【Strange Trains World】Artistic locomotive - PRR Class GG1 (part1) 

ペンシルバニア鉄道と聞くだけで最近笑いが出てしまうw

5:08 近江塩津=キタビワコ・トランスファーは草

8:41 パノラマカー並のダンプキラーは草

実はEF58との共通点があるので挙げてみました。 ・車軸配置が同じ(GG1、EF58共に4-6-0+0-6-4) ・車体色(ヒゲ模様や暗色を基調とした色) ・流線型の車体 ・特急牽引機(多分)

10:55 製造だけでなく、修理も桁違いなペンシルバニア鉄道

毎回思うんだけど、OPの警笛はどっから持ってきてるの？

ペンシー特戦隊の新たなメンバーだと！？ 待 っ て た ぜ

7:42 「極めて珍しい普通の機関車」ってwww

wiki 見たら 「技術面でユニークな試みの多いペンシーの車両の中でも代表的な存在で」 とあり、後編に期待しすぎる

サムネの絵だけでタイトル見る前にペンシルバニア鉄道だとわかるようになった(末期)

4編成の並走がかっこよすぎて鼻水出た

10:30 この映像カッコいい！

「続く」続くんか〜い

開発当時、実はPRRの上層部ではR1が本命で、New Haven鉄道のEP3の機構を参考に開発されたGG1はコンペの当て馬的存在だったそうですよ。たった1台だけ作られたR1が当初No.4800を名乗り、後にGG1試作機No.4899と番号を入れ替えたことがこの説の根拠とされています。その後R1は100両以上に増えたGG1にNo.4899の車番までも奪われてNo.4999に改番され、1959年に廃車解体されています。

お帰りなさい　これこそdenden と思える配信でした😁

ペンシルベニア鉄道すこ

やっとこのシリーズが帰って来た・・最近64dendenさんの機関車動画見ないと落ち着かない。ゲーム画面（レイルロードタイクーンだったかな）で GG1型の画像見て「なんで電機なのに凸型なんだよ」と思っていたけど、踏切のぶちかまし対策とは！力こそ正義のアメリカですなあ・・

こういう開発初期はいろいろな構造のものが生まれてきて面白いですね。

GG1が好きすぎてKATOのブロードウェイ特急フルセットで揃えた

マンハッタン・トランスファーと言ったら現代の僕達にはアメリカのジャズあるいはポップスシーンにおいて名を馳せたコーラスグループの方がすぐに思い浮かびますが名前の由来がこんなところにあったとは知らなかった。

I don't speak a lick of japanese, but it's cool to see that you find these trains interesting, too! Best wishes from the USA.

ＧＧ１形はその奇抜なデザインに惹かれるものがあり、カトーのＮゲージを衝動買いした記憶がありますな 電装系がウェスティングハウスエレクトロニックで走行系がボールドウィンという構成は、日本の電気機関車にも大きな影響を与えていることでも有名（有迷？）ですな

ELであっても流麗ながら怪物じみたド迫力。アメリカの機関車のダイナミックさには毎回新鮮な驚きがあります。それにしてもロッド連動式のELって日本だとアプト区間用程度で、DD-1ほどの大型機が高速で走るなんて想像しただけでアツいです…。

今や当たり前の電車や電気機関車がこの当時はこんなに大変だったとは…😓電気の力に感謝ですね😉いつも貴重な動画ありがとうございます✨とても勉強になります🎵

モーターの音が凄そうですね。 ダイナミックな唸りをあげアメリカ大陸走ったと思うと胸熱

これのNゲージ中古で売ってた！今度買おっかな 金帯がほんとにかっこいい

レトロフューチャーな感じがたまりませんねこりゃ

待ってました！ 続く…嬉しい(笑)

ペンシルバニアキター

いろんな意味で期待を裏切らないペンシーｗｗ

4:36 130km/hでも速いと思うのは自分だけ？

待ってました！！！！！！！！

5:09 マンハッタン・トランスファーと聞いてコーラスグループの方を思い浮かべるオッサン世代。バンドの「シカゴ」もデビュー時は「シカゴ・トランジット・オーソリティ」だった。

ペンシルベニア鉄道、スゲーまさかのアメリカの国家予算ヲ超えていたとは...。

別の方もおっしゃっていましたが 国鉄EF58形電気機関車に似てるのは、車軸配置が全く一緒なんですよね。 半流線型な点やデッキか廃止されている所も共通点ですね。(そして現代の電気機関車の基礎になっているのもまた似てる点)

ぶった切ってくっ付けてまだ使うって、狂ってるだろ(褒め言葉)

ニューヨークペンシルバニア駅はフロリダ行き寝台列車あるから憧れの地の一つ・・あとマンハッタン・トランスファーってコーラスグループもいますよね・・

アメリカの技術力ってすごかったんだな…

ジャージーシティーに長く住んでました。NYのペンシルベニアステーションですね。ペンシルベニアにあるストラスブルグレイルロードの博物館は大好きでした。懐かしい。。。短いけど蒸気機関車に乗れますし。gg1カッコいい。ポスターが良く似合うデザイン。

10:30。絶妙にBGMのヤマトのテーマに似合うシーンですねこれはw

おっ！GG1来ましたね。GG1はライオネルのOゲージでEMDのF3を探していた時に偶然見つけ、「何だこの機関車は！！」と余りにも衝撃的なデザインにびっくりしてF3を手に入れるついでに一緒に手に入れました。ライオネルでは1947年に初めてGG1がモデル化されて長きに渡って作られていたのですが、カーブを曲がり易くする為に全長がかなり短くデフォルメされていました。でも最近のモデルはきっちり1/48スケールで長～い車体が再現されているので本当に大迫力でとても格好良いのですが、その代わり小さいカーブは曲がれなくなって通過できる最小のカーブはO-72（カーブの直径72インチ、約183cm)になっています。

5:08 キタビワコ・トランスファー

ダンプキラーパノラマカーきたー！ パノラマカーはダンプなら吹き飛ばすダンパーがついてたからなぁ〜 どけよホーンかっこよかったなぁ〜

近江塩津はキタビワコ・トランスファー、なら門司はキタキュウシュウ・トランス···失礼致しましたm(__)m

10:29〜ペンシルバニア百鬼夜行

ペンシルバニア鉄道の他にサンタフェ鉄道インターシティトレイン等もありますね

今のニューヨーク・ペンシルバニア地下駅の上屋にはかの有名な娯楽の殿堂MSGことマジソン・スクエア・ガーデンが建っていますね。 ただ、２０２３年に契約が終了し移転しなければならないそうな。 そのうち、駅もやって欲しいですな。 NYCのグランド・セントラル駅との競争もなかなか面白い。

偶然なのかこの軸配置（4-6-6-4）は国鉄名機EF58と同じ。この機関車も「電気機関車EX」で紹介されてます。

普通でいられることって大切なんだなって思う

2:43　この車両1903年に時速206㎞出してるというとんでもない車両

7:40 ペンシルベニア鉄道(と、ボールドウィンの方々)「はい？」 「ならもっと発明してやんよ」 (その後、この発言で日がついたペンシルベニア鉄道もといボールドウィンはS1型などを開発したという)

アメリカを在る意味そのもろもろで表してるかの「ペンシルベニア鉄道(・∀・)

1930年代で交流電化なのですね 当時どの様に高い電圧を制御したのでしょう？

かっこいい！

ペンシルバニアの「力こそ正義」はさすが。

流石ペンシルベニア鉄道。やべぇ。

第二次世界大戦前で電気機関車が運用されていたのか……

某模型雑誌で「米国のゴハチ」って記事で紹介されたことがありましたね。 その姿は正に流麗！……スタイルだけ知ってるクチなので後半生が気になります！！

ローウィは後にパーマンそっくりなアバンティというアメ車を作ってますね。 モノポリーやったら真っ先にペンシルべニア鉄道を買うようにしよう・・・ｗ

今回は電気機関車のお話ですね、作ってもすぐに欠点が見つかってしまうところは相変わらずみたいですね💦 GG1型は色々でケーなー、まるで装甲列車のようだ💧なによりパンタグラフがでっかい。

世界に冠たる鉄道を目指したペンシルベニア鉄道。当時日本の鉄道省始め鉄道界にもペンシーは多大な影響を与えている。

キャメルバック式作らなきゃ(使命感)

パンタグラフやばい

何故かef58を思い出した

10:30 かっこいい(゜o゜;

日本が蒸気機関車の時代にアメリカはもう電気かぁ〜

うぽつです(≧▽≦) 7:42 >極めて珍しい普通の機関車 （ーー；？？？

ペンシー特戦隊キター！

近江塩津www

マンハッタン・トランスファー駅開業の約1世紀後の2018年、カリフォルニア州のベイエリアで第三軌条電化1676mm広軌のBARTと標準軌非電化のeBARTとの乗り換え専門駅としてピッツバーグ/ベイポイントトランスファー駅が開業 アメリカ恐るべし

近江塩津で吹いた

サムネがすごく鶴見駅付近に見える笑

モノポリー思い出す♪

ペンシルバニアスペシャルという名前だけで笑ってしまう

PRRの電化区間と聞くとリアルBトレちゃんが思い浮かびますのう

ワタシの地元にも 古い凸型電気機関車が たまに走っているのが 富岡市民としての 小さな誇りです …それと、KATOとかTOMIXなどで 今回の機関車の模型を 出して下さる可能性は、 期待しない方が良いのでしょうか

恐るべしペンシルベニアの財力.....

ペンシルバニア、、、ペンシルベニア、、、どっちが正しいんだ？

Transport Feverでよく使ってる

9:30 主 役 登 場(BGM:宇宙戦艦ヤマト)

10:30 ｱｯｱｯｧ ｨｨ! ｨｨ!

是非、オランダ鉄道のオランダ版485系…もとい「ICM」もネタにしてほしいです。

スッゴペンシルバニア神

ヤマトのbgm渋い

これ実際に博物館で見たことあります

ま〜たPRRか、いいぞもっとやれ この形はよく見るアメリカELって感じがする。PRRだったのか……

わしの大好物ペンシルバニア鉄道キタコレ

0:29 なんかAW-2みたいな音するやんw

今見たらパンタグラフ変なのばかりだねぇ。

有名な線前ロコはEF55でしょうか。

6:45 長距離運行(←？)は恐らく長大編成の誤訳かと

まだあるんですがか

ロッド式と吊りかけ式何方がマシか

パンタグラフでかっ！

日本人は外国車輛のパンタを見て毎回思う「でかすぎじゃね？」

3:04さらっと言ってるけどアメリカの国家予算以上の財力って、どんだけ稼いでたんだ…

GG1型と聞いて、ジジィ型と思ってしまった。

近江塩津駅？

うそー、この電気機関車の構造 電動機には辛すぎだろ。

府中トランスファー