コンポはもうクラリス（ＣＬＡＲＩＳ）ソラ（ＳＯＲＡ）ティアグラ（ＴＩＡＧＲＡ）でよくね？105は高級機材です！ 

以前はチタンフレームにデュラとかアルテで組んで乗ってたけどばらしたり盗まれたりで暫く乗って無くて 最近クラリスの入門ロードと言われるのを入手 8sって初めてだけど（たぶんギアが厚いから）ダイレクト感あっていいじゃん！ってなった 9s-10s-11sと乗ってきたけど調整シビアでめんどくさかったし 硬いつってもギア薄いから 踏んだ時に同じギア比なら8sのほうがガッチリしてて良いような… 8s乗る前は多段化しようとか思ってたんだけど乗ってみたら8sのほうが良かった、私にはこっちのほうが合ってる というわけで初心者じゃないけどクラリス最高です

まさしく初心者でClarisコンポのアルミロードに乗っていますが、自分の使い方だと何も不満なく満足しています！ 速く遠くまで走っていきたい時はスズキのハヤブサ、ゆったり楽しんで走りたい時はロードバイクと使い分ければいいと思っていますので…笑

◯◯チュンのショップではティアグラ以下はロードバイク扱いしてない😅エントリーモデル買うやつは客扱いしないらしい（笑）そんなショップが多いからロードバイク始める人が少なくなってるんだろうな

ロードバイク欲しいと思った初心者で105の完成者は高くてTiagra又はSoraの完成者を探そうとしていたのですがこの動画を見てClarisを買ってハマったらさらに上を買おうと思います。有益な動画をありがとうございます。

メンテナンスなんてしない、毎日通勤だから雨でも雪でも乗らなきゃいけない、こういう場合のクラリス(８速以下である事が重要)の優位性を説明する人が少ない…

フラットバーのクラリスに乗ってます。Tiagraに換装しようと思ってましたがこの動画をみてそのまま乗りたいと思います。ありがとうございました。

差額でホイール買ったほうが満足度は高いね

結局、何枚ギアついていようが変速性能が良かよかろうが、１度に回せるギアはどんなに速い人だうが結局１枚なわけです。　急減速からの急加速を求められるレースにでも出ない限りSORAくらいでも十分。 仮に、エントリーグレード車でコンポを105以上に乗せ換えるなら絶対にそれ同等の価格のホイールを先に購入する方をおすすめします。速さの定義も、瞬間の最高速度だったり、トータルタイムであったり色々ありますよね。ロードバイクとして１番、車体の感覚に差が出るのは間違いなくタイヤ含めたホイールだと実感してます。

最近ソラから105に乗り換えました。(まだ納車してないですが…) おっしゃる通り沼にはまりました。 105を試乗させてもらいましたが、確かに素晴らしいと思います。 ただ続くかどうかわからない物に何十万を出せるかどうか。 はかなり大変だと思います。

シマノが高級路線に入ったせいで相対的に「ケンタウルでスーレコとかレコードとほぼ変わらん設計、性能手に入るしカンパでよくね？」ってなるのホント面白くなってきた()

去年買ったクロスバイクをターニーからクラリスに換装したらはしりやすくなりましたね。

R3000のソラ組みロード乗ってますが、100キロライドでも獲得標高2000近くのライドでも問題なく乗れるし壊れないのでコスパ面でも💮 ちゃんとメンテすれば良いコンポですよ👍

コンポ？ 使えりゃ何でもいいんだよ ロードバイク乗り=競技者みたいな風潮何とかならんのかいな 俺のロードバイクなんかごちゃ混ぜだけど普通に走るぜ

レースでクロスレシオギア欲しいと思わない限り、クラリスで十分。

旧ティアグラ10年乗っています。自転車仲間と一緒に走ったりロングライドをするならティアグラ10速おすすめです。ティアグラでも赤城山ヒルクライムで1時間半切れました。ソロやポタリング・通学ならクラリスなどでいいと思いますよ。

Tiagra4700はコスパ良いコンポなんだけど、互換性の問題で上位コンポの軽くて小さなスプロケが選べないのがなぁ… 10速のMTB系だからなぁ…

耐久性は比べないのですか？

エスケープでレース優勝してた人居たから7万円くらいのクロスバイクで十分でわ🤔

１０５君は遠い国の人になってしまったけえ…… どうして、どうしてこんなひどいことを……

そのうちCUESに油圧STIが出て、ティアグラ以下は全て統合されるかもしれませんな。機械式105の12速も発売はされるか不透明。

良い機材もだけど重要なのはエンジンなのよね

いわゆる「105信仰」は上位コンポ(デュラ&アルテ)との互換性を加味したモノもあるのかな？ (変速段数共通) うp主サマのギア構成、ワタシと同じ🎵 ぶっちゃけ11Tいらんから16Tが欲しい😅

一世代前でクラリスは完成車のカセット丁数構成とクランク剛性が問題だった 平地走るのにカセットが30-11で使いにくいので25-12に交換 クランク剛性は現行なら改善されてるだろうし入門用なら不満出てきてから交換すればよい ネットで機材マウント取る相手にはクラリスとアルテグラはデュラじゃないだから大差ないどころか一緒 自分の車両ネットに晒さないならクラリスで十分それどころかセンサーでも十分 あいつらは勝手にネットで走ってるとブツブツ言わせておけばいい

まずは安いコンポで『今の不満』を体験したほうがいい そのほうが上級グレードの素晴らしさが分かりやすい

性能的にはクラリスで十分です。あとは気分の問題です。もちろんリアの段数が多いに越したことはないですけどね。

クラリス ティアグラ アルテdi2乗ってるけどやっぱり結構変わる ティアグラでいいとは思うけどクラリスでいいとは思わない。しっかり趣味として始めるならティアグラからかな

初心者のうちは 油圧がいいならTiagra そうでもないならSORAかClarisで十分な気がしますね〜 かくいう自分は5年くらい乗ったくらいでは違いがわからず、SORAで十分だと思ってます

トレーニング、レース等スポーツユースなら105以上なんだろうけど、ゆるポタユースならクラリスでもいいでしょうね。 要はアップグレードしやすいか、アップグレードとかは特に考えないか。

エンジンが非力なのでTiagraで必要十分(笑) 街乗り用クロスバイクはクラリスで組んでリア26 -13Tにフロント50-39-30Tでクロスレシオ化して乗ってて、ロードはTiagraでフロント52-39Tに後ろ27T入れてる。クラリスに保険で軽いギヤ2つあれば大丈夫なのでTiagraで必要十分👍

リム限定やけど、ティアグラ買うならr7000の105、どうせならr8000のアルテグラ。あれ？

初心者だからクラリスとかなんか違うと思います、レースに取組んでる人はそれなりの精度が必要なので105以上、プロならデュラ、週末にサイクリング楽しむならクラリスで充分、でもレースする人少ないから買わせる為になんか初心者はクラリスとか言ってる感じ、業界の罠やな

ティアグラ以下の駄目なところはクランク長の設定が少しショボい所。 105なら選べる160mmがティアグラにはないし、ソラ以下になると172.5mmもない。 普及価格帯が故の少数派は見捨てるスタイル。

11速も12速もカンパの方がコスパいい説ある 6万のケンタウルでアルテグラ並みの重量で変速性能も上位クラスと別に変わらん

Claris使ってますが、クランクだけClarisじゃなくてモヤモヤします。(STI、RD、FDにはロゴがあります) Clarisのブランドが好きなのですが、クランクってあるんですか？

俺は少し前のアルテグラでいいや…

十数年乗ったクロスバイクのスギノのクランクのチェーンリングが尖がってきたので，交換しようと思ったら，チェーンリング，エラい高くて，「んじゃ，クラリスに交換する」．で，クラリスのクランク，初めてみたんですけど，仕上げがキレいでアルテグラと遜色ないくらい．精度，性能も文句なしです．

アルテdi2使ってるけどコスパむっちゃ悪いんだよなぁ…ちょっとしたライドなら大抵の場合soraレース出るにしてもティアグラ、ギア枚数増やしたいなら105、di2使いたいなら油圧105、リムアルテ、軽量にしたい紐デュラ、電動コンポかつ軽量にしたいプロ実業団デュラdi2、大半の場合105以下で物足りるってゆう。

フレームがマトモなら良いじゃんさ。 コンポはシマノなら、余程の壊し魔でない限り下位グレードでも壊れないんだし。

男なら黙ってDi2デュラエースですよ 最高の走りを約束してくれます❤

僕は105使ってるけど貧脚だからティアグラで十分でした、 105さんすいません

クラリスはいいぞー何回コケても壊れないし壊れても安いし8Sでメンテしやすいし 唯一不満なのは油圧が無いこと ちなみに変速は不満ないねぇDI2と比べたらうんそりゃぁ相手が悪いってなるけど紐引きだったらうーん別にクラリスで問題いないなぁて思います ギア比は旧ソラの12-25を使えばクロスレシオになりますもっとと言うなら7000デュラから12-19 12-21 13-24 13-21 13-26があります頑張って見つけてみるのもありかもしれません

最近のシマノ構成がよくわからん、ややこしいし高いからマイクロシフトに振ったわ 通勤とポタだから こんなんでいいのだ

ターニーで十分

中古のちょっと古いの買えばクラリスの額で105ぐらいは揃うと思う。

クラリスで荒サイ150km走れない人はデュラエースでも走れない。

自分の行きつけのショップでジャンク品とか言ってタダでティアグラのリアディレイラーとSORAのフロントディレイラーもらった

どうあがいたってトップボトムはほぼコンポ関係なく変わらないし後はクロスの問題、オイラはギヤで自己マンするよりエンジン鍛える派、距離も走るし街の自転車屋さんでも対応可な堅牢なクラリスで十分

一世代前のアルテでいいや