Тёмный

ランボルギーニ カウンタック LP400:これぞキング・オブ・スーパーカー! CG副編集長の小野光陽がレビューします 

CGオンエア
Подписаться 92 тыс.
Просмотров 230 тыс.
50% 1

いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回の主役はスーパーカーの雄「ランボルギーニ カウンタック LP400」。CG副編集長の小野光陽がレビューします。
《試乗車両の主要諸元》
ランボルギーニ カウンタック LP400
全長×全幅×全高:4140×1890×1070mm|ホイールベース:2450mm|車重:1290kg (車検証記載値)|駆動方式:RWD|エンジン:3929cc V型12気筒 DOHC|最高出力:375ps /8000rpm|最大トルク:36.8kgm /5500rpm|ギアボックス:5段MT|サスペンション:前後ダブルウィッシュボーン/コイルスプリング|タイヤサイズ:前205/70R14、後215/70R14
🟥iPhoneでメンバーシップへご加入いただく方法🟥
iPhone(iOS)のRU-vidアプリだと「メンバーになる」ボタンが表示されません。そこでRU-vidアプリを使わず、ウェブブラウザ経由でご加入いただく方法を、1分程度のショート動画でまとめました。
• Shorts
✅車両協力
スクーデリアオールドタイマー
《出演者とスタッフ》
✅出演
小野光陽 (CG副編集長)
✅撮影
加藤純也 (CG)
✅編集
サカモトユウタ (SKMT)
木下広天 (SKMT)
青木秀幸
《制作協力》
✅撮影協力
モビリティリゾートもてぎ
www.mr-motegi.jp/
✅撮影機材協力
株式会社ニコンイメージングジャパン
www.nikon-image.com/
Nikon Z8
www.nikon-image.com/sp/z8/
《関連SNSとホームページ》
✅CGオンエア ツイッター
/ cgontheair
✅CAR GRAPHIC ツイッター
/ cargraphic
✅CAR GRAPHIC フェイスブック
/ cargraphic.jp
✅CAR GRAPHIC インスタグラム
/ cargraphic.magazine
✅CAR GRAPHIC ホームページ
cargraphic.co.jp/

Авто/Мото

Опубликовано:

 

7 ноя 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 109   
@SINGOTAKATA
@SINGOTAKATA 8 месяцев назад
「カウンタック」 そこに在るだけで皆んながときめき、走れば誰もが振り向くスーパースター、男のロマン・・・ 語り尽くすことが出来ないなぁ 唯一無二の存在。
@user-ne3zh9sg1s
@user-ne3zh9sg1s 8 месяцев назад
スーパーカーブームの際、この車を見て、プラモデルを何台も組み立てたおかげで、車好きになりました。カウンタックは永遠のヒーローです。
@nobita009
@nobita009 8 месяцев назад
小6でマルイのカウンタックにチャレンジしましたが難しすぎましたw タイヤがマルイのものと全く同じだった気がしてなんか感動しましたw
@user-mofGuitar
@user-mofGuitar 8 месяцев назад
昔は…オーバーフェンダーのカウンタックがいいと思ってたけど…なぜか今はLP400 が一番格好いいと思う。20年くらい前…近所の外車屋に…黒のLP400 が…1000万で売っていた。まだ高騰する前の値段で、買えるわけないけど、もし買っていたら…と思わずにはいられない…。ガンディーニのデザインしたスーパーカーは本当に素晴らしいな…
@user-sf9se2jx3z
@user-sf9se2jx3z 5 месяцев назад
前から見て、後ろから見て、そして横から見て.....もうどこから見ても魅力の塊ですよね カウンタックは本来のイタリア語でクンタッシといい、意味は驚きや驚嘆するときの声 つまり日本語なら「おおっ!」とか「わおっ!」と表す様な感じだそうです ガンディーニのその驚嘆なデザインに多くの人は魅了されていったんでしょうね  自分もそのひとりです
@user-mm8bh8zx4k
@user-mm8bh8zx4k 8 месяцев назад
朝からCGオンエアでカウンタックの歴史を知る、最高です!
@targaflorio964
@targaflorio964 8 месяцев назад
カウンタック、スーパーカー少年だったあの頃からずっと好きです。何度もプラモデルを作ったり、ミニチュアカーを買ったり。勿論オーナーになることは叶わないが、永遠のアイコンですね。
@user-gi9gx9rm6h
@user-gi9gx9rm6h 8 месяцев назад
未だに憧れの車です。未だにカウンタックのデザインに勝る車は無いって思います。
@user-jt7rr2qo8i
@user-jt7rr2qo8i 8 месяцев назад
カウンタックはインパクト最高だが美しさならディーノ246GTはカウンタックにも負けていないと思う
@fal9453
@fal9453 8 месяцев назад
@@user-jt7rr2qo8i 美しさならミウラも僅差ですね!
@masudat6789
@masudat6789 8 месяцев назад
この時代のスーパーカーはホイールもそんなに大径じゃないし、 タイヤのハイトもあって好きです。 現代のどんな車よりも今だに未来的なのは凄いですね。
@user-dx9st6bd4q
@user-dx9st6bd4q 8 месяцев назад
紺色のボディに白のインテリアという見た目がエレガント。また、オーバーフェンダーもウィングも足さないこのLP400の輪郭線がベストな美しさでしょう。
@YSekiai
@YSekiai 8 месяцев назад
いまだにキング・オブ・スーパーカーはカウンタックですね。プレーンな造形のLP400のデザインが一番好きです。当時から永遠に手に入らない夢の車だったのですが、現在1億~2億円と更に手に入らない車になっちゃいましたね・・・。(^-^;) 一生に一度でいいから運転してみたいな~🏁
@otojapanch3434
@otojapanch3434 8 месяцев назад
小野さんの解説やナレーションが分り易く、とても良かったです! 勿論、映像も綺麗で目の保養になりました。
@JakePeppercorn
@JakePeppercorn 7 месяцев назад
50年経っても未来を感じさせるデザインは凄いですね。
@majin527
@majin527 8 месяцев назад
スーパーカーブーム一番の立役者でしたね(自分はBBの方が好きでしたけど) 今見ても斬新だし、古臭さを感じさせないデザインですよね
@s407ms322t
@s407ms322t 8 месяцев назад
スーパーカーブームの象徴的な存在でしたね🤗友達の家に行けば必ずカウンタックのポスターかミニカーや消しゴ ム等があったのを覚えてます🤗実車を見たのはそれから随分経ってからですが、車高が低く、リクライニングに座るようなポジション🤣そして意外だったのが、車格が意外とコンパクトだった事🤗あとバックで駐車する際のカウンタック乗りを憧れてましたね🤩
@user-ju8zi8pt3d
@user-ju8zi8pt3d 8 месяцев назад
永遠の憧れ今じゃ喉から手が出たって届かない(値段)の車の開発の立ち位置や実際のポテンシャルなど憧れのアップデートができました、やっぱりカッコイイ
@hotdogpit6677
@hotdogpit6677 8 месяцев назад
Countachの語源がペストの流行にあったとは知りませんでした 勉強になります!
@user-zq4jx1fr7c
@user-zq4jx1fr7c 8 месяцев назад
カウンタックも色々種類があるけど、このLP400が1番カッコいい❗
@user-rl2jb7mg3g
@user-rl2jb7mg3g 8 месяцев назад
カウンタックって漫画を良く読んでました
@sayamacooper744
@sayamacooper744 8 месяцев назад
子供の頃持っていたミニカーはLP500でしたが、今見るとLP400のスッキリしたシルエットも格好良く、素敵に見えます。
@sawayaka_sawaday
@sawayaka_sawaday 5 месяцев назад
おれは400持ってた かっこいいんだぁ
@user-gq7oo9gx5t
@user-gq7oo9gx5t 8 месяцев назад
カウンタックと言えばサーキッㇳの狼の ハマの黒豹! 懐かしい😃
@eldora-channel
@eldora-channel 8 месяцев назад
LP400なんだよなぁ〜‼️これだよコレ‼️
@sibu109
@sibu109 8 месяцев назад
LP400はクワトロやアニバーサリーと違ってシンプルでカッコいい! 今でも通用するデザインだからマルチェロガンディーニはすごい
@user-vh6xs9rt2s
@user-vh6xs9rt2s 8 месяцев назад
カウンタックが世に出されたのとほぼ同時期、1974年生まれの私ですが、車に狂いだした(後に毎月愛車でサーキットアタック)のが社会人になってからとあって、スーパーカーにそれほど興味があったわけではありませんでした。それでも私にとってスーパーカー=カウンタック、アヴェンタドールだのウラカンだの言われても見分けは付かないが、カウンタックだけは鮮明にその姿が思い浮かぶ、そんな車でした。 動画を拝見して、「リアの重心が高い」というのは初期の和製ミッドシップであるNSXにも通じるものと興味深く感じましたが、スタイルはホンダびいきの私でさえカウンタックの圧勝と認めざるを得ません。何より音がいい。ここまでコンディションを維持なさっているオーナー様の愛を感じます。 その熱意に心よりの敬意を。
@youki8823
@youki8823 8 месяцев назад
05年頃に、このカウンタックを題材とした漫画「カウンタック」が連載されていましたが 主人公がLP400を購入する際に当初提示された金額が3000万くらいだった覚えがあります(実際は主人公がカウンタックに乗る覚悟を試すために吹っかけた金額だったのですが) 今は2億が相場でしたっけ?
@ValentinoTommo
@ValentinoTommo 8 месяцев назад
小学生か中学生のとき六本木の地下駐車場で見たカウンタックは今でも覚えてる。
@user-ju9er2cr8d
@user-ju9er2cr8d 8 месяцев назад
40年以上前の小学生の時にカタカナで「ランボルギーニカウンタック」で認識しました‼️スーパーカーが「ミウラ」から変わって凄いの出たって感じでした。 まだフェラーリはちんぷんかんぷん(笑) 「クーンタッチ」?「クンタッチ」?は正直、高校生ぐらいに聞いたかな❔ 恥ずかしながら車名のスペル初めて見ました‼️イタリア語の発音で聞きたい❗ それよりもカウンタックの呼び名は何処からきたのかが気になります‼️
@user-bl1eu4so7c
@user-bl1eu4so7c 8 месяцев назад
ホンダがNSXを出した頃に世界のスーパーカーを特集したコロコロコミックの記事で初めて見た。 かなり後期の型でF1のようなワイドタイヤをバカデカいオーバーフェンダーで覆ってて、本当に道路を走っていい車なのか疑っていた。
@nobita009
@nobita009 8 месяцев назад
スーパーカーではカウンタックにミウラ、フツーの車ではシュペールサンク、BXが大好きでしたが、 最近になって全てガンディーニのデザインと聞いてなんか納得してました。 パンダやウノの好きでしたがそれがジウジアーロだったのは内緒ですけどw
@user-gu7tr5ep1q
@user-gu7tr5ep1q 8 месяцев назад
有る意味❗、 ロォータス・エスプリとBMW M1も!? ジゥージアァーロ・デザインでしたね😁👌。 因みに、悪しからずぅ~😖😤👍🙆🚙🚗💨☄️🇮🇹❗❗
@redanntube
@redanntube 8 месяцев назад
エンジンをスタートさせる時は、 掛かれっ❗️ と祈りながら実践するとオーナーの先生が言ってました。
@carlobinda1127
@carlobinda1127 8 месяцев назад
What a beautiful machine, great job to all involved in the project! 🙂👍
@soramame2752
@soramame2752 8 месяцев назад
スーパーカーを見かけると「おっ!」と思うけど、衝撃で固まってしまうのはカウンタックぐらいですね
@user-nc9sn2bk9k
@user-nc9sn2bk9k 8 месяцев назад
まさに!
@fal9453
@fal9453 8 месяцев назад
大黒PAで本物を見た時は目頭が熱くなりましたね。 あの情熱は忘れない‼️
@PW227
@PW227 8 месяцев назад
カウンタック 欲しいけど 買えんたっく... 山田君全部 持っていってーー!
@user-ss6gq3yx6p
@user-ss6gq3yx6p 7 месяцев назад
カウンタック自分はリアルスーパーカー世代だったので凄い印象あります本当にカッコいい‼️スーパーカーショ-で初めてカウンタック見た時は衝撃と感動しました。やっぱりランボルギーニと言えばカウンタックですね5000SQV(クワトロヴァルボーレ)1987年放送された特番見てスタイルが素晴らしい!感動しました。カウンタック最高のスーパーカー自分の中で忘れられないスーパーカーです。
@user-wb1qf3hn6h
@user-wb1qf3hn6h 8 месяцев назад
こち亀で幼少期に見たカウンタックLP400 やはりオーラが違います。 ドアの開け方も最高。
@SINGOTAKATA
@SINGOTAKATA 8 месяцев назад
おおっ やっとCGオンエアに現れたランボルギーニ・クンタッチ (=ひぇ~ なんじゃこりゃ ! )、あのミウラの後継にしてランボルギーニの象徴、ザ・スーパーカーは今なお永遠の存在だ。僕も朝倉哲也 (=蘇える金狼)か、加藤哲也 (=CG代表 失礼しました)になって、暁のトーキョーを激走したい。
@user-wb5wz7nc9u
@user-wb5wz7nc9u 8 месяцев назад
12:20 至高のエンジン音
@user-pg5jm4qr1r
@user-pg5jm4qr1r 8 месяцев назад
「countach」の言葉の歴史を初めて知りました。 この話を紹介したのは、日本では初めてではないでしょうか。とても面白かったです。 日本の自動車ジャーナリズムは「体育会系」「理科系」に偏重しているきらいがあるので、今後はこの様な「文科系」の視点が増えると良いと思います。
@kuumasan
@kuumasan 7 месяцев назад
やはりこれ以上凄いスーパーカーは50年経っても現れていませんし、今後も現れないでしょう。まさに空前絶後。奇跡のスーパーカーでしょうね、カウンタックは。 この動画だけでも、幼い頃スーパーカーショーなどで見かけたカウンタックの衝撃が鮮やかに蘇ります。スーパーカー世代は必見ものでしょうね!
@smura1963
@smura1963 8 месяцев назад
中学生の頃、横浜のS.S.M.まで見に行ったなぁ!
@syakuyumiko2012
@syakuyumiko2012 7 месяцев назад
やっぱりこれだわ~。最近のはランボの形をした車ですがLP400は車の姿を借りたアートだと思います。ガンディーニは天才ですよ。
@user-kh9ev1de1c
@user-kh9ev1de1c 8 месяцев назад
自分最近はランボルギーニのディーラー(紹介しないでくれと言われた)でカウンタックLP500とディアブロST ディアブロSが2台 ムルシエラゴロードスターが置いてありましたやっぱカウンタックは独特なイメージですね
@user-gl3rw4kg5h
@user-gl3rw4kg5h 6 месяцев назад
クンタッチの語源の深堀りなんてCGにしか出来ない!Cool!
@user-il1ub2ny4z
@user-il1ub2ny4z 7 месяцев назад
やはりシンプルなLP400が一番美しいかなぁと思います。❤学生時代にこの色のポスターを貼っていました。赤の市販モデル初めのウインドウが2枚のタイプも貼っていました。その後もこれだと思うのですが、後ろにもファイテングブルのエンブレムの付いたブラビアも持っています。クンタッチ、クンタッチとも言われましたね😅❤️👍⭕️💯🙏
@totototototototo
@totototototototo 2 месяца назад
久々、RU-vidで見入っちゃいました!!
@SDIM-zf1oh
@SDIM-zf1oh 7 месяцев назад
瓶ジュースの王冠のうらにスーパーカーの絵が描かれている時期があったんですがカウンタックが出るとテンション上がってましたw
@nj-xl9lx
@nj-xl9lx 8 месяцев назад
子供のころから今でもデザインに古さを感じさせない車です。常に未来のデザインって感じです。
@user-nv6gv6me4s
@user-nv6gv6me4s 8 месяцев назад
シャーマンキングのコミックスに収録されてた読み切りで初めてカウンタックの存在を知って、その後梅澤春人のカウンタックを全巻買って読んだ
@fal9453
@fal9453 8 месяцев назад
すべてのランボルギーニの原点ですね。 この未来的なデザインはいつ見ても本当に感激します。まるで宇宙船のようなウェッジシェイプ、テールランプの特殊さ、そしてリトラクタブルヘッドライト。当時の少年達が挙って好きになるのも頷けます。 17歳の若造ですがこのカウンタックがキングオブスーパーカーだと思っています‼️‼️
@kumoha103keihin
@kumoha103keihin 8 месяцев назад
カッコイイです。 スーパーカーの中のスーパーカーですね。 ブームの時の中心的存在でした。
@blue_dog_channel
@blue_dog_channel 8 месяцев назад
カウンタックの歴史を語れるってサスガCGですね
@misono84
@misono84 7 месяцев назад
スーパーカーブームで、308/365や512などが展示されていたが、心踊らされて脳がクラッシュしたのがカウンタック ROMAも美しいし、F40/F50なども素晴らしい・・・ けど、カウンタック以上にときめいて、時空を超えた今でも子供の頃に受けた落雷は、もうランボでさえも再現できないんだろうなぁ
@binsat271
@binsat271 Месяц назад
後にも先にもこのザインは唯一無二ですね、今でもハッとさせられるし この存在がなかったらディアブロもムルシェラゴもアヴェンタドールも生まれなかった。
@naos6996
@naos6996 5 месяцев назад
さすがCG 登場する車が豪華 そして画が綺麗
@maseratighibliss
@maseratighibliss 8 месяцев назад
この時代のスーパーカーは、車高が低いのにロードクリアランスが保たれているので、公道での使用も可能。サイズも程々。 現代のハイパーカーは、金額の問題以上に実用性が厳しい。
@jetthruster795
@jetthruster795 8 месяцев назад
名前にそんな歴史があるなんて今後クンタッチと呼ばざるを得ない
@user-nc9sn2bk9k
@user-nc9sn2bk9k 8 месяцев назад
クーンタッチ(敬意)がなければここまでランボルギーニの虜にはならなかった。 購入なんて雲の上、姿を見ることはほとんどないからこそあこがれのクルマ。
@user-pg6cl3uc8b
@user-pg6cl3uc8b 8 месяцев назад
オプションのフロントウイングが大好きです
@tengu.8260
@tengu.8260 8 месяцев назад
「驚き」と「拒絶」を表す、自分のおじいさんの代までは日常的に使われていた言葉...「面妖」とか「奇天烈」?
@pipopa4502
@pipopa4502 5 месяцев назад
ネーミングの歴史的背景から始まるところが内容も深く感じられ、凄い面白いです。また、ボソボソしゃべりがいいですね! 確かに仲はすごい狭そうで、快適さも微妙そうですが、そういった面を犠牲にしてまでエンジンのパワフルさと見た目のクンタッシュさに重きをぶっこんでるところがスーパーカーなんですね!!
@user-vu8nu3nx3v
@user-vu8nu3nx3v 8 месяцев назад
蘇る金狼、松田優作さん免許持ってないも!登場スーパーカーですね!
@HanTaro_17LIVE
@HanTaro_17LIVE 6 месяцев назад
たまげた!! 😳
@sawayaka_sawaday
@sawayaka_sawaday 5 месяцев назад
タミヤのラジコンが欲しくてよぉ…。小学生だから金もなかったから買えなくてよぉ 毎日月刊RCカー眺めて溜め息ついてたなぁ 黄色のLP400は永遠の憧れさぁ
@user-tx4ng1zw4l
@user-tx4ng1zw4l 8 месяцев назад
日本ではカウンタックで通るけど、クンタッシ=スゲェorヤベェくらいのニュアンスなのかな。自分は1970年生まれで、モロに影響を受けた世代。流石に本物は現存したとしても所有&維持は無理なので、ミニカー収集に留まっています。
@user-hb6oi3kn5h
@user-hb6oi3kn5h 8 месяцев назад
最初に登場したNA1型のNSXもカウンタックの影響受けてるんだよなー
@pearlkun27
@pearlkun27 7 месяцев назад
潜望鏡とルームミラーの位置関係がよくわかりましたw
@user-gu7tr5ep1q
@user-gu7tr5ep1q 8 месяцев назад
有る意味❗、 べルトゥーネ時代のガンディーニデザイン作品!? でしたねぇ😁👌。 ディアブロの御先祖様でも有りますね😊🎉。 因みに,悪しからずぅ~😖😤👍🙆🚙💨☄️🐃🇮🇹❗❗
@user-ok7oh1pu1w
@user-ok7oh1pu1w 8 месяцев назад
昔 所有してました 消しゴムだけど😅
@user-wh9ij5ex6u
@user-wh9ij5ex6u 8 месяцев назад
唯一無二
@maxpol7144
@maxpol7144 8 месяцев назад
20年位昔のCGのTVでクンタッチ(コンタッチに聴こえた)と言っててそれが本当なのかなあと思ってたが広まらなかったのでずっと謎でした
@user-qh3xv3bi1k
@user-qh3xv3bi1k 6 месяцев назад
悠然と走るGTカーですね。サーキットや峠を走るクルマじゃぁない。
@kite8063
@kite8063 8 месяцев назад
い~い色だな~。
@user-ez3cs4gv5n
@user-ez3cs4gv5n 8 месяцев назад
『ランボルギーニ クンタッチ』 (⁠*⁠´⁠ω⁠`⁠*⁠)✨
@hamanax
@hamanax 6 месяцев назад
やっぱ400だよ。サイドラインがごてごてしてなくて流れるように美しい
@user-sf9se2jx3z
@user-sf9se2jx3z 5 месяцев назад
ガソリン大食いで簡単にエンストして、アクセルブレーキ部分は踏みにくい構造になっていて、中に入りにくく外に出にくくて、水温はすぐ上がってオバヒしちゃうし、エアコンが確かなかったと他にも数えたら不満ばかりではあるけども、先鋭的なボディとエキゾチックなエンジン音で全てを認めて許してしまう程の魅惑を溢れ出す正にキング・オブ・スーパーカーと言える車だと言えます 自分は展示品に運良く座る事が出来たけどとても運転出来るとは思えなかった  でも金持ちだったら一度は所有してみたかったなぁ... ミニカー所持してたんだけど婆ちゃんが処分しちゃったんだよなw  ああ勿体無い
@user-ds6pu8uq6p
@user-ds6pu8uq6p 8 месяцев назад
ランボルギー・ジェジェジェみたいなものネ
@ch-ll4gs
@ch-ll4gs 8 месяцев назад
まだ60周年なのか
@user-ut8ig1tw8p
@user-ut8ig1tw8p 5 месяцев назад
この車はエンジンとその駆動系の取り回し、冷却系とリヤに重量物が集中して配置され重心も高いと言う事で、ウェッジシェイプは必然の選択だし、それ故に辻褄が合わない構造も有る見たい、鋼管フレームなど強度が充分に確保されて居ればLP500見たいにリヤトレッドを広げて更に安定性を持たせる発想も当然、パッと見た感じバイアスタイヤだがサイドの剛性を出し易いとは言えこれだけハイトが有るとどんな感じだろうか?
@akina8402
@akina8402 8 месяцев назад
やっぱナローボディー(って、言っていいのかな?)が最高に美しく見えますね。 LP400が一番大好きです( *˙ω˙*)و グッ! 昔、スーパーカーが流行った頃にカウンタックのエキゾーストノートが収録されてるEPレコード持ってました( *´艸`) アレはLP500Sだったっけかな?←記憶曖昧 あと、全長25cm前後の大きさのラジコン持ってたっけなぁ...( = = ) トオイメ
@user-ny8ly9vt8l
@user-ny8ly9vt8l 8 месяцев назад
Countachの語源の詳しい解説有難う御座います。やはりクンタッチと呼びたいものです。近所の整備屋さんには現在、giallo ジァッロのLP400が入庫中です。タイミングにびっくりでしたw
@user-mu9ri7vl1c
@user-mu9ri7vl1c 3 месяца назад
ス-パーカーという呼び方はカウンタックから始まった
@Usiya
@Usiya 8 месяцев назад
BMW M1ってランボが初期設計していたような気が…
@hassey6642
@hassey6642 6 месяцев назад
福野礼一郎が言っているのと正反対ですね。「カウンタックこそ峠に行くべきだ」と力説していましたが。まだ若い方では70が扁平と言われていた時代の車は厳しいか。プリウスでも19インチの時代だもんな。
@user-vc9ue9ez9n
@user-vc9ue9ez9n 8 месяцев назад
所有して、いろは坂走って目立ちたい❤ 濃い紫が欲しいな❤
@user-co9pe9nz6j
@user-co9pe9nz6j 7 месяцев назад
これ、衝突安全実験したらどんな結果になるのかな?興味有りますね。 ダミー人形バラバラ事件だったりして?笑
@mid2007night
@mid2007night 6 месяцев назад
V12のキャブ車・・・ 色々と恐ろしいw
@Kakapoworship
@Kakapoworship 8 месяцев назад
俺はミウラの方が好きです。😊
@user-yx1it9vr2q
@user-yx1it9vr2q 3 месяца назад
これを維持できる人は大金持ちか国産部品を流用して直せるスペシャルメカニックですね。常に何発か点火しなくて12気筒を維持できない、そしてエンジンが掛かるかどうか分からない。
@user-oi5kl4fg2y
@user-oi5kl4fg2y 8 месяцев назад
ミウラ、カウンタックLP400 以上2台でランボルギーニは充分
@lemmykilmister4307
@lemmykilmister4307 5 месяцев назад
クンタッシだと思ってました💦
@user-nv2km1bh8v
@user-nv2km1bh8v 5 месяцев назад
イタリアは基本保守的な国なんですが時々噴火するようにアンチが出てきてまたその破壊力が凄まじい。まさにカウンタック!!それが創造性の源になっているのかもしれませんね。
@ViViEgKK2121
@ViViEgKK2121 5 месяцев назад
カウンタック、和訳すると「おったまげ」かなぁ?
@kenichih5372
@kenichih5372 4 месяца назад
今の時代だと「マジか」ですかね。
@butijww
@butijww 7 месяцев назад
空力に失敗しておかしなエアインテークをつけざるをえなかった
@seikenbanjo9436
@seikenbanjo9436 6 месяцев назад
カウンタックはカッコイイ。 それは置いといて、現地呼びでは・・・とかにこだわる人間は逆にダサいと思う。 JAGUARはジャギュワっていうのが本当だ、とか本人は知ったかで悦に入ってるのかもしれないけど。友達なくすよ。今時、カメラをキャメラなんていう人、めったにいないし。 日本で紹介されたときにカウンタックと命名されたなら、カウンタックでいい。 思い出の中に、クンタッチなんて名前は無い。
@user-hd2ro3yj5o
@user-hd2ro3yj5o 8 месяцев назад
タイヤが純正サイズっぽいが、インチアップをして超扁平タイヤをはいてテストして欲しい カウンタックのクラッシュテストに使われた黄色いプロトタイプ、1971年のジュネーブショーに当時テストドライバーだった故ボブ・ウォレスはプロトタイプナンバーを付けて一般道を走りジュネーブショー会場に乗り付けたらしい😅 カウンタックLP400,峠を攻めても面白いらしい バブル期はカウンタックLP400の人気無くて、1000万円代で買えた
@user-bg5lf5ty5x
@user-bg5lf5ty5x 7 месяцев назад
音がしょぼいね 見た目は歴代最高の車だと思うけど
@naotonoumi5677
@naotonoumi5677 8 месяцев назад
カウンタックよりもミウラのほうが衝撃はしったとおもう。
@nkthagi
@nkthagi 7 месяцев назад
クアランティ?知らん。(笑)
@hard12ism
@hard12ism 7 месяцев назад
天井低いなあw 頭擦ってるし
@Japan-vq4qm
@Japan-vq4qm 8 месяцев назад
今となっては、重そうな鉄の塊やな。
@Pon..Pon..
@Pon..Pon.. 8 месяцев назад
くれ
@tsukadagumiwakagashira
@tsukadagumiwakagashira Месяц назад
北海道の車屋に、3億で売られてるで‼︎
Далее
🤔
00:28
Просмотров 1 млн
1970 - 2023 : LAMBORGHINI START-UP COMPILATION
14:01
Просмотров 233 тыс.
The CANNONBALL run Intro | ASSETTO CORSA
3:24
Просмотров 36 тыс.
世界一速い自動車ランキングトップ10
17:49
STAGE12 200CC FL-R EN ACTION 🧡🧡
0:49
Просмотров 18 млн