マツダ MAZDA3 FASTBACK 15S 試乗インプレッション // 純粋ガソリンエンジングレードでもGVCで気持ちよく楽しい！ 

こちらの件に関してはいろんな人の意見をぜひ伺いたいですね。 足回りやシャシーはあまり詳しくないんですが…思うところは、 アクセラのマルチリンクからのトーションビーム変更はGベクタリングコントロールなどの制御系も影響しているかもしれませんね。ただマツダとしてはその方が走りが良くなり、楽しめると判断したのでしょうね。僕も乗ってて楽しいと感じました😊 ペダルに関してはマツダはドライビングポジションには相当なこだわりがありますので、足元のスペースなども初めから、人間の足首の構造上、操作しやすいオルガン式アクセルペダルを配置するように設計していると思います。 吊り下げ式はスペースがなくてもできるだけ右側に配置することができますので自由度が高いですよね、そのためのスペースを作る必要がないというのはコストや剛性に有利なのかもしれません。 この辺は右ハンドル車に与えられた宿命ですね… いろいろとクルマの話ができて嬉しいです！コメントありがとうございます🤩

そんなグレードがあったんですね！やっぱりレンタカーはあまり参考になりませんね🥵 コメントいただいて助かります😊 ホイールもこの車両はスチールですが15Sはアルミホイールみたいですね…乗り味も体感できるかは別として変わりそうですね。 調べてみると、15Sのベースグレードのみ、マニュアルエアコンみたいです😊 こうして意見交換できるのが大変ありがたいです。参考になるコメントありがとうございます！

ターボって北米仕様のやつですかね？ ターボも魅力的ですよね🥺 コメントありがとうございます！

@@UYU_tocome はい　ターボでも燃費は悪くないし４駆もサンルーフもとにかく何でもついてるコスパのいい車で　ついつい２台買いました　２台目はマニュアルシフトで買えたらよかったんですけど　設定がないですねー　マニュアル買いたい場合は北米ではもう　スバルのWRXしかないです

燃費いいですね！昔はMTの方が燃費はいいと言われてましたが、今はATの性能も上がってきてだいぶ差は無くなってると思いますが、今回の動画では距離が短いのかあまり良くなかったですね🥲 やっぱり乗ってて楽しくなるようにできてますよね！今回ATだったのですが、ペダル配置が良く、オルガン式のアクセルペダルでヒール&トゥめちゃやりやすいなって思ってしまいました😂 インテリアデザイン、エクステリアデザイン両方とも、マツダは車を好きにさせるデザインで、乗る人をワクワクさせてくれる。そして乗ってもその期待を裏切らない楽しさがあると思います🫰🏻 オーナー様の貴重なご意見、コメントいつもありがとうございます😊

あ、出身は高知ですよ〜😇 そんなこと気付いてくれて、嬉しいです。 コメントありがとうございます😊