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【新型シエンタハイブリッドZ E-Four試乗】フリードと比較して決定的な違いとは? 旧型シエンタと比較試乗して驚いた! | TOYOTA SIENTA HYBRID Z E-FOUR 2022 

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※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 トヨタの新型シエンタ ハイブリッドZのE-Four(4WD)に試乗してきました!
旧型シエンタハイブリッドとも比較し、フリードとの決定的な違いなどもレポートします。
過去にお届けした新型シエンタの動画はこちら↓
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• 【大人の秘密基地!】新型シエンタ 私が買うな...
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00:00 新型シエンタハイブリッド 新旧比較試乗
01:36 新型シエンタハイブリッド Z E-FOUR 一般道試乗
25:02 先代シエンタハイブリッド試乗

Авто/Мото

Опубликовано:

 

26 июл 2024

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Комментарии : 60   
@hasbo2008
@hasbo2008 Год назад
HV-Zのなんちゃってブレーキホールドは密かに便利ですね。 ヤリスクロス乗り味が好きなので、似てるのは好印象です。
@user-gx8sy2yl5f
@user-gx8sy2yl5f Год назад
やっぱり新型のシエンタカッコいいですね‼️あと楽しみ動画を待ってました‼️
@yeahlime
@yeahlime Год назад
黒も普通にカッコいい✨
@kashiko_densetsu
@kashiko_densetsu Год назад
新色のダークグレーカッコイイですね!
@nyashall
@nyashall Год назад
パワーモードの加速感も良さそうですね。やっぱり良いなぁ、新型シエンタ。
@coyote.howlingdog
@coyote.howlingdog Год назад
HVに4駆が追加されたのは何気にでかい。先代はガソリンしかなかったので
@kashiko_densetsu
@kashiko_densetsu Год назад
逆に新型はガソリンの4駆は無くなりましたね
@jetmanloy2128
@jetmanloy2128 Год назад
新型シエンタ!良いね~ 何気にお洒落~👍👍👍 これなら欲しいって思わせてくれる でも………電動パーキングブレーキシステムが無いのが痛い……… 軽自動車でも普通にあるのにね•••••
@user-zr2bw5yv3j
@user-zr2bw5yv3j Год назад
黒も普通にカッコいい
@user-lw1qm7jk1p
@user-lw1qm7jk1p Год назад
走りも楽しみたいならHVモデルの方がいいみたいですね☺️
@nomuramikio53
@nomuramikio53 Год назад
旧型のあの色良いですね。。新型に何故無い!レモンイエローも。
@junjun3205
@junjun3205 Месяц назад
次のモデルはバイポーラニッケル電池 電動パーキング 三列目のゆとり スタイル一新 これを期待します‼️
@hirumenti9762
@hirumenti9762 Год назад
新型アクアは暖機やバッテリー残量に関係無く、エンジンかけて暫くしたらエンジンが始動しちゃうのが不満なので、これは良いですね。
@YakataCh
@YakataCh Год назад
全然関係ないけど19分頃のUberEATSのチャリめっちゃヒヤッとしたなぁ……
@user-yt5mx7xb3c
@user-yt5mx7xb3c Год назад
新型は可愛い顔でとても魅力的だったのでいろんな動画を見てたのですが、段々お腹が一杯になってきてしまった。やはり新型FREED待って比較かなあ。
@ti6687
@ti6687 Год назад
まだ2年以上待たねばなりませんねぇ・・・そもそも出るかすらまだ判らない、という・・・
@user-yt5mx7xb3c
@user-yt5mx7xb3c Год назад
あれ?来年と言う話が出てますけど…違うのかなあ。
@ti6687
@ti6687 Год назад
@@user-yt5mx7xb3c 信頼のおける筋といえるマガジンXはいまだに今後の動向がまったく掴めていないようですし、来年の可能性は10%程度でしょうか・・・
@anpanmanikapan9265
@anpanmanikapan9265 4 месяца назад
結局待ってても新型は出ず。シエンタは値上がり…どんまい。
@hohokekyo
@hohokekyo Год назад
トヨタの前を通った時に展示車をみたけど、カングーが置いてあるのかと思ったw
@GTX2200
@GTX2200 Год назад
OBD2つないでバッテリー残量を数値で見てみるとわかりますがニッケル水素とリチウムイオンでは同じ充電量でもバッテリー残量の増え方が全然違いました
@junjun3205
@junjun3205 Месяц назад
有色は夏の熱さが車内を暑くする?
@junjun3205
@junjun3205 Месяц назад
私が買うなら絶体なんちゃってブレーキホールド使います‼️ 今の車もすぐにパーキングに入れて信号待ちしてますから。
@user-dr9nm5mb7h
@user-dr9nm5mb7h 11 месяцев назад
足踏みブレーキは、高齢者の方々への配慮でしょうか? 定番のシルバー色が採用されていない? 丁度良いサイズ(二列)ですが、お値段的に高価ですねぇ。 エコタイヤを履き替えたら、違和感無くなるのでしょうね。
@sasatomo14
@sasatomo14 Год назад
6:30 疑問に思ったことを即答してもらってて助かる! 電パ教信者見習いですが買っちゃっても良いですかね???
@user-yf1co6du6l
@user-yf1co6du6l Год назад
おすすめはしません と言っております。
@wansokutube
@wansokutube Год назад
買っちゃっても良いと思いますよ!^_^ マジでよく出来た車です。
@sasatomo14
@sasatomo14 Год назад
@@wansokutube 悶々としています!
@user-gu8ft4tg3c
@user-gu8ft4tg3c Год назад
新型シエンタ、カッコいい。最高!!🚚🤱🚗🤱🚙🤱⚫🤱
@neeew_mickn
@neeew_mickn Год назад
ガソリンもレビューお願いしますー
@wansokutube
@wansokutube Год назад
後日アップされます!
@junjun3205
@junjun3205 Месяц назад
ヤリスクロス良いなぁ‼️ ただし後席狭い
@cassandra-ctnx
@cassandra-ctnx Год назад
新旧直接試乗比較は面白い結局新しい方が良い。ってのが分かると、やっぱり車を乗り潰すというカーライフはあまりお得ではない気がします🤔🤔🤔
@wansokutube
@wansokutube Год назад
今の時代は特に車が高く売れるので、乗り潰すよりも高年式でどんどん乗り換えるのが得策だと思います。
@dm7587
@dm7587 Год назад
常に新しい車に乗れるのが理想ですけどやはり、お金に多少余裕のある人によるんですかね......、
@cassandra-ctnx
@cassandra-ctnx Год назад
@@dm7587 かと言って下手な中古車買っても維持費は同じかそれ以上かかりますからね。新車ならほぼ保証で乗り切れるし、メンテ代込みのパックならホントに燃料代だけ。その差額で新車代を相殺出来るわけではないけど、どうせ買うのならローン組んてでも色々手厚い新車がイイですよね。
@user-qt4rc6fm8o
@user-qt4rc6fm8o Год назад
ホンマに新型フリードの出来次第で変わる
@tifh2162
@tifh2162 Год назад
新型アクアは、バイポーラなので60キロまでEVで走るんですよね、バイポーラにしてあげればよかったのに クラウンにもしてるのに
@ti6687
@ti6687 Год назад
フリードもイーヘブことMMDには変えず、頑なにDCDで通してますし・・・・
@kinen2024
@kinen2024 Год назад
ハイブリッドZのブレイキホールドですが、裏でPレンジにしているということであれば、自分でPレンジボタンを押した方が ACC起動でブレーキホールド状態にするよりもスマートな気がします。 聞いてみたいのは、電P及び電動ブレーキホールドあり車の場合で、ブレーキホールドボタンを押した時と、電Pのスイッチを 入れた場合の違いは何なのか?です。
@wansokutube
@wansokutube Год назад
電動パーキングブレーキだと、ブレーキホールドで停止保持してるそうですが、電子式シフトだとPレンジで停止を再現してるとのことでした。
@masayoshi6994
@masayoshi6994 Год назад
@@wansokutube ふとした疑問がでてきました。 シエンタでPレンジで停止を再現しているときにブレーキランプは点灯したままになっているのでしょうか?Pレンジにしただけだとブレーキランプが点灯しないままですよね?
@user-xk2ul9qt7x
@user-xk2ul9qt7x Год назад
私みたいな者からしたらワンソクさんも素人ではなくモータージャーナリストに感じるのですが違いは何ですか?
@user-je3hw3ke7r
@user-je3hw3ke7r Год назад
五味さんも見てください!だいぶ変態ですよいい意味で!!
@wansokutube
@wansokutube Год назад
ジャーナリスト連盟に所属してない、というのもありますが、本人の意思次第ってところもあると思います。 私は永遠の素人でありたいと思ってます。
@carlovecreator-shin
@carlovecreator-shin Год назад
いいね!😄
@banpride_
@banpride_ Год назад
フランス車の見た目だ…
@smokers8170
@smokers8170 Год назад
そっちは商用ベース。収納少ない。チープ。ハイブリッドなし。先進技術なし。
@travelandlive4123
@travelandlive4123 Год назад
電動パーキングブレーキとブレーキホールドってそもそも別物じゃないのか…?
@tom-gl6tb
@tom-gl6tb Год назад
そうそう。足踏みパーキングだし、電動パーキングじゃないし、オートブレーキホールドないんですよね。当初これが候補筆頭だったのに結局カローラクロスハイブリッドのZ契約しました。お値段もシエンタにあれこれつけたらそう変わらないんですよね。
@MASA-rv1qb
@MASA-rv1qb Год назад
自分も次の乗り換え候補だっただけに電動パーキング残念でしたね~、 ただ、現在、電動パーキングついてる車のってるのですが、停止保持機能はあまり使わないかな~ ブレーキ離してクリープからのアクセルオンになれてるので、ブレーキ保持からの発進があまり感覚的に好きではありませんし、信号待ちの短時間でのブレーキペダルからの足移動の方がめんんどうだっり・・・ でも、なんでつかなかったんだろう?? あったらあったで便利なのに残念。
@ti6687
@ti6687 Год назад
頑なにガチャコン1本で通しているフリードが、数多の電動式かつずっと安いクルマよりも売れまくるからでしょうね・・・あれほどの状況ともなると、むしろガチャコンのほうが好まれていると考えて差し支えないですし。
@787Dreamliner
@787Dreamliner Год назад
新旧シエンタを乗り比べてみると、あらゆる場面で新型がかなり進化しているなという感じがよく分かりますね。 これなら電動パーキングブレーキとオートホールドがなくても買ってしまいそうですね。理想は両方ともついていることですが、ヒエラルキー考えると仕方ないのかもしれないですね…。
@GbMuthu
@GbMuthu Год назад
The earlier Sienta had 60/40 front row seats, right? I thought that was better. 😊
@kurihobi
@kurihobi Год назад
足踏みパーキングブレーキ…古い
@jetmanloy2128
@jetmanloy2128 Год назад
それだけが残念だよね……
@ti6687
@ti6687 Год назад
フリードやスペーシアの売り上げからすると、ガチャコンを好む客のほうが多数派みたいなので仕方のないところですかね。
@user-yf1co6du6l
@user-yf1co6du6l Год назад
今は軽自動車にも電パとオートブレーキホールド付いていますから、買い換え候補にはならないですね。
@yuichi19691110
@yuichi19691110 Год назад
電パでは無いのは海外にも販売するからかも? 路駐の車を移動するのに手で押して退かすから。
Далее
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