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【本日デビュー!!】阪急京都線に登場した阪急初の有料座席サービス"プライベース"に乗ってきたんだけど....

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#PRIVACE #プライベース #阪急
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Опубликовано:

5 сен 2024

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Комментарии : 49

@リチャード Месяц назад

車内販売もありますが、満席なので案内だけのようです。

@Umako0831 Месяц назад

会員登録メアド何度入れても。認証コードが帰ってこないから、登録できない。「めちゃめちや混み合ってるらしい。｣

@hiyoco1414 Месяц назад

準特急は阪急電鉄では2022年12月17日に行われたダイヤ改正で神戸本線と京都本線において従来の快速急行に代わり設定されたんです。京都本線での座席指定サービスの開始を見据えた変更ですが運行開始に合わせて名称変更したわけではありません。

@atavk Месяц назад

有料指定車には特急という種別が必要だったので、阪急は前もって準特急に変更したんですよ。

@何やつじゃ Месяц назад

快速急行が...

@Umako0831 Месяц назад

初日梅田に見に行きました。駅員さん曰く｢空きがあればアテンダントさんも発売する｣そうです、空きがあればです。クレカに加えペイペイも検討中らしいです。

@user-yl2et6fv1d Месяц назад

支払い方法が現段階でネットのみとか使いづらそう

@user-ot9uc7fm8s Месяц назад

今後,数が増えてきたら[ごあんないカウンター]や[券売機]でも購入できるようにしてほしいですね。

@user-ny4nu4xn2f Месяц назад

烏丸から十三や梅田へ向かう時に通勤時などでは座れないことが多いので有料座席は埋まると思います。またインバウンダーをもターゲットにしてるので神戸線宝塚線は恐らくプライベース車両は無いでしょう。

@sm36006920 Месяц назад

そのうち京トレインにもプライベースが導入されたりして

@user-xm7mx9ex9x Месяц назад

プライベースに改造された増結編成を京とれいんに繋げるのは有りだと思う。京トレイン自体の有料化は、阪急自体のイメージダウンに繋がりそうな気もする。

@何やつじゃ Месяц назад

号車ごとに違うテーマや季節を表してる車両なので、個人的には導入されて欲しくないですね...

@junzoishii7078 Месяц назад

前の座席の下に足先が入ればゆったりさも違うんでしょうがね。とりあえずスペルのミスも仮修正されててよかったです。

@user-zt5lv4yw4u Месяц назад

実は僕が住んでいる東大阪市から京都へ向かう場合大和西大寺駅から近鉄京都線を利用するのが一番便利で時間帯によっては生駒駅または大和西大寺駅から近鉄観光特急あをによしに乗車して向かうことが可能なんですよ

@hiroshimatsumoto1450 Месяц назад

10:27 「茶色」ではなく「マルーン」だと思います。

@user-cd7el8xd1z Месяц назад

この日私も阪急新型車両の2300系、阪急初の有料座席PRiVACEを撮影しました。乗りたいなって思いましたが、私が乗った阪急京都線の区間は烏丸駅～桂駅間だったので乗りませんでしたが、大阪に行く時に有料座席PRiVACEに乗ってみたいです。

@user-xm7mx9ex9x Месяц назад

車内クオリティはそこらの有料特急なんかより高めな気はするけど、これでもかと廃止した先頭車の戸袋をくっつけたかのような有料座席車の奇抜なデザインが全てを台無しにしてる。

@user-zt5lv4yw4u Месяц назад

阪急のプライベースに乗車してみたいですね

@Car_ab Месяц назад

宝塚線や神戸線だと色々事情が異なってくるので導入はされないんじゃないかなと思います。あと、指定席券の車内販売もあります。（Xで初日に車内販売で乗られた方の投稿もありました。）初日の特に朝は既にWebでの事前予約でいっぱいだったので案内してなかっただけかと思います。

@junichiueda6546 Месяц назад

はいはいはいはい。続きですな。😮 京阪は全日空から接客サービスを学んでいます。😊

@tanuki1211 Месяц назад

連結されるって言うか、2000系に併結されるので、それ以外の車両は連結されるというか、2300系の編成に運用されるって感じで、編成組み換えではないですよ

@sachikaze456 Месяц назад

よくJRと京阪と比較されますが京都方と大阪方の駅の場所や沿線全てが競合していないのですみ分けされています。神宝線には色々な理由でプライベース導入は無いと思います。

@user-Yoh.I Месяц назад

8000系のクロスシートさえ無くなりつつあるのにまずは導入はないやろ。

@user-gy6jb4hi3k Месяц назад

宝塚線の特急は平日朝の通勤特急や能勢電鉄直通の日生エクスプレスしかなくて、ほとんど急行ばっかりなので導入は難しいと思います。急行は豊中から宝塚間が各駅停車で梅田から宝塚やったらJRの方が早く行けますので

@Timutimu-xp Месяц назад

一回やってほしいのは河原町発十三・西宮北口経由宝塚行きでプライベース使ったやつやな一両当たり長さとかが違うから現実味はないんやけどね

@user-po1ng3ck7j Месяц назад

高槻市から淡路でも席開いてますか？前後の車両は女性専用車みたいに混みませんか

@user-cc2yq1lt4g Месяц назад

千里線にも導入して

@user-gy6jb4hi3k Месяц назад

てか、そもそも優等列車がないから有料座席はいらないでしょう。

@user-zt5lv4yw4u Месяц назад

千里線にも導入してと書いてあったけど千里線の駅から京都本線の駅に向かう途中にプライベースが利用可能ですよ

@何やつじゃ Месяц назад

京都線ユーザーからすると月曜日に通勤特急運用のプライベース車両が鉄オタで溢れかえるのが目に見えててすごい鬱なんだが。京阪みたいにその内終夜運転で急行にも充てられそう。知らんけど。

@user-kb4ln8jx9i Месяц назад

全く関係ないてすが... 「知らんけど...」の使い方が間違ってます。「〜なんやて(一応断定)。知らんけど...(噂の真偽の責任回避)」噂の流布に対して責任を回避する意図があリます。最近、全国的に使われてぃますが違和感があるので...

@何やつじゃ Месяц назад

@@user-kb4ln8jx9i みんなそうなんやて。知らんけど。

@user-zk1ol8kb4r Месяц назад

9300系につなぐなら屋根の白い部分も2段にした方が高級感出るような気もしますが…

@user-hl8cv2xs4i Месяц назад

河原町から三ノ宮まで直通してくれたら利用したいな

@ZAQ502 Месяц назад

俺もプライベースに乗りたい！🥺

@eitaro728 Месяц назад

安いですね

@user-dt5dc1jx6x Месяц назад

阪急線は路線に恵まれ早いけど京阪線は遠回りしている感じ？

@user-io6us4li3x Месяц назад

後発の強みで京阪プレミアムカーを研究して勝てるように作ってあるのがよく分かる。背もたれが倒れるだけではなくて座面が前後に動くことや読書灯付き、シートピッチがプレミアムカーより3センチ長い1050ミリ、座席を向かい合わせにしても使えるひじ掛け収納テーブル、歩行音を消す為に通路も絨毯敷き、車内で歩く距離を短くする為に出入口を中央にしてある事やチャイルドシートまで有るとか。