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マツダCX60 正直バケモノ! ハリアー、カローラクロスオーナーが乗った結果…。エクスクルーシブスポーツ【一般道 高速走行レビュー】 

New Car LIFE  【新型車 カーグッズ情報発信チャンネル】@りょくちゃ
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  マツダCX60 3.3L ディーゼル ハイブリッド エクスクルーシブスポーツの走りはどう!?ハリアーカローラクロスと比較しつつ走行!
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【目次】
00:00 オープニング
02:05 一般道走行1
10:04 高速1
12:15 一般道走行2
13:43 高速2カーブがすごい
15:51 自動運転がすごい!
20:32 最後に…
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評論家でもなんでもないただの一般人だからこそ素直なレビューをしていきたいです。
マイカーはカローラクロス、新型ヴォクシー、ヴォクシー ZS煌2。
ヤリスクロスZアドベンチャー契約済。
(元新型ハリアーオーナー)
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#マツダ #CX60 #ハリアー

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27 июл 2024

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Комментарии : 75   
@marumiya4775
@marumiya4775 Год назад
りょくちゃさん 初めまして!動画の方楽しく拝見させて頂いております! cx-60試乗動画拝見させて頂きましたが、cx-60の内装ですが、スマホまもるくん施工するところがあるとすればどのあたりでしょうか? ナビ、エアコン、シフト周りでしょうか? りょくちゃさんであればどの辺に施工しますか? ご確認よろしくお願い致します🤲 9月に契約し、納車修行待ちです❤ cx-60の動画の追加も楽しみにしております!
@inter350
@inter350 Год назад
うんなかなか良く纏まってそうですね。 画面からも安定感のある走りなんだというのが伝わってきます。 BSMのHUDにしてもそうだし、手元でナビいじれるのにしても。 現ハリアーZ乗りですが、これは試乗してみたいかも。
@user-qt8fq8nm7i
@user-qt8fq8nm7i Год назад
私もXD-HYBRIDプレミアムモダンを試乗しましたが本当に上質な乗り味で加速もgood運転が楽しいですよね🙌街中主体なら25Sの方がいいですか?
@Dandelion-60
@Dandelion-60 Год назад
カッコいいですねー! 道を間違えてしまったみたいですが、シースルービューモニターの実力がはっきり分かりました😂 これがあれば車幅が広い車でも助かりますねー!
@goldmetal5445
@goldmetal5445 Год назад
狭い日本、どんな車にも、シースルービュー有難し‼️ 付けて欲しい‼️
@user-ck3wj3mv3q
@user-ck3wj3mv3q Год назад
嫌味ったらしく友人のレクサスNXに乗って見に行ったらあまりの出来の良さに友人が絶句してた😂 しきりに友人はブランドが違うから!残価率が違うから!ってずっと連呼してた… まぁブランドだけで車乗る人以外はこっち買うわな。
@user-hj2xv4tk4e
@user-hj2xv4tk4e Год назад
そもそもハリアー、カローラと比べるような車ですらない 別次元の車
@catsroad51
@catsroad51 Год назад
SUVでFRですからやはりドイツ車になりますね。
@bnor78euim96
@bnor78euim96 Год назад
顔がペシャンコでダサい
@user-hj2xv4tk4e
@user-hj2xv4tk4e Год назад
@UCElCzf7F4j016YS5aCDIBtQ ありがとう
@porsche3331
@porsche3331 Год назад
1:58このシフトノブの作りいいですよね。 外側に倒し込む時違和感を覚えると思うんですけど、それが誤操作を防ぐと言うわけですね。人間工学が活かされてると思います!
@kitamo670322
@kitamo670322 Год назад
ハリアーとは全く違う。FFとFRは全く違う。圧倒的にFRの方が魅力的ですよ。
@ginson1012
@ginson1012 Год назад
谷口さんが正直なレビューしてたけど少し美化されすぎよね。 実際乗ったけどそこまであげる?って感じ。
@user-fo2rp8ty1b
@user-fo2rp8ty1b Год назад
ご質問ですがハリアーハイブリッドのベースグレード(S)のフルモデリスタとハリアーハイブリッドのGグレードではどっちがリセールバリュー(残価率)いいと思いますか?
@user-pm5wq1zd4k
@user-pm5wq1zd4k Год назад
圧倒的Gです。モデリスタのリセール影響は大体購入額同等です。基本的にはグレード優先の方が良いです。
@user-fo2rp8ty1b
@user-fo2rp8ty1b Год назад
@@user-pm5wq1zd4k さん ご回答ありがとうございます。モデリスタよりもグレードの方が優先でリセールバリューいいんですね。知らなかったですし勉強になりました。ハリアーの車格はcx-5よりも上でcx-60とcx-8と同等ぐらいですか?
@user-pm5wq1zd4k
@user-pm5wq1zd4k Год назад
@@user-fo2rp8ty1b 車格はCX-5同等ですよね?リセールに関して、マツダよりトヨタが優れてるってだけです。車の性能云々ではなくリセールにおいてはハリアーは同クラス最高です。
@user-fo2rp8ty1b
@user-fo2rp8ty1b Год назад
@@user-pm5wq1zd4k さん ハリアーとcx-5は同等なんですね。ハリアーの方が値段が高く車格が上だと思ってました。
@user-fo2rp8ty1b
@user-fo2rp8ty1b Год назад
@@newcarlife さん やっぱりSのモデリスタよりGグレードの方がいいんですね。確かにエアロはいつでも付けれますね。 確かに長さ以外はあんまり変わらないですね。
@mazda_CX-30
@mazda_CX-30 Год назад
ブランドがしっかりしてれば爆売れなんだろなぁ
@GTA-wl4qo
@GTA-wl4qo 8 месяцев назад
これはディーゼルですか?
@EEE-vs7ls
@EEE-vs7ls Год назад
ナビのとこ使いにくいね。Google使うかw
@skywalker12190129
@skywalker12190129 Год назад
まるでEVかと間違えそうな静けさ、、、欲しいなあ。。
@user-lp3xo3ww1h
@user-lp3xo3ww1h Год назад
マツダ最強
@mikakeyorigenki6337
@mikakeyorigenki6337 Год назад
何でメーター廻りにボカシを入れるのか。
@tsrn76
@tsrn76 Год назад
1キロ2キロオーバーしたくらいで通報するような厄介者が居るからです。
@SUPER5DESTROY
@SUPER5DESTROY Год назад
トルクがお化け
@yasuhiga55
@yasuhiga55 Год назад
マツダのディーラーに私と仲の良い営業さんがいますが、その方と試乗で2人車内でいる時に話されたことを正直言います この車の車格、価格であれば赤点だと 乗り味乗り心地がスポーティに振りすぎていると マツダの人間であれば皆分かっていると思いますと言っておられました 実際CX-60に乗った後CX-8に乗せてもらいましたが8の方が乗り心地は良いというかタイヤの路面の捕まえ方が優しいです この乗り味はおそらくマツダの事ですからすぐに改良されるはずなので即断は避けた方が良いかもですと 自分が試乗した感想としてはエンジン始動音や走行中はPHEV車乗ってる自分としては気になるところですまたシートは固めで長距離には辛いと感じました が、内装の質感や装備は完全に同価格帯では国内では最高峰であり、直6ディーゼルが生み出すトルクは変態レベル デザインであるとかスポーティな味付けが好みであればいい車と思います 納期も早いですし、注文できないもしくはオーダー入れても2年待ちで納車時には既に型落ちになってるようなメーカーに比べ頑張っているなと思いました
@hosi2007
@hosi2007 Год назад
それって貴方の感想ですよね?
@memk2650
@memk2650 Год назад
完全同意見です。 60試乗の際、営業さん(友人)が「5の方が全然いい。これはまだ買わないで笑」と言ってました。 腰が悪いためシートの硬さも気になりましたし他社より精度まだまだ劣ってると感じたのでマイチェン待ちです。 デザインと質感が落ちなければ絶対買いだから早期の改良期待しています。
@user-iq3sp4xg5q
@user-iq3sp4xg5q Год назад
MAZDA得意の年次改良しますかね?
@yasuhiga55
@yasuhiga55 Год назад
その営業さんの話では即座にも…って感じでしたけどどうなるかまでは… 12月になってPHEVモデルが出てきてそれ次第かなーとは思いますが
@mojimoji4415
@mojimoji4415 Год назад
営業は客に話合わせるんだぞ笑
@user-vj8ul1lh7r
@user-vj8ul1lh7r Год назад
ハンドルの遊びが大きいのかなぁ?それそれとも直進安定性がわるいのかなぁ?ハンドルの動きが気になりました。
@tsrn76
@tsrn76 Год назад
まあ試乗してみ
@user-zz3xs7lg5m
@user-zz3xs7lg5m Год назад
電子制御はいってるみたいです。
@user-Miku3939
@user-Miku3939 Год назад
ひでぽんさんの動画を見るとディーゼル車は普段のメンテナンスが必要なんだな、と思いました。   メンテナンスと言ってもオイル交換をマメに行うというだけですが。   ディーゼル車のエンジンオイルは燃料を吸収して量が増加、シャバシャバになるから粘性が減るのでマメにオイル交換が必要だなんて初めて知りました。
@user-qd3tx3kr7g
@user-qd3tx3kr7g Год назад
3.3Lもあって80Km走行で安定するのは当たり前だろう。 逆に安定してなかったら相当やばい車だよWW 今は軽自動車だって80Km走行は余裕WW
@user-kk5xc3zs2i
@user-kk5xc3zs2i Год назад
発売当初にべた褒めされるけど売れず、数年年次改良重ねてようやくまともな商品になるのがマツダ
@unabommer7200
@unabommer7200 Год назад
出だしで買うと人柱になるので、3〜4年後の年次改良後に買うのが一番美味しいよね。
@user-rh5vd1hx5e
@user-rh5vd1hx5e Год назад
ハンドルカクカクしてませんか?
@user-oz1qt9fs6c
@user-oz1qt9fs6c Год назад
欲を言えばタッチパネルが欲しくなりますよね。
@notti2501
@notti2501 Год назад
エアコンコンソール奥に引っ込みすぎw
@kouki0113
@kouki0113 5 месяцев назад
80キロの感想なんて求めてないんよなぁ。。。。
@notti2501
@notti2501 Год назад
絶対信用ならねぇわ
@porsche3331
@porsche3331 Год назад
お金持ってるなら買えるでしょ
@user-pg3mh3gm7t
@user-pg3mh3gm7t Год назад
マツダが信用できないならどうぞレクサスの販売店にいって
@user-bc2mf8mw3i
@user-bc2mf8mw3i Год назад
@@user-pg3mh3gm7t ディーゼルの時点でオワコン
@user-gy9ih6nb3u
@user-gy9ih6nb3u Год назад
ネットでベタ褒めな割に、全く売れてないのが真実だよな
@greenpeacegp7250
@greenpeacegp7250 Год назад
@@user-gy9ih6nb3u マツダの規模考えれば充分売れてるでしょ もう少し勉強しようぜ
@user-yz7qt7jo1g
@user-yz7qt7jo1g Год назад
マツダのブランド力だけ弱いですね、マツダさん頑張ってください。
@shinachikuful
@shinachikuful Год назад
マツダ車はフィーリングが古くさいというか、走りの上質感は低いんですよね。内装はパッと見いいけど触ると薄くて硬いハリボテの様なパネルだったりするし走りも素材ももっと「深み」が欲しい。似た価格帯にレクサスUXあるけど比較はかわいそうかもしれない。
@ponponpon49
@ponponpon49 Год назад
現行rx450h乗りからすると、まぁ無いなぁ〜と思った。高級感もそんなに無いし、ディーゼルのトルクはやはりハイブリッドのスタートトルクとは雲泥の差、使い物にならん。PHEVが出るらしいからそっちの方が期待
@daidai4550
@daidai4550 Год назад
街中で言えば、PHEVやHybridが低速トルクもあり快適。高速や急な坂が続く道はディーゼルが快適で、PHEVやHybridは重たい走りだし、エンジンはノイジーだと自分は感じる。 高級なのは確かにRXが上手で、細やかな作り込みの良さやブランド力もある。 ただ、RXに乗っても自分は高揚感は全く湧かないし、車の走りの質感で言えばBMWやスバルのアウトバックやレヴォーグにも及ばないと自分は思ってる。 要は車に何を求めてるのか?で捉え方は全く違うし、CX-60は高級をそれ程訴求してない車だけど、高揚感は感じさせる車だと自分には思えた。
@tmhajptmda5647
@tmhajptmda5647 Год назад
現行rx450h乗りなのになぜ懲りずにPHEVに期待しているのか…笑
@mojimoji4415
@mojimoji4415 Год назад
無いなと言いながらPHEVに期待して動画見に来る笑 気になって仕方ないんだね
Далее
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