【超級比一比】全台灣日運量超過5萬人次的車站有哪些！？（比你想得還多） │ 鐵道事務所 

這集影片因為畫面呈現的關係，上的是CC字幕，如果有需要觀看字幕觀眾朋友，只要開啟右下角的字幕功能就會出來了喔！ 另外日本影片那邊有小小講錯，第一部不是「日本各個都道府縣最擁擠的車站」，而是「日本各個都道府縣班次最密集的車站路線」，影片是很久以前看的，內容都有點忘了XD

強烈建議每年都固定做這個~~~喜歡統計系列的影片

捷運台北車站進出站用途調查： 補習：17.2% 上班：15.6% 轉乘(台高鐵,機捷,客運)：67.1% 其他：0.1%

Hello! I'm a Japanese. I really enjoyed your video. The ranking is very interesting. It means that 台北市 and 新北市 are very crowded cities in 台灣.

所長，您這主題做的很棒，有些站真的讓我意外運量這麼高! 另外，有個小小建議，是否所長有機會可作一集有「古早味」的鐵道車站，最起碼建站至今的年限是要30年以上，可追溯至日治時期、大清時期的車站。如我知道的，目前日治時期還有保存下來仍在的車站有：新竹火車站、嘉義火車站、台中火車站、台南火車站等。再次期待您的大作囉，謝謝!!!

看到一半我以為是只有台北捷運自己在比XDDDD

景安站4萬9只差一點就能上榜 我的英文名字差點就能在上面了XDD

所長影片的版面配置、文字字型、顏色風格，皆為扁平化簡潔，令人看得非常舒服，也看得到背後的用心。謝謝所長整理這些有趣的排名知識!

士林有一個有趣的點, 就是它是全"台北市"捷運站第二少的區, 只有三個. (劍潭, 士林, 芝山, 其他的站屬於北環狀線和士社爛輕軌, 都還沒蓋; 往前往後, 圓山算中山區, 明德算北投區) 因此士林區的捷運使用和轉乘人潮相當集中於這三個站, 運量上就容易衝的高. 對比, 隔壁北投區的捷運站數量是士林區的平方(9個), 人潮分散後, 就剩石牌能進榜了. 士林的三個捷運站轉乘分配上: 芝山往天母, 士林往雙溪或社子, 劍潭往陽明山, 社子, 後港. 但由於天母比較有錢(天龍國皇居不是叫假的), 因此大眾運輸的使用率會略低一些, 這點跟社子剛好顛倒.

好有趣！身為台北人整天都在榜上有名的捷運站塞來塞去，今天看到數字終於懂了QQ

其實還沒有看影片也大概知道結果。 雙北基桃擁有台灣1/3的人口密集區，只有北部能有這種運量。

永安市場讓我嚇到 一個出口也有那麼多人•

市府轉運站真的為捷運市政府站貢獻了龐大人潮。光是轉運站內的兩大路線：首都客運往宜蘭方向的三條路線（1570、1571、1572）+大都會客運往基隆八斗子的2088，平日一天相加起來總載客量高達快兩萬人次。市政府站非轉乘站還能這麼猛！

我淡水站沒有轉乘車站還可以排前十名 厲害👏

看到北車的運量，難怪許多中南部生活或是國外的人一來到台北就都會說 「台北的節奏很快」

北捷的紅線與藍線的運量太嚇人！ 前36名，北捷藍線有12座，紅線有8座（加上共有的台北車站）！ 真的是最多旅客量的兩條捷運線！

我在常在台北搭捷運還有之前住在高雄時都也有搭過捷運，那個車廂數和載客量以及進出站的人數距離真的很懸殊😅

台北捷運最繁忙的車站 (頭十名) Taipei Metro's top 10 busiest stations 1, 4 , 8 台北車站 Taipei Main Station 2 西門 Ximen 3 市政府 Taipei City Hall 5 忠孝復興 Zhongxiao Fuxing 6 板橋 Banqiao 7 中山 Zhongshan 9 新埔 Xinpu 10 淡水 Tamsui

還有一點 機捷臺北車站是唯一臺北車站鐵路內唯一沒上榜的車站 原因大概是機捷不是以通勤為主，而且疫情的關係讓出入國人次大幅減少

所長你們也太強 收集了這麼多資料 整理要很久吧 話說關於粉絲名字的票選 所長何時要決定阿（鐵粉～鐵粉～

.請問所長可以做一集倒數前36名的嗎？謝謝

真正強大的第一名都是第二名+第三名仍小於第一名，這才算真正強大的王者。 從這點看台鐵台北車站是台鐵當之無愧的王者 而台北捷運台北車站是捷運當之無愧的王者

謝謝您的分享整理，這份資料對於我是很有用的商用資料 也希望能夠每隔3年更新一次吧，我猜應該不用每年更新因為排行不太會變動太快

恭喜所長突破5萬訂閱！

我覺得分開講高鐵、台鐵、捷運的進出量比較好，畢竟每個系統的主要目的不太一樣，比如： 高鐵主要是以長途移動為需求，通常搭高鐵的人多以出遊，外地出差等為主較多， 而捷運是以短途方便為主，大部分多以上班上課通勤，更不論大台北人多，流量當然多。 總不會有人在新竹上班，天天搭高鐵從北車南下或台中北上吧？

當其他五線在靠夭早上多擠多擠時 住板橋每天擠板南線的我: 在座的各位都是天堂

所長今天好帥 😍

身為北投人 石牌真的爆炸多人的 ！

學生時期 每天坐公車>火車>捷運>公車 單趟就要一個半小時 真的是累到爆 18歲買機車後 時間縮短到30分鐘就到了...

這集結尾沒有所長揮手說掰掰啦...... 每集最期待的就是那個揮手加掰掰呀~~~

市府轉運站真的很重要，尤其來往基隆或宜蘭的乘客相當多； 像是往基隆八斗子的2088，到晚上10點還是可以看到100多人排隊的畫面（還要有人舉牌）

台北車站通勤時間真的很恐怖啊XD

板橋五站只亞東醫院沒上榜 江翠 新埔 板橋 府中皆上榜

想看台鐵台東線東拓和東改的演進史！跟著花蓮車站搬遷以及花蓮港臨港支線路線搬遷！

希望能做還在使用的古蹟車站系列！像新竹車站、嘉義車站等等

好喜歡這種排行！謝謝所長 頂溪出乎意料

看到家鄉左營的高鐵站上榜了 真的超欣慰的😭它和臺南車站是南臺灣唯二上榜的…… 話說共構的新左營和捷運左營真的要爭氣點 臺南車站和高雄車站也是啊啊啊……新北+臺北就薛走了大部分的名次 高雄真的要加油啊😓

所長其實我比較在意全球前23都在日本ww

所長 可以做一集 台鐵進出人數破7000人次的車站前70名的車站

圓山站跟公館站的名次應該是靠那一年兩次的場次往前推的，每年的場次捷運的吞吐量都大的驚人 順帶一提，其實台電大樓站距離台大體育館是比較近的

西門站出入口該拉皮了

有趣的一集，帶來很多思考。讚。

高雄人表示 : ........ 要不要專門做一個南部前36名的部分

我來引戰了 桃園中壢

第8名高鐵日進出量 人數又爬回來 我猜 高鐵13xx次列車 都不停靠板橋 所以因為要搭雲林和彰化直達車 會把一些板橋人潮拉到台北去吧 我會這樣猜，是因為我也是其中一位

這個主題蠻有意思的，不過就交通網與密集性來說，台北與新北獨佔約85%名額，看到最後確實感覺沒啥意義，但還是辛苦你製作這支影片

世界第一名 新宿站 有JR 私鐵 地鐵等等 JR東日本 1557236 京王 786052 小田急 506229 東京メトロ 236657 東京都交通局 444420 合計 3530594 第二名 澀谷站 第三名 池袋站 日本的鐵路發展真的很強大 尤其是東京 那通勤人潮太噁心

臺北捷運直接拿下那麼多 ～，這樣不就代表高捷沒有上榜 🤔，就看後續中捷能不能夠上去 ～ 😁 臺北市六都中最小，但身為首都且唯一高鐵站有兩座(臺北/南港)的城市，不過時常到南港區中心觀看時，人還是很少呀 ～

順帶一提 前23名都在日本ww

能不能做一集運量倒數前30名的站，看看那些站的投資根本是白花錢

好意外 台中火車站居然那麼後面...

快五萬了 站長加油!

板南線差一站善導寺，不然從府中到忠孝敦化一直都在前36名內誒

7:45信義輕軌內環線有市政府站，但因為2006年時送台北市政府，伹因為土地徵收不順利而未通過，最後導致內環線取消。最後導致市政府站沒有轉乘站。

好期待所長做中壢車站的相關改建介紹

台北地區常住人口就有七百多萬， 平均每3個台灣人就有1人住在台北 會有這樣的結果也不意外

第三名的捷運市府站，也不是沒有轉乘功能，而是捷運-----〉轉客運(市府轉運站)，經常為轉運而坐到那一站。所長好強啊!各種資料都能調道。

謝謝所長統計這麼仔細。另外補充去總統府也可以從台大醫院站出來會比較近一點。

36名中 台北市23個（扣除台北車站21個） 新北市7個（其中有4個在板橋區） 桃園區+中壢區共2個 台中市2個 台南1個 高雄1個（高雄捷運完全沒上榜）

2:56 好像是直接通到南港站了 也換成捷運 3:47 台中捷運快要開通了 但還沒開通 10/10是參觀車廂而已 ps.資訊若錯請見諒

想看運量最低的前50座車站XD

❤感謝分享☀

9:07 這句話好有效果～www 話說我上學也是板南轉乘淡水信義的～www

沒進榜的轉乘站大安（48,146)跟民權西路(46,333)差一點 松山也是差一點（48,149） 捷運南港站蠻低的（37,747)

高鐵原本就很多都選很郊區的地方設站，剛通車時除北中南三站，其他根本養蚊子和危險分子

還真的被我猜中台北捷運台北車站是第一名🤣

感覺捷運龍山寺站每次經過，上下車的人都不多，竟然有入榜

我覺得如果當趣味很OK 但如果是要做其他評估 這樣估在一起 就不太能拿來當一個數據排名參考~ 捷運主要是 都市內短程接駁~ 運量當然都很高~ 就好像沒有公車 會跨縣市~ 他就是一個都市裡短程的接駁銜接~ 而台鐵跟高鐵都是中長程~

香港人表示，我來過台北坐捷運，人是多但不會很擠，未有疫情前，我家附近的邊境車站不只人多行李箱多而且車站內外和周邊的市區都超擠的，沒什麼事都不會想經過那裏YY

北捷的進出口人次真的非常可怕，是我這個外地人所完全沒辦法想像的

蠻想聽信義輕軌的發展史，雖然最後沒有蓋，但我覺得也是個不錯的題材

其實從體感上來講我一直覺得忠孝敦化的人沒有忠孝新生多，但是忠孝敦化排名比忠孝新生前面我也覺得不意外

車站數還是要多才能產生讓人改搭鐵路的效應，不然車根本到不了或是要轉乘很久，不如自己開車。

板南線幾個站的進出量也太可怕了

我倒是被江子翠感到驚訝~~~搭了23年完全無感原來這麼多人!!! 這站也不是觀光區或者轉乘站~~~相比其他榜上捷運站江子翠真的簡單很多!!!

很詳細的說明。👍 有點小意外高鐵的高雄站進出量低於台中站。以為北-高需求很大，會刺激高鐵高雄站的進出量。

板南線真的是台北捷運最重要的一條線

希望可以做一個高雄鐵路，分析為什麼高雄鐵路沒什麼人願意搭乘🙏

超好看

為什麼？ 台北捷運系統的，16，11，28，35，26，30，25名 是我以為是進出量前十名的 。

想看扣掉北捷的狀況，北捷跟台鐵高鐵一起比較有點怪

高雄捷運沒半個入榜

我所在的劍潭士林，也有17跟24名～～～ 開心！！

臺北捷運的日運量普遍都蠻高的，普通值也都會有2-3萬人次

最後蠻好笑的排名25名前面有23名都是日本車站 日本人真的很會坐車

感覺看這種就會特別注意家裡附近的車站 結果沒上榜

很棒👍

台鐵桃園站和中壢站都是一堆外籍移工充的數 彷彿到訪異鄉

所長穿襯衫超帥~~~~~ 好棒w

看到目前為止805條留言，討論度第一是台鐵，第二日本前23名，台北第25名，第三是竟然是石牌站。

我居然住在前36名內的車站之中 在板橋區內的所有車站，除了高鐵板橋站以外，其他全部入圍= =+ 不過事實上，這裡的確也算是壅擠

2020 Ver. 的應該會銳減吧

最後有統計圖總結畫面就更好了

真的太棒了

天龍城的驕傲之一:台北捷運

敲碗2020的排名（之後）！

板南線就是北捷扛壩子了吧 都是超大站😂

感謝整理

4:40南京復興站的照片是松山線正在蓋的時候拍的欸

很有趣