【HR-V直球對決!!】動力差？噪音大？空間變小？全部實測不造假！真實油耗數據驚呆了... 

哎呀不要吵啦 你家的車又能好到哪去

@@ytff5569 喔是喔你家的車好好喔還會飛到天上去喔

​@@icbanya˙ 0:11 ˊ😊˙😅😊ˊ😊

請問一下價格是什麼，換算一下有沒有比日本貴

马来西亚的车价是世界数一数二的贵。日本应该比我们的便宜。

去看看T牌的CC的數據~就是1.8NA的數據~實際就是賣到爆 本田自認動力調教輸給T牌了嗎....

其實動力跟安全也是有關係（超車後時候）

鈑金的部分就不必期待了，台本造車連 CRV 的鈑金一樣薄，台本的理由是安全是用車身剛性和防撞鋼樑來吸收撞擊的，殊不知鈑金厚薄強度也是車身剛性的一環，對隔音也有些許幫助，當然談到後內鐵的部分，網路上會有二手車商幫我們拆解解答的

後防撞梁呢😊😊

沒內鐵喔

擠牙膏的藉口而已⋯⋯

不想賣就是不想賣，我看等台本最愛的護國CR-V換上e:hev才會跟進

台本官腔式回答. 就不重視台灣市場..丟日本那邊自己都不太買的1.5NA 來台灣. 幫清庫存的概念

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2YkmXzS8-yo.html

@FCB 不是hybrid，是 eHEV。hybrid和 ev 不一样。是 1.5 RS ehev版本. 还没Launch别下定论。hybrid就是丰田cross。新的本田已经没出hybrid车了。麻烦你下定论前先了解。

hybrid跟EV傻傻分不清😆

但亞大地區的油電版全部都是右駕市場

@@rnan00011 其實，本田的不是EV，也是混合動力....

哪裡完美？是指價格定位考量嗎？ 關於第一點「打到自家主力CR-V」：拜託，隔壁棚的CC油電頂規的價格也是高過RAV4汽油入門啊！人家還不是照賣，而且雙雙賣得嚇嚇叫。 至於第二點「跟競品價格優勢降低」：從來就沒優勢好嗎？以入門版本來說：HR-V(S+)的定價是81.9萬、CC(汽油安心)是78.9萬、Kicks(時尚版)是71.5萬。然後不要跟我說要以「這代HR-V有搭載Honda Sensing」來去評估價格優勢，人家CC入門78.9萬一樣有TSS 2.0，而且動力、空間、妥善率、保值性都不輸HR-V；另外一個競爭對手Kicks就算買到頂規81.5萬也還是比HR-V的入門81.9萬還便宜，Kicks雖然沒有ACC和車道維持，但至少有環景和車側盲點啊，這兩項配備在HR-V上居然還要選配才有(代表車價還要往上堆疊)🤷🏻‍♂️。 明明2016年引進HR-V的操作是這麼漂亮，成為開拓CUV級距市場之先河，怎麼感覺從那兒之後，市場敏銳度就開始下滑，主流配備不是不給就是晚給，2019年小改款時不搭載Honda Sensing(結果已反映在銷售數字上)，現在2022年大改款不引進油電動力單元，難到端出牛肉真的是一件這麼困難的事嗎？

@@gingerbreadman678 我講的“完美”，是車廠自己覺得完美不是消費者覺得完美。謝謝你精闢的分析價格與配備之間的CP值也分析的很有道理，CC油電敢賣到那個價位，其中一個很大的原因應該品牌因為他是TOYOTA，銷量隨便賣都賣爆~就算這幾年總銷量有下滑，但對于其他日系品牌還是望塵莫及的數字。配備不給或是晚給，有時車廠本身體系有很大的關係，總代理跟經銷就有很大差異 ...

@@hda518 嗯嗯，我明白您所說的完美是指原廠的自我認知，所以我的分析其實是針對原廠去的。 不好意思是我表達不清楚讓您誤會了🙏。

@@hda518 其實我認為是台本自己的問題，台本一向講求高毛利，但是對台灣市場的經營卻不用心，一樣是東南亞國家，印尼泰國和馬來西亞，人家的本田一樣是 CKD本地組裝，但是引擎的選擇就可以多樣化，配備更不用說，車價人家的售價更是比我們更有競爭力（還是搭載1.5T 甚至油電引擎的條件下），台本是日本本田台灣分公司，直屬於日本本田旗下，其實只要在位者有心爭取有心想要好好長久經營市場，一定可以向母公司爭取到更多資源來完整自己商品的實力和配備，而不是推出這樣的產品來對待消費者，豐田算是和泰的大股東還有市場經營夥伴，但是和泰就是能比台本爭取到更好的配備和價格，這樣台本其實說不過去，加上台本在過去10年內，台灣公司的董事長就換了四任，每個都是短期來過水刷履歷好回去母公司升官或是調任其他國家的高層，根本沒有想好好經營台灣這塊，每個董事長上任的時候都只會拋議題畫大餅，要創下台灣銷售額多少，甚至要引進 CIVIC 和 TYPE R等等車款，結果10年過去了還不是一場空讓台灣消費者被矇騙了好久，我自己也是本田的車主，就是對台本恨鐵不成鋼，試駕過這次的 HRV 之後這種感覺更強烈，也打消了我想購入第二部家庭用車的慾望，台灣的消費者太寵台本，導致台本認為不必推出更好配備的產品，台灣人一樣會買單，所以就更不想努力幫台灣的消費者爭取更好的引擎和配備，台灣人自己也要檢討，要車商去端出更好的牛肉和更有競爭力的價格，消費者就要更大力度的去鞭策廠商，讓車商知道沒有好商品就賣不出好銷售量，這樣對台灣的車市才是福氣

@@liusungchia2008 其實我覺得最大的原因是銷售量的問題，量衝不出來其他很難再進一步，想要衝量一定要端牛肉出來，但牛肉的成本也不低，怎麼在銷售量量與牛肉間取捨才是困難的地方，如果台灣銷售量跟泰國一樣多，那我相信牛肉一道一道出都不怕，但量衝不出來，以經營者的角度只能走安全牌，畢竟國產化的成本不單單只是賣車，還有工廠營運成本還有基本庫存零件備料等都要考慮，不然就要像馬自達一樣走純進口~但價格是必又被關稅疊上去~

希望能來個fit模式.... XD

第一個月不準了，交車才不到兩週，而且有2~3千張單耶，讓我們繼續看下去。 PS:繼續敲碗e:HEV

直接等排單了

油電喜美,滿懷期待

價格應該會讓人滿臉驚嚇

沒錯啊！反正覺得台灣是彈丸之地也沒什麼市場，我慢給你們好的東西照樣可以賣的很好，幹嘛給你們這些活在第三世界的公民用這麽好的東西，我是FIT 2018年式車主，日本的動力配置和安全配備給的非常充裕還有油電，來到台灣給台本賣除了基本的6氣囊之外，Sensing什麼都沒有就像一台買菜車！

台灣一堆摩托車要警示三小

藉口嘛，隨便說說有人當真就可以了

還有新加坡

@@user-si4yl7mh7v 新加坡不能算，基本他们是直接日本进口，所以日本有什么配备新加坡就有什么

這車廠也太不老實了吧，連要做節目的情報也用騙的

馬來西亞也會有，泰國本來就有了，不要聽台灣本田唬爛

台本不只把台灣人當盤子啊，還當傻子耍 從之前到現在都一些不知所云的話術愚弄消費者。

真的 ，台本太會打官腔，不重視台灣市場只會找一堆理由，說怕賣太貴不敢進油電，Fit 油電賣將近 80不是也賣的很好嗎？HRV 油電的成本最多就比 corolla CC 再高個3萬吧，這個售價台灣買家相信也會買單，但是台本就是不給油電……

全世界只剩下中國沒有，油電混合動力，因為他們要做純電動車版只要150000

mobile01有測了。

@@user-si4yl7mh7v 真的~看完M01更消火了！只能說真的適合＂都市代步用＂比差不多動力且未改款的kicks還=___=... 話說回來大家可以把目光焦點移到kicks大改款了！

01有測!很差

測個0～100加速，便知分曉

一看就知道 恩 沒力 2022了 爬山還要手動降檔

Civic 是進口的，跟台本的生產線無關。

@@Samuel-lg7qi 所以你確定油電是進口的喔！！

@@shiun722 確定是進口，但不確定是2.0油電還是1.5渦輪。

你突破盲腸了😂😂😂😂

後保桿及尾門位置，自己若倒車不注意，可能會撞到尾門。