【社会問題】中華系粗悪ホイールナットの実態 

現役整備士です。 中華製のナットは明らかに感触悪いですね。当たりも一目見て面接触してません。もう何年も前ですがトラブルになった事もあります。当社では作業を全て固定カメラで動画で撮影し、規定値のあるボルト・ナットは全てトルクレンチを使用していますが、中華製ホイールナットで感触が悪い為このままトルクを掛けるのは危ないとお客様にご説明しましたが、『今までこれで走ってきたし、あんたんとこ以外でそんなこと言われたことない！そうやって商品を買わせようとしている！』と言われて渋々そのままトルクを掛けましたが、案の定高速でナット緩みで異音。ホイール脱落までは行きませんでしたが、サスペンション・ハブとホイール損傷。警察・陸運局を巻き込んで大騒動になりました。結局動画がギリギリ残っていたのもあって、当社に責任は一切ないとなりましたが、動画がなかったら…。自己責任でと言いますが、結局は他責にするんですよね。それ以来中華製ナットは一筆書いて貰ってます。

例のナットを長らく愛用しています。 結構頻繁にナットの付け外しをするので、定期交換ということで2,3年ごとに交換していました。 塗膜が薄いので1年足らずで錆びますが、定期交換していたので目をつぶっていました。 8:40 にあるようにかなり当たり面にムラがある。でもホイールが新品でもなかったためそこまで気にはしていませんでした。 前回の動画を見た後、手持ちのkyo-ei(新品)とウェッズ(中古)のテーパー部を見比べたところ、このナットは目視で分かる程度にずれていました。 そして今回の動画で締め込みが変。トルクレンチの感触が変。というのも今思えば思い当たるフシが多々有りました。 未使用のストックもいくつかありますが、全部廃棄し買い直そうと思います。事故起こす前に実態が知れて良かったです。

国交省さん… トヨタやホンダの不正でも無い不正を取締るより こっちを取り締まってくれよ… こっちの方が断然ヤバいよ

批判コメしてる人達良い物だと信じてたのに粗悪品だと分かってショック受けんでしょうね　私も値段や提灯レビューに騙されないよう気をつけます　勉強になる動画ありがとうございました

やっぱりGTさんみたいな良いものはいい、悪いものは悪いハッキリ言ってくれるチャンネルは見てて勉強になるし面白い！

むしろ高い精度を求めて当然なのにそれを批判するやつがそこら辺走ってると思うと…笑

こういう情報って言われなくても理解する人は理解してるし、理解してない人は言ってもなかなか理解しないですよねー😂 「理解してなかったけど今回理解した！｣って人が増える事を期待したいですね！素晴らしい動画です！

以前、精密機械を使って、最後に手仕上げで物を作ってみたことがありますが、人間の手、指の感触は繊細であることがわかります。 そして、職人さんの素晴らしい技術は、時にマニュアル化できない、「感覚」の世界であることも。 団塊世代の職人さんが大勢退職し、これまで職人さんの感覚に頼ってきたモノの精度が下がって、品質が低下するという。。。

私も車関係では無いですが、中国メーカーで商品作ってもらってる企業に勤めてます。中華製は寸法精度以外に材料から異物だらけってよくあります。しかも中国国営企業の鋼材です。特に安全に関係無い部品なら構いませんか、安全に関係する部品は命に関わるのでお勧めしません。

あるRU-vidrの宣伝で良い物だろうと思い購入しましたが、最初からナットが入らず？、こんなもんだろうと思ってましたが、この動画を見て納得しました。 有難うございました。

個人的に、最近ニュースにもなり怪我人や死者も出しているホイール脱落事故の原因についてはここらへんも要因ではないかと思っていました。 もちろんハブボルトの定期的な交換や季節ごと増締めによるトルク確認など、必要な事をしなかった事も大きな要因だと思いますが……

中華タイヤ、中華ホイール、中華ナットで揃えてる人ならわからんかもね

塗装板金でも手の感触で面の精度理解するし、感覚を技術として昇華してるのがエンジニアなんよ。

アルミナットを使用してる車を見ると、アホなんかな？と感じてしまう今日この頃。

機械器具設置で数百数千のボルトナット扱ってきたけど異常は直ぐ分かる 分かった時点で止めないとボルトもナットもダメになる 引き際がめっちゃ大切

なんとか"屋"と付けるメーカーは大抵ろくなメーカーじゃ無いというのが私の定説。 ここ10年ほどマシニングのナットしか信用していませんでしが、協栄のナットが中々精度が良いことに驚きました。 検証お疲れさまでした。

ボルト＆ナットというか「ネジ」はその分野だけで一人のエンジニアが一生をかけて研究する分野だと聞くに及びます。 論文の数だけ見てもすごいし、完全に基本基礎研究の領域で自動車メーカーなど内部ではその分野の博士が専任で研究している世界ですね。

やっぱりか。パソコンとかに使う中華ねじもドライバーの＋の中心ずれてたりとかよくありますね。あちらの工場はしっかりと管理しないと品物があっという間に粗悪なものに置き換わるからヤベェですよ。最悪、材料まで。

kyo-eiの極限ナットおすすめ 袋タイプは錆びないし安いしクロモリだし普通にみんな使ってる デメリットは専用ソケットが噛みやすくてインパクトは使いづらい事くらい

例の北海道のジムニーの脱輪事件も怪しいっすね。元整備士が足回りの整備不良ってのも信じがたいし。ワイトレかアルミを中華の不良品使ったのかと思ってたがハブナットが原因かも。

素晴らしい検証動画だと思います。レビューの評価が良ければ「みんなが良いって言ってるんだから良いに違いない」って思考停止する人いますもんね。

ひっでぇ、思いっきりゲージ振れてる。 座面に光明丹塗ると視覚的にも判るレベルだろうなぁ。

Temuとかで家庭でゴミになる物を買うのかは勝手だけど 人の命までゴミと同じだと思ってるような中華思想は辞めてほしいものです

何でも中国製はヤバいってことですね。 昔仕事である建設現場の施工者ミーティングに出席した事ありますが そこで配られた資料で足場用のクランプが中国製で強度不足でひしゃげている写真を見た時は、背筋が寒くなりました。 昨年の東京モーターショーに中国EVが出てましたが良さが理解不能でした。 中国製で焼け死ぬくらいなら、日本人ならトヨタやホンダで死にたいと思った次第です。

偶然にも先週行きつけの車屋さんにナット屋のナットを持ち込んだら「うわーこんなのうちで作業できないよ。他の持ってきてよw」と笑われました。

ホイールナットに限らず何でも電動なんかで締めちゃう人だと、ねじ山の噛み合わせや異常を肌感覚でわかってない人多いですね。

精度に関して神経質とかこだわっているだけとか言われることがありますが、こういうことが一番大事なんですよね(;^_^A ネジ一つの精度はその製品の精度でもあるので大事な事ですよね。

くだらない批判してる奴程知識の無い素人だと思う。 GT-studioさんはレベル高いから間違い無いと思うよ。

冷感鍛造金型を制作しているものです。 某有名メーカーレーシングナットや有名ナットメーカー多数です。 図面寸法は各部で公差＋0.02までとなっております。厳しい物で公差＋0.005等もあります。 放電加工機を使用し、まずタングステンに図面指定寸法より-0.02程小さく形を作ります。 そこから図面寸法に仕上げる方法は全て手作業で行います。 放電加工時のカス等を除去し、ナット平面、底部テーパー面、各部R部等全て手作業で交差0.02を飛び出さない用に研磨剤(ダイヤモンドペースト)を使い回転リューターや前後ストーロークする研磨機等を駆使してピタっと決まった寸法まで手で削り最後は手でラッピング仕上げを行います。 型もピンキリで機械加工のみで販売している所もあり機械加工のみですとだいたい交差0.1等がよくあります。と言うかそれ以上詰めれないのでしょうね。 海外メーカーに手仕上げの技術は無いと思っております。 恐らく分かりやすいので言えば塗装を落としたら平面が荒れていると思います。 対して優良な所の物は型がラッピングまでしてあるので平面部塗装を落としても割と綺麗な状態だと思います。 近年質よりコストとなってきているのは悲しいですね。

自分は普通に、国産品のナットしか使ったことなく、前回の動画は衝撃的でした とても勉強になりありがとうございます 安かろう悪かろうでは、銭失いですな

ホイールナットですら金ケチらないとどうにもならない人間は車乗るなよ、と思う常日頃

ホイールボルトもKYO-EI一個200円高いけど安物と目視と手触りからして違うし回した感じも違う。

僕はお金が無いので何でも安いのに目が行きがちなのでこういう注意喚起動画本当に助かります。動画投稿ありがとうございます。

こういう事例を見るにつけ日本製が いかに優れているか理解できる。KYO-EIのスチールナットを使用しているが１０年使うとテーパー部に線キズが目立ってきたので買い換えようと思う。

基本的に誰が何を使おうが勝手だけど、足回りに激安品を使う奴は自分以外の誰かに被害を与える可能性が爆上がりするって事を考えた方が良いと思う

0:58 どれもひどいコメントですね ナットが１個なくなった状態で走って問題ないわけなかろうに 問題ないというなら全ホイール１個外して走ってもらいたいものです (誰にも迷惑が掛からない場所で)

今まで純正ナットを使えるホイールを（たまたま？）選んで冬用にしてきたので社外のナットを使ったこと無いんですが、 安物は怖いですねぇ、って国産に比べてもそんなに安い物じゃないですね。 将来ホイールナットを変える時が来たら、ちゃんとした物を選ぼうと思います。 さて、この動画に対して問題のナットを擁護するコメントがどれだけ付くか、楽しみです。

精度が必要な所、そうでない所、要所で使い分けは必要ですね。 熟練の手の感覚は機械なんて到底及ばないです。

交換申請しないはとてもわかります、交換したところで同じようなものが届くのだから必要ないですね。 今回自身の経験とGT-studioさんの動画を見てKYO-EIさんのナットの素晴らしさがわかりました、これからは信頼して使い続けます。

15年ほど前に、自動車にも使用される機械式スイッチを製造してる工場に生産技術係として勤めていましたが。中華製のスイッチレバーが規格の上限下限いっぱいで納入されたので組み上がり製品の不良率が高く（端子のばね係数が少し上下に振れただけでスイッチの動作規格をはみ出してしまう）当初は工場内のプレスで修正かけてましたが、1ロット使い終わった時点で別の国と国内製造品に変更になりました。 部品代の上昇分は修正工程が無くなる分のコストダウンで吸収しきれたので不良率が下がった分トータルでの利益率は向上し管理部門が「コレだから・・・」ってぼやいてたのが記憶に残ってますね

ナットだけでは無く、全ての通販商品に言える問題ですね。Amazonでメーカー指定して商品を検索しても、何故かあちら製の商品がトップに出てきたりします。で、価格は半分以下とかね。例えばシフトノブとかアクセサリー系は良いけど、ナット・ボルト類などの命に直結する物は、値段に騙されずに良く考えて購入したいですね。

ホイールを社外製のに変えるときにハブリングとナットが気になったので整備屋に聞いたら「とりあえずKYO-EIのにしとけば問題はないけど、中華製とかどこのメーカーのかわかんないのはいわれりゃつけるけどあんまりやりたくないし責任は取れんよ」と言われたけどいい整備士さんだったんだなぁ

raysのナットもヤバかったです。 ホイールを変えた際に通常の21HEXではなく17HEXしか入らない物にしました。 ナットだけでも憧れのraysにしたのですが、冬タイヤから夏タイヤに変えた際に毎回どこかのハブボルトと噛んでしまいハブボルトを交換していました。 15年以上昔の車だったので経年劣化なのかなと思っていたのですが、今年はあるチューニングメーカでタイヤを交換したのですが、 raysのナットはかなり噛みやすいことを教えてくれました。（今回はハブボルトとハブベアリングがダメになりました。） 有名メーカーでもダメな物もあると知りました。

目視余裕レベルの振れなのはヤバい。まあ、それぐらい狂ってるからこそ、手の感触で確信できるんだろうけど。 この試験で折角のホイールが傷つくのが勿体ないですね。検証お疲れ様です。 （ナット購入する予定が無いのでお駄賃を寄付できないですが、気持ちとしてはビール一本おごりたいぐらいです）

やっぱり中華製より日本製が一番です。ちゃんとした所で買ったほうが安心ですね。

車を手放して未所持な鉄工所勤めですけど、某社のナットをアルミホイールに締めてその齧りつきは磁石にくっつく鉄は鉄であってクロムモリブデン鋼などの高強度材ではなくSS400製、又は鉛や硫黄を含有させた快速鋼と呼ばれる切削加工の効率を最優先して強度は求めない用途の鋼材を使用して作られた可能性すら感じます。 クロムモリブデン鋼に比べSS400 の強度は半分以下ですしそれよりも強度の劣る快速鋼だったらネジ山ごと吹っ飛ばしつつホイールが飛んでいくと言う事がある可能性が。 もし大きい工場に勤めてる方や材料屋勤めの方とのコネがあれば放射線の透過率から含有元素を割り出しする機械でどういう元素が含有されてるか見てもらっても動画のネタになると思います。

またまた面白く、勉強になる動画ありがとうございます。国交省さん世の中の部品なんて、何とも思ってませんよ！良かろうが悪かろうが、何でも人のせいですもん、陸運支局の対応もそうですよ！一番疑問なのは、直近の部品、パーツ、 純正以外ダメですといいながら、どこまでが良くどっからが悪いか線引きしてくれません。ナットも怖いですが、ブレーキパットも普通なら純正同等品で部品商から仕入れると4000円〜12000円ぐらいでしょうけど。ネットじゃ1000円〜3000円とかいいのかなって思います。

自分がいた会社じゃなかった笑 まあその…工程も材質も検品も最小限に安く作らせて、多額の広告費かけてまあまあの値段で売るパターンですねー。。 価格の半分が広告費に消えているくらいのものもあります。有名人がおすすめし（実際は提供品のアフィリエイト）、さらにネット上のユーザーボイスを良い声で溢れさせる手もあります。義務的に適当に褒めた口コミばかりな品は基本だめと思ったほうがいいです笑 で、その世界からアフィリエイト収入がほしいメディアは「売れるもの」「率がいいもの」という基準で選定するので、おすすめなんて堂々と書いちゃうんです。。 で、元手があれば確実に金になる手なんですよこれ…クレームがとにかく多いので離職率も高いですけども。

中華製恐ろしい。絶対購入してはいけない商品ですね勉強になりました。

日本のネジが精度良すぎるのと安すぎるからあんまり気にしたことがないって人が多いと思う。飾りを気にする人は置いといて国産より安いものってコスパ悪いですよ。パフォーマンスが0だからコストの安さをかけても0は0。デザインは地味かもしれないけど全ユーザーに真面目に鉄系の国産ナットを使ってほしい。

このメーカーの貫通ナットを使ってました。 かなり前に買ったものでしたが、テーパーの当たり面だったり締め付け時の違和感等は特にありませんでした。 ただこのような結果を見てしまったら、ここ最近のこの商品はもう使いたいとは思わないですね。なにがともあれこのような事を知れたのでとても良い動画でした、ありがとうございます！

そもそも大事な物を中華で済まそうとする思考に問題がある

前回安いナット買ったら手で回らないので新品なのにタップ修正して使っていた。まあそれ以外は問題なかったので良かった。今回は車入れ替えて街乗り用に安いナット買おうと思って、このメーカーがお勧めとの記事が多数あったけどレビュー悪かったので、別の高いナット買った。 しかしここまで精度悪いともはやタップとかのレベルではない。レビュー無視して買っていたら危険だった。

私も基本、手締めから入り、全個所の感触を確かめながら徐々に均等に締めていきます。 精度が出ているものは、手締めで締めていくと初めはスムーズに回りますが、 ホイールに接触した瞬間にピタっと止まります。 ズレているものは「ゴリゴリ」「ズルズル」といった感触を感じます。 恐らくGT-studioさんはそういう感触に違和感を感じられたのではないかと思います。 そいう感触はナットの本来の目的を理解したうえで神経を集中させていないと分かりません。 ナットの本来の強度を出すためにはピタッと止まるほどの精度が必要ですので GT-studioさんの検証された某社のナットはナットとしての性能を発揮できていないという証明になったと思います。

ここまで気にして使っていなかった 分かりやすく表現して頂き ありがとうございます

ビンゴでしたね（笑） ここまでとは、、、 笑えるぐらい、おもちゃのような品質ですね。 比較ありがとうございました。

なんてことはない。 良いものは良い。 悪いものは悪い。 きちんと自分で見極めるのが大切よね。って話。

ご自分のホイールが傷付くのも厭わずに、検証ありがとうございます。昔、車検帰りなのにホイールナット緩んでいた経験があるので、いまでも週１で増締めしております。

車ではないですが仕事がら共感します。海外メーカーと日本メーカーの違いは形や塗装は見てわかります、一番大事な材質は見た目では判断つきませんが、金属が柔らかいんです、使用に絶えない商品も普通に流通しついます。安い海外の金属は信用にあたいしません。

ホイールナットは大事ですよね…私もセカンドカー用にこの某社ナット気になってたのですが、メインカーで10年以上使ってる協栄産業さんを選びました。 精度良く、錆びにくい🎉

中華製というだけで、購入意欲無くなる性格で良かった。同じようにネット上で当時大々的に宣伝されていたガラスコーティング材で痛い目に遭ったのを鮮明に思い出しました。中身ほとんど水でしたね、それ。しばらくして全く広告を見なくなりました。国産の６割くらいの価格でしたし、レビューも結構いいのが多かったんで引っかかりました。以来、中華製は見向きもしなくなりました。

数年前に某社のナットを購入して使用していました。そのナットもこのようになっているのかも…使用している時には気づきませんでした。 確かにスムーズに入りにくいような感覚はあったかもしれません。 今回新しくホイールを購入したためナットを探していたところ、この動画に行き着きました。 知り合いが信者なのでいいものなんだと思っていましたが、この動画で考えを改めました。ありがとうございます。

この動画を見て自分も同じnut屋の17HEXのタイプXを４年半前に購入していたので、怖くなり一度取り外してみましたがＧＴさんの物と違い、今回の動画で言うとkyo-eiの物と同じような状態で塗装剥がれもなく、綺麗な均等の円を描いた傷の入り方をしており、手で回しても違和感なしでした。４年半で２０回以上脱着してます。 過去の全ての商品が悪いようではないと思いますが、ＧＴさんの使用した、一度であれだけ塗装剥がれ及び変摩耗した場合は明らかに異常かと思います。 今回の動画で改めてナットの確認ができたので感謝してます。

当たり面だけで一目瞭然。 これだけ振れていれば手でもハッキリ分かるだろうね… 規定トルク一度締めでしばらく走ってたらすぐに緩むハズ。

自分も数年前、交換目的で無名・安価なものを購入したことがあったのですが タイヤ1本めの交換で違和感を感じ、すぐに中止し、キョウエイのものを買い直したことを思い出しました やすかろう悪かろうを地で行くような事例だと思います。

製造業の現場経験者ですが(NC旋盤やマシニングセンタ)、まあ話にならないですねぇ某社はｗ 納品先によったら全部返品になるかもレベル

私のような一般人にも非常にわかり易い動画でした。ありがとうございます。 タイヤやホイール周りには気を遣っているつもりですが、今後も気をつけたいです

試しに一本外して3本の状態と、増し締めしない状態とで敷地の中をグルグル回ったことあるんですけど、10km/h未満の低速ですら、明らかに全切りした時とか加速の時にゴゴゴって感じの音が足回りから聞こえてきました。3本で走っても気付かんとか言ってるような人間に公道に出て欲しくないって本気で思います…

アンチなんて、そんなもんでしょう 直後に違和感がある時点で検品も怪しい、精度が出ていないって分かってました 『おさんぽはるく』さんなどアンチでコメントされた方たちは、この結果でどういう反応なんでしょうね

国土交通省に何を言ったところで… 国土交通省大臣は創価学会 創価学会は中華とズブズブですわ

国産メーカーの純正ホイールナットを製造しているのでどのくらい差があるか興味があって見ていましたが辺り面の後が凄いですね(笑) 純正の各部の規格・測定方法を知っているので某ナットを試しに買って純正ホイールナットと比べて見ようかな？

このパーツに限らず中華系のメーカーは、初めはそれなりの品質で作ってきますが少しずつ手を抜いてゆき、消費者や納入先からクレームが出て問題になるまで徐々に品質を落として製造することが当然のように行われています。 日本の企業が中華系のメーカーに委託製造する場合は、品質の管理がしっかりしていないと、いつの間にか粗悪品に化けているなんてことも多いです。日本企業のブランドのものでも気をつけなければいけないところです。

台湾製と言うのも偽装ぽい

大問題ですよね。私は昨年ハブボルトを全交換しました。原因は不良ナットでした。誤魔化しのきかない部品なのに精度が低いとか、消費者を舐めてますよね。とても意義のある検証をありがとうございます。

実は一番コストが安いのが昔からあるブルロック（ラグナット）。タイヤ館などで一個100円から買えるので20個でも3000円程度、錆びにくく長期で安定して使えるので安心感があり。

前回の動画の内容に異を唱える方(0:58)は、 ほとんどが、 エビデンスがない（からおかしい）…と言う内容です。 エビデンスがない…とおっしゃるのであれば、 その動画の内容について、 事実とは異なると言う意味でエビデンスがない…ことを己が先ず証明した上で、 異を唱えていただくというのが、 フェア（真っ当）な考え方...と思います。😓 なにしろ、 【社会問題】として掲げられていますので、脱線や迷走せずに、 「事実」と「本質」をひたすら追求していただきたいです。

これはヒドいですねwまさかこんなレベルの粗悪品とは思いもしませんでしたよ。 その当たりの悪いナットを見ても意味が解らない人も居るでしょうね。 一定割合存在する何も「判らない」「感じない」人には何言っても無駄なんですよね、そういう人達の為に(ひいてはその周囲の人の為に)ルール(規格)が必要だという提案には同意です。

わ～、えげつない筋ですね。 私も使ってますが、メッセンジャーで送らせてもらいましたが、私のは最外周付近で一筋の跡があるだけで、他のテーパー部は全く当たってませんです。 幸い？にも大きく偏心してる感じは無く、どれも同じような当たり方です。 ただ、やっぱり怖いので協栄産業さん、もしくはマックガートさんの鉄製に替えよう！ 貴重な情報、ありがとうございました。

タップのズレは、ノギスを使って、外径部(円筒部)とネジ山を何ヶ所か当てるとと分かりますよー 私は金型、部品加工屋ですが、中華は安かろう悪かろうです。みんなそれ分かってるので、簡単な加工しかさせません。おっかないです。

世界一タイヤが外れる国からの・・・

『ナットなんて一個なくても…』とか言ってる奴が公道走ってんのほんとに恐怖だ

大変興味深い定量的な検証でした。 ここまでアタリに差が出るとは驚きです。偏芯してるとトルクは規定値で締めてもテーパ座面にかかる面圧の分布はかなり偏りがありそうで、ボルトにもホイールにもよくなさそうですね。勉強になりました。

この動画は分かりやすく為になりました。最後まで本気で視聴しました。 自身は勿論他者の命に係わる内容ですので安全にかかわる部品は日本製以外使わない方がいいですね。

これは市場に出したら駄目な奴ですね

今まで安いと思ってキョーエイのナット使ってました

お疲れ様です。 GTさんのハンドセンサーの鋭さが凄いです(^ ^) しかも比較が正確過ぎるのも驚きです。 アジア製は「100個に1個当たりが出れば良い方」 なんて言いますが、ホンマにそうなんですね =͟͟͞͞(꒪ᗜ꒪ ‧̣̥̇) 私はGTさんからするとド素人みたいなもんですから、ホンマに勉強になります。

中華のボルト&ナットは真面目に止めといた方がいい。 他人の生命すら危うくするからね。

中国や韓国の製品で日本と同等な製品なんてありません 昔よりはだいぶマシにはなったけど、価格なりの物しかありませんし壊れる前提で使うものだと思ってます ルームランプとか、シフトノブとか、スマホの車載充電器とか壊れてもすぐに交換すればいいやと言った、使い捨てで済むものは中華やKで良いと思うけど(最近の電子制御が激しい車はウィンカーをLEDに交換しただけでシステムがぶっ壊れる事例もあるみたいなので、最新車種では日本製でもちゃんと情報を得てから車を弄った方がいいでしょうね) 走る、曲がる、止まるに関する部分には自分は　タイヤ、ブレーキ全般、ホイール、足回り全般は金詰まれても使いませんね

中華サイトに国産車、外車問わずに純正やOEMの数分の1で販売していますが、やっぱり精度の必要な部品は使えたものでは無いですね。 以前チューナーのオッサンから日本の工場で検品で弾かれた部品を買ってから販売している奴らがいるから気をつけんとなぁと言ってた事思い出しました😅

0:30　芯ズレ、芯ナナメについて、アマゾン購入の中華製ねじで目視確認しました。 購入したのは小さいタッピングビスで、まともなビスを探すほうが大変でした。 長さやサイズ違いの物で構成されたコスパのよい製品でしたが、芯ズレが多かったです。 大量に生産していると思うので、1本でも入っていたら他の箱にも入っているでしょうね。 やはり海外製造品は品質がよくない物が多いですね。 ナットは台湾メーカーWEPRO(フジコーポレーション、他で取り扱い)の7角形を使って いますが、何度か着脱した感じは違和感ありませんでした。 品質に絶対はないので、この動画でナット接地面の重要性を確認したため、 ナットをはずした時にでも見てみようと思います。

これではありませんが、中古車を入手した際についていたｃ国製アルミナットが振れまくってインパクトですら感じ取れました、趣味に合わないのもあり速攻ポイしましたが、そういったものが平然と使われている車を見るとゾッとします

人柱になって頂き感謝します。 こんな酷いナットが売られている事自体驚きでした。ホイールとナットはRAYS製を使用しており、こんな粗悪品がバカ売れしている事を初めて知りました。自分でタイヤ交換をすれば、普通の人なら主さんと同様に違和感を感じないはずはありませんね。

GTさんの凄いところは専門性は勿論のこと、BGMを全て自分で作っている所です✨

私も某社製の貫通ナットを1年程使っていますが、ナット交換後に走行距離100kmごとにトルクチェックすると、僅かに緩んでいると言うのが3回くらいありました。確かに手締めした際にヌルッとした感触がありましたが、自分の気のせいだと思っていましたが、気のせいではなかったようです。 今ではナットの緩みはなくなりましたが、この動画を見て早急にナットを交換しようと思いました。

テーパー面の当たりがあんなにバラツキがあるのは凄いですね。 ダイヤルゲージの所でも回していても光の当たりから見ても凸凹しているのが分る。 いったいどんな加工しているのでしょうか？ 純正でテーパーナットで無い自動車メーカーのは社外ホイールを買うと実店舗でも 某社のを使われている可能性もありそうですよね。

仕事でタイヤ交換してますがお客さんが付けたナットだと思うのですが緩めたり仮締めの時多々違和感を感じテーパー当たり見ると斜めや先端かテーパー終わり付近しか当たって無いナットが良く有ります！時には緩んでた時も！中華アルミナットに関してはテーパーで先がつぼみボルトに噛んで取れなくなる頻度高いです タイヤ飛ばさせたくないので国産ナットをススメてます！

某社の買おうか迷ってたけど、KYO-EIにしよ

使って良い箇所と使うと適さない箇所があると思います。車検や保安部品は出来る限り純正品や社外品であっても認証基準がはっきりとしたもので価格は多少高くても我慢して使います。VWゴルフに乗っていますが14年経過して修理時サードパーティの製造したエアクリーナーやポーレンフィルターやエアロワイパーやスピードセンサーを使います。保安部品は低ダストブレーキパッド、ロアアーム、ロアアームブッシュ、コントロールアーム、ボールジョイントなどはドイツのマイレ製を使っています。それ以外のメーカーは格安でも後々熱で変形して使えなくなったりしますので格安パーツは自己責任で行います。万が一の場合に備え外したパーツは破棄せず手元に置いておきます

なるほどですねー。 いつも電動インパクトでガッツリやっていたので気が付かなかったのかな。 そろそろ交換時期になるんで次はクロモリでも探して、錆びてきたボルトも打ち換えですな。

ホイールのナットの穴の面とナットの面が、面接触して初めてトルク管理して、適正なトルクな訳で　気にし過ぎとか気にしない人や問題ないと思ってる人が居るのに驚いたわ 当然中華のホイールも流通が多い訳で、ホイールもNG品、ナットもNG品が重なった時は最悪　タイヤバランス取ってもハンドルや車体がブレる