました。タイヤホイール重いものに換えても15kmは走ってます。

こんばんは～(^^; 慣らし運転せず、アクセル全開とは池沢さとし先生といっしょですね(^^♪　かっこいいです。 ジムニーネタではないですが、私もスーパーカー世代で、ひろしさんの好きなスーパーカーはなんですか？

燃費の悪いクルマに乗ってると環境汚染してる後ろめたさがあります。もちろんお財布にも悪影響ですね（泣）

ほんとこのATは走らないよね。スロコンとサブコンつけるしかないですね。 MTでも走りが亀さんのジムニー、でもスポーツカーではないんで(//･_･//)ｶｧ～ｯ…(笑)