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都会路線に『たった4両』の短い列車が乗り入れる衝撃映像! 

ひろき / 鉄道Channel
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一部画像引用:ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
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24 авг 2024

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Комментарии : 217   
@mairu-4484
@mairu-4484 2 года назад
名古屋駅に2両編成で走ってくる名鉄と近鉄という会社もあってですね。
@user-zu7fo1kj8t
@user-zu7fo1kj8t 2 года назад
あれは優等種別に需要が傾いてるからであって... 橋本~八王子は全列車各駅に停車しますからね
@user-nk4vt6yk5r
@user-nk4vt6yk5r 2 года назад
@@AC_JAPAN 関西線は私鉄に負けたからただのオマケレベルで置いてあるだけで名鉄は重要の無い所から来てるから車両が短いのもある
@konkonasami
@konkonasami 2 года назад
そしたら東武亀戸線と大師線も…
@funkyjaad
@funkyjaad 2 года назад
205系相模線顔すき
@dpangel4163
@dpangel4163 2 года назад
ただ残念な事に今度のダイヤ改正で乗り入れ無くなるようで残念ですね。 もう一度くらい橋本~八王子乗り入れ車両に乗りたい・・・かな
@meckey1939
@meckey1939 2 года назад
ぎょうざの満洲、最近神奈川県初店舗として橋本にもできた!
@simplephrase
@simplephrase 2 года назад
満洲の餃子はシンプルだけど最強に旨い。 よく特売日に生餃子を買って帰って自分で焼いて食べる。 神奈川進出は嬉しいニュースだが、自宅は稲田堤なので、できれば登戸あたりにできてくれないかなぁ。
@meckey1939
@meckey1939 2 года назад
@@simplephrase さん、今回の橋本店は八王子と町田の間だから自然とできたような気がします。
@user-cp7qm7ez3u
@user-cp7qm7ez3u 2 года назад
14:17 町田市が神奈川県と言われる理由
@meckey1939
@meckey1939 2 года назад
逆にぎょうざの満洲がある事で東京都に見られてしまう橋本駅周辺…。開店時には京王電鉄沿線だから橋本は多摩という話も!
@user-ey9hg3qc4y
@user-ey9hg3qc4y 2 года назад
205系もあと少し。長いようで短い30年でした。キハ35時代から電化したときは驚きでした。その時代(直通無)と重複しそう。
@user-mq6fb8on4u
@user-mq6fb8on4u 2 года назад
首都高の中央連絡自動車道ではなく首都圏中央連絡自動車道(東日本高速道路㈱及び中日本高速道路㈱)ですな
@masanobuokuda5837
@masanobuokuda5837 2 года назад
京成も金町線が高砂で本線と分離される前は、上野から金町行きの普通4両編成が都会の京成本線を走っていましたね。
@sukanagawa-railway
@sukanagawa-railway 2 года назад
E131系の運用開始スピードが早すぎて追いつけん
@user-xi4kh1pe5l
@user-xi4kh1pe5l 2 года назад
新型車両凄くカッコいいよ🚋🚋🚋🚋🚋
@user-qi7co2tw7e
@user-qi7co2tw7e 2 года назад
意外と茅ヶ崎から橋本が近くてびっくり
@OHAGIRLFAN
@OHAGIRLFAN 2 года назад
私も。
@user-hi7xo2fb6m
@user-hi7xo2fb6m Год назад
この路線、昔、日本テレビ系列、中村雅俊が有名になった夕陽ケ丘の総理大臣のロケ地、あさひが丘の大統領のロケ地でもありました😂
@yamato4503
@yamato4503 2 года назад
相模線を取り上げていただきありがとうございます。 これを機にもっと知っていただけると、使用している身としてはありがたい気持ちになります。 相模線で自動放送が流れた瞬間はゾワッとしました笑
@masanobuokuda5837
@masanobuokuda5837 2 года назад
細かいことですみませんが、「使用」ではなく「利用」では?〇〇線の「使用者」とは言わないと思うのですが。
@merlin8
@merlin8 2 года назад
相模線にせよ房総半島や栃木県の路線にせよ、近郊列車が最新技術が搭載された車両によって置き換えられるのは感慨深いものですね
@OHAGIRLFAN
@OHAGIRLFAN 2 года назад
分かる、その気持ち。
@utachan0831
@utachan0831 2 года назад
E235系(フルSiC)が失敗作品だったのかな?と思うぐらい、E131系(フルSiCは一部だけらしい)が、末端路線にぞくぞく投入されててびっくり。
@wonderv2889
@wonderv2889 2 года назад
@@utachan0831 その前のe233系シリーズが万能過ぎたのかもですね(*´-`)
@ProjectATrainShinkansen
@ProjectATrainShinkansen 2 года назад
相模線の205系も近い将来見られなくなるな…
@kmasaki10
@kmasaki10 2 года назад
この返信時点で6:4ぐらいだと思う(205:E131)
@WKALEX_Ar4218
@WKALEX_Ar4218 2 года назад
いや、4:6でしたよ(205:E131)
@kmasaki10
@kmasaki10 2 года назад
まあ個人的に朝と夜の1日2回で最大6編成しか見てない以上適当ですけどねw (今朝はE・E・E/E・205・205・・・2:4だったか)
@user-jp1pm7ch3w
@user-jp1pm7ch3w 2 года назад
香川県に香川駅が無いのに相模線に香川駅がある不思議
@MsMafion
@MsMafion Год назад
八王子行きは橋本駅で幕の色変えをするらしいです!今は直通終了していますけど、横浜線がワンマン運転を開始すると、また直通開始するらしいですけど、横浜線洗脳曲(VerdeRayo、WaterCrown)が聞けなくなるのはちょっと悲しいです。
@user-cw8nx2hb4i
@user-cw8nx2hb4i 2 года назад
自動放送の「北茅ヶ崎」が「ひたちなか」に聞こえた😂笑
@doctorhk7
@doctorhk7 2 года назад
4両編成と気づいて、ホームを走る人を見ると、申し訳ないですが笑ってしまいます
@hrhj7217
@hrhj7217 2 года назад
沿線に住んでるからわかる、横浜線は断じて都会路線じゃないwww
@sugizakigateway
@sugizakigateway 2 года назад
相模線は大回りでよく乗るし沿線民なので取り上げてくださってうれしい!E131かっこいいですよね〜!この前E131乗ったのですがまだウテシがなれてないのかブレーキ操作が荒すぎてキレてる人いました。
@TAKA1701D
@TAKA1701D 2 года назад
ルーズソックスJKが…
@WKALEX_Ar4218
@WKALEX_Ar4218 2 года назад
いや、僕は205系が好きです。
@user-sz3hi6ut7x
@user-sz3hi6ut7x 2 года назад
まさかダイヤ改正でこの運用がなくなるとは
@user-wl6xm4lz7g
@user-wl6xm4lz7g 2 года назад
とてもおもしろいですね
@GO-rf6kz
@GO-rf6kz 2 года назад
東急池上線と東急多摩川線は3両編成です。
@chelseaplatz6148
@chelseaplatz6148 2 года назад
バブル期なので昔々のドラマですが、「それでも家を買いました」と言うドラマがありました。田中美佐子さんや三上博史さんがやっていたドラマで、相原駅が出てきて(相原駅からバスで40分の戸建てと言う設定)最終的にそこで家を買ったと言うシーンが思い出されました。 ドラマ自体は社宅が南武線中野島駅にあってバブル期ならではのどこまで行けば家が購入できるのか、と彷徨って行くと言う話だったかと思います。(新横浜→緑園都市→海老名→伊勢原→小机→相原って流れだったかな…) そう思うと相模線で通われている方の親御さん世代はそんな延長線上で購入された方もいるのかもしれませんね…
@KUMAICHI55
@KUMAICHI55 2 года назад
横浜線への直通運転は廃止されるようですね…
@okada9388
@okada9388 2 года назад
気がついたらE131系めっちゃ増えてて驚いた
@yareyare1968
@yareyare1968 2 года назад
川越発高麗川拝島経由立川行きというのがかつて存在していてだなあ。
@user-mq6fb8on4u
@user-mq6fb8on4u 2 года назад
設定としてはたった数年で消滅したけどドア上の停車駅案内だとかなりしぶとく残ってたね拝島~立川
@narukyuline57g2
@narukyuline57g2 2 года назад
一応、京急本線では4連の普通列車が、山手線「品川」まで乗り入れていますし、ちょっと前まで世界第6位「北千住」を通る、2+2の優等電車もありましたから、衝撃といわれるとちょっと疑問符が…
@user-dw7jx3ym6s
@user-dw7jx3ym6s 2 года назад
南武支線も2両で川崎を掠めてますからね
@anjinization
@anjinization 2 года назад
@@user-dw7jx3ym6s 浜川崎で乗り換えられる鶴見線も三両編成ですし、八丁畷で乗り換えられる京急本線には四両編成もあると。 京急大師線も四両なことを考えると、川崎区って、バス路線が発達していることもあって、人工密集地のわりに旅客鉄道短編成の宝庫ですね。
@user-db7tf1hz9v
@user-db7tf1hz9v 2 года назад
京急は元々路面電車の軌道法適用路線が始まりの短編成高頻度運行が基本だったから比較対象にはならないけどね
@gambasuki
@gambasuki 2 года назад
@@user-db7tf1hz9v 関東の軌道系「3京」でも現在は京王新宿や京成上野に4両編成は来ませんよ。
@user-db7tf1hz9v
@user-db7tf1hz9v 2 года назад
@@gambasuki 京急本線や大師線の運用の話なので他社線の話とは別の話 たんに京急は軌道線的運用が未だに残ってるよ、ってだけ読み取ってほしい
@user-yh1wz8rz1d
@user-yh1wz8rz1d 2 года назад
国鉄時代は気動車天国で、寒川〜西寒川間の西寒川支線もありました。確か西寒川支線は1日2本しか走っていなかった記憶があります。いつか乗ろうと思ってましたが乗らず終いになりましたね。
@user-rr9ud7ce9s
@user-rr9ud7ce9s 2 года назад
首都高ではありません。圏央道です。 圏央道と新東名が接続する所が、 新東名の暫定的東側の起点になります。 厚木市に圏央道厚木インターがあります。
@th5312
@th5312 2 года назад
次のダイヤ改正で直通もなくなっちゃいますね…
@OHAGIRLFAN
@OHAGIRLFAN 2 года назад
相模線も興味深い路線ですね。相模線の新型車に乗ってみたいですね。
@senju-kamikoya_hakkaitei
@senju-kamikoya_hakkaitei 2 года назад
11月1日に、神奈川県へ引越しました。 相模線に近い地域に住んでいる為、機会があれば新車に乗りに行きます。
@marmo_railway
@marmo_railway 2 года назад
名古屋駅ならあおなみ線と地下鉄以外は2両が乗り入れてる。
@user-nk4vt6yk5r
@user-nk4vt6yk5r 2 года назад
何故皆横浜となると地方や大阪でも無く名古屋を持って来るんだ?
@senju-kamikoya_hakkaitei
@senju-kamikoya_hakkaitei 2 года назад
大阪市内の“2両”は、南海の「汐見橋線」ですね。
@user-vs9np9gg2x
@user-vs9np9gg2x 2 года назад
私の感覚ですが、交換待ちする駅って南橋本・原当麻・海老名・寒川では間違いなく待ち合わせるような気がしますね😱
@meckey1939
@meckey1939 2 года назад
昼間20分間隔だから交換駅は決まってるのかもしれません。
@kmasaki10
@kmasaki10 2 года назад
日中だと相武台下と海老名というケースもあります (相武台下交換は案外ある、原当麻も海老名も4km以上あるからかも)
@user-qe9he8nb5k
@user-qe9he8nb5k 2 года назад
西日本最大のターミナル大阪駅にも4両編成が当たり前のように乗り入れているよ。
@Anjyo-fh3qq
@Anjyo-fh3qq Год назад
やっぱ東京は10両がほとんどか〜。 中京は10両から1両まで揃ってるよ。 5両と7両は無いけど。
@goalgo1321
@goalgo1321 2 года назад
相模線の横浜線直通運転取り止めと、全車両新車への置き換えが発表されました。この光景も3月11日までです。
@与田急行ジョッキ
@与田急行ジョッキ 2 года назад
205も来春でなくなりそうですね
@utau.fate_collet
@utau.fate_collet 2 года назад
淋しくなりますね あの独特な先頭車両が好きでした
@user-ok3gs4gy7i
@user-ok3gs4gy7i 2 года назад
相模線ですか良いですね!
@user-sr4fg6ic7t
@user-sr4fg6ic7t 2 года назад
相模線のE131系まだ乗ってないな
@keita1499
@keita1499 2 года назад
E131系がデビューか〜
@senju-kamikoya_hakkaitei
@senju-kamikoya_hakkaitei 2 года назад
「E131系」が、営業運転で“東京都内”に乗り入れたのは初めてですね(23区内ではないけど!!)。
@user-rr9ud7ce9s
@user-rr9ud7ce9s 2 года назад
相模線は、元祖相模鉄道です。
@qzp01467
@qzp01467 2 года назад
相模線の205系は横浜支社が発足するまで豊田区の配置で、入出庫を兼ねて八王子まで延長運転してました。その後横浜支社が発足したあとに豊田区から国府津区に移動しても八王子乗り入れは残された。
@N--jv3go
@N--jv3go 2 года назад
4:37ディーゼルカーがバンバン走ってこない頃に初乗車しました、途中の相模の国一の宮の寒川神社にお参りするためですが当時は同一方向で2時間に1本くらいでしたキハ17や20がほとんどで35系はまだ珍しい部類でしたが、国鉄末期頃から利便性が急速にアップしてきました。
@AotoSusumu
@AotoSusumu Год назад
停車駅の数を考慮すれば上野東京ラインではなく、京浜東北線と比較するべきだろう。
@KAMOSOBA_UMAI
@KAMOSOBA_UMAI 2 года назад
僕が好きな路線を取り上げてくれてありがとうございます!
@user-ti1me6li1c
@user-ti1me6li1c 2 года назад
成田駅で鹿島線直通の2両編成を見かけましたよ!
@senju-kamikoya_hakkaitei
@senju-kamikoya_hakkaitei 2 года назад
該当する列車は、JR成田5時56分発各駅停車「鹿島神宮」行きがそうですね。 「E131系」によるレアな運用でした。
@helmesization
@helmesization 2 года назад
海老名−入谷でよく大回り乗車をやっている人です(笑)
@yareyare1968
@yareyare1968 2 года назад
取り上げた途端に今年の春のダイヤ改正で乗り入れが廃止になってしまうという。
@user-jh9hi2dv2n
@user-jh9hi2dv2n 2 года назад
8:20 京浜東北線がもし単線だったらそうなりかねなかった・・・なにぶん、相模線とは昔々から同じカラーなので東京近郊路線図の端同士で気になる存在でした。
@user-br8qb8un8t
@user-br8qb8un8t 2 года назад
橋本で4両増結減結すればすればいいのに。と電化してから思ってる。横浜線内は8両(4+4)、相模線内は4両。
@user-sg6uz2br6u
@user-sg6uz2br6u 2 года назад
4両というと、名駅にラッシュでも4両縛りで入ってくる吉良吉田急行が思い起こされますね。新安城駅西尾線ホーム有効長の問題ですが、夕ラッシュ時の吉良吉田行きはめちゃ混んでる印象です。 あと、5両ですが早朝深夜の鷺沼発着の大井町線もですね。梶が谷~宮前平の需要も多く、帰宅時間帯の5両は混んでいるケースもある印象です。
@KS-te7jj
@KS-te7jj 2 года назад
E131系 カッコいいですね
@ot7330
@ot7330 2 года назад
どさくさにまぎれてw
@user-ko2ev4hj8f
@user-ko2ev4hj8f 2 года назад
LEDになっても幕と呼ぶようです
@cocomi_mina
@cocomi_mina 2 года назад
相模線ユーザーにとってはずっと待ってた新車です!
@Hyouga0515
@Hyouga0515 2 года назад
相模線
@ryuhigashi1
@ryuhigashi1 2 года назад
国鉄205系の顔のバリエーションは多いですね しかも国鉄205系はJRになってから1000番台ができたため東日本の1000番台と西日本の1000番台が同じ1000番台で気を全然顔と運転台が全然違う車両になっています ややこしいですね
@user-rz9od9pg8x
@user-rz9od9pg8x 2 года назад
逆に横浜線も、一部の時間帯で根岸線の桜木町より西へ、一番遠くて根岸線の終点の大船までの直通もありますので、その意味で横浜線も面白い路線ですね。
@user-eg1ii3fd6m
@user-eg1ii3fd6m 2 года назад
昔の国鉄時代には、茶色い旧型国電の4両編成が磯子迄乗り入れてました。 ガキの頃、関内辺りでボーっと電車を待ってる時にこれが来て、シャーっと独特のブレーキ音を響かせて目の前を通り過ぎて行くと、ヤバイヤバイ!と言いいながら他の乗客達と一斉に走ったものでした。 当時根岸線ユーザーからは、社会の迷惑横浜線!と言われていました。
@jr8490
@jr8490 2 года назад
なんかE131系いつの間にか営業運転してた
@senju-kamikoya_hakkaitei
@senju-kamikoya_hakkaitei 2 года назад
11月18日より営業運転!!
@user-wo3rh8xy8c
@user-wo3rh8xy8c 2 года назад
12:05 車内ディスプレイはフルカラーLEDではなくて、LCD(液晶)ですね。
@wangchan111
@wangchan111 2 года назад
阪神本線の普通とか南海汐見橋線とか標準で短編成
@user-rr9ud7ce9s
@user-rr9ud7ce9s 2 года назад
相原駅は町田市です。 トンネルを越えると八王子市です。
@user-sh6cs3eb2u
@user-sh6cs3eb2u 2 года назад
大昔、まだクモハ63やら73が走っていた頃は橋本て連結、切離しして八王子迄4両で運転してました。
@ch-ng8vj
@ch-ng8vj 2 года назад
0:59 E231系の墜落インバーター音が聞こえる。
@meckey1939
@meckey1939 2 года назад
1991年電化という事は1990年の京王相模原線開通直後、1年間は新幹線のような橋本駅高架下に電化前のディーゼルカーが乗り入れていた。
@user-ph6ew5it4m
@user-ph6ew5it4m 2 года назад
房総エリアや相模線にもLCDがあるのに東海道線にはないのが不思議
@spplua
@spplua 2 года назад
231と規格合わせるために233もあえて避けたんだと思われ
@kz-ng2mj
@kz-ng2mj 2 года назад
相模線でしかも前面と側面にナンバリング付き行先幕って初めてじゃね?
@sm36006920
@sm36006920 2 года назад
八王子行きはナンバリングに対応しているのが凄い
@soundbag
@soundbag 2 года назад
横浜線の橋本-八王子は果たして「都会路線」なのか……
@user-cr8gm3ol6w
@user-cr8gm3ol6w 2 года назад
南は海、北は山の無人駅、根府川にも長い15両編成が来ますよ
@Tenpurala
@Tenpurala 2 года назад
相模線の205系は、あの爆音が最高だった
@WKALEX_Ar4218
@WKALEX_Ar4218 2 года назад
わかる~ 僕のチャンネルでその爆音を録音しました!
@user-rr9ud7ce9s
@user-rr9ud7ce9s 2 года назад
相原駅は町田市です。
@kenchang101
@kenchang101 2 года назад
いつもより短い編成の車両が自分の立ってるところまで来なくて走るのはあるあるですね
@yhin8764
@yhin8764 2 года назад
相模線もE131系の方が多くなってきました。
@Tokyo_FD_9HR
@Tokyo_FD_9HR 2 года назад
サムネで相模線横浜線直通って分かったw
@Yo-sloNumazu
@Yo-sloNumazu 2 года назад
205系まだ生きてる! けど少ない….
@KT-ci8ls
@KT-ci8ls 2 года назад
乗ってる人多いから、複線化できないのだろうか?
@kmasaki10
@kmasaki10 2 года назад
沿線民として、沿線の全行政が8割以上負担しなければ不可能だと考える JR東日本は投資する価値は無いと考えるだろうって思うし (それでも20年以上ダイヤを微調整程度でほぼ維持し続けたのが立派) ※リニアはJR東海 横に建物沢山だし、道路のアンダーパス(下)もオーバーパス(上)も沿線にかなりあるから上も下も地味にキツイ (新たに建設するには踏切除去の為下か上が必須) 海老名駅自体も複線化なんて全く考慮されていない状態で周りの再開発が完了段階です 海老名~厚木間なんて下(海老名図書館付近)も上(水道局横の裏幹線道路)も今建設中で原当麻の横も下が建設中 社家駅は東名と圏央道の海老名JCT真横で既存分以外にスペースがあるようには見えないし、倉見駅付近は圏央道や東海道新幹線の真下を通る区間がありこちらも厳しいように見える
@senju-kamikoya_hakkaitei
@senju-kamikoya_hakkaitei 2 года назад
@@kmasaki10 「はらたいら」さんがレギュラー出場していた「クイズダービー」の出題に、「原当麻(はらたいま)」がありました。
@user-sh6cs3eb2u
@user-sh6cs3eb2u 2 года назад
電車に変わって直ぐの頃なら全線は無理にしても部分的には可能だったと思いますけど、現状だとかなり厳しいって思います。沿線も開発され都市化したので構造物が多くなりかわすのも困難です。
@kmasaki10
@kmasaki10 2 года назад
@@user-sh6cs3eb2u 唯一可能性があったのが「上溝の交換駅化」だと思う JR東日本がこれをしなかった(余分な投資をしなかった)点でお察し ※補助があったとしても既存設備のみしかしていなかっただろうし
@user-fn7qu8gn5h
@user-fn7qu8gn5h 2 года назад
偶に乗車すると混んでいるんですわ
@user-iv1tp1yd4d
@user-iv1tp1yd4d 2 года назад
相模線て相模線内では客が押しボタンなんだけど橋本を出て横浜線にはいったら自動になるんですよね
@user-ob1qb5ij2k
@user-ob1qb5ij2k 2 года назад
八王子まで行く相模線..乗ってみたいなぁ
@WKALEX_Ar4218
@WKALEX_Ar4218 2 года назад
僕は205系が好きです
@user-jw2kr3td6l
@user-jw2kr3td6l 2 года назад
大回り乗車でたくさん乗ったな 懐かしい。受験終わったらまた行きたいな
@simplephrase
@simplephrase 2 года назад
昭和50年代までは、東京駅でも2両編成の電車が見られました。 クモユニ74×2の荷物電車ですがw
@hatsusta2011
@hatsusta2011 2 года назад
私が学生の頃、大回り乗車でお世話になった路線でした。
@jprj4563
@jprj4563 2 года назад
数年後にリニア来れるかな?東海には、葛西程の影響力を持った者はもう居ないも同然だし 静岡県とどう折り合いを着けるかだけど
@user-eg1ii3fd6m
@user-eg1ii3fd6m 2 года назад
あのクソ知事をリコールで追放するしかないでしょw
@user-sp4pk8ji7d
@user-sp4pk8ji7d 2 года назад
次のダイヤ改正でこの直通運転もなくなってしまうんですね。
@t1k9h8s0k1u0i2c0
@t1k9h8s0k1u0i2c0 2 года назад
この相模線車両による横浜線直通電車、2022年3月のダイヤ改正で取りやめになるみたいですね
@wakki1965
@wakki1965 2 года назад
相模線は4両のままでいいから複線化してほしいです。
@daisuke5755
@daisuke5755 2 года назад
都会でも4両以下の列車はたくさんありますけどね。東武亀戸線なんて2両編成ですよ。
@yagichan0410
@yagichan0410 2 года назад
茅ヶ崎→北茅ヶ崎の急カーブに関してノーコメントだったのは残念です。次の相模線動画では是非!
@ropcan6806
@ropcan6806 2 года назад
4両なのに6両位置で待っている人がいる。両数気にしないで待っている人結構いるよな。首都圏はだいたい放送でも言うことあるのに。
@user-sv6do1ke5u
@user-sv6do1ke5u 2 года назад
相模線の205系は【カスタマイズし過ぎて他線に流せないほど高価な車輌】なんだぜぇ😃b
@user-jh9hi2dv2n
@user-jh9hi2dv2n 2 года назад
6:53 「Shake」、シェイク駅ですか。または鮭。
@user-ih5uz7ue2h
@user-ih5uz7ue2h 2 года назад
道理で揺れがひどいと思った……
@user-yl9tj9ru6c
@user-yl9tj9ru6c 2 года назад
しゃけで合っていますよ⭕
@senju-kamikoya_hakkaitei
@senju-kamikoya_hakkaitei 2 года назад
「倉見」は、東海道新幹線の新駅を計画しているみたいですね。
@user-eg1ii3fd6m
@user-eg1ii3fd6m 2 года назад
横浜線電車の一部は都会路線に乗り入れるけれど、横浜線自体は郊外路線なので、都会路線とは呼べません。 走っている沿線も群馬辺りと大差無く、以前は単線区間も有ったので、田舎電車と呼ばれてましたした。
@mikosisuki
@mikosisuki 2 года назад
6両の渋谷、4両の品川、解せん。 インフラ整備は費用対効果だし、費用は運賃。 相鉄新線は10両だけどバリ高い。 あれなら6両でも。
@dimitrinac3315
@dimitrinac3315 2 года назад
横浜線が「都会路線」には違和感
@user-gb6mt3yu1r
@user-gb6mt3yu1r 2 года назад
わしが80年代に乗ったのはキハ25じゃったかのぅ… 真夏に窓全開でやたらにエンジンがやかましかった思い出が…
@user-ih5uz7ue2h
@user-ih5uz7ue2h 2 года назад
同じ頃にステンレスのキハ35に乗った記憶がある。 真冬だったので乗降扉を手動ボタンで開閉していた。
@takumi0525-n2b
@takumi0525-n2b 2 года назад
横浜線と相模線は元から仲が良いのだと思うけど。
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