專訪：台灣「第一位」擁有特斯拉超級充電站的男人｜國道服務區超充站準備動起來｜Tesla超充收費真的賺很大嗎？！｜Echo推薦碼91220｜【Echo’s Ev Life】 

相信簡大哥不只有生意頭腦，最重要的還有對生在地球🌍上的渺小的人類我們，有多了份熱愛保護地球的心❤️！ 如果世界上多了很多像簡大哥這種做事情，不只是只問自己的利益，真的是一個美好的世界了

簡大哥真的是頭腦思緒相當清楚的一個人,屌翻了

Echo真的是非常不一樣的特斯拉KOL!!能夠訪問到最實在，最真實的特斯拉秘辛！！拍拍手！

感謝簡大哥的貢獻 祝您一生平安快樂

台灣需要電車改善密集都市環境，簡大哥這種南部人就是熱情願意奉獻，賺不用甚麼錢，理念才是王道，這種人值得尊敬。

台湾人民的智慧、价值观都非常值得全世界学习借鉴！Best wishes to Taiwan！爱你们！

很棒的專訪，不管是題材還是談話內容，讓人學到很多知識和觀念，讚

這位簡大哥的觀念很好，談話內容也很深入

新增很多關於充電站的知識，非常感恩！

真港台灣帥哥 有知識 夠鄉土 讚👍

这位大哥的环保理念和思维很好，电车未来是趋势，充电站的设立必然也是趋势

因為標題很帥點讚進來留言的「台灣第一位擁有特斯拉超級充電站的男人」超級帥.

超棒的專訪，謝謝 簡大哥 & ECHO 。

感恩有您觀念十分正確

推廣新環保電車...困難在於 1.價格 2.里程 3.充電時間 4.充電站數量 5.公寓大樓充電站設置

非常棒的訪問，內容明確有深度，讓車主對超充站瞭解更多，也感謝簡大哥對環保的無私貢獻！

謝謝簡大哥，真的很常去嘉義充電，給新竹回高雄的我帶來很大的方便

太棒了，这种业内人士一句话比多少网民瞎逼逼要强多了。

要喔！要成立一個協會來推動！這樣才能找立委幫忙立法！

簡大哥講話精闢入理 引人入勝 這段訪問真的太讚了

謝謝簡大哥的付出!

簡大哥的論述非常中肯專業

恩 我很喜歡這位大哥的想法 我居然看完了

優質!!! 謝謝簡大哥!!!

南臺灣就靠這個超充站了 有充過有推

這集超棒！！

不错不错！欢迎echo有时间来大陆了解一下近年国产电车，一起推动ev发展！😁

大推~~就是有你們這些有志之士，電動車環境才能更進步，環保才能做得更好，這才是真環保啊，政府您看到了嗎

謝謝簡大哥的付出，才有這麼棒的充電站，今天才去充電，感恩！

這集真讚

長知識了，很棒的一集

感謝簡大，也希望車友多利用交關，才能永續經營服務各位車友

謝謝無私的分享，有夠讚!!

感謝簡大哥的愛心

如果自己跟台電申請用電，那要設置儲電設備，利用離峰儲電，尖峰用電，但這個投資又是另一個層次！ 如果無償給台特，建議上面設置太陽能發電，這樣才能縮減損失！

讚讚讚

很喜歡這次的訪問 讓我更了解嘉義充電站 以及台灣電動車 農地設立充電站設置

我也有這麼想過！ 也是超充+咖啡店（便利商店）+太陽能發電！ 但前提是要用出租，如果是無償就GG了！ 因為我還在為錢奮鬥！

真心覺得優質!棒

以下問題開放討論： 499KW 的契約容量可以設置幾個超充車位？如果用高壓供電又如何？特高壓暫時不討論。 要讓充電費單價下降，必須充分利用離峰和半離峰電力。研發儲電裝置。 另外使用太陽能或其他發電方式在尖峰補助電力也是一個方向。 電動車不是只有特斯拉而已，應該設立共同使用的超充樁。 下一步可以朝向併購現有的加油站，利用他們的土地，改為充電站。 在電車普及後，所有電車車主回到家後,使用自己的充電設備充電，在夏天的晚上，台電會電力供應不足（美國已有人在做這方面的研究）,這個現象相當於回家後開冷氣機一樣。

講的非常清楚明確 容易瞭解 吸收了許多新知識 謝謝簡大哥

台電發電成本 109年8月數據 火力發電 2.22 1.77 燃 油 5.66 5.58 燃 煤 1.62 1.34 燃 氣 2.57 2.00 核能發電 1.14 1.15 抽蓄發電 3.34 2.88 再生能源發電 1.51 2.38 慣常水力 1.36 2.52 風力發電 2.00 1.68 太陽光電 3.82 2.70 說真的目前 政府8成用燒的發電 因為政治形態棄用最便宜的核電.......這電費壓不下去的

美麗的主持人Echo很棒，給大家很多電動車的新觀念，很用心在製作頻道。 但有些讀音上小小的建議，"商場"會念成"山產"，"剛剛"會念成"乾乾"，ㄤ會念成ㄢ，口條好會讓ECHO更加分喔！你最棒。

簡大哥，佩服你對環保和特斯拉的理念和熱情

謝謝簡大哥！ 先驅者很不容易

歡迎加入Echo的Line社群👉「Tesla社群2.0」line.me/ti/g2/IrMIP6UrPU6WKVI31Z2C7SeDnnyIBxYaSWGbEg?

觀念正確讚讚讚👍

謝謝簡大哥提供優質環境給車主充電，感恩～^_^

個人覺得現階段比較需要推動的是防止管委會阻礙(以及馬力稅不合理)，快充只是偶爾使用而且成本高昂，會比較像休息站而非加油站，全台大概100站就夠了，家充和旅館的慢充需要普及

簡哥哥太可愛了，懂得又超多，講話又很促咪。單身嗎？哈哈哈哈

簡兄:令人欽佩佩服景仰，多一點點大地主出出土地提供吧，為台灣貢獻貢獻力量吧。

平面超充也是必然要有的~這點應該不用擔心~不是每個人都要跑到休息站充~那一上一下就2~30公里以上了~我是覺得靠近市區比較重要~

令人尊敬的大哥

第三方充電站，才是王道！我已經在全面了解流程及手續。（彰化段）

大哥的概念真的很棒

簡大哥講話又接地氣 又有條理 推推

簡大哥,環保及為下一代構思概念值得推崇!

設了那麼多的充電站，請問電從哪裡來？ 是繼續火力發電，還是用愛發電？ 大家知道太陽能電板是有使用上的壽命，及污染？ 還是很多回收問題需要克服才能向綠能發展。

電車的推廣除了廣設充電站之外，政府對電車的補助也是個影響因素，目前應該是沒補助。台灣不合理的貨物稅讓車價居高不下，也是個問題。財政部國稅局對課徵貨物稅的目的說不清楚，也不合理，但因為課徵很高的稅率而且很容易課徵，這些官員不願放棄。

謝謝簡大哥🙏

感謝簡大哥的犧牲付出

這位簡大哥超風趣也很有想法與行動力給這位大哥一個讚～

謝謝簡大哥 ❤❤

台灣：沖電站：大小：剛剛有個台灣老友講話：台灣只有兩個沖電位，有特斯拉電動車：也沒有沖電，電動車：沒有電未變成癈鐵擺在馬路上，害死人，這就台灣，環保：電動車，就是：未來的吹世，這個問題：所有：政府官員世界各國都應該係支持電動車沖電位署設備，

令人敬佩 !

感謝 簡大哥 讓我可以在嘉義充電超方便

自助洗車 改裝車用品販賣 汽車用品販賣 相信會更適合這樣的場地

真的是很棒喔！

好奇問一下 我曾經看過大陸的電車品牌他們現在是用廣設換電站的方式來經營 一定時間繳一筆費用 去到他們的換電站機器就會自動更換車輛底下的電池 一來充電在換電站可以先充好減少一般特斯拉的充電時間 也能保持車輛的二手價格（電動車電池舊了壽命會減少換電池也不便宜）還不用占這麼多地 總覺得沒什麼缺點為什麼特斯拉不採用這種方法 有沒有人對於這塊比較熟悉

期待台特找Echo合作

給台灣特斯拉一個肯定

最後那段真的是最重要的 但是如此一來很多事情又更不單純

謝謝! 特斯拉需要廣大的電網

老闆學識淵博且講話有條理👍

簡大哥的理論讓我想到天能🤣

......用電就能改善。 汽車全面改為純電動車，全國尖峰用電量要增加10-15%，等於新建10座核電廠發電機組或是增加20座火力發電機組。一部純電車的電池充飽，會用掉一個家庭一周的用電量。也就是說，在發電來源比例沒有大幅改變前，純電車仍在間接排放大量二氧化碳。真的有異想天開

簡大哥很有願景🙏🙏

組團啦！！

這位大哥好專業

其實聊起來, 我身邊同事朋友都對特斯拉有興趣, 但是例如我住在社區大樓, 沒有辦法在家充電怎麼辦? 同社區有人問過管委會, 管委會也不敢回答可以設置等等... 據說特斯拉中國有專人在幫忙車主跟社區(他們叫小區)協調設置充電椿的問題. 不知道台灣有沒有這樣的服務...

謝謝分享 這集好讚，長知識了

很棒！學到很多

這個專訪很不錯！簡大哥是實際人生觀的實踐者～👍

超細膩的分析

真男人！

感謝簡大哥的貢獻

更新：waymo 自動駕駛前幾天 2020/10/26開始商業運轉，之前是在特定地區給會員自駕服務（無人計程車業務）現在是一般民眾也可以使用 農地一般在偏遠地區車主開車充電不方便，但提倡農地變為充電站是非常需要立刻去執行且相關單位應該要深刻體驗這急迫性，因為所謂的技術奇點一發生，那可是指數性爆炸需求，所謂的奇點其實也不遠，就是自動駕駛，當自動駕駛在未來五年內極可能發生的情況下，龐大的公寓華夏民眾就會購入純電動車，且五年內 肯定電動車售價會在七十萬臺幣或更低（基本款）這對一般薪工階層已是可接受的突破價格點，在技術奇點與價格突破點到來那天 還在吵法令問題就很好笑了，如果政府儘早開放農地甚至同太陽能發電發展一樣先規劃執行細則，以後下班電動車自行到農地充電，上班時間自己到公寓門口接車主 的時代就會來臨甚至整個汽車業都將改變成租車業（其實2018年經濟學人早就專題論述過）而全球車廠早在兩年前就開始試者轉型 只是一般台灣公務體系 英語能力低落這方面的資訊不會獲取，反倒是都是由民間先行來促成政府動作，歷代都是這樣因為 科舉式的官員選拔造就必然的無知與怠惰

sorry I can’t understand chinese but I hope you like Teslas! They are the only car I will buy!

為何停車架高增設，太陽能設施？增加電壓，可以增設儲能設備(台塑生技)，信儲能來源，白天，晚上，夜間儲電，或收購太陽能板，綠電，在台灣工業繁榮及電車需求，用電是大幅度增加，電價是往上走趨勢

乾貨滿滿！厲害！

超充站在台灣只要是休息站設滿 平面市區的幾乎不需要了 平時在自己縣市跑的家就能充了 在台灣會跑到高里程都要上高速高路了，除了東部

簡大哥真的很棒

其實不會啦簡大哥因為油電車的話還有後續的保養跟維修問題但電車的話目前知道好像10年內不太需要更換什麼零件只有去把螺絲鎖緊的樣子

簡大哥很有概念

感謝老闆的付出

謝謝簡大哥

很厲害👍

大哥好正向 但... 電車真的環保嗎...？台灣的電大比例燒煤炭，實際上真的比較環保嗎？😔

其實最大的問題是台灣的總發電量不夠，如果全台灣一半的汽車機車變成電車，台灣的發電量會不足

我覺得還是回到雞生蛋,蛋生雞的問題,台灣的電車目前售價太高才是電車沒有辦法普及的主要因素,能普及的地方人家多半都是有國產的電車,當一台電車是油車的兩倍價購買的人還是少數啦,台灣目前的國產電車,那個續航里程跟售價跟本是把消費者當傻子,其實台灣目前是很有發展的空間,因為一些相關的零件供應鏈都是台廠,敢買電車的人大多數都是家裡能設電樁的,這個外面的充電站主要是給長途使用的(是給你方便不是給你便宜)