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【総集編】一瞬で引退した悲劇の鉄道車両特集…いったい何が… 

ゆっくり各駅停車
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#交通 #鉄オタ #乗り鉄 #撮り鉄 #高額 #車両 #新幹線 #特急 #夜行バス #高速バス
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Авто/Мото

Опубликовано:

 

8 окт 2024

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Комментарии : 16   
@himecal
@himecal 10 часов назад
8:34 下津井鉄道、ナローゲージなら四日市あすなろう鉄道が…って軌間は同じでも架線電圧が違うやん(下津井は600,あすなろうは750)
@tetsuona1106
@tetsuona1106 7 часов назад
郵便車のスユ15の1982年製のものは1986年の鉄道郵便廃止と同時に廃車になったので4年しか持たなかった。
@kenichiro_uesugi
@kenichiro_uesugi 9 часов назад
京葉線のE331系もたった1年半あまりで引退したな。 通勤車両にしては珍しく連接車だったな。 もっと活躍して欲しかったが、故障トラブルに見舞われたのが運の尽きだった。残念!
@user-ginbee44
@user-ginbee44 7 часов назад
DD54やDF50のディーゼル機関車は短命だったけれど、対照的にDE10は未だに現役。
@Zeit-OSA
@Zeit-OSA 10 часов назад
下津井のメリーベル号は、ナロー・観光用・1編成だけという特殊さのため製造費用がかさみ、小さい車両なのに当時の新幹線より高くついたとか。
@Boke新人おっさん
@Boke新人おっさん 12 часов назад
短い期間で引退してしまい悲しい。
@ヨクンヨクン
@ヨクンヨクン 12 часов назад
E231系500番台の6ドア車と京葉ニートはあれはびっくりレベルの短命だったな。あとそれに関連するがこの動画には乗ってないけどE231系ベースの都営10-300および10-300Rの先頭車もかなり短命で特に後者なんかは車齢10年で重機に食べられてしまったやつもいたな。
@田中刹那-w4v
@田中刹那-w4v 2 часа назад
E331系はどうせなら短編成化した上で房総半島の各駅停車として使って、継続してデータ取ればよかったのに。
@tomohikoo8949
@tomohikoo8949 5 часов назад
E331系はたった1回だけ乗ることが出来たけど本当に良かった。M車でも凄く静かで可変シートも悪く無かった。外観も好き。 JR東日本の本命だった筈だけど上手くいかずE233系が量産される事に・・・。
@大坂孝幸
@大坂孝幸 11 часов назад
E231系のサハE230、6扉車。
@パチーノ85
@パチーノ85 11 часов назад
示川大師最高
@大坂孝幸
@大坂孝幸 11 часов назад
EF641030・1031・1032号機は、こうのとりのゆりかごであり、死神とは、天使と悪魔。
@大坂孝幸
@大坂孝幸 11 часов назад
E331系は、実戦にも使えない欠陥通勤電車😥⤵️🚃🚉
@栗原幸司-r2h
@栗原幸司-r2h 11 часов назад
東海道線には😊
@貞一植木
@貞一植木 11 часов назад
小田急の2mワイド幅通勤車両、ラッシュ時乗降に時間がかかる。  座席数が半減 休日観光急行運用で苦情がよせられや1000系 改造しても悪評のまま 使い物に」ならず廃車された。 1000系失敗作。
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НАШЛА ДЕНЬГИ🙀@VERONIKAborsch
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Rolling up her window
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