急行ぬさまい　帯広→釧路　池田→帯広 

6分遅れからか、割と懸命に加速していく感じが聞いて取れる。

昭和50年当時、叔父叔母が帯広在住で紋別から急行天都に乗り、北見で池北に乗り換え帯広へ・・・ 若き日の思い出です❗ なんと言っても帯広でコンサートを終えた イルカさんと、北見まで同じボックス席だったのが、一番の思い出です😁

「今晩連絡はございません。明日の朝・・」 まさに北海道ですね。感涙。 貴重な一級資料、ありがとうございます。いつも楽しみにさせていただいております。

国鉄時代の道内車内録音をこれほどくまなく残していただき感謝です。 私は長距離急行の乗車経験がほとんどですが、地方区間急行もこれほど走っていたとは今となっては驚くばかりです。 池北線など今はなく遠い過去の記憶ですが、国鉄もこうした賑やかな過去があったのだと改めて感慨深く聞かせてもらっております。

池北線も急行池北号も、又ぬさまいも今はなき国鉄時代の心を味わえる貴重な動画本日もありがとうございます。

線路の継ぎ目、踏切の音。ノイズも、アナログの味が出て臨場感あります。特に線路の継ぎ目の音、心地よいですね。いつもアップありがとうございます！

JR北海道が帯広→釧路間の朝方に片道だけの快速「ぬさまい」を運転してましたが、国鉄時代は池北線経由北見行の急行「池北」も連結してたんですね、この録音の臨場感は凄い本当に急行列車に乗車して居る感じがしますよ。 現在は自動放送が当たり前の時代に国鉄の車掌さんの車内放送は、今のJRの車掌さんより丁寧で解りやすく『お時間が少々ございますので駅待合室でお待ちねがいます』とかローカル線廃止で聞かない案内です、でも当時のアナログ時代を懐かしく思います。

毎度貴重な音源及び懐かしの写真を公開して頂き、ありがとうございます。 やはり網目の様に張り巡らされてた国鉄時代の道内路線でしたから、現在と違って列車種別、名称、行き先、本数もバラエティー豊かでしたね。

昔の車掌さんは今よりもより人間味を感じるからよき。

素晴らしい、貴重な音源をありがとうございます。 根室まで急行があったり、釧路から函館まで直通のニセコがあったり、いい時代ですね。

ジョイント音ですっとばしている感じが分かります。 貴重な音、いつもありがとうございます。

いつも懐かしく拝見視聴して居る者です。急行「ちほく」なんですね。はじめて知りました。1977年この辺を「放浪（ウロウロ）」していた者です。 懐かしさに思わず・・・・・・。

札幌・函館系統の特急急行ではカバーしきれなかった、午前の帯広発と夕方の釧路発でしたね。 ・・・・・・なんと、「ニセコ２号」の接続案内が！

今回も素晴らしい臨場感溢れる動画ありがとうございます。連結部の渡り板が擦れるキュキュっていう低い音が懐かしいですね。幌は穴だらけ、修繕だらけなのも思い出します。30年くらい前までは千歳線でもキハが沢山走っていて通学に使っていました。中間車の運転台に座って警笛鳴らし放題でしたw

急行池北もありましたね？ ちほく高原鉄道は　高規格にして池田から北見・網走方面に特急を走らせる計画がありました。 銀河線は　トンネルがないので それほどお金がかからなく　願ってもない話でした。 でもそうなつたら　間違いなく上川ー遠軽間は廃止になるので　駄目になりました

いやあ地元に住んでたのに急行地北1度も乗れていなかった。 銀河線の時代の快速地北なら乗ったことがあるのだが、もはや車両が別物でしたしね。

素敵な動画をありがとうございます。叶うことならこの時代に旅をしてみたかったです。車掌さんの丁寧で暖かいアナウンスに加え通常運用されていたオルゴール・・・。途中の駅の写真を見ると当時の人々の息づかいが伝わってきそうです。

2:14名寄本線の 「東六線」が廃止、かつて池北線に「西一線」が有ったが...。 今は、入植当時の住所駅名が無くなりましたね。

北見まで3時間ほど御辛抱を願います(車掌氏の肉声🔊) 昔の鉄道旅は特急以外忍耐の連続だった…深い感慨😢

線路の響き、時刻表の豪華な列車群、時代を感じる白黒写真。普通の動画より遥かに旅情を掻き立てられます。私は過去を懐かしむことがあまり好きではありませんが、北海道の鉄道だけは過去を羨ましく感じてしまいます。食堂車、寝台車、客車鈍行列車。羨ましい・・・

貴重な「ぬ」で始まる列車名。自分基準で一番地味な列車名称だと思う。地図帳開いても釧路市の拡大地図がないと由来がわからない。

懐かしいですね。国鉄時代の北海道での乗り場案内は本州などの「〇〇番線」という言い方ではなく、「乗り場〇〇番」という言い方でした。久しぶりにこのアナウンスを聞かせていただきました。ありがとうございます。

池北線に急行が走っていたのですね。いま思えば、第三セクターふるさと銀河線時代に乗ってけば良かったと後悔しております

急行列車の中で秋の火災予防運動のご案内をしているのが面白いですね。窓から投げ捨てられたタバコで山火事、みたいなことがあったんでしょうか？

「ぬさまい」は晩年は快速だった記憶があります。幣舞橋が列車名の由来と知ったのは３０年前に初めて釧路を旅行で訪れた時でした。ちなみに中央本線には「ぬまさい」という列車名の急行がありましたね。

急行ぬさまい・池北を、帯広→釧路・そして別日に帯広→北見とそれぞれを全区間乗車いたしました。 とても懐かしく、急行列車が地元の足として、また特急列車の補完役として十分機能していた時代でした。 ぬさまいは唯一の急行形のキハ５６系乗車、後日キハ２２系には白糠→釧路間で乗車。 夏場の利用でしたが乗車率は高く白糠から乗車したときは２両編成のボックス席はほぼ埋まり車端部のロングシ－ト利用でした。 急行狩勝３号札幌→釧路行き乗車した際には、尺別駅で臨時特急おおぞら５１号札幌行キハ８０系７両編成と、 古瀬駅で急行ぬさまい帯広行きと交換してました。いずれも急行狩勝３号が優先通過でした。 急行池北は日立ビデオデッキのcmで日ノ出駅通過シ－ンが使用され、 うろ覚えですが｢僕のふるさと急行も通過する駅が｣一時停止ボタンで「ほら、とまった」こんな感じだったかな？ どちらも忘れがたい急行列車です。 今思えば広尾線・士幌線・池北線・白糠線、全ての接続支線が消え去りましたね。

急行ぬさまいは快速に格下げされて確か上りが先に廃止されてしまいましたね。あと高島駅の入場券を見て小人用の切符は斜めにカットしていたことを思いだしてしまいました...

2:58　「北見まで３時間ほどご辛抱願います」…とんでもない！大歓迎です！

お久しぶりです。 いつもバッチリ車内放送がきれいに録れてますね ぬさまい 池北号は 初めて知りました。 キハ28とキハ20編成だったのでしょうか？

急行ぬさまいといえば日本一知られていない列車だったと思います。

こんばんは。 急行「ぬさまい」の名前の由来は、釧路の「幣舞橋」からなのでしょうか？ この急行列車名は、初めて聞きました。 上り・下りの両方が聞くことができ、2倍楽しめました。録音が鮮明で、 線路のジョイント音が心地よいです。 白糠線、乗車されてのですか？写真がありましたが。北進駅まで行かれたのでしょうか？ このところの日々の気温差と1日の気温差に体がついていかず、汗と鼻水が交互に出てきます。 今回もありがとうございました。

今回も貴重な音源ありがとうございます 急行ぬさまいをチョイスする マニアックな感じか 最高です(笑)

国鉄時代の無駄な列車運営いいなー。本当に懐かしいなー。

幣舞橋から多分きたんですかね。実際北海道には参りましたが?私が行った頃には廃線跡だったんですが、昔なら列車で廻れた訳ですね。こちら今いる九州南部大隅半島側では?西駅に行くにはそれこそ志布志経由都城周り急行に乗ったほうが最期には早かったです。志布志-国分は最初快速でしたがしまいには普通になり国分からは併結で急行列車になりました。何回かは利用させてもらいましたが、廃止になりました。機関区もあったみたいです。今は志布志駅が無人駅で盲腸線になりました。いつなくなっても仕方ないです。今では。

また資料になる動画と思います。ちほくのほうが短い運行時間かと思いましたが長いのですね。また火災防止用放送があるのはいかにも国鉄と言う感じと灰皿付きタバコも自由なら当然か。今なら考えなれないですね。列車待ち合わせ停車放送白糠線乗り換え案内しかも北進行きでないのがまあ時代ですね。急行券400円も当時は高い？またちほくのほうが一般型気動車かなで終わります。

当時、最もマイナーな愛称と言われた「ぬさまい」 種村直樹氏すら由来を知りませんでした

レールジョイントの音聞いてると 結構速いんじゃないの? 今の奴は簡単に遅いとか吐かすけど 物理がわからない奴認定でいいね 加速の意味もわからず スタートしてすぐトップスピードになるとか 勘違いしてそう(草)