【黒澤家対談 第三弾】黒澤親子×星野親子で400Rインプレッション！ 辛口コメントにタジタジ！？ 

ガンさんが無駄に褒めないところがリアリティがあってよかったですｗ

お年を重ねて正にレジェンドと言う名に相応しいお二人ですね。いつまでもお元気でいて欲しいですね。

相変わらず忖度なしのバッサリ切り捨てるレビューで安心しました、面白かったです

いきなりオープニングでお二人のど迫力の面構えに笑いましたww

ガンさんは以前他の試乗記事で400Rはボディ剛性が全然足りないと言ってました。 基本設計の古い車にエンジンだけハイパフォーマンスでアンバランスなのでしょう。 星野さんがセッティングしたとはいえ、ダンパーの変更位では改善されないので あとはメーカーがきちんと改善、熟成していかないと駄目なのでしょう。

一切忖度しないガンさんの評価。しかし星野さんが恐縮気味なのも貴重な光景！？(笑)

元さん、星野さんの御大のツーショットを拝見出来るだけでファンは笑顔になれます😊

日本一カッコいいおじいちゃんたちだよなぁ！ ガンさんはハコスカの帝王、星野さんはスーパーシルエットやホシノインパルの帝王、どちらもスーパーレジェンド。

ガンさんと師匠のツーショットは、エグすぎだろ！

神々の領域。　一義さんが緊張してる貴重な動画。　いいもの見れた(^^)

星野さん、年を取ったよー。 中学生のころ、丸子の家にサイン貰いに行って一樹君が2歳くらい？だから皆んな年を取ったんだよ。 これからも頑張ってください。

ガンさんらしいインプレッションでした。

ガンさんのインプレッションはほんとにわかりやすくて的確です。星野さんもガンさんには特別対応ですね。自分はお二人とも大変尊敬しています🎉

ガンさんも星野一義さんも、サーキットでサインもらったことがありますが、お二人とも優しかったです。３０年くらい前ですが。。。

現状に満足した瞬間に成長は止まる。ガンちゃんは何時までもやっぱりガンちゃんですなぁ(^^♪

そもそも、スカイラインのベースが古いから、いくらチューニングしてもホワイトボディからやり直すくらいでも黒澤さんは納得するかどうかという話でしょうね。 黒澤さんの基準は車全体を見てで、星野さんはスカイラインのチューニングカーとしてのコメントだから噛み合ってないよね。黒澤さんの評価軸は高過ぎる。

元さんや星野さん、R35の産みの親の水野さん達のベテランでもそれぞれ車のコンセプトに対する考え方が人それぞれなんだなと思った。

東名の大井松田のコーナーで160～170ｋｍでも不安なく曲がれる設定　　って　それ速度違反ですから～～～ｗｗｗ　星野さんらしい茶目っ気がいいですね～～

おーい！ 黒沢親分と星野親分は 『まぜるなキケン』だよ〜！　ꉂ꒰大爆꒱♡

ガンさんの表情と口数が評価なのでしょうね、レーサー→車両開発のガンさんとレーサー→ショップオーナーの星野さんとでは求める物が違いますよね。真の乗り味には妥協許されないガンさん、商売の為には「これていいだろう」の星野さん お二人の成り立ちや現在が垣間見える貴重な映像ですね ありがとうございます。

一樹さん、治樹さん、お二人共レジェンドのお父さんを持って大変ですね。だから息子さん同士、気が合うんですね!

理論の黒沢、イメージの星野…2人の頭の中が見えて興味深い。

さすがは初代NSX開発ドライバー 特にボディ剛性には手厳しいです。

なんて豪華なインプレッション動画

ガンさんがよく言う振動剛性の話をしたかったのかな。高い剛性が振動や雑味を消して質感を上げるとかいう。

辛口で的確だからガンさんが運転する場合はフル乗車でない方が良いんですよ〜。 違う意味だとフル乗車も良いかもしれませんけどね。

ガンさん星野さんコンビか。 最強です。

普通の人なら絶対褒める。しかしガンさんだけは違うね。流石だ。

元さんの本音発言に一義冷や汗！ ヽ(^。^)ノ

ガンさん、他の評論家連中と違って400r評価しないね。

凄いツーショットだな！w

車体の剛性は元が高くないと、インパルでは限界があるよな〜。

スバルなどは剛性に関して欧州車の様な「金庫」の様なものではなく、よじらせるべき部位はよじらせて、「剛性の連続性」を絶やさない様にしながら曲がり易くしたり不快なショックを逃がしたりするんですが、この辺は各メーカーのフィロソフィと評価ドライバーの感性でしょうね。メルセデスは造りは良いかもしれないけど、そもそも販売価格の次元が違いますし、その割に故障が多いなど、良い面ばかりではないと思います。インパルはAMGやハルトゲとは違って、「買える範囲」でベストを尽くしてますから。

久しぶりのガンさん節！基本的なボディ剛性はチューニングでは如何ともし難いので新しいボディのフェアレディZに期待しましょう！セダンは何かしら新しい車出るかな？

14:09 あの頃のGT300 NSXは反則級に速かったですね

スカイラインクーペ所有してます。骨格の剛性はあっても、コストカットのせいかボディ全体を構成してる外板が薄いから欧州車と比べると車体剛性がないように感じます。

頑張ってね👍

車内ならではの本音のお話が聞けて良かったです!!🙂👍

下手なGT300のペイドラなんかより やはりガンさんの様なモノホンのドライバーの走りが見たい！話が聞きたいです。

ガンさん、車体剛性やサスペンションの話になると、手厳しいですね。ポツリと出て来る言葉が重いですね。星野さん冷や汗💦かいたでしょうね。息子さん達も仲良くやっている姿が見れて良かったです🤗

ガンさん、まだまだ若い、とても82歳には全く見えない！この調子で 富士でレースに出れそう。 ４００Ｒのってみたい。

一樹君の 元さんなんて云ってるかな？ コノ言葉いいね！👍 オヤジを超えた資質だね。

なんだよこの緊張感・・・

この動画、見る前から緊張してました。

ガンさんの沈黙からでも 評価は良〜く判りました(笑)

ガンさんと、星野さん 日産村山、追浜チームかな。

インプレッションという時点で、ガンさんの評価はサーキット走行に耐えられるかどうか。 いくら街乗りであっても頭の中はサーキット走行をシュミレートしていて妥協はゼロ。 鬼を黙らせる鬼、久しぶりに拝見しました。ごちそうさまですｗ

すみません、これ本当に本当に悪口じゃないし、こんな事いったらみんなから叩かれるの覚悟で申し上げるんですが。 "ドドン！"の効果音でこの二人の表情から出すのって何か悪意を感じるんですけどw 本当にすごいレジェンド、御大、神々しいお二人だからこそ、この始まりは笑ってしまいますよww ギャップ萌えとも言うんですかねw もうちょっとカッコいい始まりにしてほしかったですw インプレッションは本当にただただすごいと思う反面、二世同士のこの会話が何か胸を熱くさせられますね。 やっぱ車中の会話っていいですよね。

黒沢さん８２歳かお元気だね　辛口いえるのは黒沢さんぐらいかな　剛性はベンツ並みは無理があるかな

今需要のある車とは？を描ける黒澤さん、素晴らしいです。星野さんのターゲティングも流石だと思います。人間計測器が日本の自動車メーカーに目指して欲しい方向性は、メルセデスじゃなくてアルピナではないかな。トヨタは最近気づいたらしいけど。

R35は、加速良かったが、400Rは、意外とよく走るし、4ドアで使い勝手もいいし。難しい話は、よくわからないが、私は、普通に走るなら充分かなと思う。

おそらく、時代と共に車のユーザー層も変化したのだと思います。今の若者は給料が（相対的に）安いので高級車は買えない。買えるのは年を召した・貯金がある層でしょう。だからそういう年齢層をターゲットにして作っているのだと思います。しなやかそうだから、私も（団塊の世代）買いたくなってきた。 星野様は一匹オオカミとして忌憚なく評価してくださいね。飼い犬評論家とは違う面の、しっかりとした評価をお待ちしています。

HV 37乗ってますが、岩さんの言う感じ分かる。 ダイナミクス剛性はあるけど、シャシーのまとまり感とかしなりが足りない感じがする。 だからピョコピョコ感がある。

『かっとびスカイライン』 治樹選手からキャッチコピー頂きました‼️

9:59の停車瞬時の音からしてインパルの繊細さが足りない事を黒澤さんは感じているのでしょうか？ 質感？剛性感？画面見ているだけでピコピコしているのが良く判った。

是非Zのインプレッションもお願いしたい。

流石に超ベテランのコメントは趣がちがいますね、星野氏のスポーツ寄り好みよりも黒澤氏コメントの 一般道に於ける気持ち良さに拘る部分に共感。

ガンさん口数が少なかったなぁ～。^^;

4WDの方、よく助手席に乗ってましたが、車体のねじれをよく感じられました。

黒沢さん　昔ベストモータリングのビデオで　3000ccに改造した7thスカイラインを運転していましたね。ビデオ買いました

年金や持病の通院の話で盛り上がってもおかしくないお二方なのに、さすがレジェンドは違いますね

ベンツやポルシェ、NSXの剛性感に比べて物足りないんだろうな、、 剛性が物足りないと、インプットに対するアウトプットにズレが生じて、ガンさんの精密な要求に応えられず、だから終始仏頂面で運転する事になった感じ😂

ガンさんの基準はW124あたりの金庫箱って言われた車の剛性感だからね

五味とガンさはほんと現行スカイラインは駄目だ！っていうよねー

新型Cクラス乗った後ではとても手放しでは褒められなかったというところでしょうか。

もの凄いお二人のドライブ、２度とないでしょう。星野さん，土屋さんのGT-Rドライブも負けですよ。

最高の組み合わせ…

今費用がかかるから👍足回りとボディー一緒で考えてトータルでちょうじり合わせてるのよ👍だからもっと言って下さい👍

凄いメンツですね😅

元さん言うねえｗｗｗでもIMPULのブレーキは付けてみたい。

忖度なし！

ガンさんでも、流石に気を使っているね～😮

剛性不足が原因なのかもだけど動画でも衝撃がわかるからなー これじゃガンさんは良いコメントできないよね

自分にはこの動画は早すぎました…

星野さんは星野さんで商売ベースで妥協すべきとこと重視してること ガンさんはそれでも究極目指した際に足りないとこ 息子世代はもうちょい噛み砕いたキャッチーで分かりやすい話 なんか対比が色々面白いですねw

がんさん、気にくわないみたいですね。星野さんのGT-Rのコメントも正直でした。

400R試乗したけどほんとボディー剛性がなく、一昔前のボディーにパワーのあるエンジンを載せただけ 安全装備も大した事なく内装、インパネ周りは最悪でした 車が重いのか？剛性が足りなさ過ぎるのか？運転していて少しも良いとは思いませんでした

後部座席に大きな大人二人も乗せてインプレッションはないな😿

クルージングするだけで捻り剛性なんか分かんの？ガンさん相変わらず感性のレベルが違うな

質の高い剛性の車体は商用車のバンが一番だよｗｗ

剛性の話がコメント欄で云われてますが運転しながら真のボディ剛性を感じるなんてかなり難しいと思います。一般的に云われてる剛性とは剛性感だと思ってます。運転してる時のステアリングから伝わる剛性感、路面の荒れやバタつきをサスペンションでいなしながらそれを上手く支持する剛性感等、、日本車が数値的にメルセデスの同クラスと同等の剛性とは云いませんが、実際に剛性の数値差を感じてるのかというとかなり微妙・・・ 私はメルセデスやVWもよく運転しますが、ドイツ車って剛性感をドライバーに伝えるのが凄く上手いんだと思ってます。それはドアの開閉からステアリングフィール、乗り心地に至るまでしっかり感を出すのがホント上手い！ その演出たるやメルセデスに至っては世界一だなーと思ってます。 つまり自らの味、演出、進むべき方向性がハッキリしているブランドだからこのようなクルマ創りができるのだと思ってます。軽量で路面の凹凸をサスだけでなくボディのしなりでいなすような感覚はメルセデスのイメージには合わないと彼ら自身が一番わかってるのでしょう。 もしメルセデスと同じような条件で国産車が同クラスのクルマを開発してもメルセデスのような乗り味にならないのは当然の事だし、個人的には国産メーカーがそれを目指して欲しくありません。いくら数値でメルセデスと肩を並べても試乗するとメルセデスの方が好感もてますね～となるような気がします。 かつて日本人はベンツやＢＭＷやポルシェに憧れて少しでも近付けるように国産車に要望や期待をしてきましたが、そろそろ独自の味、イメージというものを確立していく時期だと思ってます。 「ドイツ車の走行フィール等は良いのはよくわかる。しかし我々の考えは彼らとは一味違ったやり方で、同等のフィールと性能を演出しました」というような状況を期待してます。 はっきりしたブランドイメージを持たぬままその時その時の時代にただ便乗させていくクルマ創りはいい加減やめて欲しい。そこが欧州車と国産車の一番の違いかなと・・もし国産メーカーがそれぞれのブランドイメージを確立できたならガンさんがおっしゃるようなクルマ本来の基本性能みたいなところも変化していくのではないかなと思ってます。 単にメルセデスを褒めるだけでなく、どうしたら彼らのアイデンティティーに肩を並べれるかというひとつの考えを述べさせて頂きました。

ガンさんはポルシェのカレラＧＴにもボロクソ言ってた人だから評価厳しい人なんですよ、、 次元が超高すぎる評価だから、、

時は残酷だな…

焦る星野とぶれないがんさん

いい車を！よりもコストを考えるから終了

ガンさんも流石に星野さんの前では言いたいけど言えない感じ。。

車の外観のカットが全くない動画。400Rが何か知らない人もわかるような動画の作りをしないといけないのでは？と思いました。86やR35はわかる人は多いと思うけど400Rがどの車種か普通にわかってると思っている時点で世の中が見えてないと思う。この動画じゃ、どういう外観の車か全くわからないから興味持ちようがない。IMPUL自体、星野一義さんが現役だったころは知名度高かったけど、今の知名度を分かってない動画の作り方だと思いました。自惚れを感じる車、動画。今の時代に取り残されてる感。

個人的に剛性感で嫌な感じするのはトヨタだったかなぁ。

メルセデスの足は日産では無理ですね。かつてGT-Rの開発ドライバー務めてた鈴木利男さんが、GT-Rはサスペンションジオメトリが駄目だったってカー雑誌の″ドライバー″の記事の中で吐露してましたから。

ボディーがスタビライザー👍効果してるから曲がりやすいのよ👍昔のスカイラインより👍普通に早いよ👍ボディーがやわらやいのではなく👍柔軟性があって強度があるのよ👍プロはわかるよ👍アレを市販車に入れたのよ👍

足回りとスタビライザー👍とボディーでスタビライザー効果してるから👍ちょっと難しいから👍頑張ってね

星野さん普段は外車乗ってそう

なんやかんで日本車はメルセデス・ベンツには勝てないよ😫もう少しお手柔らかにお願いします😣しかし、すごいツーショットだな🙁。。

田舎の爺さんたち？

ボディーがペラペラ👍柔らかく感じるんでしょう👍実はサスペンションみたいに👍吸収するようにしてるのよ👍ペナペナするようにしてるのよ👍だからぶつかると大変なのよ👍

20段階…そんなんつかいこなすひといるの？

枯葉マークつけてるんか？

確かにメルセデスのCクラスを乗ってから、日本車に乗るとボディ剛性の低さを感じますね。そもそものボディの作り方の考え方がまだまだ欧州に追いついてないのでしょうね。

黒澤やる気無いね。

星野はアレがアレがと老人特有の言い方してるけど、そんな高価なクルマ全然欲しくないです。高いだけ。