【MT好きの独り言】信号待ちでこれやってないと道交法違反です 

ほとんど知られていないので取り締まりを受けたドライバーからの反発が予想される、違反の実証が面倒、交通を乱す恐れが大きい等の理由で現実にこれで取り締まられることはほぼ無いと思いますが、追突のリスク軽減の効果は大きいと思いますので、停止中にブレーキを踏んでおくのは悪くないと思います(^^)

まあ違反は違反になるかもですが、現実に取り締まられることはあまり考えられませんし、知識として知っておいてあとはドライバー個人の考え方で守るか守らないかを決めれば良い類の法律だとは思います(^^) ただ、もし追突事故にあった場合、その時自車のブレーキランプが点いていたかどうかは過失割合的に重要な要素になるので、ドラレコで証拠が残る事が多い昨今、万一の事を考えれば守っておいたほうが無難かなとは思います：）

どうもです～：） 特にバイクだと走行中は車に比べると手足を酷使しますから、信号待ちの機会に両手両足を解放してリラックスしたほうが安全上好ましいようにも思いますが、まあ、この条文に関しては頭の片隅にでも入れて、守れる時は守る程度で良いのではないかとｗ

自分も動画のコメントで指摘されるまで全く知りませんでした(^^;

追突のリスクを減らすとともに、不幸にして後ろから追突された場合も、押されて前に飛び出て被害が広がるのを抑制する効果も期待できそうですね：）

右左折時の合図はともかく、停止中はこの法律はトリビア級に知られておらず、取り締まりを受けることもまず無いでしょうが、安全のため、追突のリスクを下げるためにも踏む習慣を付けておいたほうが良いかもしれませんね(^^)

​@@ishidourou 確かに追突予防と追突時のリスク軽減で踏んでいた方が良さそうですね…

コメント、ありがとうございます(^^) 自分も指摘されるまで知らなかったので、コメントで教えてくれた方に感謝しています：）

やはり違法にあたると思います。 初期のワンペダル車は停止時も含めて減速の程度でブレーキランプが点かないことも多かったので後続車に評判が悪く、改良されたと聞きましたが、実際のところ、どうなんでしょうか。 ev2.nissan.co.jp/OWNER/QUESTIONS/DETAIL/1332/ 日産は安全のためにワンペダル操作中も停止時はブレーキを踏んでくださいと言っていますね：） www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/1809/PG/guid-4307e9a2-784b-4268-b75d-cbf24568a025.html

コメント、ありがとうございます(^^) 開かずの踏切みたいな所だと、さすがにブレーキを長時間踏み続けるのも疲れるでしょうから、足の疲れをほぐす間ランプが消えても現実問題としては全然問題ないと思います：） お巡りさん側としても実際に取り締まるのは証拠の映像でも撮らない限り、検挙は非常に難しそうなので、本質的にはその条文の意図（事故を防ぐための操作）を理解し、頭の片隅に留めておけばよい程度のものではないかと思います。 クラッチは特に強化クラッチのサーキットも走る車なんかだと踏み続けるのが辛そうですね（笑）

日産のワンペダル車は減速の仕方によってブレーキランプが点いたり点かなかったりして道交法以前に後続車に評判が悪かったので改良されたと聞きますが、どうなんでしょうか。 ev2.nissan.co.jp/OWNER/QUESTIONS/DETAIL/1332/ 道交法５３条の意味するところも大抵の人は知らないですし、その取り締まりもあまり聞かないので問題視されていないようですが、原則としてブレーキランプが消えたまま信号待ちしていれば道交法違反にあたるかと思います。

@@ishidourou 朝の渋滞でよく見るのですが、普通の減速では点灯していますが、ノロノロ運転での減速や停車時には点灯していないのでどうなのかなと思いまして、、、日産のページを見ると、停車時は必ずブレーキペダルを踏むように促しているので運転者の認識不足ですね、ワンペダルのメリットイメージが薄れるのであまり前面に出して言っていないようです

自分も以前は停止時にランプが点かないワンペダル車を見かけたのですが、最近はあまり見ない気もします。 ブレーキを踏めば確実にランプは点くので、仰るように日産はこの問題を認識しているものの、販売に波風の立たない線でアリバイ作り的に注意を促している気もしますねｗ

取り締まりを受ける可能性はあまり無いと思いますが、安全のためにも合図はしたほうが良いですね：）

@@ishidourou 自動車学校に７月入校して合格受けて頑張ります。