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【衝撃！】高速道路走るから空気圧上げるのは過去の話！？噂の真相を車のプロが解説！

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ガレージライフの高橋巨樹 (ナオキ)です。ご視聴いただきありがとうございます！
高速道路を走る時はタイヤの空気圧を高くした方がいいとの話を聞いたことはないでしょうか？
本当に空気圧を高くする必要があるのか？
そうならばその理由は何かを解説！
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Опубликовано:

5 сен 2024

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Комментарии : 27

@itidaikenpou6822 2 месяца назад

月に１回は調整する習慣が必要ですね。

@dns521 2 месяца назад

私の考えですが、自然に空気が抜けるという点を考慮すると、走行前(運行前点検)の時点で規定値の +5kPa～ +10kPaにしておき、2週間～1ヶ月を目安に、或いは長距離ドライブの際にタイヤの空気圧をチェックしています！規定値ピッタリだと、チェックを忘れる時もあるので・・

@sw-do1qp Месяц назад

同感！

@user-oo6nu7qt6f 2 месяца назад

タイヤ交換したら、いつも行くガソリンスタンドで空気圧調整します。ところがその翌週のディーラー点検で、タイヤ空気圧が低かったので、調整したとの事。タイヤの空気圧の機器もディーラーは定期的に数値チェックや調整をしているから正しい圧になっているけど、大抵の所の空気圧の機器は多分調整、整備はしていないのではと。お金がかかるし、スタンドも利益が下がる時代でそこまで手が回らないと言う事なのかと思いました。だから、指定圧より0.1~0.2高めに入れておいて、点検時にディーラーでついでにチェックして貰ってます。高速道路で高くすると言う考えは持ってなかった。あと、車検証携帯義務について。同僚から、「電子車検証になったので、電子タグの折り曲げや個人情報流出に備え、車検証閲覧アプリとその内容のコピーを携帯している」と。その同僚はバイクも所有の為、電子車検証だと、折り曲げが怖く、業者にそれでもOKだと言われたそうです。私の考えや道路運送車両法?では、コピー可とはなっていないと思うので、やはり原本を今まで通り携帯しないと行けないのでは思うのですが…。

@user-ot7dn2sf3h 2 месяца назад

巨樹さん「高速道路だからって高めの空気圧じゃなくても良いよ」俺「ほ〜ん、それじゃそのままでいいっか。」タイヤ「100kpaやで〜(指定空気圧240kpa) みたいなのを防ぐには、定期的な空気圧の点検が必要ですね。

@user-nu1iv8sh8y 2 месяца назад

タイヤの空気圧は冷えてる状態に計らないと適正な空気圧が難しいですね… 今の車はスペアタイヤが無くパンク補修材とシガーソケットに差し込む空気入れが車載されてるから高速乗る前に車載空気入れで適正な空気圧にしてから高速乗るのが良いと思いますね。

@user-ur3uh7vc4x 2 месяца назад

昭和の時代、高速は１割りか３割り（さすがに３割増しはないか）増し多めにと教えていたと思う。その癖で遠出する時には250に対して280と多めにいれてます。この時期、空気圧をこまめにチェックしていますが思ったより減らないです、秋口から冬になるときは下がりますね。

@oregon91vs 2 месяца назад

逆に雪道だから下げるという人もいるけど下げなくてもいい適正空気圧範囲で雪道、凍結時のテストしてるから

@user-pm6du1wh7p 2 месяца назад

今夜も動画更新ありがとうございます😄 タイヤの空気圧は基本的に月に2回程点検しています。気温差の激しい季節は週一で点検して指定空気圧にしています。 10kPa変わっても乗り味や乗り心地に変化があるのでそこが一番気になるから。私の場合、安全面というより走行フィーリングが先に気になってしまうもので😅

@Minamimadoka 2 месяца назад

クルマにTPMSを着けています。その中で分かったのは、駐車中に陽が当たっていただけでも空気圧は高くなりますし、使用状況によっては使用時の温度環境により空気圧は目まぐるしく変わるという状況です。ですので、サーキット走行前にはあえて空気圧を低く設定する事もあると聞いたこともあります。それはタイヤに熱が入った状態で、タイヤの性能を最大限引き出す事の現れかと思いますが、タイヤの空気圧設定は奥が深いですね。

@user-fe2ux6wl5y 2 месяца назад

高橋さんお疲れ様です。自分は10%必ず高めで空気は入れていますよ。自然に空気は抜ける事を考慮して多めに空気は必ず入れています。それで月に１回はガソリンスタンドで給油の時に点検しています。これでタイヤは十分だと思っています。

@sw-do1qp 2 месяца назад

自分も同感！

@user-mq5ov4ib8p 2 месяца назад

何時も参考になる動画配信をありがとうございます。「高速道路の走行時にタイヤの空気圧を１割程度上げる。」というのは生産された車両の大半が（バイアスタイヤ）を装着していた時代の名残ですね。ラジアル構造に比べてタイヤのケーシング剛性が低いので高橋さんが申されたような（スタンディングウェーブ＆ハイドロプレーニング現象）が起きやすかったのも事実です。そもそも、今どきのドライバーさんの中で常時愛車に（空気圧ゲージ）を携行している方はどれくらいいるんでしょうね？初代カローラの時代からカーライフをしている私は当時のトヨタ純正車載工具のエアーゲージ＆シックネスゲージ（意外と正確です）を未だに手入れしながら愛用しています。

@user-mm5ql4by8n 2 месяца назад

空気圧が少ないと高速でスタンディングウェーブ現象が起こり　その後木っ端微塵になります🎉

@Makoto_Ngo 2 месяца назад

空気入れの校正がちゃんととれてればいいけど　スタンドにある空気入れも　モノによってバラバラの値になるんだよねどれが正しいんだろうって思う

@SuperPi3.14 2 месяца назад

ガソリンスタンドまで移動している時点でタイヤは温まりますので、空気入れだけのせいとも言いづらいです。気になるなら自宅で冷間で測定して走行前に空気を入れるようにしましょう。実際のところ、高速走行直後にSAのガソリンスタンドで測るような場合は別として、測定誤差程度は無視すればよろしいかと思います。

@happypoppy4u 2 месяца назад

乗用車の空気調整に大型用のゲージ使ったりしてるしね。

@mjis1350 2 месяца назад

ガソリンスタンドのゲージも大半が更正してなくてほぼ全数狂ってるしタイヤ屋のゲージ（チェンジャーに付属してるゲージ）でもほぼ更正してないと思う。自分で旭産業製のエアゲージ買って走行から数時間停車後に常温に戻しておいてタイヤに日光の当たらない時間帯に計測。それを基準にあそこのゲージは、これくらいズレてるからを頭に入れておいてその分の差し引きを考え見越して空気入れる。

@daisuke9439 2 месяца назад

高速だと30〜50kpa内圧上がりますよ！真夏荷物満載なら特に

@user-jf7ze6qw5b 2 месяца назад

空気圧を気にする人には高くする必要は無いて話ですかね？😊空気圧をチェックしない人には今から空気圧を高く入れた方が自然に減る分があるらしいから😮安全なのだろうか？

@jxssatbdyqi8186 2 месяца назад

給油２～3回に1回や遠出前に空気圧計の誤差あるので5～10位高めに入れています低いと摩擦抵抗が増えてバーストなんて事も・・・皆さん空気圧チェック忘れずに

@user-bz1we8cg4m 2 месяца назад

空気圧はメーカー指定でいつも調整していますその方が燃費がいいと思ってます

@Tachen001 2 месяца назад

ジムニーJB64の純正タイヤに260入れてるけど、何も問題ない。パジェロはLTタイヤなので300入れてる。

@oonekogenki 2 месяца назад

日本で乗用車のラジアルタイヤの普及率が 50 % に達したのは 1970 年代です（小型トラックは 10 年以上遅れますが）。またかつての乗用車の指定空気圧は低く、 170 kPa 程度だった。だから高速道路を走るときには空気圧を上げなくてはならなかった。本来もう知らなくていい「高速道路を走るときは空気圧を上げる」なんてことを 2024 年になっても言いふらすのはいったいどんな人でしょうか。ちなみに世界で初めてラジアルタイヤを実用化したのはミシュランで、そのためフランスでラジアルタイヤが普及したのはきわめて早く、 1970 年には既にほとんどの乗用車がラジアルタイヤを装着していた。一方、米国でラジアルタイヤが普及したのは日本よりも遅く、このため米国のタイヤメーカーは国際競争力を失い、グッドイヤーを残して衰退することになった。