【運転手視点】レンタカーのNSXでいつもの峠道を攻める（安全に）【Drive Hakone with fun2drive NSX】POV

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箱根から地元まで戻って来ましたので、いつもの峠道を走りに行きます。
果たして3000ccVTECのNSXはどんな動きを見せてくれるのでしょうか。
3万円でレンタカーのNSXに乗ってみた
• 【運転手視点】3万円でレンタカーのNSXに乗...
NSXはやっぱりライトがカッコイイ！（車紹介）
• 【リトラ開閉あり】レンタカーのNSXを色々と...
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/ omocchisann
車：HONDA NSX (NA1) 1991年式
※箱根のレンタカー屋さん「fun2drive」のレンタカー
カメラ１：SONY FDR-X3000
amzn.to/2Sw6IPB
POV撮影の紹介： • 【HowTo】私のPOV(一人称)車載動画の...
マイク：内蔵マイク（自作風防付）
設定：HD 1080 60p
カメラ2：iPhone11
（自撮り棒兼、三脚を使用）
amzn.to/2SFpLqW
場所：静岡県沼津市
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Авто/Мото

Опубликовано:

15 сен 2020

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Комментарии : 56

@user-uw1vt5li1h 2 года назад

NSX乗ってました。いつでも何処でも予想以上の速度に誘ってくれますが、還暦を過ぎ流石に自分に止められる自信が無くなって来て手放しました。空力も非常に良く出来た車で、高速での横風は全く意識した事がありませんでしたよ。で、今はS6です。😁 ベタ踏みを楽しんでます。

@omochiBEAT 2 года назад

初めて乗りましたが、本当に30年前に作られた車なのかと言う感じでした。さすが高級車です。今売ると、ものすんごい値段で売れそうですね…

@reoteizinikarritai Год назад

やっぱNSXはかっこいいですね！

@user-no4ej6uy2u 3 месяца назад

２週間後にこれが納車されるかと思うと、、、🎉楽しみすぎる

@ikbon_na1 2 года назад

NSXとビートを所持してますが、でっかいビートちっちゃいNSXと言った感じでどちらもとても楽しい車です

@omochiBEAT 2 года назад

両方所有うらやまです。金銭的な面をあまり気にしなくて良い分、ビートは優秀かもしれませんね

@ilovethecars1586 3 года назад

こんばんは🌙😃❗　超楽しそうですね(笑)　この車がThe NSX！っていう思いがあります。現行のハイブリッドAWDを否定するわけではないけど、ある程度の運転技量があれば楽しめるのは現行じゃなくてこの型だと思うから。

@omochiBEAT 3 года назад

こんばんは自分もこの形がやっぱり好きですね〜ここのレンタカー屋さんでは現行NSXも借りられるんで、何かの機会があれば借りてみたいです（値段はすんごい高いですが）

@user-gm2nl2cv7j 3 года назад

息子がNA1乗りですパワーウィンドウの場面超ウケました（笑）息子の車体も助手席側のガラスが全開のまま上がらなくなりましたなので息子のトランクには予備のパワーウィンドウレギュレータが積んであります

@omochiBEAT 3 года назад

大変ゆっくり開閉なさるウィンドウでした笑実はこのレンタカーのNSXも、運転席側が全閉なる手前で力尽きる場面がちょこちょこありました。

@k-ch3288 3 года назад

モモの"クロス"笑いました笑

@omochiBEAT 3 года назад

クロスではないよなぁと思いつつもクロス以外思いつきませんでした・・・

@hiyori-lz8ij 3 года назад

このNSXはエキマニも変わっていますか？エキマニを換えると音の質感が大幅にアップします。

@omochiBEAT 3 года назад

たぶん、エキマニはノーマルのままだと思われます。大排気量NAでその辺をいじると、なかなか良い意味でやばそうですね。

@kkokusaikcenter8920 3 года назад

パワーウインドウの動きが悪いのは、NSXの持病です。動きをよくするには、ガイドレールの交換しかないのですが、アルマイト加工した物にしたほうがベターです。280馬力ですが、日本の道路ではすぐに速度超過してしまい、楽しんで走っていると免許がなくなりますので、ビートで走っていた方が個人的には楽しいです。レスポンスはビートの方がいいです。

@omochiBEAT 3 года назад

NSXはパワーウィンドウが弱点なんですか。なるほど。確かに油断しているとすぐに赤切符もらいそうです。そう考えるとビートは優秀ですね。さすが

@ominvan1996 3 года назад

ビートも持ってましたがボディー剛性が半端なく違いますね。ビートも当時の軽としては良かったですが。昔ターンパイク死ぬ程NSXで走ってました。フェラーリにも負けない爆音で😂 ただ、維持費かかるよ！　パーツが高い！　ウィンカー、オーディオ、パワーウィンドウ、メインリレー、エアコン、ABSと壊れます😭 私が乗っていた20年以上前でもそうでした。今ならブッシュやゴム周りはダメだろうからその辺りのメンテで200万ぐらいかかるんじゃないかな。でもまた欲しいです、本当に。

@omochiBEAT 3 года назад

ボディー剛性の良さはすごく感じました。古い車なのに軋みとかガチャガチャした感じが全然しなくてびっくりです。んーやっぱり部品は高いですか・・・動画内でも言っておりますが、この車を難なく維持できる経済力を持った男になりたいです。

@ominvan1996 3 года назад

頑張ってください。若者が車好きなのは貴重なんで。NSX はOur dreams come true の謳い文句でしたから。

@princesschocola24 3 года назад

またコメントに来ました😅 後ろのスポイラーが後期型に変えてあるんですね、カッコよく決まってて良いと思います。こういうクルマの後ろについてくるクルマって絶対何か対抗意識持ってきてる気がするので今のクルマ車会って何かと面倒だと思います…😥 平成初期から13年の間に発売されたこのタイプのクーペスポーツカーが今でも好きで自分は自動車評論家からは悪評高い三菱のGTOーMRを所持しています(平成８年式、これも中古w) ホンダ車がお好きで他の車は目に入らないというなら仕方ないですが、もし乗れる機会があったら是非試乗してみてください。 GTOも排気量はV6、3000ccとNSXと同排気量ですが、ツインターボ車で当時の280馬力はもちろん、最大トルクは当時国産２位の43を出しています(トップは80スープラとアリストの46😂) NAのVTECとはまた違った加速を味わうことが出来ます、アレは重いけど結構速いんですよ😍 今の世の中でもある程度交通量の少ないとこが近くにあるってホントいいですねぇ🤗

@omochiBEAT 3 года назад

リアスポイラーはRっぽいものに変えたとの店長談です。 GTO良いですよね。結構みんなから忘れられがちですが… カタログの車重に驚いた印象ですが、あのフォルムは結構好きだったりします。

@user-pw1dy4dp5c 3 года назад

かっこいいなぁー。

@omochiBEAT 3 года назад

かっこいいですよ〜

@makitakayuki8000 3 года назад

やはりファイナルがＲとは違うので、超ロングですね。 4.4あたりが欲しいですが、なかなか入手出来ません…泣

@omochiBEAT 3 года назад

各ギアの守備範囲が結構大きかったです。こうなるとNSX-Rも乗ってみたくなっちゃいますね・・・

@taar4078 Год назад

このNSXのレンタル終了直前で借りることができました。やはりビートよりもこのNSXの重ステは重いのでしょうか？エンジンパワーは最高でしたが、バックでの駐車は２度とやりたくないと思いました。車が動いていないとハンドルがびくともしませんでした。

@omochiBEAT Год назад

ビートよりNSXの方がハンドルは1.5倍くらい重かったです。 NSX乗った後にビートに乗ると、セルシオのハンドルかと勘違いするほど軽く感じます。

@niwaka30 3 года назад

僕も本田が好きでシビックSi、黄色のビート、そして今NSXに乗ってます。だだしATなのでMTほどのスポーツカーという印象はありません。MTにしとけばよかったと後悔することもあります。

@46800510kazu 3 года назад

niwaka30 MTを所有していますが、ATが良かったかなと思う時があります。 ①普段n-wgn、前車がAT(R35)と言う事も有り、変速が面倒に感じる時が有り。 ②承知の上でしたが、ハンドルが重い。これでAT比、中古価格1.5倍の価値が有るのか疑問に思う時が有りますね。

@omochiBEAT 3 года назад

聞いた話だと、どちらかというとATで優雅にみたいなところもあったようで、 MTよりATの方が多いんですよね。どちらにも良さがあると思いますが、やっぱり個人的にはMTでギアを変えつつ楽しむのが良いのかなぁと思います。

@niwaka30 3 года назад

@@46800510kazu ありがとうございます。同じ理由でATを選択したので慰めになりました。

@niwaka30 3 года назад

@@omochiBEAT10年間所有していてパワーウィンドウ2回落ちました。エアコンも2回効かなくなりました。セルモーター弱いようでキーを2.3回捻ってかからず焦った事も何回かあります。電気系統が弱いようです。エンジントラブルはなっかたです。

@user-it1uc7qq1g 3 года назад

こんばんは！俺中学生なんですけど 1番好きな車 NSX NA1なんすよでも高くて買える気がしないので見てると乗ってる感じがして楽しいです！

@omochiBEAT 3 года назад

なんか年々値段上がってますもんね・・・運転しているかのような視点が醍醐味なので、味わって頂いて光栄でございます。

@pgjatwmd 3 года назад

この音代！（再）５時４２分に溝落としの音聞こえました！

@omochiBEAT 3 года назад

「ぶぎゃん！」って言ってますね。

@pgjatwmd 3 года назад

@@omochiBEAT ヤバイ！予約してしまった・・・つか買うかもしれないかもF355と悩み中

@omochiBEAT 3 года назад

F355は今整備中で予約できないっぽいです・・・

@user-iy5ix6cb6b 3 года назад

楽しまれてますね(^^)確かにビートとNSX感じる部分ありますね　乗り始めだから加速に意識がいきますが慣れてこればブレーキ、ターンインに意識がいき立ち上がりなどリズムよく更に気持ちよくドライブ出来るかと(^^)次はS字等切り返しでリアの重心の高さを感じ最初リアのｽﾀﾋﾞﾘﾃｨは高く感じますがペースが上がると雑誌で書かれてたｱﾝﾀﾞｰｵｰﾊﾞｰを感じ　それを抑える静かな動き？をしたり抑えるﾁｭｰﾆﾝｸﾞしたり色々教えてくれる車ですよね　ミスすると動きにでますから　また乗られる時楽しんで下さい！

@omochiBEAT 3 года назад

短い期間でしたが楽しかったです〜とにかくこの時はコーナー出口の加速感が最高に気持ちよかったです。今度は涼しくなったタイミングで、また違う道を楽しみたいと思います。

@user-jjk-243-R.I.P Год назад

最高級ンバァァァァｯ！

@kashiwagi00008 2 года назад

NSXは、AT車がパワステ、MT車はノンパワステだったかと。オリジナルのステアリングだと操舵力も違ったのかも知れませんが。

@omochiBEAT 2 года назад

色々調べたらそうみたいで、MTは走り重視で初期の頃はノンパワステだったみたいです。半クラもちょっとしかないので、運転自体は難しい部類かと思いました。

@theater1302 2 года назад

昔、280馬力車に乗りたくてチィサー2.5GT Twin TURBOに乗りました。東名高速に合流する時全開加速•••そうしたらガクッと衝撃が•••リミッターに当たりました😅。発進してからリミッターに当るまで280馬力は加速感が変わりませんでした。 280馬力、恐るべしと思いました。GT-R、NSXの600馬力はどんな感じでしょうか😁😁。

@omochiBEAT 2 года назад

この馬力で十分ですから、それ以上だと本当どうなるんでしょうね… 間違いなくサーキットじゃないと安心して走れないでしょう笑

@83nnsax137 3 года назад

このレンタカーの窓、もうちょっとで落ちると思います。。。窓落ち経験者です（苦笑）機会があれば4.4ファイナルの3.2Lも体験して欲しいですね。

@omochiBEAT 3 года назад

窓に関しては「辛うじて」という言葉がよく合う感じでした・・・この感じで3.2Lになっちゃったらそれはもう赤切符待った無しですね。

@TV-kc5eb 3 года назад

裏山・・・地元だよ。おっきく成ったビート・・・何となく解りました！

@omochiBEAT 3 года назад

NSXよかったですよ〜ハンドリングはビートの方が楽しい気がしました。

@user-sd8pb3bq2k 3 года назад

ズルいゾ‼️。

@omochiBEAT 3 года назад

おかね払って経験買いました🤪

@user-sd8pb3bq2k 3 года назад

@@omochiBEAT 以前ツーリング先で。同じ型のNSXのオーナー様から。運転して良いですよ～。と、軽く言われた事がありますが。物凄くカスタムされていた事もあり。畏れ多くて、事態しました😅。お金払って乗る方が、気持ち良く乗れると思いますね。1000万円の車を、タダで運転するのは、怖いです😰。今、思うと。運転しておけば良かったなと。動画観ていて。臆病な自分に悔しくなりました。😩。あ～羨ましい。

@theater1302 2 года назад

ステアリング操作が凄く気になります。ぜひ正しいポジションを持つ様に練習して下さい下さい。

@omochiBEAT 2 года назад

はい