【MAJミゼットⅡ】コンパクトカーの極み！ミゼットIIをMAJカスタム！

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コンパクトカーの極み。
家族向けではないけど、自分の趣味を行うには最高の１台。
MAJさんのカスタムはやっぱり格好いいです！
乗った人にしかわからないミゼットの感覚を是非この機会に味わって頂きたい。
ＭＡＪ・ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ港北インター店
〒224-0053 神奈川県横浜市都筑区池辺町３２２３
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このチャンネルは、
私、テリー伊藤が余生を謳歌するつもりで
やりたい事をゆる〜りと行なっていくチャンネルです。
※使用素材※(使用していない場合もございます)
●OtoLogic otologic.jp

Опубликовано:

15 окт 2024

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Комментарии : 35

@atataist 3 года назад

昔新車で買って乗ってたけど、楽しさ半分、非力で怖さ半分。殆ど手作りみたいな車だったせいか、細かいところがちょこちょこ壊れたけど、周りの人をニコニコさせる車だったなぁ。

@msanakayoshi 3 года назад

車屋さんすらオイルが常温で酸化するとか言っちゃうからみんな誤解する。密閉されたエンジン内（遮光）のオイルが数か月や数年で酸化するならどこの店もメーカーもオイルを在庫できない。エンジンオイルの酸化が問題になるには例えばサーキットで高温状態で長時間使ったときとかだよ。半年ごとに替える必要なんてない。「オイル交換しなかったエンジン内部の写真」とかよく売り場においてあるけどあんなもん普通に乗ってたらならないよ。メーカー指定の交換サイクルで十分。

@masakim55 3 года назад

メーカー指定サイクルの場合は、確実に純正オイル以上で。同じ数値でもあっという間に粘度が無くなって、クソみたくシャバシャバになるのもあるよ。

@gutu7299 3 года назад

その通りです。メーカーのシビアコンディションで充分です。

@msanakayoshi 3 года назад

@@masakim55 オイルの劣化は見た目の色や手触りの粘度、匂いなどでは判断できないよ。オイル劣化の主たるものは酸化と分子構造の物理的な破断だけど、それは分析機にかけて数値化しないとわからない。つまり人間の五感じゃ判断できない。そのデータを持っているのはオイルメーカーだが、メーカー自体もオイルの寿命についてはあまり公表したがらない。なぜなら自分の首を絞めることになるから。

@111ponde111 2 года назад

ターボで指定の交換は15000キロだけど、不安で変えちゃうんだよなぁ…🥺

@斉藤茂-t5m 3 года назад

お便りの方、ミミーちゃんは、諦めた方が良いと思いますよ！是非とも次の狙ったら良いと思いますよ！

@fp-ss 2 года назад

当時、これを見て思ったのは「軽でも運転席を1人乗りにすれば、広々としたコックピットが出来るのでは！？」って事ですが、私の様な考えは皆無であり、今。なおもそんな軽自動車は出ていません。こいつを見ていると当時が懐かしいと思う気持ちと「いつの日か、そんな車が出て欲しい！！」という気持ちが交互に入り乱れております。