トヨタ センチュリーこれぞニッポンの宝!! TOYOTA CENTURY 日本最高のラグジュアリーセダンの快適性はどれほど!? E-CarLife with 五味やすたか 

後席に乗る人が年齢が高く、モバイルデバイスを使いこなしているわけではないので、何より分かりやすいことが優先されるのでは

レースのハーフシートカバーがこんなに似合うクルマって、なかなかないですよね‼️

水研ぎは3回です

センチュリーのテールランプって近くで見るとこんなに立体的なデザインなのか...凄い。 提灯のような円柱形のデザインを採用している辺り、本当に和を追求した車体なのですね。

登録者80000人達成、おめでとうございます。🏆🏆🏆🏆　🏆🏆🏆🏆　 1０万達成までもう一息ですね！！

今更のコメントですが、鍵は「運転手が持つ物」でオーナーは持たないので”見た目は重要視されない”のかと思います。 見た目よりも、しっかりと反応し誤動作しない。が大事だと思います。

匠ではないですがセンチュリーは水研3回やって更に仕上げバフ1回だった気がします。 塗装も7層ですから手間がかかってますな。

トヨタよ センチュリーの伝統だけは揺らがないでくれ いつまでも日本人の日本人による日本人の為の車であれ

興味ない車だったけど、この動画を見てみたらとても魅力を感じた。

高級、ゴージャスでは表現できない、和の美がありますよね。 わび・さびの日本らしい美意識に、落ち着きと趣。スペック知性とは違う知的さ、高い教養や精神性さえ感じさせる。 とくに御料車、センチュリーロイヤルは本当に天皇陛下にふさわしい、素晴らしい車だと思います。

センチュリーのブラックはベースカラー・カラークリア・クリアなどを7層塗り重ねて、途中で水研工程を3回挟んで、最後にバフ掛けして仕上がりだそうです。 流石1週間かけて塗装するだけありますね…

うっとりする綺麗な日本車ですね

人間をダメにしてしまうシート笑 五味さんの例えめちゃくちゃ面白いです笑

めちゃくちゃ参考になります

マイバッハやロールスロイスと比べると豪華さ、派手さや機能性は、かなり控えめだけど…ひとつひとつの拘りと日本らしさが感じれる車だよね！

センチュリー……素晴らしい！その一言に尽きますな！

thank you for recording this review. I enjoyed watching it!☺

これは、素晴らしい！日本の誇りです。

かっこいいーー！！ 現車をまじまじと見たときに見惚れてしまいました 個人的にはロールスロイスよりもこっちの方がスタイルが好きです ただ並べてみると大きさのせいか迫力負けしちゃうんですよねー

世界に誇れる工芸品！！感動的ですね。

五味さんの動画とても勉強になります。自分はこの車を仕事で乗っており、先代のセンチュリーと比較して当たり前ですが、運転手にとっても様々な点で改良されており凄い車だと改めて実感します。ですが後席の電装系もそうですが、改善して欲しい点は幾つかあります。自分なんかが生意気ですが…。 ハイヤーの方と話した事がありますが、LSには後席両方にマッサージ機があったり、助手席側のドアを開けると自動で前迄倒したシートが座れる位置まで下がったりする機能がありますが、新型センチュリーにはそういった所がありません。助手席ドアが開いているとまともな操作も出来ないので（安全性の為らしいですが）、急遽助手席を使う時など不便でそういった点が幾つかあるように思っております。 この車は運転する人にも影響を与える程、凄い車でありますが、後席に座られる方も不便と仰る所があるのも事実なので、今後改善頂きたいとも思ってしまいます。普段コメントはあまりしませんが、動画を拝見しついコメントしたくなってしまいました！長くなりすいません。

全長5,330mmって日本車なのにデカいですねぇ... アウディA8Lより大きくて、ベントレー フライングスパーと同じぐらいのサイズってとこですかね

I am in love with that car! 🥰🥰🥰🥰🥰🥰

I highly recommend adding English titles to this video. Many overseas Toyota Century fans can't read Japanese without an English title, they won't notice this video footage. All you have to do is include the English title, and many Century fans around the world will be able to access the video.

日本国内専用車ってのがセンチュリーのいいところなんですよ！！

この悟りを開いたかのような物言わぬオーラが日本らしくて素晴らしいですね

皇室にも納入する車だからこそ、海外で販売しなくて日本専用車なのではないでしょうか。

この車は日本の為にあって欲しい。

今までのセンチュリーはそんな好きじゃなかったけどこれは素直に美しいと思った。goproでただ映してるだけなのにフォトショでガッツリ加工したように輝くのもスゲー

やっぱり、高級車はウールモケットシートですよね！！LSにモケットがないの知った時驚いたくらいです。やっぱ、クラウンとかセルシオにも当たり前にあったウールモケットシート、レクサスやクラウンにオプションでも良いから復活させて欲しいです。

生で何度か走ってんの見たことあるけど思わず見入るかっこよさですね。

ドアの縁がアルミなのは、手で閉める時に触る部分に指紋を残さない工夫だそうです。

Ｂピラーのとこ、メッキじゃなくてヘアライン仕上げっぽくしているところに品を感じる。

Cピラー、うちの鏡より美しいんだけどw この質で2000万とか安いほうだよ。 海外の何千万とか1億とかの車と比べてもコスパダントツ。 本当に日本の宝ですね。

いつか乗ってみたい車ですね👍お金持ちになったら買います🎶

Nissan Cima and Toyota Century have really beautiful painting quality. Superb.

動画有り難うございます🎉。

LSもやっていただきたいです！

センチュリーは、いつの代でもかっこいい！ チンピラが乗ったりしてるけど、運転手が居れば古くても何とかなる

ロールスロイスにもロールスロイスのかっこよさがあるけどセンチュリーはセンチュリーとしてのかっこよさがあって好き

これだけ迫力と高級感がありながら品がある車は他にないよなぁ

鍵だけど、水戸黄門の印籠ぽい感じ(漆塗り)にしたらいいのになと思う。 あとロールスとかぶるけど、ボンネットに鳳凰が立てれたらカッコいいんやけどなー

和の文化が織り込まれていて世界にひとつ

最後までベタ褒めで好き

センチュリー高尾とたかひらさんに試乗レビューしてもらいたいな

I love this car, one day i will have it!

後席のインフォテイメントがスマホに対応しないのは、この車の後席に座る人は自身でスマホを持たないから。 携帯電話を持って、時間に追われるような行動をしない人だからと聞いた事があります。 あと、外装にトヨタのロゴもエンブレムも無い事にも触れて欲しかったです。

いつも楽しく見てます！ RAV4に10点ありがとうございました！

まさに質実剛健といった感じの車。 いつの日か運転してみたい…

巨大な海洋生物のような余裕を感じさせる佇まい。オラつかない構えの威厳がかっこいい。

ボンネットとかのフロント周りの横顔が少しロールスロイスっぽい。

This is my favourite car

良いもの作ってるなー

自分の中では先代センチュリーの内装が好みかな？自分の感性が古いのかも知れないけど、この型は実際に乗ったことないし触れたこともないからわからんけど。

塗装ですが、7層の塗装に水研ぎや鏡面仕上げなど、日本の伝統工芸の漆塗りを参考にしているとの事ですよ

車内のデバイスやテクノロジーうんぬんより、もっとセンチュリーにしかないラグジュアリーな良い部分の説明があるとうれしいです。テクノロジーは常に進化し続けるので、比べると終わりが見えないです。

誰も言わないけど欧州メーカーが4000万で売る物を2000万で売る凄さは褒め讃えるべきだと思う。NSXもしかり。

ドアを閉めた時の静粛性が半端ない！

あー❗️ここで試乗した映像をサブチャンネルに使ったんですね〜

これはすごいとしか・・日本が誇る技術の積み重ねですね。塗装にしても内装にしてもかなりの質感があります。

この車だとガソリンバージョンもほしいですね。ハイブリッドなんかよりv12のほうが迫力あるし

モデルチェンジしてから「神威エターナルブラック」の質が上がりましたね！😁

本当の意味で乗用車と呼べる車!唯一無二センチュリー　とはいえ個人的には電装系ではあまりゴチャゴチャつけて欲しくない。センチュリーはクラシックな路線を貫いて欲しい。12気筒エンジンのセンチュリーに一度は乗りたい。ふ

Why isn't this available in Europe?! Such a wonderful car...

後席モニターが直接タッチできないのは、走行中にシートから身体を離させない（前かがみで）とか、タブレットにしないのもうっかり落として足に当たるとか拾うために前かがみにならないようにするとか安全への気配りなのかな？と思います。勝手な想像で！

センチュリー。まさに１世紀分の技術の結晶

懐かしいですネ、当時のGZG50が新車発表されて暫くしてから納車された時のことを思い出しました。今も昔も、やっぱり作りこみや仕上げは素晴らしいですよね。自分は運転する方でしたので、エンジンやボディの方が印象強いです。よく調律されたV12、5リッターエンジンは本当に滑らかに回り、静粛性が高く、トルクフルでした。パワーモードにするととんでもなくリアが暴れるのを覚えています。メーカーのトヨタはどのような想定でこのモードをつけたのか今でも不思議です。また、鳳凰が描かれている純正ホイールキャップが盗まれないように駐車スペースに気を遣っていたのも思い出しました。1枚何十万もしますからね。あと、特筆なのが室内の静粛性です。叩きつけるような大粒の激しい雨天時に車内で聞くボディに雨粒が当たって聴こえる音がまた凄い。今となってはいい思い出ですネ。笑 追伸：五味さんが言うとおり、私もインフォメーション、エンタメ系は当時から物足りなさや古臭さを思いっきり感じていました。が、がですよ、そもそもこのクルマの後部座席に座る方々に需要が無いんです。最新のものを必要とされていないんです。基本、ビジネスカーですから、移動時にはゆっくり身体や頭を休めたり、打ち合わせがしやすいことが優先されるんですネ。ですから助手席のヘッドレストが格納され、助手席の背面を開け、オットマンの様に足を伸ばせてくつろげるのが重宝されるんですネ。 しかも最後に、このクルマはお金を出せば誰でも買える車ではないんです。恐らく当時から変わっていないはずです。確かにこのクルマで儲けがどれくらいあるのか疑問を感じます。ちなみに納車時に担当販社で新車登録は2台だけでした。笑

トヨタの凄さがわかる

とはいえ 前の形が好きですねえ

水研3回の塗装。 普通の車でもオプション設定してもらえたらなぁ✨ センチェリーやレクサスの塗装を見たあと他メーカーの新車を見ると塗装がガタガタなのが気になって仕方がないです。

トランクルームにある格納式雑巾掛けも紹介して欲しかった…。

プラットフォーム/パワートレインを共有するLSは 現行ではなく先代40系の600hですね 2007年登場と考えるとちょっと古いですけど、LSは先代の方が本物の高級車でした

デザインが本当に素敵。ランクルとかクラウンコンフォートみたいなデザインが好きなので、トヨタの普通の車も、こういうデザイン方向で出してほしい。

プラットフォームは 新型センチュリー LEXUS LS LC 新型クラウン がほぼ同じです！

991GT3RS後期置いてあって違和感しかない！

御料車としての役目が大前提だからか決して華美になり過ぎないとこがいいですね 結果的に日本的ミニマリズムと相まって品格が漂ってる

走行インプレッション楽しみにしてます

五味くん、いつも素晴らしい 　　　　　　　　samy G

イや～最高でした。　西の村上、東の村田　東西の大御所使用タックル　ワームも”スパテラ”＋”レベリングヘッド”なら

塗装の最終段階のクリアー塗装にも、着色されてます。 黒ならば、クリアーにも、ブラックを、着色してるので、まさに！漆黒になります。

すごく言いたいことはわかります。 わかってコメントしていると思いながらですが、この車の後部座席に乗る人は、それを必要としない人だけが乗る車だと思います。 レビューありがとうございました、わかりやすかったです。

後席体験してる時に2ndチャンネル撮ったのかな？

Y30セドリックVIPの後席は取り外し可能なリモコンでしたね。時代的に当然液晶ではないですが。

釣って帰って家族と食事する温かさ

お偉いさんのお抱え運転手になるには どうしたらいいんですかね？

先日、都内で現行のセンチュリーをカーテン外したり、ホイール変えたり、今風にカスタムしたのを見た。まさにロールスに並びうるかっこよさだった

実写は写真や動画では伝わりきらない凄みの様なオーラがありますよね… ロールスロイスやベントレーに通じる、世界の違いを感じます… いやはや凄い…笑

エンジンスタートボタンが右側ですね。LS600h及びレクサス全車は左側です

冒頭、センチェリーとポルシェ911GT3って贅沢すぎ

オープニングの車名紹介にセンチュリーへの敬意を感じます

世界のどの車にも負けないクオリティー。

シートが上質なモケットというのが良い。 本当のショーファードリムジンは、後席に革は使わない。 後ろはモケットで、前席が実用的な革、というのが本来の姿。 革＝高級なんていうのは間違い。

トヨタと言えばですね👏 今マジェスタ乗ってますがレクサスってどんな感じ？と思いレクサスもう少しで乗れますけどレクサスはどっちかと言うとスポーツ車で速さを求めてるのかも…。

グリルやカーテン・シートカバーに使われている編み目ですが、『七宝柄・しっぽう』ですね。円が重なり合ってる柄で古来から縁起が良い・ご縁がある等言われています。流石日本が誇る高級車、拘りが凄いですね！

後席のデバイスの互換性ですが、潜在ユーザー&既存ユーザーへのマーケティングの結果でしょう。ビジネスマンは短い移動時間でイチイチ接続しないだろうし、高齢富裕層にはニーズが希薄だろうし。 かえってインタフェイスが込み入って不評を買うリスクを回避したのだと思いますよ。 そもそもデバイスに凝るユーザーはセンチュリーブランドとの親和性が薄いかな。

やっぱりインテリアではゴージャス感をふんだんに出してくるロールスロイス、マイバッハとは差がありますね！　日本車はいい意味でも悪い意味でも渋い気がします。

前の形がいいかな？

やはりTOYOTAは日本メーカーの王者

日産もプレジデントとか復活させてくれないかな〜？

昔、じいちゃんがこれ乗ってたけど(運転手つけて)クソかっこよかったなー