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ランサーエボ８デビュー AWDの進化を全開テスト!!【Best MOTORing】2003

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ランサーエボ８デビュー AWDの進化を全開テスト!!【Best MOTORing】2003
ENTRY CAR
MITSUBISHI LANCER GSR EVO 8
MITSUBISHI LANCER GSR EVO 7
DRIVER
木下隆之 / Takayuki Kinoshita　　中谷明彦 / Akihiko Nakaya
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Опубликовано:

29 авг 2024

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Комментарии : 62

@nosburger9237 3 года назад

中谷さんがエボを操ると、まるで車が踊るように意のままに走る。高次元の四輪制御技術と高次元のドライビングテクニックが合わさったが故ですね。

@A16LE 3 года назад

エボVIIIにしか無かったミディアムパープルマイカ、ほんとに綺麗な色

@TKONNO-nv2uk 2 месяца назад

ランエボのためだけに6MTを作った当時の三菱自動車には熱い情熱があった。

@user-wo6kp4wc9u 24 дня назад

スポーツカーに快適性なんていらねえよ

@Cichlid_Visuals 3 года назад

one of my best friends got the evo 9 MR when it was released stateside... that car was godly... and in terms of driving feel it was absolute LEAGUES above anything you can buy today. I recently purchased a new subaru wrx in magnetite grey, they are now 6 speed as standard (not just the STI), and in many ways it strangely reminds me of that evo 9, which i absolutely love, I was able to buy an old car, but brand new! I owned many of your DVD's from this era, some of my best memories as a young boy.

@grandprix-white2977 3 года назад

ブーレイ顔を酷評されたエボⅧでも文字通りちゃんと進化してるし性能も高いよね😊 今では第三世代エボの中では、お買い得モデルに👍

@SembaraNugroho 3 года назад

I don't understand any of that, but still feels enjoying and entertaining

@REDLINEBECKONZ 3 года назад

That weight transfer is rally style at its best.

@gtlegacy8 3 года назад

Good ol days when Mitsubishi actually made proper cars unlike the disposable white ware with wheels today.

@user-ny1mk6sr7n 3 года назад

キター待ってました!! ランエボ8！

@MrDriverMod 3 года назад

More evo content please 🙏

@user-ue2do3kh9q 3 года назад

やっとランエボ8が見られる

@user-qs7lf4dv1w 2 года назад

当時、ジムカーナをやっていてエボ6からエボ8に乗り換えました。 ACDの制御が、凄過ぎて初乗りの時に、ビックリしました。ただ、サイドターンの時にエボ6と同じ様に操作すると、 ACDが、センターデフをロックし、失速する感じになってこれもびっくりしました。ただ、ビックリするほどキビキビ動いてくれて、乗りやすく楽しかった車ですね

@EvolutionVIIIMR_CT9A 9 месяцев назад

ACDモードをターマックからスノーに変えるとかなりサイドターンしやすくなりますよー！

@user-wo6kp4wc9u 2 месяца назад

@@EvolutionVIIIMR_CT9A関係ないよモードどこでもサイド引いたらフリーになるから、慣れればいいだけ

@telkor-tzm50r 3 года назад

金あればエボVIII(MR)とⅨはマジで欲しい…

@nkhjk3457 3 года назад

ah yes , the good old times when they made cars with balls and not gay cross overs XD

@mro9466 2 года назад

yes they could make rally cars out of basic fwd sedans. those systems / differentials are the stuff of dreams.

@DrinkmoWater. 3 года назад

Wonderful .

@nnr3 3 года назад

ENG SUB would be greatly appreciated. 👍

@tttrip 3 года назад

Setting automatic translation

@QP3minutescooking 3 года назад

ランエボはどの代も好きですね

@wo2108 3 года назад

新車で購入して18年目で今も乗ってますよ。外観以上に7から8の進化は大きいですよね。６速搭載、ガソリンタンク5リッタ－増設、ス－パ－ＡＹＣと9にも劣らない内容upでしたねぇ。あと270㎞メ―タ―、何気に、これ、嬉しいです‼（笑）自分もＦバンパー、リアウイングは9に交換してますが上記の物はＭＩＶＥＣ４G６３みたいに移植は簡単（高額ですが）にできませんからね。ちなみにメ―タ―は交換したら走行距離がリセットされて…下取り価格はダダ下りさがりになりますので…( ；∀；)要注意です‼ よく６速は壊れやすいと言われてますが今年で走行距離86000㎞で近年は長距離をあまり走らない自分ですが必ず12ヶ月ごとにクスコのミッションオイル交換だけは欠かさずしてますのですが、そのおかげなのか現在も全然問題なく大丈夫ですよ。クラッチも無交換で全然大丈夫ですよ。ミッションとクラッチだけは乗り方次第じゃあないでしょうかね・・・⁈ サ－キットや峠走行で強引に激しい操作や１速スキップして飛ばして入れたりミッションやクラッチを粗く無理させてる激しい入れ方などでもしない限り問題ないハズですよ!! でも、燃費だけは街乗りメインで雨の日に通勤に乗る位で現在リッタ-5～6です....。以前は7リッタ－はイケてたのに．．．(・_・;) まぁ、これだけは、しゃあないですかねぇ。(´;ω;｀)

@grb6015 3 года назад

エボってAYCばかりピックアップされるけど、個人的にはフロント下のフラットなアンダーパネルとかリアのアルミ鍛造アームを推したい三菱は真剣に作るといい車ができるのに、時々不正とかやらかすからもったいないと思う

@zinnational6131 3 года назад

率直な疑問です！今、現行で三菱が真剣に作った車ってありますか？

@ku3310 3 года назад

ekワゴン

@kazukiwa2323 3 года назад

エクリプスクロスは最後の三菱ってかんじ。アウトランダーはエクストレイルの兄弟車に、デリカもエルグランドとある程度共通化されそうなので

@WelcomToAvalon Год назад

日本人相手の商売はしてないからな

@nastystew6942 3 года назад

Evo is best!

@Lwind-dy4um 3 года назад

これが300万だったのはいい時代ですね

@ems8 3 года назад

新車価格が高騰した近年と比較すると、お買い得価格に感じる

@pacpacpacpacpac 3 года назад

Please more Evo Video's and english subtitles 🙏

@aserehe4349 3 года назад

Mobil idaman

@debukikuchi 3 года назад

エボ8のスーパーAYCからコーナリングが別次元に移行したね結果的に6速トランスミッションはハードユースの際に耐久性の弱さが出てしまったけどね。

@user-ic2hb9dd2s 3 года назад

The best car)))

@evoveetar4290 3 года назад

พึ่งมาลง

@kakak409 3 года назад

jestem strasznie ciekawy czy w czasach samochodów elektrycznych któraś firma samochodowa zdecyduje sie o zastosowanie mechanicznego LSD jak w tym Lancerze ;) ja jestem za takim połaczeniem

@exilemyr 3 года назад

ランエボは永遠に不滅。

@alexvieira7945 3 года назад

❤❤🤘

@user-pr3lc1sh1x 3 года назад

エボしか勝たん👊

@tigerganeral5109 Год назад

👌👍💪

@hirosaka2023 3 года назад

どうしても懐古発言になってしまいますけどこういうレースベースのエボvsインプのようなライバル車の開発・発売は今の時代難しいのかなぁ。数年先にはガソリン車販売も無くなるけどもしかしたら新時代EV・HVベースのエボやインプが出る可能性・・ないかなぁ？ｗ

@wo2108 3 года назад

う-ん、現状の技術では難しいと思いますよねェ。自分的にはＥＶやＨＶでガソリンエンジンみたいなダイレクトなレスポンス、ターボなどの過給機のパワー感etcが体感的に分かるように出来ないと難しいんじゃないでしょうか⁈ただでさえ今のEV、HVはアクセルもブレ―キもスイッチのON、OFFみたいな感じでエモーショナル的な感じが希薄ですしね....。もし、そんな車が出来て発売されても、絶体に高額になり、一般庶民には無縁の物になりそうじゃよ！！だってＢＲＺや86で新車コミコミ４００万以上の価格は20代の自分が現代にいたならば買わないし買うことなんて考えないでしょうねえ・・・。そんな時代ですからねぇ・・・。(´;ω;｀)