【水野和敏が斬る!!】トヨタ クラウン クロスオーバー｜BMW X4 M 

全体的にクラウン褒めた後に「・・・まあ、デザインの好き嫌いは別にしてね・・？」で終わるのすきすぎるｗ

こんな短尺で、車の個性を素人にも分かりやすく説明。毎回感心しながら観させて貰ってます。

有名自動車評論家の試乗レポートは細かくて正直何言ってるかわからないが、水野さんは素直にわかりやすくて楽しい。クルマづくりの奥深さを感じる。

BMWに乗って出てきた水野先生の表情でわかります。もうBMWは全然違うんですよねｗ

ＢＭＷを乗ってる時の水野さんの楽しそうな事！！！

もうホント、水野さんはさすが元開発者だから言語化がスゴい適切でわかりやすい！ 「なぜ安っぽいと感じるのか」「素人の詳しくないユーザーがどこで・なぜ・そう感じるのか」あまりにきっちり説明されるので驚きます。 昭和時代に免許取って自動車メディアも散々読み・観てきましたが、誰もこんなことをこんなふうに解説できませんでした。 「なんか安っぽい」とか、感想文レベル。 21世紀になって水野さんが初めて「論理的に・言語化して」素人でもわかるように解説してくれました。 本当に水野さんはスゴいです。 （と言うか、本職の開発者ならこれくらい当然なんでしょうか？ だとするとこれまでメーカーの開発者さんたちは自動車「評論家」の解説という名の感想文をどういう気分で読んでたのでしょうか？） （そういえばやはりいすゞの開発者だった故・兼坂弘氏は評論家のことを「ヒョータクレ」と馬鹿にしてましたね）

次回も楽しみだ😆

X4M乗った事無いけれども この走り心地は楽しそうなのが伝わる

7:08 今は亡き三本さんも新車情報の番組内で触れてたポイントですね。

メカニカルに精通してる水野さんの解説は何時も目から鱗です｡マナブちゃん､五味ちゃんの動画では満足できない人向けの本格派インプレッション動画！

クラウンのトランクヒンジは先代のクラウン(ゼロクラ以降)はP10プリメーラに採用されたダブルヒンジタイプと同じで結構荷物積んでも当たらなくて良かったんですよねぇ〜 現行クラウンのヒンジだとタイヤとか積むと閉まらない😅 X4めっちゃ良い音😍 キャラが違うとはいえクラウンも擬似音を入れてでももう少し良い音が欲しいですね。

なるほど、これがBMWの魅力であり面白さなんだと感心しました。 水野さんのエンジン音に対するコメントは、本当にスゴイ。

これ観てすぐに空気圧上げるオーナーたくさんいそう！ 水野氏、ベストカースタッフの皆様、この企画を毎月楽しみにしています。 この企画の為に本誌を買ってるくらいです。(他の企画に失礼は承知汗) どうか１ヶ月でも永く続けて下さい。

車趣味50年近くになりますが、水野さんのコメントは毎回鳥肌もんてす、水野さんの開発した車に乗れて本当に幸せです。

給料日の翌日に配信される水野さんの動画は私にとってご褒美です

BMWは運転がめちゃくちゃ楽しいから好き

07:29 ~ マイナー（若しくは年次改良）待った方がベターですね♪。”デザイン好きな人は”。 水野さんってヤッパリ凄い。 メーカーで体と気（頭）を軋ませて、実際車を創った人の評論だけを、聴くべきだと思いました。

さすが水野さん、きちっと評価されてはる！

水野さん本当に流石ですね水野さんの解説は説得力ありますね。😊日産自動車でもっと車手掛けて欲しかった😢

次回がはやく見た過ぎる

水野さんの解説は非常に面白いし、とても分かり易いです。 他の評論家諸氏とは視点が違いますね。 世界の最高峰レベルでクルマづくりしただけありますね。 とても信頼しています。

水野さん、難しいだろうけど、日産車も評価してほしいよね、我々視聴者サイドからしたらやっぱり。 結構時間も経ったし、水野さんの堅いポリシーに柔軟性を持ってほしいなと。

RS Advanced持ってきて欲しかったな〜Gも乗ったことあるけどRS Advancedはまたワンランクいい車だった

水野さんがX4Mを語る時は車愛が溢れてましたね☺車は愛だ😍👍

BMWの6気筒エンジンはいい音がするね。X4Mの音は勿論好きだけど、昔のM3や130iMsportsの音も結構好き。

某評論家はもはやユーチューバーみたいなもんだから たまに水野さんのインプレ見ると楽しい なんかうまく言語化できないけど話に引き込まれるんだよな

初見で色んな意味で大丈夫か？って思ったけどチャンネル登録した。

水野さんの動画を見ると車を批評する事の奥深さを毎回感じる。

やっぱりBMWのサウンドは心地良いですね〜 レスポンスの良さがはっきり分かる音♪ クラウンはこの秋に出るクラウンスポーツが気になりますね。

ミライのインプレッションを見てみたいです。

クラウンのトランクヒンジの件、亡き三本和彦氏も20年以上前から言ってたのを思い出した。一時、クラウンはヒンジをパンタグラフ式にした時期もあったけど、コストダウンのため。また戻したのかな････ 理由があって戻したとしても張り出しのまま閉じるというのは、他の完成度が良いだけに勿体ない。使い勝手もクオリティの1つだけに。

BMW m 340 iのテストをお願いします.

RXカムリESあたりは評価高いなぁ

クラウンは素性が良さそうなので装備や内装の質感はマイナーチェンジに期待。

4:20重要な言葉

このあたりのクラスになると、もういっそのことプラス100万して質感あげちゃったほうがいいのかなと思う。 レクサスどうぞになるかもしれないけど、クラウンってものに少なからず思い入れのある人は買うんじゃないかな？

なんか凄い説得力。いぶし銀だなぁ。

この動画は比較動画ではなく、それぞれの車の評価を一本の動画の中でしてるだけです。表題にもvsなどとは書いてないです。

マツダは60の足回りをBMのこんな感じにしたかったんだろうなーと思いました。 わかりやすい説明でした。 ありがとうございました。

クラウンは馬頭等内装にまで言及されたってことはよっぽど引っかかるポイントだったんだなと。　後部座席の件については妙に納得した。

Ｘ4Ｍさすがに高価なだけあって、エンジン音がすばらしい。BMWは安いモデルでも2本だしマフラーでダミー化しないところが良い。

クラウンって凄く難しい立ち位置だよね。なにせただの高級セダンならレクサスがある。どうやって差別化してクラウンらしさを出すかが課題。

クラウンの内装。どにかならんかね。 共用品が多すぎて、萎える。

BMWの直列6気筒エンジンのサウンドは最高だな‼️クラウンの直列4気筒の比じゃない。

クラウンは2.4Lデュアルブーストハイブリッドの方をインプレして欲しかったです。

うん〜ん いつ聴いても説得力あるピンポイント解説には驚く。しかし、見れば観るほど小松の親分に似ている。驚きだ。

1:37 やっぱりステアリングぐりんぐりんするのね。

BMの音が良い

デザイン奇抜だけど、なんか挑戦感が伝わるよなー最近のトヨタ でもコストの関係で、安さを目に見えるところで感じてしまうのがネック。安く無い車なのに笑 この価格帯だと、1個前の型のベンツS,E,GLC,GLEとかと同等かそれより高い でも装備のレベルはベンツにどうしても負けてしまう。 (BMは電装あまり強く無いイメージまで) 国産には国産の良さがもちろんあるんやけど、600万っていう価格が持つハードルの高さを今一度見つめ直してほしいなぁ 乗った時に『これで600万！？やす！』って思わせるような車作りを今後期待したいですね。

水野さんのノウハウがちゃんと自動車会社内で継承されているのか？心配になります。

合成音は大事ですね。 単に気分の演出用だけでなく、静かすぎるとエンジンが掛かっているのか(電動車なら起動状態なのか)解らず、不用意にアクセルを踏んでしまったりブレーキから足を離してしまってぶつかってしまう事故を防げます。 なので雑音を消して良い音を増幅して車内外のスピーカーから適切な音量で流すようにすれば、安全と気分の高揚の両得になります。

クラウンは発表時点でセダンが存在してた事を考えると、クロスオーバーは思い切ってハッチバックタイプにして荷室確保の車にして欲しかった

さすがクラウン静かだな。内装が安っぽくなっても守るべきところは守ってるって感じか

水野さんには参ったなぁって他メーカー開発者は言ってるだろう

これは注目の対決

クロスオーバーのフロントのデザインが良いのでエステートでも同じようにしてくれたらよかったのですが、なぜか違うデザインになってましたね

X4Mフェラーリレッドみたい。

クラウンクロスは2ト-ンカラ-だとダサいけど、1ト-ンカラ-だとフロントだけはカッコいい。ただリアは野暮ったい‥‥クラウンスポーツのリアはカッコいいと思う。内装もコストカットでクラウンのブランド下げるの勿体ない‥‥質感高いアルヴェルに対して格下感出ちゃってる。 もっとトヨタはクラウンブランドにせよレクサスブランドにせよブランドを大切に育てて欲しい‥ コストカットでブランド力落としたら後々しんどくなる。それが日本車の弱点でてっきり反省してると思ったのに‥‥

俺もそんなにカッコいいとは思わんかったけど、弟がローンでこれ買って来年2月納車でめっちゃ楽しみにしてたから、不必要にダサいだのなんだのって言わないように気をつけよ。

一度雑誌に手を取るとわかるけど 新型クラウンの“性能だけ”なら 水野さん、93〜94点与えるほどの 高評価をしているのよ エクステリアが完全に足を引っ張っている

今回のクラウン、やはり、先代以前の歴代クラウンオーナーからすると「これがクラウン？」って内心がっかり感が強いのかな？確かに駆動方式がFFベースになり、空力を重視したスタイリングからしてプリウスの延長線上の車になっちゃった感がデカいですね！「これが新時代のクラウン」と云う事を若年者層に定着させ、購買意欲を持たせるのが、今後の課題かな？すでに俗に云う「団塊ジュニア」より上の世代は、この車を「高級車クラウン」という認識は既に持ってない事は確かだし・・・。BMWのX4は水野さんのおっしゃる通り、このスタイリングとボディーカラーから高級SUVというより「少しやんちゃなスポーティーカー」感が上手く表現されてますね！

この人と車つくった人達大変だっただろうなw

クラウンクロスの内装が、単に安っぽいというモータージャーナリストさんへ、 ハンドリング、足の前後のバランスについてかたってましたか？？ 水野さんは、本当にわかりやすい。開発者の狙った開発ががよくわかる！！

水野さんの解説を聞いたら、某自動車ジャーナリストが「３，２，１ドン！おおーすげー！」と、FRなのにAWDと勘違いしてレビューしているのを見ると知識が質、量ともにレベルが違うのが一目瞭然です。ディスってるのではなく、評論家を評論しているだけです。そういえば水野さんが定年退職したら「間違いだらけの自動車評論」という本を書くと仰ってましたが書かれたのでしょうか？

さすがです。 ワケのんからんモーターなんちゃらより、正確にユーザー目線、ユーザーの思ってることをいう。 正真正銘の評論家は三本和彦先生と水野さんかな

やっぱりKプラットフォームは出来がいいんだろうね〜！

2トーンカラーじゃないだけで新世代のクラウンと言われて納得しそう

X4Mとクラウンクロスオーバー比べていいの？

TNGA-Kプラットフォームの評価が総じて良いですね。 プラットフォーム初出しのカムリの時からシャシー剛性の作り方を評価されていましたが。。 さすがトヨタがお金をかけたシャシー。 欧州勢と比べても遜色のない素性を持ってそうですね。

やっぱりクラウンはセダンに期待

プリウスといいクラウンといい アクセル踏むと軽自動車みたいな騒音で残念

Ｘ４は虫の多い郊外で外に駐車する人は、虫がリヤハッチゲートに住みやすいので気をつけてくださいね。😅

概要欄見てない人多いな

輸入車アレルギー達が騒ぎ出しそうな回だね

こんな細かい突っ込みは、クラウン選ぶ様なおやっさん達は感じなくて 黙って６００万出すんだろうから、これでいいんです。

クラウン 2:56 X4M 9:19

Mと比べるならRSでしょ

こんな戦う前から分かりきった試合ないぞwww

助手席側の固定カメラに映るダッシュボードが物凄く安っぽく見えるのが寂しい 特にモニター周りが軽みたい

顧客の苦情を嫌がるトヨタと、BMWの、気に入らなければ他のをどうぞ･･･みたいな差

クラウンエンジン音が騒音。本音出ました!

ダッシュボードがきたねえな

環境的に厳しいけどCROWNはV6か直6があっても良かった気がする。 でもトヨタ内では直6は既存で使い回して使えるエンジンが無い。

トヨタ系の車が購入まで至らない理由の1つは、やはりプラスチッキーから脱却できていない事 いつも日常で目にする所なのに残念 今のBMWもあんまり変わらないという

話を盛り上げようとしてるのはわかりますが、同乗してる人は水野さんの話を遮らないでもう少し静かにしていただけたらありがたいです。

ナビがニンテンドーSwitchみたい😊

内外装のお手本は先代W222のSクラスな。

Crown is just a sedan.

ホイールデザインからして大差があるからなあ。

プレデター顔のクラウンのデザインが、最近のトヨタのデザインが個人的には好きではないです。古い昭和時代のデザインですがMS50型のデザインがクラウンらしくて格好よかった。新しいクラウン(他の外国車も時代なのか)のメーター類も、スマホ画面やタブレットみたいなのですが、デザインは独立した針のメーターで、デジタル化なものでも、車らしくて、格好良いと思うし、技術的に新しすぎればすぎるほど、ドライブの楽しさがそがれてしまう気がしますが、あくまでも個人的な意見です。

クラウンがRSだったらなぁ…

トヨタのエンジン音は単なる騒音、海外勢は４気筒でもちゃんとまともな音出してるやろ

褒めるべき点と批判すべき点をハッキリ言ってくれる方に　太鼓持ちジャーナリストみたいなヨイショじゃなくて中国の即席EVが実際どうなのかを言って欲しい

水野さんのご意見に全く賛成!車離れじゃないんです!欲しい車魅力的な車らしい車が無いんです、最近のトヨタのデザインおかしいですよ、変です！買う気が起きず２台持ってるが１０数年前のしょうがないから乗ってます。

クラウンの音はエンジンがどうとかではなく、ロードノイズの音質だと思うんですよね。あの走ってるとは思えない静けさ。ちゃんと継承できてるならこれもクラウンなんでしょうね デザインは実車を見てもダメでした。とくにリアビューがケツデカすぎて…一文字もプリウスにしか見えないですし。うん。

新しいクラウン、街中で見るようになってきましたが 多くのドライバーさん、デカすぎて困惑してる光景が印象的😂

1400万円と570万円ですからね

*Promo sm*

さすが水野さん、クラウンのデザインの酷さがよくわかります。内装の手抜き、後席の乗り込みにくさ、いままでのクラウンオーナーな泣いてると思う。本当によくこんな酷いのを出したな。

ネッツでの冷やかし試乗で、外装も強烈にダサいが内装のあまりの安っぽさには閉口したわ。