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フロントパネルを溶接して取り付ける【ポルシェ空冷911レストア】
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フロント周りのメタルワーク完了【ポルシェ空冷911レストア】
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フロントパネルを交換する【ポルシェ空冷911レストア】
Ma-san Garage
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14 окт 2024
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Комментарии :
157
@NakaGajin
Год назад
スポット溶接の多いこと、びっくり。分厚いコーティングもすごい。 昔のポルシェのモノコックボディの良さが本当によくわかる。
@user-fk7xq8jc9i
Год назад
車の知識半端なくて、 素人だったら投げ出したい作業でも工夫して乗り越えてしまう 凄いわ
@KurumiWallnuts
Год назад
このレベルのメンテを一人で作業出来ちゃうの凄すぎ 世界に一台だけの自作ポルシェになりそうw 困った!といいながらどこか嬉しそうなとこが見ていてほのぼのします(笑)
@バリウブド-g3g
Год назад
健康が一番 腰を労わって作業してくださいね
@tonotyan3440
Год назад
フレッシュエアーの取り入れ口と言えば、亡くなった親父が乗っていたスバル360のベンチレーターを思い出します。手を伸ばしてガコッと開けると外が見えましたからね。
@mussyumuramura
Год назад
最近まーさんの「がんばるぞぉ~~!」を聞くと気持ちがほっこりするようになってきた
@gimletmht
Год назад
昔、中古車屋で働いていたのですが、先輩が 「ポルシェのスポット溶接はハンパな数じゃない。事故車かと思ったわ」っていうのが リフレインされました、本当に凄いスポットの数なんですね。
@akiorock
Год назад
最初の頑張るぞー!から最後の憔悴感 頑張ったんだなーって思いました。
@kokohorevowwow
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ポルシェの素晴らしさがよく分かります。動画見ていて手伝いたくなります。わたくし何も出来ませんが。是非ともノーマルより性能アップな作品に仕上げてください。
@moo5731
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さすがドイツの職人の車は見ていると楽しいですが、レストアする本人は相当大変そうなのが伝わってきますね😅腰を労りながら無理せず作業して下さい、毎回楽しく拝見しています🎵😊
@tse6010
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焦らず慌てず納得できる作業で、よろしくお願いします!今後に期待してます❗
@838abs
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ポルシェの魅力でもあり、作業者としては手が掛かる所ですね。
@とみみつ
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まーさんのナレーションは分かりやすいし面白い
@wind141414
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ノーナレは珍しいなと思っていたら体調が優れなかったんですか。 どうかお大事になさってください。 苦労するし、くたびれるけどポルシェをいじるまーさんは嬉しそうに見えます。
@paaaan_180sx
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投稿頻度高くて飽きずに とても楽しく見てます!
@garyu-channel-max
Год назад
おつかれさまです。 まーさん、切った貼ったの大勝負ですね👍️ まーさん本人は大変ですが、多分、なかなかスムーズに行かないからこそ楽しいんですよね。 まーさんのツナギの汚れっぷり見てるとホント楽しくやってるなって感じします。 腰とか、ケガには注意して作業進めて下さいね。
@blackrb9567
Год назад
こういう古いドイツ車の構造見るだけで楽しいです。ベンツにしても、鉄板が特別厚い訳じゃ無く、溶接箇所が多いっていうのは聞いた事あります。 じゃないと、車重が重くなりますもんね。 W126の560SELでも1790kgですから。
@やみ-j4p
3 месяца назад
車屋のおっちゃんってなんかいいよなぁ…車好きやし、なんか喋り方が優しいわ…
@otoki8692
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急がなくてイイよ!まーさんのテンポで配信して下さい!
@雨入礼二
Год назад
ベンチレーションから多量の水が進入して来そうですがそれでも腐らないって凄いですね。
@エボラ焼き肉のたれ
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湾岸ミッドナイトの北見のセリフ 「ポルシェは板金屋泣かせ」は 本当だったんですね。
@ゆういち-z3o
Год назад
国産のスポーツモデルがわざわざ「スポット増し打ち」ってカタログに記載する意味がわかりました。
@森の熊さん-t7j
Год назад
大変な作業お疲れです。まーさんのトークが聞けて楽しめました。十分腰をいたわりご安全に
@しろくまm
Год назад
ボディチューニングする時に剛性を上げるため、スポット増しするのは鉄板ですが、湾岸ミッドナイトのチューナー北見がポルシェの素性が良い理由の1つとして、ノーマル状態でスポットの数が格段に多いという事を確か言ってましたよね。
@KOBA-KAN
Год назад
一つ一つ対処していくのを観ると、苦労まで伝わって逆にリアルで面白いです。 外した後の錆び一つ無いパネルは感動ものですね。 AZ-1のフードの穴は空調用ですが、リアクオーター後ろの妙な隙間はエンジンルーム迄繋がっておらずダミーです。その気になればフレッシュエアを導けそうですが、水も入ってくるでしょうから断念しております。
@モトコンポ乗り大橋
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根気の要る作業ですね お疲れ様でございます
@siren849
Год назад
やっぱりポルシェはいい車なんだなぁ~
@numatarou8774
Год назад
自分も大人のおもちゃとして、986を壊して直して楽しんでおりますが、まーさんは、レベルが違うなぁ。筋金入りですね。湾岸ミッドナイトで、スポット溶接を増やして剛性を強化するなんて話がありましたが、まさにその見本がこれですね。意味がわかると漫画を見るのもたのしくなるなぁ。
@tik888
Год назад
お疲れさまです。ほんと錆も少なくて良いボディですね!スポット溶接の打痕をはじめ防錆処理などかなり丁寧に造られているのも分かって興味深いです。このボディにトヨタのセンサーや制御系を合わせたら、全方位に信頼性と耐久性を兼ね備えた最強のクルマが出来そうです!
@bitbehind
Год назад
まーさんの愛がすごい。きっと一台分の部品があれば何も見ずにサクサク組み上げられるんでしょうね。
@kunix1116
Год назад
お疲れ様です。 頑張ってください。 楽しみにしてます。
@yajikitayo3412
Год назад
「パトラシュ、僕はもう疲れたよ」に思わず反応。マーさんはキューピットに連れられて天に召されるのですね。
@skyas43byf
Год назад
なるほど、リアエンジンだから、エンジン冷やす穴じゃないんだ。さすがポルシェ、空気取り入れ一つでもちゃんとデザインンに取り込んでるんですね。
@ryuike-qg9rq
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僕も疲れたよ〜 のんびりいきましょう〜
@ShinTubeZ
Год назад
「パトラッシュ、疲れたよ」フランダースの犬の最終回。ネロ少年が天国へ行くシーン。
@hirokiiwasaki7971
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フレッシュエアーで思い出しましたが、インプのルーフベンチレーターを開けて走っていたらキアシナガバチが飛び込んできたことがありました。あれほど焦ったことは後にも先にも無いですね。
@江原紀和-l3u
Год назад
気がつけば、旧ガレージでは出来ない作業内容になってますね、逆にこの設備だから本格的なレストアをしようと思ったのかもしれませんね。
@hjk
Год назад
ひぃぃ このスポット溶接を剥がした挙げ句付かないとか。。。 まーさんの心の折れ具合が汗 頑張ってください~
@riemetal5796
Год назад
見る側は焦ってないので、時間かかっても全然いいですよ〜w
@yamachan-1963
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肝心かなめの腰ですからご自愛下さい。レストアって地味にしんどい作業が続くので身体が心配です。同い年で頑張っている姿を見ると勇気付けられます❗パトラッシュ❗懐かしい。
@松尾光一
Год назад
いいなあ、マーさん最高ですね。
@天狗屋鬼八
Год назад
さすが ポルシェ! スポット数が質実剛健! アンダーコート剥がしだけでも 欧州車は大変!!
@shincho_1cm
Год назад
怪我なくご安全に行きましょう
@LiweeIsenric
Год назад
道は長い・・・さすがポルシェ
@user-in7xj7rd6e
Год назад
まーさんの声が聞けてホッとした😊
@wanderrx8
Год назад
このポルシェになってから、まーさんがエドに見えるw
@jirouyamada1399
Год назад
二つに切って取り付けた後、溶接だったら強度問題あるんでしょうか?バンパーがついてみえなくなる場所ですよね
@午後の紅茶-b5v
Год назад
仕事であるクルマのボディを溶接を外してバラバラにした事あります。ひたすらドリルとサンダーで削る作業…4人位従事して1週間程かかりました。 パネル取れた時の達成感分かります笑 フロントパネルのセットですが、ジャッキで横に拡げて入れたら入ると思います
@iskw1
Год назад
AZ-1も外気インテイクをデザイン化してますね。
@umi-43
Год назад
スポット溶接の係の人がその日は凄く機嫌が良くていつもより沢山溶接してくれたんですかねw
@sasa123449
Год назад
サービスしたんだね😂
@午後の紅茶-b5v
Год назад
現代の日本車だと打点数決まってるので勝手に多く溶接したらガチで怒られます笑 打点が多くても不良なのです。
@仁-l2b
Год назад
まーさんの本気のマシンビルド リアル切った貼ったやないですかw すごいわw
@sn-fh2qf
Год назад
レシプロソーの使い方ですが、切る対象を刃の途中ではなく、刃の付け根にあるガイドに当てながら切ると、ブルブル暴れなくて良いと思いますが、間違ってますか?
@バンコマイシンx
Год назад
あってます。
@午後の紅茶-b5v
Год назад
理屈は合ってると思います 今回の作業だとガイドをパネルに当てて切ると刃が長い為刃先が暴れます。
@tofu_jelly
Год назад
二柱リフトに載せたときにボディが広がるのを防ぐ自作補助ステー、あれにトラクターのヒッチに使われるような伸び縮みさせるネジ構造を噛ませてたら、ちょっと広げたいときにチャチャッと調整できて便利だったかもしれませんねぇ
@rodem552
Год назад
空冷ポルシェのボディワーク見れるなんて幸せです
@juniwaki1951
Год назад
大変でした。バッテリ式のレシプロソーは反動が少なくていいですね😆あとベルサンは経験上から言えばエアの方が断然能力があります。チョッと高いですがコンパクトツールのが定番ですね。ま、この手はコンプレッサーも3.5馬力以上が必要で中々敷居は高いですが。
@だいこんだいたいこんなもんっ
Год назад
こりゃ大変だ😮😮😮😮 「レストア」に偽りなしの作業
@youtsubanokuroba
Год назад
腰お大事に。自分もやったので、お察しします。自分は2週間はダメだたなw。バキッ!って言いましたw。
@山田隆-p1n
Год назад
確かに、スポット溶接の数、多いw
@安穏-k6l
Год назад
まーさんは最初の911はどうして手放されたのでしょうか?その時どのような心境だったのか語られた過去動画はありますでしょうか?
@hisa5038
Год назад
お疲れ様でしたー 見る部品しっかりできているなとかんしんするばかり次回も期待します
@km-hy7rb
Год назад
私のプジョー206も外気導入口がボンネットの右にオシャレな穴が空いてます🕳
@Takui1987
Год назад
0:54 カウルトップの下あたりから取り込んでるのでは?まーさんの動画だとBMWエアコンフィルタ交換か何かしませんでしたっけ?あのあたりかと
@yskzuesm2516
Год назад
フロントパネルを半分に切ってから左右それぞれはめて、その後に補強して溶接ちゃうとか?
@gohansoumen5589
Год назад
まーさんと同い年のオッさんです マジで老化現象には困ったもんすよね どんなに大事をとっても、どこかしら壊してしまう ガラスのアラシックス 草 俺の場合は膝が弱点です
@smilestrada
Год назад
peugeot206もボンネット端の2連のダクトみたいな穴は外気導入用でした
@hard12ism
Год назад
スポットが多いのって剛性に関係するんでしょうかね
@user-nb3mf2uz6v
Год назад
競技車両は等は剛性&強度を上げる為に後からスポット溶接を増し打ちして仕上げますが(ワークスはボディ製作時に増し打ち。)、あまりに打点ピッチを詰めすぎると無効分流が発生して有効な溶接が得られません。が、ポルシェはこんな狭いピッチでキチンと溶接出来て、効果を上げているようですね。
@午後の紅茶-b5v
Год назад
画用紙で箱を作る事を想像してみて下さい ホッチキスで止める箇所が多い程しっかりした箱になると思いませんか?
@AS_JP
5 месяцев назад
まーさんすごい! 尊敬します!
@ぢぇねしす
Год назад
スポットはがして整えた所防塵処理しないと今度は錆びるんでは。。
@shalybune
Год назад
すぐ錆びるよ
@EvolutionVIIIMR_CT9A
Год назад
ローバルでいいかな?
@innova614
Год назад
次々に現れる難問。めげずに頑張ってくださいね。 しかしポルシェのボディってすごいですね。スポットマシマシだし、錆びが進行していないのには驚きます。
@UchidaMa
Год назад
語りが入ってる安心感w 前回の動画は、まーさんの語りの貴重性をわからせるための策略でしょうかw
@Siberia-s
Год назад
Singerも道をあける位の超カッコイイ車に仕上がって欲しいです。嘘です、早く乗りたいですね、動画嬉しいです。
@ma-s
Год назад
ありがとうございます
@bicky9342
Год назад
腰痛持ちの辛さがわかるのでイイネ押しときました。 お大事に。
@n4p1a_spmemo99
Год назад
パネルは真ん中でぶった切って入れ込んでから溶接
@omya443
Год назад
スポット溶接が多いのは亜鉛メッキ鋼板(たぶん電気亜鉛メッキ)の溶接に強度が出ないからでしょう。 日本車は電気メッキまたは溶融メッキの亜鉛鋼板を多用していますが鋼板製造時に溶接予定部分にメッキが乗らないように部分メッキ鋼板になっています。 フェンダー等の物理的にメッキが毀損される可能性の有る部分には「高耐食性鋼板」というのも有りますがね。
@ma-s
Год назад
それは知らなかったです
@ti6079
Год назад
マキタのレシプロソー面白いくらい切れますね。欲しいな。高いけど・・・
@ショコニャー
Год назад
フェンダーの仮付けしたバーを外してもダメですか~。
@酎佐衛門
Год назад
スポット溶接の跡、機関銃で撃たれた跡みたい( ´∀`)
@nsr80r
Год назад
取り付けたバ-外してチリは後から合わせるって如何でしょう?
@ミック加納
3 месяца назад
教えてください 名古屋で空冷ポルシェをちゃんとメンテナンスできるお店はどこかご存知ですか?東京から引っ越してきて、名古屋で空冷ポルシェのメンテナンスをどこに依頼すべかき迷っています。
@momoiyasu9994
Год назад
ウェルドナット使わないんですか?
@mamo-hayasaka6662
Год назад
まーさん最後の方は悩みと疲れで元気がなさそうです。くれぐれもギックリ腰にはご注意を!!
@kittkitt4596
Год назад
空冷911は根強いファンが多いので、タイトルに英語も入れておいたほうが良いのでは? 単なる修理ではなくナロー化なので需要はあるかと。
@sorahapi104
Год назад
お疲れさまでした。 ゆっくりマイペースご安全に!でいと思いますよ。
@せんとえるも
Год назад
この当時の日本の車は剛性が低く、競技に使うにはがっちりスポット増しをしないとならなかった。値段が違うと言ってしまえばそれまでだが、製作者が溶接ジャンキー(笑)だった説はありかもしれない。
@animaltrom
Год назад
やっぱりしゃべってるまーさん見るとホッとするなあ(笑) やっぱりエアコンはダイキン、お茶漬けは永谷園、電動工具はマキタですよね(笑) もっと言うとヘッドライトはスタンレーじゃなくてKoito(笑)(笑) 「パトラッシュ」に座布団1枚です!!(^^)v
@niihiro2009
Год назад
ルーフの後ろ側のスリット、ルーフに水が溜まりにくく錆びにくそう
@antan4199
Год назад
もうちょっとだけ続くんじゃ案件
@allday6768
Год назад
溶接したバーを一度外して広げて入れるか、フロントパネルを気持ち『くの字』に曲げて入れてから叩いて修正とかじゃ入らないんですかね?そんな単純じゃない?😅
@h.k.6965
Год назад
フロントにガソリンタンクがあるので、あちこち溶接で固めてんじゃ。リヤも溶接が多いようでしたら見当違いでしょうけど。当たり負けしない頑丈さが要求されてのかもw ( ヤマダサン スゴイデスネ~ )
@keisku5461
Год назад
まーさん、心が折れかかってる・・・。
@池澤康之
Год назад
溶接ジャンキーw
@徹及川-f9s
Год назад
まーさんの「がんばるぞ〜」は相変わらずゾワッとする
@ひじきちゃんた
Год назад
こんな シーンですと半自動でなくアルゴン、TIGあった方がいいかも?ですね
@植木野安富
Год назад
お疲れ様です✌️
@user-nb3mf2uz6v
Год назад
すごく密なピッチでスポットウエルドされていますね。分流が起きそうなものですが、取り外しに苦労されているところを見ると健全なナゲットが形成されている様ですね。亜鉛鋼鈑(目付け大)用の特殊な溶接条件?
@プリンちゃん2
Год назад
まーさん 頑張れ👍
@HK-xg6zm
Год назад
お疲れさまです! コレは英語のキャプション付けるべきでは・・・ Wheeler Dealer以上の作業だと思います。w
@とらちゃん-g6p
Год назад
ポルシェにつきっきりになるのかなぁ。なかなか難易度高く面白いね
@wolfewave6780
Год назад
まさん、昭和一桁なんだか腰をいたわってくださいよ! お大事に&お疲れさまでした。
@Yaguchi_ongaku
Год назад
1:00 車内空気取り込み口がデザインで組み込まれてるのってAZ-1ぐらいか?
@TheLantiscoupe
Год назад
昔の車だとTE27カローラレビンのボンネット上についていますよ。排出口はCピラーにあります。昭和時代までの車は形状は違ってもだいたい同じような感じでした。外側のエアコン吹き出し口には換気レバーがついていて、換気にすると走行風が勢いよく入ってきます。
@Yaguchi_ongaku
Год назад
@@TheLantiscoupe 言われてみれば確かに黒い出っ張りあったな(⌒-⌒; )
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