【走る応接間】日本史上最強のV12エンジンを積んだトヨタ2代目センチュリーを解説/ゆっくり解説

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今回のお題は、トヨタ2代目センチュリーです。
動く応接間といわれた静粛性の高さと、片側6気筒が壊れても逆の片方の6気筒でも走る続けられる最強のV12エンジンを積んで日本の要人を守ってきました。
工業品というより、工芸品の一台です。
みんなのコメント待ってるぜ！
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Опубликовано:

7 янв 2022

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Комментарии : 509

@sollalice_JP 2 года назад

DQNが中古のセンチュリーを買ってピンクに全塗装して乗り回していたら、トヨタの人が来て買い取るからピンクは止めてくれって言われたっていう都市伝説を昔聞いたのを思い出した。

@user-ux2zf1uf7t 2 года назад

20年で1万台も売れてたんか、国内のみと考えると思いのほかか売れてる

@user-tx8gg9xl2z 2 года назад

個人タクシーのセンチュリーには面食らいましたw

@bigmiran 2 года назад

現在所有していますが、個人的にはw222のsクラスよりも静粛性と乗り心地においては優れていると断言できます

@casiopea2344 2 года назад

ウッドパネルのところでヤマハの名前が出てきましたが、元々ヤマハの旧社名、日本楽器製造の前身は家具屋だった事もあって国会議事堂の家具は全て現ヤマハ製ですね。

@kazuhirteruikeion 2 года назад

このv12をスープラに乗せた人がいましたね

@user-kk7jf9lj4j 2 года назад

馬力280PSに抑えるのに苦労したって〇ヨタの開発者が言ってました。

@user-qt7yx2nr2u Год назад

トヨタセンチュリーですね。大企業の社長や重役皇室政府要人御用達ですね。センチュリーのデザインが大好きで室内も動く社長室動く応接間ですし高級キャバレ一のようでいいですね。私には無理ですけど。

@user-ow3cw4hp1z 2 года назад

知り合いが2代目センチュリーに乗ってましたが、左前輪タイヤがパンクしてても、全く気がつかなかったと言ってました。

@YT-py7ls 2 года назад

センチュリーやっていただいて嬉しいです！祖父の代から初代、第二、三代目と乗り継いできたので嬉しいです😊

@333desu 2 года назад

25年以上前、当時トヨタ製造部に勤務していた同級生から聞きましたが、トヨタはセンチュリーの市場を統制していたようです。年収3000万円以上の人しか販売しない、反社には販売しない、など。それからトヨタの社員（多分幹部社員は別）は中古車でもセンチュリーを所有してはならない、仮に所有がバレると会社に買い上げられると言っていましたね。