京阪電車の昭和時代(1of3) 

大阪市電が標準軌で開業したので、各私鉄はその大阪市電への乗り入れを計画して標準軌で建設したという経緯があるわけです。（なお大阪市電への乗り入れはどこもできなかった）

戦前京阪には名古屋延伸という大きな野望があった。 京都側の線路が東に向いているのもその名残だろう。 その野望が実現していたら近鉄名阪特急はなかった。

そういえば京阪電車提供のABCフラッシュニュースもありましたね。by酒向正也

5000系は引退しましたが混雑緩和に感謝しました。by酒向正也

島式ホームでしたね!

京阪は弱虫だったのかな。

けんさんさんそうですね梅田までは京阪のゴール時点ですね淀屋橋までが残念ですね国道１号線は梅田新道から石山までは京阪持つ国道ですね多分京阪側は大阪市が許せなかったでしょうね 京阪のながらの夢かなって良かったですね梅田まで伸びたら凄く便利ですね

けんさんさん僕も吹田市内に住んでいるので京阪沿線に行くのが凄く不便です 門真市駅か北浜駅か淀屋橋駅かJR吹田から京阪バスにに乗って守口市駅までいかないと不便ですね

用地等もある程度用意されていて、環状線も京阪との立体交差前提で作られた所が今でも残っている様です。

そのまま阪急がそこの路線受け継がなかったら、京阪京都線が出来上がってたんやね、違和感あるわ

子供の頃から同じ阪急でも何と無く異質なものを感じてたよ　例えばクロスシートと2連窓2扉の2800系や中津にホームがないことなど　ずっと後で知ったけど床下の電装品も東洋電機製で架線電圧は早くから1500Ｖ

はじめまして。 令和になっての駅名が変更になったのを、ご存じですか？ 深草=龍谷大前深草。八幡市=岩清水八幡宮。

swing_swing001 ほんとそれ！！

京阪は、明治から走っています。

@@ssmilebabay あ、詳しいですね。僕は京阪電車結構使ってるんですけど鉄道詳しい人ってなんかすごいですね

Yasumasa Kohakura さん　これは、ABC朝日放送テレビの当て込み映像です。 京阪電気鉄道の特急列車に載せられていたテレビは、NHK総合テレビや衛星放送を受信して放送して居ましたね。 でも、この映像は昔放送されていた全国ネットのニュース後のスポットニュースと思われます。

確かに。「嵌め込み」合成がバレバレですね。 鏡越しと全く違ったので不思議に思いました。

酒向正也さん八幡市駅は駅名はなんか昔の駅名に戻ってきましたね石清水八幡宮駅なんか懐かしいですね

あと2019年10月に石清水八幡宮駅と一緒に変わるのが深草→龍谷大前深草になります。

昭和50年までそうでした。MBSはNET（現テレ朝）系列でした。

腸捻転時代ですね

ABCとTBSは系列を組んでましたが、何年か再編してTBSは毎日放送に朝日放送は、テレ朝日に。ウルトラマンのゴモラ編の時は、朝日放送の旧社屋と大阪タワーが円谷プロさんが作ってました。大阪タワーの展望台が特捜隊隊の前線基地として撮影されてました、本当に大阪タワーから、大阪城が見えるのか？確認しに行きました。

だった様な記憶が、 でもテレビカーでは概ねＮＨＫだったような記憶が…… 沿線住みでしたが中間駅で特急あまり乗れなかった。 友人とわざわざ淀屋橋〜三条特急乗りに行き、映像で出てくる地上の三条駅でお巡りさんに補導されかけたwww 日曜参観の代休月曜日だったので、学校は？と職質(泣)

@@user-rl2fv9ol9j さん　私も何度か京阪特急に乗っていますが、NHKだったと思います。このABCフラッシュニュースのOP画像と電車の天井に反射している画面が違います。この動画のナレーションは村田好夫アナウンサーですのでABCの番組に差し替えたんでしょう。村田アナが２代目キャスターをしていいた「たいむ６」の頃は京阪電車テレビインフォメーション、乾龍介アナの「６００ステーションABC」以降はエンジョイ京阪でした。

ラッシュ時は立って寝れましたよwww ホームには乗客を押し込むための駅員が何人もいたし。

名古屋と言っても、 現在の金山辺りを終着として計画されていたみたいですね。

なので、西向日の駅もそれを見越して少し余裕を持って造られていたようです。 阪急京都線の線路も車両も当時として高規格だったのはこれが目的でしたが、結局は東京まで延ばしたかった近鉄（大軌）以外は出来ませんでした。

当時の世界恐慌が痛恨だった。マジで実現してたら面白かった。あと後の新大阪乗り入れも