Тёмный

基本編 パイロンスラローム 前編 

究極のセーフティライディングを目指す
Просмотров 138 тыс.
50% 1

#バイク基本
#バイク理論
#ライテク #バイク基本
#バイク理論
#ライテク 直線パイロンスラロームの基本説明です。
この基本が理解できてから速度を上げて行かないと変な癖がついてしまいます。
癖はなかなか治りません。
私もなかなか治らなかったです。
相変わらず話が長いですが参考にして下さい。

Опубликовано:

 

13 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 33   
@川上信-g4k
@川上信-g4k 6 лет назад
いつも、動画を見せていただいて勉強させてもらっています。48歳でバイク免許をとった、まだまだ下手な初心者です。動画を見て、話を聞いて、一つ一つ意識しながら技術をつけていきたいです。これからも、動画、楽しみにしています。
@S.YOSHIDA.safety
@S.YOSHIDA.safety 6 лет назад
コメントありがとうございます。 なかなか更新できませんが 楽しみにしで下さい。 質問なども返信に時間がかかりますがお返し致しますので是非しで下さい。
@マリンスノー-k5t
@マリンスノー-k5t 2 года назад
本当この教官に教わりたいですね!分かりやすいです!ただ技量、体力がついていけるか問題ですね😅これからも、頑張ってくださいね👍
@marsun2231
@marsun2231 10 месяцев назад
「アクセルは次の旋回のための推進力」というお話は個人的にしっくりきました。 どこの動画見ても、どの教習員さんでも「アクセルで車体を起こす」としか言っていないく、 初心者としてはピンときていなかったです。 「推進力」と聞いた方が重要性を感じます。
@S.YOSHIDA.safety
@S.YOSHIDA.safety 10 месяцев назад
ありがとうございます 参加になれば幸いです。
@user-hd9vv9hv4m
@user-hd9vv9hv4m Год назад
今教習中の者ですが低速バランス教習の時に真ん中のやや上級者向けのスラロームを指導されて見事にコケました。なんか時間を無駄にしたような感じと上手く出来てたスラロームに若干の苦手意識が芽生えたような気がします。出来ない私も悪いのでしょうが....
@S.YOSHIDA.safety
@S.YOSHIDA.safety Год назад
指導員が悪いと思いますが 卒業してからのことを考えたら少し難しい事を教える事は悪くないと思います。 いつか必ず役に立つ時がきますよ
@jaykobe8086
@jaykobe8086 5 лет назад
参考になる動画ありがとうございます。今日、第一段階見極めなので、スラロームクリアできるように頑張ります!
@S.YOSHIDA.safety
@S.YOSHIDA.safety 5 лет назад
頑張って下さい。 まずはライン取り、遅い速度でのコントロール、そして速い速度ででのマシンコントロールを磨いて下さい。 無理せず自分のペースで
@マリンスノー-k5t
@マリンスノー-k5t 2 года назад
因みに、私は51歳の時に試験場で大型二輪を取りました!その時の車両がXJR1300でした!中型は持っていなかったので、大変でした!バイクは危険な乗り物です!ちゃんとした技量を身に付けて安全運転を心がけているつもりですけど…おくが深い乗り物ですね😅
@user-ik5lr3iv6i
@user-ik5lr3iv6i 6 лет назад
本日、大型自動二輪卒検合格出来ました。57歳リターンライダーです。スラロームが苦手で初めはよくパイロン倒してました。動画では、理論的な説明が大変解りやすく本当に助かりました。公道では更にライディングテクニックを向上させて楽しく安全に走りたいと思います。今後も動画楽しみにしています。
@S.YOSHIDA.safety
@S.YOSHIDA.safety 6 лет назад
検定合格おめでとうございます。 ライディングは奥深くそして底の見えない楽しさがあります。 しかし危険もすぐ隣に待ち構えています。 免許を取得してからが勉強、進化の始まりですよ 質問などございましたらお気軽に質問して下さいね。
@すえぞう-n2q
@すえぞう-n2q 4 года назад
素晴らしい動画を拝見させて、頂いております。 現在、教習所に通っていますのでとても参考になります。 私もスラロームが苦手で、でも教習所ではアクセルで起こしてと教えられていたので、ギクシャクしてタイムも遅くなってしまいます。 教習時間に限りがあると思うので中々、ここまでは難しく流れで次の過程になってしまいます。機会がありましたら、スクールに参加してみたいです。
@bruuuuuss
@bruuuuuss 6 лет назад
動画拝見させていただきました。 今教習に通っているのですがスラロームで躓いています。 私の教えてもらってるやり方が③番で、且つタイムを気にしろ、というやり方で自分自身上手くなってる気がしませんでした。 次の実技の際にこの動画を参考にして臨みたいと思います。
@S.YOSHIDA.safety
@S.YOSHIDA.safety 6 лет назад
頑張って下さい。 登り方が違くても 結局ゴールは一緒です。 大切なのは一挙手一投足考えて行動する事です。
@otokonogaga
@otokonogaga 5 лет назад
この動画を見ながら…ひたすらストレートパイスラの練習してます! セカンドギア⚙でラインどりを身体に染み込ませて…最近ではローギア⚙で…同じラインを通れるようになりました! また、今朝の練習では…後ろブレーキを使わないで、エンジンブレーキとハンドルを切る事でパイスラが走れました! この動画のお陰です! これからも沢山の為になる動画お願いしますね🤲
@S.YOSHIDA.safety
@S.YOSHIDA.safety 5 лет назад
励みになるコメントありがとうござます。 練習頑張って下さい。
@user-wz3kp5uf4x
@user-wz3kp5uf4x 3 года назад
今、その教習所行ってまーす。 わかりやすい説明です。 試してみます。 まずは、ライン取りですね^^;
@Miyamu-man
@Miyamu-man 6 лет назад
今日からスラローム練習入りましたけどめっちゃわかりやすい!! がんばります🏍
@S.YOSHIDA.safety
@S.YOSHIDA.safety 6 лет назад
頑張って下さい。
@YZF-R1M.JAPAN.2022
@YZF-R1M.JAPAN.2022 6 лет назад
日が暮れるのが早くなりましたね~、今晩は! スラロームも検定に受かるだけのギリギリのレベルだったので、実車での講習楽しみにしておりますm(__)m 宜しくお願いします!
@S.YOSHIDA.safety
@S.YOSHIDA.safety 6 лет назад
+月海桃太郎 さん コメントありがとうございます。 小出しにして申し訳ありません笑 しばらくお待ちくださいませ。
@セロー225たけぼう
@セロー225たけぼう 4 года назад
素晴らしい説明ですー!\(゚∀゚)/ 自分は友人から、GSX1400を無料で譲り受けました。 セロー225WEならフルロックでも曲がれますが、GSXはほんとに曲がりませんよー(TT) 重たいのとエンストしたら、一瞬で立ち転けが怖いからと思います。
@S.YOSHIDA.safety
@S.YOSHIDA.safety 4 года назад
立ちゴケのリスクを考えれば立てたまま足つきUターンですよ
@user-if2ud2xw5g
@user-if2ud2xw5g 4 года назад
AT限定ですが 本日はつスラロームをやりました。 この動画を見ながらイメージし行ったのですが、先生によって違う? 安全性を重視せず、タイムを気にしろと言われ・・・・ バランスなども難しいのですが、この動画で勉強してもう一回挑みます。 はんこもらえなかったorz
@user-if2ud2xw5g
@user-if2ud2xw5g 4 года назад
ごめんなさい、安全性もだがタイムとバランスを考慮すると言われたので、に修正。 いきなりタイム求められても・・・と思いましたが、教習所てこういう感じなのかな・・
@user-fb7hw8wy8g
@user-fb7hw8wy8g 6 лет назад
リヤタイヤを意識して修正していくように6秒代がんばります。
@S.YOSHIDA.safety
@S.YOSHIDA.safety 6 лет назад
コメントありがとうございます。 6秒台頑張ってください。 丁寧に走れば自ずとタイムはでますよ。
@blackberry958
@blackberry958 2 года назад
指導員です。 いつも拝見して勉強させてもらってます。 最近練習していて、感じたのですが、 車体をバンクさせる時に、 ①ハンドルを押し込んだり、タンクを外側の膝で押すやり方(おそらくリーンアウトの要素が強い) と ②旋回中アクセルを開けながら、体重移動させておいて、アクセルオフでバンクさせるセルフステア重視(リーンウィズ寄り?) のやり方を見つけました。②はスラロームとは関係のない動画を見てやってみたら気づいた感じです。 主さんは自分の言う②の解釈はありますか? 自分のやり方は間違っていないのでしょうか。 ちなみに自分の勤める自動車学校は、②のハンドルを押し込むやり方です。初心者にはこのやり方がリズム感やバンクの感覚が掴みやすいだろうなと感じております。
@S.YOSHIDA.safety
@S.YOSHIDA.safety 2 года назад
方法は様々指導方法は教習生に合うものを選択しています。私の場合はどんな方法でもスラロームがいずれ路上のライディングにつながるように教えています。間違った方法など一つもないと思いますよ
@blackberry958
@blackberry958 2 года назад
返信ありがとうございますm(_ _)m そう言って貰えて少し自信が持てました。 ちなみに参考までにお聞きしたいです。路上で役立つとはどんな説明をしているのでしょうか。 自分は、アクセル、ブレーキ、身体の使い方やリズム感等、バイクに乗る上での総合力が養われるのではと認識しています。
@user-ki1yz5lk7y
@user-ki1yz5lk7y 6 лет назад
五木ひろしさんですか?
@user-cy1oo5xx8j
@user-cy1oo5xx8j 4 года назад
俺、織田裕二かと思ったわ
Далее
基本編 パイロンスラローム 後編
11:29
Просмотров 158 тыс.
Как подписать? 😂 #shorts
00:10
Просмотров 1,4 млн
基本編 クランク
16:25
Просмотров 199 тыс.
大型二輪の卒業検定。(京都・CB750)
10:26
How To Sit Correctly on a Motorcycle
8:42
Просмотров 1,1 млн
基本編 一本橋①座学
9:03
Просмотров 91 тыс.
Как подписать? 😂 #shorts
00:10
Просмотров 1,4 млн