ピーチライナーの廃駅へついに本格的な解体が始まる・桃花台新交通小牧駅【迷列車探訪】

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本格的な解体が始まった桃花台新交通ピーチライナーの廃駅周辺を巡ります。名鉄小牧原駅にも訪れます。
（AokiCH案内サイト：meiressha.jpn.org/annai/
訪問したお店や購入した鉄道模型・新企画情報・ツイッターやブログの情報もこちらのサイトから見れます）
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#迷列車 #迷列車探訪 #ゆっくまー #Aoki'H #鉄道 #列車 #電車 #鉄道旅 #ゆっくり

Опубликовано:

28 май 2020

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Комментарии : 131

@beartravel 4 года назад

ピーチライナーの歴史についてはこちらを見てください悲劇の短命鉄道・たった15年で散った桃花台新交通ピーチライナー物語 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Vk6fonB4jiU.html

@user-fo5pn8jr6n 4 года назад

ピーチライナーが消えました。

@user-lo5ux7dp9n 3 года назад

桃花台方面は､ピーチライナーの後継であるピーチバスをご利用ください｡

@truemotorcycle2947 4 года назад

皮肉にも廃線後のほうが有名になってしまった。

@ai2000series 4 года назад

当然いつまでも放置するわけにもいかないですが、いざ取り壊される日が来ると思うと寂しいですね。一方豊田で保存されているピーチライナーが最近再塗装されて綺麗になったようで、暗い話題ばかりではないようです。

@user-fh6lb5rv4y 4 года назад

思えばゆっくまーとの出会いはピーチライナーの動画でした。感慨深いです。

@pass-case 4 года назад

2年前全駅歩いて訪問したけど、桃花台の坂道がキツすぎました…。それでも解体前にもう一度行きたいと思わされる魅力がありますね。

@user-bz7ct6qe1v 4 года назад

乗ったことないけどありがとう…！ピーチライナー永遠に！

@Yu-ef9ye 4 года назад

ピーチライナー、高蔵寺方面まで繋がっていたら現在も現役路線だったかもしれませんね。新型車も走っていたかも…撮影お疲れ様でした🙇‍♂️

@neko22222 4 года назад

ほんとにピーチライナーは何だったんだろうな… まだまだ新しいのに壊されるのか

@kmasaki10 4 года назад

模型鉄放置しているから耐震性を含めてもとても使う手段は皆無だと思う

@kotsu8454 4 года назад

廃線前に夜8時頃ビーチライナーに乗って桃花台東まで行ったら、人が全然いなかった。

@user-tl8ig4jq7b 3 года назад

ついに解体なんですね。高校3年間ピーチライナー毎日使ってました。快適な通学に感謝です！

@KL_lias 4 года назад

そういえば大船にすぐに廃線になったドリームランドモノレールってのがありましたね。

@slopewellcousin2095 4 года назад

壊すのも金がかかる、作るのも金がかかる…。それも全部税金で賄っている…。ゆっくまーのポケットマネーでやってくれないかなあ。

@user-sn1mp8yh3e 4 года назад

続きを期待してます😁。一度乗って見たかったな～。

@user-qq9ur1fx7e 4 года назад

本格的な解体が始まるのか　残って欲しい　あと音楽変わりました？

@inokou 4 года назад

ピーチライナーの小牧駅が解体されたら名鉄の小牧駅も変わるのかな

@west7008 4 года назад

ついに長年放置されてたのが解体されるのか〜

@kitadaike 4 года назад

ゆっくまー鉄道として復活させようw

@user-fz2ks8oc7x 4 года назад

黒歴史で終わった新交通システムであるピーチライナー

@yagamiiorin 4 года назад

悲しい企画なのに、ノリノリの音楽すこ

@user-jx8dn1tj3i 4 года назад

こういうとこに行ってみようとか思ってたのにこんな状況だからなあ指咥えて見てるしかないわ

@user-ug5be4dh2o 4 года назад

行きやー✌

@HaxtuTi759 4 года назад

つい最近その辺りに引っ越して来ましたので、桃ライナー取り上げてもらえて嬉しいです。

@aokami181 4 года назад

削除や色々あった主の動画も順々に20万再生にまで行けていて安心しました

@user-gh8ts2xu4x 4 года назад

解体始まったんですね…もう一度行きたかったな…

@user-xu3ry9dv1g 4 года назад

有効活用されることもなく、終いか。

@taknar4020 4 года назад

姫路モノレールの大将軍駅跡地みたいに廃止後40年くらい残ってほしかったけど、大規模地震での倒壊の危険性とか考えたら仕方ないか。

@user-hc7ez4fh9c 4 года назад

桃花台に以前住んでて、桃花台線も利用してました。寂しいものですね。現状がわかってありがたいと思います。時間があったら自分で見に行きたいと思います。

@inokou 4 года назад

12:42 ひ弱ですねwwww 13:46 本当ににダメなクマですねww

@user-jg4oe2rc4s 4 года назад

お疲れ様です。私も愛知県民でなくて恐縮ですが、私も少年時代、廃線ずみの姫路市営鉄道(モノレール)の橋桁を、田舎の行き帰りの急行「みまさか号」の車窓からよく眺めていたものです。まさしく芭蕉の句「夏草や兵(つわもの)どもが夢の跡」そのものでしたね(´Д｀)

@user-xl7cm6wv5e 4 года назад

なぜか分からないけどなんか悲しい… 神奈川県民のくせに

@mirei8367 4 года назад

途中の東田中駅とかは、シーサイドラインの乗り口に似てるんですよね。

@Kaz_RS4quattro 4 года назад

日暮里舎人ライナーと湘南モノレールを足して2で割ったような見た目って感じ

@pauliesindacco8276 3 года назад

僕だって、大阪府民のくせに、ピーチライナーの駅の解体現場や豊田市に保存されてる今のピーチライナーの車両を見てると悲しくなってきます

@user-kq9je2pu5p 4 года назад

なんかすごいです

@ThiagoMedeirosGeo 3 года назад

Any other foreign rail fans obsessed with the Peach Liner? ピーチライナーについて完全に取りつかれています。

@user-uj5lq1xx8z 4 года назад

ピーチライナーの解体が終わった後、名鉄小牧線の複線化にすればいいと思います。

@user-fl7os2ng1g 4 года назад

ピーチライナー、乗ったことないけど、今までありがとう！ (ついにピーチライナーの残骸がなくなってピーチライナーの幕が閉じるのか、、、）

@user-rm2vg2zh2t 4 года назад

せめて記念館はあって欲しかった。あ、でも小牧市の黒歴史だった。

@hiroden_precure5200 3 года назад

@@tonbitonbi946 桃花台で揉めた近隣の春日井にはショッピングモールがあるみたいだし。

@user-tf8rx9th3t 4 года назад

懐かしい１年少し前に廃線後を巡りました。小牧駅にレンタサイクルもあったんで、便利ですよ

@user-kz6ts4wt2n 4 года назад

撮影当日、小牧駅周辺にいたのにゆっくまー見つけれず！残念！

@user-oc7jb8ck1t 4 года назад

今でも通学で小牧駅を通過していくので解体の様子が毎日みられるのですが、 …見慣れた景色が7月には変わってしまうのは少し寂しいです

@user-yv1qn1tx8y 4 года назад

オッス？ついに解体だと！？

@user-do7ic1nd1v 4 года назад

ピーチライナー廃止年の2006年に初乗車＆乗り納めした

@KL_lias 4 года назад

ピーチライナーは現役時に小牧～小牧原間に一回だけ乗りました。小牧城にも行ったなあ。

@arakawa_e5315 4 года назад

関わった事業が次々に失敗した小牧線が今後どのように変化していくか、私も見守っていきたいところですピーチライナーと同じAGT方式を取る路線の一つとして千葉県に山万ユーカリが丘線があります。山万という不動産会社が運営する純民間路線です。こちらは全国的には知る人ぞ知る路線という感じがしますが、開業から40年近く活躍し、駅名改称が計画されても住民の要望で撤回されるなど、地元では愛着が持たれているようです

@kuromitokyu8500 4 года назад

うぽつです。遂にピーチライナーの解体始まりましたか………。名古屋駅から、小牧･桃花台方面は、交通機関が限られますが、いつかは行ってみたいと思っていたので残念です。続きの動画、楽しみに待ってます。

@user-py3hb9yx8i 4 года назад

押しボタン式の名鉄の切符券売機は昔あった(パノラマカード)とかじゃないでしょうか？(マナカの先祖)高速のetcの先祖は(ハイウェイカード)

@sm36006920 4 года назад

いっその事、名鉄小牧線をピーチライナーと呼ぼう(殴

@mizuame7821 4 года назад

懐かしい。随分前だが小牧原駅近くで撮影されてたポイントの間近に住んでたことがある。廃線跡を利用して小牧原から小牧までの複線化は出来ないのかな？

@chan3870 4 года назад

関西に住んでるので高架の線路や駅の構造がなんとなく大阪モノレールに似てるな。

@user-xf9fo2wv9d 4 года назад

ピーチライナー意味わからんかったw

@user-zf7qz9uw8d 4 года назад

関東の鉄道系RU-vidrが、去年(2019年)あたり、ピーチライナーの廃線跡＋ゆとりーとラインの乗車を何本かＵＰしてたね。その影響か。ところで名鉄の方は、何か他に支障を及ぼすような廃線跡は即座に整備するけど、影響がないところは放置。ただ、そこは名鉄のこと。ただ放置すると税金だけがかかって無駄だと思ったのか、ソーラーパネルを設置するようになりました。竹鼻線の江吉良～大須間にソーラーパネルを設置したのは有名ですが、去年(2019年)から美濃町線の野一色～琴塚間にもソーラーパネルを設置しました。探訪してみるといいかもしれませんよ。

@SA-zv5ze 4 года назад

ゆっくまーの原点とも言えるこの路線が解体され始めたのは寂しい…

@miyavi1607 4 года назад

そうか、小牧桃花台の廃墟もとうとう無くなるのか。まあ、地震が起これば腐食の進んだ施設こそリスクになるから仕方ないよね。バブル期に於ける愛知県とか小牧市の無計画が産み出した負の遺産。個人的には札沼線の新十津川駅廃止に近い悲しみを感じます。

@jill8396 4 года назад

ピーチライナー開業から7年3ヶ月、通勤で使い小牧原駅で乗り換えしてました。

@sugizakigateway 4 года назад

ピーチライナーの小牧駅行ってみたかった解体工事始ってるの知らなかったからショック!

@maroki1059 4 года назад

小牧って聞いたら空港や高速道路イメージが強い

@hiroden_precure5200 3 года назад

福岡市小倉南区かよ。むしろ小倉南区は九州の小牧といった方が正しい。しかし、小倉南区の場合はモノレールはまだ走ってますよ。

@maroki1059 3 года назад

@@hiroden_precure5200 小倉にもあるんだ教えて頂きありがとうございます

@hiroden_precure5200 4 года назад

現代の姫路モノレールもしくは第二の姫路モノレール。それがピーチライナー。

@user-jg4oe2rc4s 4 года назад

私も同感です。二度とこのような悲劇はあってほしくないと思います(>_

@kimonodaisuki 4 года назад

もっと悲劇なのが横浜ドリームランドモノレール｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

@hiroden_precure5200 3 года назад

誰か姫路、ドリーム､ピーチ～モノレールの失敗と悲劇～という本を出してドラマ化してほしい。そして新たにロープウェイや新交通､鉄道作ろうとしている福岡市や私鉄が潰れたにも関わらずモノレールかLRT作ろうとしている新潟市に見せてやりたい。

@user-gc7mq9dd5v 4 года назад

ピーチが開業するまで桃花台西駅以西の線路上で遊んでたガキの頃の記憶が懐かしいです😢

@koza710 4 года назад

最後の坂を紹介してくれたのはよかった。これがあるから、桃花台線は鉄道では無理なんだよ。

@hiroden_precure5200 3 года назад

そして免許返納も無理に。

@user-sf6ws2mk9h 4 года назад

3:18 小牧駅から名鉄バスセンター行くバスってまだ結構走ってることないですか？

@aldac77 4 года назад

@@tonbitonbi946 最近では需要が少なくなったのか小牧止まりのバスもありますよ。まあ元々小牧線との競合があるので共倒れになると予想していますから（豊田行きの高速バスも無くなった）。

@Strelitzianicolai 4 года назад

国道155線上にある東田中駅跡地。Google mapsの衛星写真だと駅舎の廃墟の建物が見えています。しかし、Goole mapsは用途のなくなった建物(構造物)は記載しない方針なのか、通常の地図ではこの辺りは道路だけが描かれていて建物を示す図は書かれていないです。これは、Mapion, Navitimeの他の地図も同様。