【熱望FRセダン】マツダ系整備士がBMWをぶった斬る 

もうすぐ還暦な世代です・・・ やはりＦＲのセダン＆スポーツカーに魅力を感じます。 その中でもマツダとＢＭＷにはとても思入れがあり所有しています。 数年前に上がりの車として！古いマツダ車をお迎えする事が出来ました。 私のカーライフ！マツダ車に始まり・・・マツダ車で終わる・・・幸せなカーライフを満喫しております。

マツダも素晴らしいですよ私わ７６歳ですがｂｍｗ歴45年今は220iクーペに乗っていますが　子供にはデミオのジーゼルに乗せていますが　乗り味も外装内装シンプルでデザインも素晴らしいですよトヨタ自動車みたいにごちゃごちゃしてなくて最高です

自分の愛車遍歴は　最初がRX3で、カペラ、途中三菱、トヨタ、日産、BMWを挟んでベリーサ、CX-30です。なんと半分がマツダ車です。最初はMX-30が気に入ったのですが、後席を使う頻度が高いのでやむなくCX-30にしました。偶然か分かりませんが自分の乗るマツダ車は大きなトラブルもなくどれも良い車でした。RX-3のロータリーエンジンの高回転域は本当に魅力的でした。

BMWの重厚感とキビキビした走り。乗ってカーブのハンドルを切った瞬間に性能差と価格差ががわかると思います♪ そこまで走りに拘らずコスパ重視だとマツダ車に軍配が上がるのでしょうけど。

五味や河口に比べたら信頼性ある

おもしろいレポートですね👏他には無い動画で面白かったです。ベンベ乗りですが、長距離で疲れないのは国産では無い感覚です、楽ちんですね

新車で700万でも5年したら200万円代で中古買えるのも欧州車の良い所です。今はそんなに故障出ないですよ。

4のグランクーペは先代F36が1番かっこいい。 現行はボテっとし過ぎて、、、

素晴らしい最新のBMW感想動画のUPをありがとうございます。楽しいですね～最近ますますステアリングが太ってきましたね♪　私もいつしかBMWに嵌っていました。最初キドニーグリルも何も知らなかった子供時代には変な顔！って偏見視してたのに、自分で運転する様になり、その後実車に触れてからBMWに対する見方がすっかり変わりました。　学生時代初めてブルバード510 1800SSS中古とクラウン２ドアハードトップ通称クジラ号で運転を覚え～　社会人時代は神奈川～東京通勤にサニー1500GX～札幌赴任後フォード1800GT-Xターボ（ファミリア4WDターボ1800GT-XのFORD版)のビスカスカップリングとトルク感応型LSDを組み合わせたバリアブルトルクスプリット方式に24kg‐mの大トルクを低回転発生するターボ付き小型４駆でドリフト三昧。再度東京の研究室に戻り、初めてBMW 320 E36のシルキー6に触れ陶酔。国産車に無い設計思想や自動車文化の違いを知りました。 その後、箱根峠用にもっと小型化４発DOHCの116 E87を使い倒して壊しまくり 、還暦を迎え少々大人戻りして118d F20にして早や5年目です。今では最後のFRになってしまった1シリーズF20ですが、その魅力にすっかり嵌りました。雪道も意のままに楽しめて辞められないですし燃費も良くて "ディーゼル辞められない症候群" に罹患中で尚重症化の一途です。今迄は10万～17万Km毎に乗換えていましたが、今回は確実に20万kmを超えてしまいそう。燃料代だけなら軽自動車並みで旧式の大排気量車以上の低回転域の登坂加速力に思わずニヤニヤしながら、山岳ドライブに出かけてしまう為年間走行量が増加の一途です。・・・うっかりしたら、毎週箱根通いになってしまいます・・・もう少し自重せねば。でも小型FRディーゼルって辞めらんない～♪

CX-60からX5 40d M-spに乗り換えました。同じFRベース6気筒、全然違いました。。。マツダ（特に上層部）にはユーザー見て欲しいですね。

MAZDA6の新型出ないから、アテンザXDからイギリスのセダンのディーゼルに乗り換えましたが乗り味もアテンザよりも上質で気に入ってます。でもクラウンクロスオーバーみたいなのをCX60のシャシーにセダンボディ乗っけて作ってくれないかなと妄想してます

116乗ってます。 振動収束の速さと安定が離れられません。 マツダが、日本メーカーが本気を出したら、ユーザーは見てくれると思います。 mx-30は乗りやすかった。欲しくなりましたよ。

BMWは不思議と憧れる

はじめまして。 いつも私たちにわかりやすい動画をありがとうございます。 ｃｘ－６０を楽しみに待ち試乗をしました。迷ったあげくに結果的に ＢＭＷＸ３にしてしまいました。SUVですが走りは抜群です。 ただ街乗りにはｃｘ－６０のほうがよい面もあるとおもいます。 マツダさんにはがんばっていただきたいとおもいます。 デザインや性能はあきらかにｘ３の良かったらあとを追っていますが 独自のよい面を出してほしいですね。 ＢＭＷの電装家ｋ利

ベンベ、懐かし響きですね

アテンザのスカイDが出てからボッシュのディーゼル試乗会に行きましたがベンツE350D(V6),ML350D(V6),BMW523D(直4)、アテンザ2.2Dとか乗りました。 アドブルー搭載前でしたがグリル前でエンジン音聞くと523Dよりもアテンザの方が低圧縮の為か静かでした。 3Lクラスの6気筒ディーゼルのトルク味わうとたまりませんね❗

ファミリア1400カスタム、ルーチェ2000の5MT、レビュー、MX-6の2000ccと2500cc、ユーノス800、デミオスポルトと乗り継いでbl5fwアクセラスポーツ乗りです。

個人的にエアコンとかの操作系は物理ボタンの方が好きですね

ひでぽんさん、本日もお疲れさまです。 スレ違いかもしれませんが、少し違った視点でこの動画を拝見しましたのでコメントします。 なぜBMWには700万出せて、マツダには500万前後までしか出す気にならないのか。 それはご存じの通りブランドイメージの違いです。 機能的な差はもちろんのこと、外見がかっこいいとか、所有することにステイタス性がある（威張れる？）とか、シルキー6の逸話だとか、BMWにはポジティブな要素が多くあると思います。 しかしその根底にあるものは、販社も含むメーカーとユーザーとの信頼関係であり、ブランドイメージは確固たる信頼関係の上にしか築けないのです。 CX-60の件では、この根底をなすべきメーカーとユーザーとの信頼関係が崩れてしまったことが、一番の問題だと思っています。 新機軸を多数盛り込んだ車が初期不良を起こすのは仕方がない事ですが、その改修を半ば放棄し、その一部始終をユーザー以外の多くの人たちがSNS等を通じて疑似体験しています。 デザインや機能に優れた車を作ることも並大抵ではありませんが、それだけでは売れる車にはならないということです。

小林稔侍さん素晴らしすぎる解説尊敬します。好調の時のＢＭＷは世界一のセダンだと認めます。　但し一年でも乗れば恐ろしさが解るでしょう。

私も貴方もオッサンだからセダンが良いのかなぁーーー。いやいやイケてるセダンは何時の時代も良いっす！！

ドイツの車は現行車でも欲しいと思わせる車が出てきますよね！ 現行BMWが出た時は何だ！？あのグリルのデカさダサすぎる🤣思いましたが、日本のナンバーの位置のお陰でカッコよく見えますねｗ 自分はセブンのオーバーホールを去年してもらったばかりなので、少なくとも後20年になるのか直せなくなるまで維持していきます😊

バッチの重みと中身の詰まり具合がやっぱりBMWは一枚上手かなぁ。 走る歓びと駆け抜ける歓びというスローガンに現れてるのも面白いけれど、ビジョンクーペなら600万円でも全然いけそうだと思う。 ビジョンクーペ、RXビジョン、アイコニックSPで600万、800万、450万円でトップエンドモデルとして出したらブランド価値一気に上がらないかな。 ブランドあげようと思うとブランド商法もしていく事になるんだろうなぁ。 BMWぐらいのスペックを持ったマツダデザインの車は乗ってみたいし絶対欲しいと思う人2%だけじゃないと思うよ。

BMWやメルセデスの偉いところは、FRが主軸のラインナップになってるところだと思います。

おや懐かしい猫池のおちかくに会社があるのですね。55年前にお近くに住んでいましたよ。 デミオXDに9年乗っていますが燃費が一割ほど落ちてきてそのうちにカーボン掃除にお邪魔 する時が近いかもと思っていつも拝見しています。BMW にはご縁はありませんね。

はい、直6スポーツセダンやクーペに乗りたいです。

ガソリンのシルキー6も欲しい。

ユーノス500→ランティスセダン→330i(E46) と乗り継いできましたが、 セダン風ハッチバック・4WD・サッシュレスドア・2Lターボで探していたら 先代の４シリーズGCがヒットして即買いしました！ デザインとハンドブレーキが気に入ってます。

BMWをベンベという人、嫌いじゃない。 むしろ好き。

どうしたらマツダのセダンが売れるのか。以前ユーノス800に乗っていました。ミラーサイクルエンジン。2リットル並みの燃費と3リットル並みのパワー。マツダのディーゼルとトヨタのハイブリッドを組み合わせる。なんていうのは難しいのでしょうか。それくらいやると売れるのかも。

本当はSUVじゃなくてステーションワゴンが欲しかった…。 ステーションワゴン→クロスオーバーの流れもないんですかね…。

15年くらい前にBMWのM3リフトアップしてフロントタイヤ回したときに驚愕した思い出 こいつ何時までタイヤ回るんじゃというレベルで なんの抵抗もなく回り続けるんよ もうベアリングからして上等だしきっちりとパッドが離れるブレーキにも驚愕したわ ブッシュ容量もデカいしアウトバーンの国の車は本当に金かかってる 走らせても矢のように真っ直ぐ走るし修正舵が圧倒的に少ないので長距離も疲れない

トヨタディーラーで２０年近く新車販売した経歴があります。 欧州車と日本車比べて見たら当然ドイツ🇩🇪車に軍配を上げます。 車の骨格とも言えるボディーの作りがあまりにも違い過ぎますE４６は完璧です。

今回のBMWは値段分はあるって事やね、ブランド価値気にしなければ60＋タマゴクロスはハードとして遜色無し！ 68やけど一人で乗るだけだからRDロードスターで良いわ。 ＞グレーにタンの内装私も買うからソフト開発頑張ってくださいね。

ヒデポンさん？ってお名前？ 　多分同世代です。レビューは わかってるねー。わかってるねー。って言いながら、拝見させていただきました。 　駆け抜ける喜び！わろた😂。

CX60が今の状態になって無かったらラージプラットフォームやマツダに対する印象も激変し、700万円のセダンは余裕だったと思います

こう言う素晴らしい目標があると国産車もいつか良い車が造れると思う。

ドイツでの値段は、円で幾らなんでしょう。

lsから5シリーズに乗り換えてもいいんじゃない？

元ベンツオーナーとしては是非ベンツも試していただきたいです。 運転支援関係の操作性は秀逸だと思います。

ベンベ、いつぶりだろ聞いたの？🤣

M2クーペとかお勧めですよ。マツダ6とは随分な差がありますよ。

タッチパネルが嫌いでマツダにしました😂 指紋がベタベタ付いてそれが反射しようもんならストレスが一気に増えてしまいそうで😓 BMWはクルマはもちろんブランドイメージも確立して良いですね

やはり、名前が違うだけで売り上げが変わると思う😅 マツダ乗ってる！とベンツ乗ってる！BMW乗ってる！ は、確かに違いますよね😅 マツダの車は、カッコよくなってきてるので、大好きですが買う時に、やはりベンツ、BMWと比較すると、何となくブランド的に、後ろめたさ心の奥にある😅。

僕は国産車と外車の二台を所有してます。 それぞれメリット、デメリット有ります。 国産は故障しにくい為通勤用 外車は高速で飛ばす為！😅

今のうちにシルキーシックス味わうべし

ありがとう、BMW４グランクーペの良さが理解できました。どうしようかな、日産４００R と迷ってしまう。

古い90年代の車しか所有してこなかったから… 今の新車をレンタカーで乗ると感激します。 こういう動画を見ると正直… 『なにが不満やねん？』っては思ってしまいます。 上質を知ってしまうと、もとの貧乏な暮らしには戻れないのと一緒なのかな。

両方、リセールは悲惨😆

CX-60リコールでハンドルカクカク問題解決しました！　現在軽快に気持ちよく運転できています。５５０Nmをベタ踏みで楽しんでいます。これから足回りをカスタムしてみたいですね。２ndカーは2lのAMGからBMWのM240iに乗り換えジェントルで力強い駆け抜ける爽快感を古希を迎えて夫婦で楽しんでいます。CX-60は手放せませんね！

お父さん、よくわかってるねー。そうなんですよ、私も欲しいのはセダンです。今もセダンに乗ってるが、次もセダンです。 ５５０万円はスカイライン４００R ですよ。悪いがマツダは５５０万円では競争力がない。４００Rに勝てるかい？４００馬力だよ。１００年たっても負けたままだね。実は４００Rは次に買おうかと考えている一つです。

友人のBMW320dに乗った後、自分のアテンザDに乗った時エンジンの振動、路面からのザラザラ感、ステアリングから伝わってくる雑味、あれ？アテンザってこんななにざらざらしたっけって思いました。やっぱり一日の長を感じましたね。

マツダ3セダン乗りのオジサンです。 ベンベ、アーマーゲーって昔は皆が普通に言ってたなあ。今は確実に死語ですね😅

ひでぽんさん！！あかんですよーマツダと世界のプレムアムモデル比べたら！！！勝も何も土俵がちゃいます٩( ᐛ )و世界のBMWさんごめんさない

あー、ひでぽんさんにこれだけ高評価頂けるなら、しばらく今の乗りつづけますわー（笑）たまごクロスと同レベルなんですねー、不満けっこうあったけど。よしよし。 あ、 他社と比べて特に壊れやすいってことは無いですよ。

マツダ3セダン→CX-30と乗ってきましたが、今のローンが終わるまでに直6FRのMAZDA6が出なかったら次はBMWかなと思っているところです。

マツダとかBMWより、あたり前田のクラッカーに反応してしまったｗ

アテンザ系のキャスター角調整とショックアブソーバーをガスショックにし、リアのしなりを抑える事が出来ればBMWっぽくはなりますね。

…個人的には、オッサン🧓スカイラインv37 ハイブリッドが欲しい。 今だったら、👩‍🔧整備に２００万以上かかるかな⁉️😓。 ※バイワイヤステアリング制御は止めて欲しかった…な😓。

MAZDA3の外観は負けて無いけど、メーターのデザインは、あんまりかっこよく無いかなぁ。 なんなら、アクセラ2.2Dとかのメーターの方がデザインは好きです。

駆け抜ける歓び😊。 例えば、ドアの閉まる音。国産車も軽い感じじゃなくて、ドイツ車のドスッという頑丈さを真似して欲しい。

おー！べ〜えむべ〜や！

まず欧州専売でも良いからFRの6をだして欲しいですね。 デザインは負けてないんだし。 OEM先も有りそうだし。😊

メーターパネルがゲームのおもちゃみたいだね。。オレンジのアナログメーターの方がBMっぽいよね。

30年前までのBMWは本当に魅力があったが、今では日本車と大して変わらない。 デザインのレベルはマツダのほうが上ですよ、内外装共に。

スーパーカー世代でマツダと言えばRX-7なんだが、マツダ6のFRより復活して欲しい。勿論リトラで。

個人的にはいまさらドイツ車もね～って感じです。 確かに乗り味は国産とは異質な感じもありますがそれを維持していくためには、それなりの費用が掛かるし… あと日本で真面目に乗ると、性能が使い切れなく面白さが半減しますね😅 マツダ車はドイツ車に憧れて、近づいてきてるのは判りますがそろそろ自らのマツダらしい乗り味とかをもっと素直に表現していくべきかなと思ってます😊

わたしも「サーキットの狼」世代です。 当然「ベーエムベー」と呼んでました。 早瀬ピーターソンですね、ドライバーは。 一人称が「ミー」という、今考えたら「キミ第一言語何？」と聞きたくなる、謎のキャラｗ BMWは所有したことありませんが、知人が3人乗ってました。 で、3人全員が「二度とビーエムは買わん！」と怒ってます。 あまりに品質が悪くて故障ばかりで、懲りたそうです。 わたしも仕事で欧州に住んでる頃、ルノーに乗ってましたが、新車で買ったのにオルタネーター脱落でバッテリー上がり、という信じられないようなトラブルに遭いました。 90年代の話です。 当時の日本人同僚達も全員「日本に帰ったら二度と外車には乗らん！」と言ってましたね。 ベンツ、ビーエム、VW、ボルボ等々、錚々たる外車に乗ってたんですけどね皆。 仏車なんて乗ってる変わり者はわたしだけでしたよ。 欧州人同僚からも「なぜ仏車など買う？ あんなボロいのを。日本車を買え、性能も品質も最高だぞ？」と不思議がられましたね。

ついに欧州車体感！ 思った通りの感想で笑いました！ ホントにマツダを欧州車っぽいとの理由で乗ってる人には勇気を出して乗って欲しいです。 ディーラー試乗車等を認定中古車で買えば新車から黙って100万円マイナスなので笑 元GJアテンザ初期型乗りでクラウン→〇〇〇〇と乗り換えましたが、一年に1〜2回というリコールの多さが無ければ乗り換えなかった。その後は内装に高級「感」に力を入れはじめて僕のマツダに求めるものに力を入れなくなったと判断したのでもうマツダに戻る事はないと思います。 ただ、複数台車を乗った中でアテンザは1番長く乗りました。それがどういう意味かをマツダに理解して頂きたいですね。

今のバイエルン発動機さんは・。もう以前のスマートでクールな車じゃ無くなったので・・。 直六ディーゼルとセミカーボンモノコックの7シリーズとかいい車ですけど・。フロントグリルの見ていて・・。 V12も無くなったので・・。　イタリアの車(マセラッティとアルファロメオ)も良いですよ。壊れますけど・。(笑 マツダさんに期待したいです。　ステランティスさんはガソリン直六ツインターボを新造しましたし・。

マツダのデザイン良いと思うが引き算の美学と言いながら余計な事しているんだよね。 ロードスターなんかボンネットのキャラクターラインいらないよ。その方がもっとローアンドワイドに見えるのに残念だ。

自分はコルベット、パンテーラ、９１１カレラ、乗用車でも現在もSクラスとBMWの３を保有していますが BⅯWは造りがイマイチ。国産に比べると車高が左右で違ったり、定番はオイル漏れ。エンジン自体はいいのだけれど 他の部分は中々国産ほどクオリティが上がらない。まあイタ車は論外ですが高価格な割にBⅯWは大したことないな‥という 印象。ポルシェは７４のカレラですが最高でした。瞬間には９０００回るエンジンですしまあ現在のパワーはあるがキレが 無いＧＴカーと言う印象では無いですね。ＢⅯＷは緩い乗用車と言う印象ですけど部品の材質に寄る馬鹿げたトラブルが多いですね。

延長保証に入ってたら2回目車検まで、 不安なく乗れますね、 型落ち中古車は知りませんが。

マツダの内装BMW感有って気になってたのに マツダ6新型発売せんのかい！ BMWもうすぐ30万㎞超える…😢 マツダスピリットでチューニングディーゼル(2.2L550Nm)のセダンなら700出せる

VISION COUPE 6発ガソリンだったら、800万以上で買います！

ほう、このメーターが素晴らしい？色んな人がいるとつくずく思う。 BMWは、ドイツ車にすれば極めてスタイリッシュで線も細く、😮繊細な作りは極めて秀逸と思う。 ゲルマンの賊車ぽい資質とは、一線を画する美しさが有った。 これが現行車種とすれば、美しいサイドラインを乱し、それプラス品性のカケラも感じられないキドニーグリルが付いて来る。 これはBMWの真意では、無いのでは無いだろうか？ ともかく一過性の物である事を心から、願いたい。

MAZDAは大昔しから乗り易い車だった😊

マツダが700万で売る前提でセダンを作ったらこのBMWに匹敵するものが作れるか？ たぶん作れるような気がします！ でも悲しいかな実際にそれが可能かどうかは別の話ですね。ブランド力の話って事になりますから…。

★日本の道路事情にあったスペックの車で十分。 アウトバーンのような高速道路のない日本で こんな高速走行を目的とした車に乗っても スピードが出せないのでストレスがたまりまっせ。 そして、そのうち、スピードを出し過ぎて 免停。免停くらいなら良いが、事故を起こして あの世行きか、人身事故。

マツダは「マツダ6」の国内販売終了を発表（生産終了は4月中旬）してる。トヨタも国内向けのカムリの生産終了。 国内ではセダンは売れないからか・・・。

10年落ちのマークＸでエエわ！

７００万で作れと言えば、マツダのエンジニアは作るよ。でもさ、マツダの７００万をだれが買うのかな？　俺は買わない。BMWなら車によっては買う。

ただし・・・トラブル多いのも欧州車。ディーラーでで治せなくて、治せる修理や行くまでに費用が軽自動車位行くこともあるのが欧州車。他のユーチューバーさんで沢山出てますよ～

'promo sm' 😭

ハッキリ言って、このメーターデザインは嫌いです。なんだこのヘンテコなデザインは？BMWは一昔前の方がよかった。 その点、デザイン面ではもうマツダの方がいいと思いますよ。現行車同士の比較なら、欲しいのはマツダ6だなぁ。

シュッツガルト以外のメーカーだから昔から亜流なイメージ

どんだけ良くてもBMWの豚🐷っ鼻のキドニーグリルは、買いたいと思いません！ 買われへんけど😂

個人的にはハッキリ言って欧州車メーカーにはすべてにおいて一生勝てないと思いますね。

BMWはオーナーのイメージが悪すぎる…(￣▽￣;)

マツダと比較する自体間違い。

BMW…よく壊れる…ムリ 品質ならマツダのほうが良い気がする 中古は安いし リセール悪い意味がわかった

クソマツダと比較されているBMWが可哀想ですね。

MAZDAも今はタッチパネルだと思います。53年車に乗ってMAZDA車しか乗っていないので、他社の事は知りません。タイトルはBMWを褒めちぎるの方が良いと思います。キャロルから始まってファミリアボンゴペルソナカペラカーゴボンゴに戻って現在アクセラスポルト3台目なので360°ビューとか安全装置には問題が有ります。MAZDAを好きなふりして貶すのはやめて下さい。MAZDA車に愛情が無い人がMAZDA車を語ってはいけません。百田尚樹日本保守党代表もベンツに乗っていて、百田尚樹代表の妻のMAZDA2を貶すのもいただけません。

BMWのデザイン好きになれん。走りがどうとかは関係ない❗免許証返納した身だし。

デザインはマツダの圧勝です。運転支援はイマイチですが。by cx30乗り

マツダ系の人がドイツ車を評価するのはチャンチャラおかしい！