我放棄Gogoro了！原因是這個… 

講的很棒，客觀分析優缺點，都取決於個人的需求與決定

簡單來說，每一種車都有優缺點，選自己喜歡的就可以了… 但是 不偏頗然後坦白說出缺點，這點必須給個讚

感謝賴瑞的視頻😊本來預定今年年終獎金想要花在GGR 的，還好即時看到你的使用分享😊👍

無意間看到這個影片 深深覺得 還好我前年在油車跟GGR到底該買哪個的世紀大難題並且深思熟慮過後我選擇了油車 但GGR騎起來真的很爽 適合我這種追求速度感的人 但礙於現實荷包的問題 真的沒辦法三五年就換一台車 想要買的是一台可以陪伴我很久的車 所以最後還是選油車😂

完全能理解你的想法。朋友幾年前剛買GGR的時候真的很羨慕，騎起來加速很猛超爽的，而且直接給雙槍避震，當時就想著要換機車的時候一定要買GGR。至於換電個人覺得比加油方便，因為自己就住市區到處都有的換。唯一考量就是月費，有時工作需要出差，幾個禮拜到一、兩個月不等，這段時間還要繳費很划不來。不過就在前年2020左右朋友的GGR開始無預期罷工，有幾次還直接在換電站故障，去年他就果斷換回油車了。得出的結論是剛開的時候很爽，但隨著時間一久毛病就會冒出來，都電腦控制的結果一點小問題就會當路隊長；反觀路上到處都是一、廿十年的油車，除了換機油和電池幾乎沒什麼問題。

他剛出的時候就有打算要買，但看了電池方案及詢問維修情況，立馬放棄。這家根本就不是為了環保，而是拿著環保大旗挖你錢包，翻白眼直接走人。所以我是第四種人，因為這家的營運模式讓我對電車的印象不只沒興趣，而是厭惡。

我是一年半 S2 ABS 的車主, 我是非常不推薦任何人買 Gogoro! 因為他們官方認為自己已經大條了, 已經不會去管車主的感受, 對於車主的問題 車主提出的建議等完全無視! 最最最另我接受不了的就是他們官方的狗迷! 已經是 "迷信" 等級的了! 有問題不能去官方臉書說出來, 不然你就會得到非常多狗奴回嗆你, 而官方也很樂見一大堆 slaves 在幫他們說話, 不去解決問題! 回應主要會有以下幾個. 1. 我就沒遇到這個問題！ 你自己人品不好, 你自己操作有問題, 你智商有問題. 2. 你說的這個功能我不需要呀, 我用不到呀! 支持Gogoro 不要理會樓主! 3. 已經買了就不要抱怨, 要轉換心態就會喜歡 Gogoro 了 (請問, 你叫了一個很難吃的套餐, 轉換心態它就會變好吃了嗎?) 4. 你如果不喜歡就換車呀! 上來回報甚麼問題？ 總之 Gogoro 給人的體驗真的是很差! 加上那一堆已經到迷信的狗粉無條件護航, 我真心希望 Gogoro 可以有所改進 多聽使用者的意見! 不然真的祝 Gogoro 跟 HTC 走一樣的路!

四年前要牽新機車選擇VJR的原因很簡單，計算每個月的騎乘距離(上下班)跟gogoro月租的錢，油車硬生生便宜了1/3，更何況機車價位也差了近四萬，每兩個月左右洗車一次到現在外觀還跟新的一樣，除了換輪胎以外跟本也沒修過任何東西。感覺電車就是個玩具，不差錢跟時間的人在玩的東西。

我也是即將滿3年的GGR車主 也在GGR廠區上過班 一開始真的覺得GGR騎乘體驗超棒 但是騎久漸漸就發生影片分享的 所有問題，續航力真的有待加強 在路邊斷電死機顧路，真的是一件 身心都很累的事，然後客服也很不給力 ,GGR道路救援還要花道路救援的費用， 油車在路邊顧路，只要能找到機車行 通常都會願意專程幫忙救援， 希望GGR好好加油，改善所有問題 在GGR廠區過才發現其實並沒有比較環保 處理廢電池就是一件超毒的事

覺得電池電量需要再增加 每天換一次電瓶真的有點煩躁 還換到低電量的 比較值 油車：4.5天加一次油 電車：1天或1.5天

感謝分享，最近有想入手，看完你的影片...完全不考慮了! 感恩~~

一代車款是經典起源、讓人對電動車的觀感改變，但二代車款後、搭配改裝配件就覺得廠商開始偏向商業化，再一、二代起初還有龍頭行駛中、左轉還自動上鎖害騎士摔車問題，雖然後期有改善、但如版主說死機狀態無法發動問題、電控系統全掛點問題我也遇到2次，所以之後要我再選擇一次~~我會說:油車維修方面比較不會造成等待時間過久的困惱~

騎了2年狗1前年底棄坑換油車已經過了一年，我認真覺得及時停損是我這輩子最聰明的決擇🙄

除了積水之外 完全理解你說明的優缺點 之前在路上直接熄火 加速度快的關係 熄火的停止也跟急煞一樣快 真的蠻危險的（檢查原因是鑰匙孔有點鬆脱容易接觸到熄火的介面）牽店裡是真的蠻耗時 不過目前排除這個因素（後來維修也沒有收取換鑰匙孔的費用），我個人整體是覺得也是挺值得購買的gogoro

自己本身是S2，2018年12月底交車，交車第二天鍊條齒盤發出扣扣聲，當下騎去八德門市（在八德門市購入），技師牽進去後約5分鐘再牽出來跟我說這是S2特有的聲音，從此就自己上網找資料自己動手保養，里程數到之前牽去楊梅維修站請他們幫忙消除保養提示，過保前半年就出現死機的狀況，大燈閃然後任何操作方式都無解，當下只能看著車在那閃到它爽了自動解鎖，保養時也跟技師提到了這狀況，他們插電腦查一切都正常，直到現在還是天天都在閃，我的費率1199吃到飽綁3年約每個月899，我還是開車比較實在，原本想送給老媽騎，這樣的狀況讓她騎我只會被唸到往生吧…就讓它在地下室車位待著吧…

之前騎goshare對GGR印象超好，買了後根本惡夢...我每天從中壢通勤到桃園市區，幾乎每天跑換電！因為根本很難換到滿電的電池...最後我也是一年後趁二手價還可以就賣了

跑外送很多前輩也推薦電車，但是聽其他人說換電池是個麻煩，尤其在鄉下，並不像都市那麼方便，而且外送距離長，一個早上就要換3_4次電池，交換站少電車多，真是一個大麻煩。 我目前騎油車，一天加一次油可以行使200公里，真的像影片所說的可以預期的狀況是可以邊找車行維修。感謝賴瑞真心講評。

謝謝分享，我還是愛油車。油車方便維修，故障率低，好保養，續航力高。除非電車環境已經非常非常非常之普遍，不然我不想換。個人的堅持”新東西出來，我都會觀望一段時間”

感謝你為車主發聲 睿能該加油了 妥善率不足&養車成本高的硬傷 改善才更有競爭力

當初全世界都在推電車時就已經預期到這些情況了， 相信接下來的電動汽車也會有相同的問題。 畢竟「耐用」對現在的廠商而言，並不是一項好的設計。 「好好保養，用了十年仍跟新的一樣」，這句話恐將成為傳說！ 在大量電子化後，廠商會想讓該設備的壽命相當於它的電池系統， 未來的電動(汽)車就像手機一樣，一兩年就準備壽終正寢了， 甚至廠商還極可能會利用「停止韌體更新」「舊版韌體存在無法排除的缺陷」… 逼著買家不得不買他們的新產品。 《所謂環保，其實只是打著環保的旗幟在大肆破壞環境》

Gogoro 真的麻煩一堆 原本以為會省燃料錢 結果就是 以前騎油車 一個月加四次油 頂多五次 都是正常上下班而已 假日約會這樣 活動範圍都在台北市 我目前一個月電費都是在1000左右徘徊 想說換吃到飽 結果要綁三年 然後維修真的很貴 上次出車禍 側邊車殼爆開 換要四千多加工錢逼近五千 原廠鏈條騎一年就壞掉 換電的時候 常常換到沒電的電池我就不講了 幾乎每天都要換一次電 記得第一次騎到快沒電 那時候沒經驗 結果直接給我進入超省電模式 我上班時間在橋上欸 超級多車 我硬ㄍㄧㄥ20左右的速度去到換電站 多危險啊 媽的 然後換電的時候還每次都告訴你 該保養囉 這個換電站電不足喔 建議下次換電前先看app 你他媽當我智障是不是 我換個電還要繞遠路 幹每次保養這麼久 又這麼難約 萬不得已根本不想保養 而且這些訊息在疫情期間真的特別惱人 三級警戒我什麼都不想多碰 就是要去點這些白癡訊息 發到手機很難是不是 有次突然下暴雨手機錢包什麼的全部放車廂 結果打不開車 叫人來一次就是一千多 不要跟我說為什麼不買鑰匙 我還想問你他媽騙政府這麼多補助 怎麼不給我鑰匙 然後最最最麻煩 要一直上鏈條油 啊你上油那天清潔6-8小時 等他乾再上油 又是6-8小時 上班日根本沒辦法這樣等 假日就整天給你耗掉一大半 維修員還跟我說 每個禮拜都要上 上你媽啦 騎到現在兩年多 真的是各種麻煩不斷 上禮拜換完電還突然要我輸密碼 我根本沒設密碼到底要怎麼輸入 根本白癡設計 還有手機連藍芽開車 性能很不穩定 常常根本打不開 結果就是要拿錢包拿卡出來 奉勸 千萬別買 除非你錢很多根本沒差 不然又貴又麻煩 而且到底為什麼騙政府一堆補助 車子還這麼貴 你要賣能源我理解 遊戲主機 也是在賣遊戲賺錢 但他們把主機壓得很便宜 睿能 抱歉更正 低能 車也貴 電也貴是怎樣？ 目前正在考慮出售 多少錢不要緊 我現在花五萬買個陽春點的油車都開心

講的很實在，我自己主要是以重機跟汽車代步，我也有一台便宜的電車，沒出過啥問題，給小孩騎去補習逛街用，我個人覺得，電車是未來的趨勢，但現階段就是過度時期，所以我完全不考慮狗狗肉

我也是2代車,基本上除了淹水外~影片提到的那些問題我全遇到過,的確有造成我些許的困擾,其實買電車前我大概也知曉難以與油車各方面相比擬,畢竟是不同的系統,油車的成熟度沒有什麼好質疑的,所以承購電車前有做了一些心理建設,重要的一點是機車並不是我最主要(唯一)的交通工具,基本訴求便是靜音與排除油煙味,電車就成了我的首選!我可能比較無趣,對於車子(汽車也一樣)對我而言就是代步工具很難談上愛不愛,像你這樣與車的美好回憶讓我有點汗顏!我應該好好的想一想,去愛我的車子一回!!?是這樣嗎??好像是???

我喜歡油車真的是很耐騎問題比較少，我侄女騎電車買1年多就一直出問題經常送修後來也是覺得不划算才賣掉換油車，電車要有油車的耐騎想必還需要時間去進步吧

偶然看到這影片 我從大學開始騎機車到現在都騎同一台車(普通油車)大約18年有了 只有大修過兩次 (維修原因還不是我自己弄的 都是被人搞的XD) 之前顧路了兩次也是打個電話師傅就開車來載回去修 服務非常好 我幾乎都在台北騎車 車齡10多年還可以順利環島完成沒故障 總之在台灣機車都發展幾十年了 普通油車的老師傅一堆後勤維修絕對不是問題 維修保養的錢也都不貴 電車還需要努力就是了

聽完原因，很中肯，確實電子的產品最容易出狀況，很難應變，一般車行也急救不了，大麻煩!

這影片很實用～謝謝！！

3個月前要換機車時真的對GOGORO很心動，不過上網也沒找到什麼分享的文章，只是因為電車重量對女生來說真的很吃力而放棄。現在看到你這個影片覺得真是好險，因為個人很怕麻煩，每天上下班已經就很累了，遇到你講的這些真的會很煩躁😓

我的是2017年第一批 2Plus， 也是電池槽漏水、中柱不能換省力款、斷電超過五次，後照鏡生鏽自己斷裂，但這些問題召回都只是調整，直到2021小改款這些問題才沒出現，舊車主就像白老鼠，舊年份的車完全不好脫手。 最近換新版S1 決定再給Gogoro一次機會

去年11月換車前我本想買GOGORO,但後來想到未來台灣電費應該會調高(月費當然也跟著漲),同事買沒多久就死機,我就放棄買.今天看你影片還說到維修跟零件貴,我覺得當初買油車是對的

好險!好險!😯😯😯 幸好沒有買電車!😓😓😓 謝謝你制作這部影片!🌷🌷🌷 感謝您!💖💖💖 解釋很詳細~👍👍👍

之前也買了一台gogoro 個人體驗 騎乘體驗不錯無怠速震動 但續航偏低換電像在抽獎有時可拿到70公里有時40公里的滿電電池 與維修保養麻煩時間成本高 以目前來說油車感覺比較方便

我的勁戰騎了十二年了，原廠氣缸都轉錶還沒壞，里程十幾萬 都沒什麼大問題就一些小毛病而已，而且維修跟保養也便宜，不想騎也不用付月租費

電車使用電子零件遠比油車多 而被主動電子零件的壽命約3~4年 (這是材料應用符合環保及商業) 所以不出意外的在5年後睿能就開始賺保養維修的錢。這也是為何養護要壟斷

我是油車的車主，比較喜歡騎油車是因為我的秏材、零件是可以自己去材料行買來更換，這台車也是到最近十年了才開始出一些問題，不然前十年都可以放心的騎著去很多地方。

喜歡你對環保的正確分析觀念👍🏻

當初也是怕出問題難預約所以沒買， 等真的普級到處都能維修會再考慮， 畢竟像雲朵一般的騎車真的很棒。

之前經過Gogoro店面也是被拉進去推薦，男友當時也喜歡 但是他接觸黃牌後發現，不用待轉才是爽，而且速度也較快，現在不會想要gogoro了

真的不錯 很真 也踏實 有 恁的見證 當然也都必須多多考量 不過 我較偏向 油車方面 感謝你耶

以前騎國產135檔車, 連起動馬達都沒有, 是用踩腳踏桿起動的. 這機械裝置可靠度極佳, 甚至電瓶沒電照樣可以點火發動. 腳一踩同時帶動發電機, 即可點火. 引擎發動後, 大燈方向燈喇叭, 都能正常運作. 所以從來沒有因引擎無法啟動, 而顧路過.

早期純機械原理發動，很少電子設備介入的摩托車，你會發現是最耐用的，只要引擎不縮缸，根本騎不壞的。 電子產品就難控制了，就像機車浮桶式油量指示跟電子式的油量指示，浮桶怎麼用就是不會壞，而且非常準，電子式，靠電阻差來指示油量的，超級容易壞，非常不準，而且維修費用驚人，是浮桶的幾十倍以上，不誇張。

今年買的Gogoro VIVA MIX 目前最有感的就是當電池在短距離內突然從3格快速減少到1格的時候，那種在通勤路上的恐懼感，就會覺得 自己為什麼不騎油車。 導致現在已經把通勤路上所有換電站都背起來了.........電池格數只要一下降到3格就會開啟換電站導航模式

電動車目前還有很多需要改進的地方還有發展的空間，等到完善後才有可能取代油車

感謝你的心得分享,對於騎油車的我終於大概知道騎電車的狀況,如果說明天我必需要換車,我看我還是騎油車好了!!

最近才因為種種因素在跟睿能反應，一直得到機器人式回答，終於有影響力的人出來說句公道話了

2022年小的也退坑電車回油車..里程焦慮和電池續航是目前沒法解決問題，等解決了或許那時的電車才會讓我考慮。 PBGN 或是 Gogoro 都可以選擇，但 PBGN 好處是維修等待時間比Gogoro 較少.. 唯一好處就是「市區」騎乘 如果是二代三代車主的鏈條要保養...這對之前大部分騎油車的來說非常不習慣，油車傳除非斷皮帶要不然沒人在顧的 ，下大雨那幾天後如果沒上油清潔馬上就聲音跑出來，原廠鏈條久了就死目了..，後來有人改皮帶的原因... 主要故障率高主要還是小電池，還有大電池相容性問題，一代或二代電池 ，一定機率導致車子無法給小電池充電無法開機，出現無法啟動或斷電 但也有人都沒遇到過，有人換電池一直遇到 再來就是售價補助跟二手殘值問題..因為政府補助加上電池交換式..市場車行收購價格都很低...買全新車萬一騎不習慣想拋售心在淌血...自售價格還高一些..市場來說里程年份越高越沒價.. 想體驗每天一顆9公斤練手臂嗎？，想要體驗剩餘里程過低降速比腳踏車還慢嗎？想體驗騎到半路斷電當路隊長的嗎？想體驗維修時 VIP 價格嗎？想要體驗車廂進水嗎？來 GOGORO 就對了..

我的也是2系列，早期也是碰過熄火的問題，後來招回才解決，2的喇叭按鈕設計超爛，非常容易誤觸，打開車廂也會撞到，另外我覺得最大問題是續航力，我大概只能騎45~50公里左右就一定要換電池了，如果能提升這點其實是還不錯蠻有競爭力的車子。

上週因爲15年化油老GP吃機油又加上煞車不力撞上公車，在迪爵和Viva XL兩台之中選一台，本來想試試看Viva XL但家人極力反對我買電動機車，只好選迪爵 CBS碟煞版（ABS目前缺晶片無販售）。現在想想，還是電子配備越少的油車比較省錢。

雖然GGR騎乘感受極好，但最後還是換回油車，遇到事情時GGR的解決時間真的是很久

電車騎乘感真的很有趣，不過要我買來當代步的我就不行，續航，耐用，保養以及車廂等..太多問題，借來騎就好。而且新鮮感騎久了也會膩的。

恭喜你，盡早脫離夢魘，油車真的穩。

對我來說，#機車 的本質，就只是一台 #交通工具 而已。 因此，品質穩定少毛病、不需要額外心力照料保養、長年停放戶外日曬雨淋也不會有大問題、馬力夠用、續航力夠長，真遇到狀況時到處都有方便的機車行可維修...夠了。安全的優先性，絕對高於華麗酷炫的功能。 所以，我109年底汰換老舊機車後，才選擇了環保七期的油車 #FNX ；而沒有選擇電車的 #Gogoro 或 Gogoro 換電系統的車款。

gogoro2 剛出的時候就買了，我比較幸運沒遇到熄火，但曾經有一兩次發不動的問題（打給客服自行排解）。 優點：騎起來爽、很酷 缺點：電費很貴、不比油車環保（我覺得）畢竟台灣主要還是火力發電，加上還有電池回收的問題。

講的蠻理性的，沒有帶情緒或刻意帶風向，值得參考的意見！

好奇問一下,要如何確保我換到的電池是健康的?電池的效能不是會隨充電次數而有所影響嗎?還是到換電站就只能碰運氣?這是我的疑慮所以從來沒有喜歡過換電這個模式.

當初我不買電車(包含汽車)的原因，有很大一部分就是維修很麻煩，除非3-4年就換，不然一般車只要5年以上，問題就開始冒出來，不然街邊的機車店跟汽修店不會開這麼多家

我們家有買GOGORO1 我也來分享一下好了 拜託狗粉退散 優點 當時很潮 車非常順前所未有的感覺 起步相當直接有力 (以上蜜月期過就無感了) 缺點 皮帶異音(嗡嗡叫)原廠說正常 GOGORO1有點越來越耗電的趨勢(rang顯示54實際順騎30左右就剩一格) 動力衰退原本開方格旗90出頭 現在剩84.85就極限了(車況正常胎壓正常里程2萬初) 年花費比騎油車還高 月租費其實有點貴 油車不騎還不用付錢=.= 車子完全經不起一次受傷 一次受傷維修費基本都會讓你想報廢他 二手價超慘 17年時買11萬左右 隔年想賣剩6.7萬 現在2.3萬捨不得賣不騎還要繳月租 根本惡夢 大概就這樣 我的感想 體驗過就好 不會想再買 還好是都沒顧路過 最近家裡購入勁豪125 油耗好到靠北100元92可以騎200出頭公里 還2000公里換一次機油 機油也省 真不知道我GOGORO留著要幹嘛ZZ

恭喜換回油車！ 我是2年多的S2車主，跟作者的感受差不多，也打算換回油車： 個人覺得優點還有倒車輔助、停車費優惠， 而缺點則還有： 1.相對起步加速輕快，尾速略顯不足（大多90，偶有95）、 2.原廠鏈條品質不佳（不耐用），需勤保養、 3.保養或維修還要加計工錢等（油車換料含工錢）； 目前尚未遇過淹水，死機倒是遇過（我跟太太同時各牽一台，都遇過）， 不久前換了電池後無法開啟，等拖吊等超久，最氣人的是客服的說法：如果是因為我的人為因素造成，需要負擔拖車費用！ 我反問那如果是你們公司的電池有問題，對於我因此花費的時間要如何補償？ 雖然是能源公司，但動不動就叫人換新品，像是鍊條才騎6、7000公里就說要換新（最終因為更換前齒盤才連鏈條一併更換，騎到2萬9）、 有次去保養，有個熊貓外送員進來詢問購車資訊，聽見業務狂推吃到飽電池月租對外送很划算，沒多久就爆出公司引用合約內容打算對外送員強制升級商用專案...... 個人覺得電車沒有比較環保（產生電時已經製造了污染），只是比較不吵、不臭而已， 雖然騎乘時那輕快的感覺很不錯， 但電池焦慮讓旅程多了幾分恐懼，時不時要注意電池剩下多少、會不會再度死機、換電站在哪（有時在地下室不易找尋）...... 如此弊大於利，還是換回油車好

上次朋友騎電車(非GGR，但是是用GGR換電系統)載我從公館到北海岸，中途就要換二次電，雖然換電站算廣(連北海岸都有換電站)，但那個沒電的心裡壓力還是很大，電力耗很快，加上換上的電池不一定是滿電的 。騎油車不要太粗心沒注意油量，不大會有沒油的壓力。 電車我最愛的功能是倒車功能，對力氣小的人來說很實用XD

本來也考慮買Gogoro還油車，能看到你的詳細分析，真幸運👍🏼

一樣是三年半的車主 真的不得不說一開始騎上去都會不自覺得開心到笑出來 我也很幸運到現在沒甚麼大問題，只有直流電池盒故障騎去換就好 如果我也跟你一樣碰到這麼多問題，相信我也是會跟你有同樣的選擇

我在四月還五月的時候也遇過一次車沒有辦法啟動。 後來打客服滿快就接通了，之後客服有幫我打給附近的維修中心請他們來現場幫我看是怎麼回事，後來在現場沒辦法修好，又請拖吊來幫我把車載回維修中心。 結果無法啟動的原因是因為電池下的啟動器壞了，維修人員跟我說那個有保固 所以拖吊費用他們出，維修費用也他們出，那次我本來以為會大出血.... 哦，我是騎s2 也騎了三年了。

雖然我沒有騎過GOGORO，但是我聽過在幾十年PCB版公司品管部上班的家人抱怨，他們公司對給客戶的板子＂只想快點做完出給客戶不管ＳＯＰ每個製造步驟有沒有做到做好&很不要求良率要多少才出給客戶都等客戶打回(退貨)＂，品管部門都快要變成只是出報告的. 幾十年PCB版公司都這樣草草了事，更何況其他做PCB板公司！ 電車的核心機板如果都這樣品質差，電車要取代油車在幾十年內都很難.

騎GGR已經六年了～～ 影片中有一點講的非常真實～～ 會買GOGORO的族群， 看中的都是因為潮流、酷炫去買的， 絕不是因為愛環保而買！！

其實電車主打的「環保」真的是需要謹慎思考誒... 台灣的電力來源主要七成左右都是火力發電(想要廢核的話未來火力可能更增加畢竟天然能源在台灣並沒有這麼豐沛) 又加上電車同公里數的耗電量又比油車高 雖然說燒煤跟燒油的碳排放量有差異，但個人覺得整體的「環保」程度無法這麼輕易被量化 總的來說，覺得「電車環保」這應該是噱頭吧...

賴瑞這部影片解決了不少原本要計畫購買gogoro的迷思😂，雙手奉上👍🏻

我買宏佳藤更慘，不到13個月小電池壞掉花了4千多(加道路救援)，過了14個月又換了，離保養廠4公里居然不要來修，0800打了N次反應也沒用，一直要我付道路救援。真的除非你每天只騎10公里內，而且是固定路線，保養廠剛好在隔壁，不然你哪天騎遠一點，剛好壞掉發不動，恭喜你要花幾千元道路救援了，真心不推薦電動車，特別是宏佳騰，超級爛(我的好人品被破功了)

2018年 7月買的GG2 S2 行駛中斷電 有遇過 無法發動有遇過 幫你補充個缺點好了，騎起來要滑順? 可以啊 你要夠故鍊條，把鍊條顧得乾乾淨淨滑滑順順 下雨不要淋到雨 才有可能 我也想換油車了 另外阿 GGR S2 基本上就是硬體 beta 買來改的，車牌用在下面很容易會歪掉，而且是單邊支架 原廠鍊條騎沒多久就下課了，換副場仍然需要花心力照顧，不然騎起來吵又不滑順

前幾天我才大整理過我的油車，我是偶而騎goshare感受一下電車的舒適感真的不錯，真的很想換電車的說，但今天看到您的發片又再度打消我念頭了，等我油車騎滿20年(再7年)看會不會電車比較成熟穩定一點了

同樣是Gogoro S2換回油車，期的里程太少，但都要繳合約，還有偶爾需要騎長途時很麻煩。

看完賴瑞的影片決定還是買油車,因為是機車重度使用者，很怕機車的問題影響到工作;謝謝分享

其實死機的其中一種解決辦法就是 卡片貼著靠卡區 長案住啟動鈕(久一點時速表附近回閃出提醒燈) 它會進行重置就能啟動了 P.S.隨身攜帶卡片的重要性 個人在台北使用近兩年,碰到的問題如下 1.在台北市民大道上騎行尋找換電站時 還有顯示還能騎行10公里卻自動關閉電源,前往維修詢問是說電池保護機制 可是我差點被送走== 2.天氣一冷 死機的狀況真的不少見 尤其是我時常需要當天到處跑 3.維修或是保養價格偏高 4.維修預約難處理,有時候需要保養還是要維修真的難處理,時常滿額又因個人近半年需要跑縣市又有工作沒辦法抽空去 5.客服常常占線無法撥通 剛從客服休息時間等到官方公告時間連續撥了近30分鐘至2小時 連續三天 都等不到== 就放棄了 6.電費比油費高 7.續航力低 時常需要搬運電池 有時 1天內就需要更換,時常一不注意就要更換了,出門僅騎乘15~35公里基本上就要準備更換 (P.S.基於遇到第1個問題後有陰影 還要預留時間及計算換電站距離)

後續的維修跟零件 我覺得才是重點 我個人最賭爛的是保養還要預約

我狗肉1 是2016 9月至今 也騎了 5年多了 斷電 斷了3次吧 那時換過加裝微型彈簧 就沒再發生，保養真的很貴 之前有里程加保養不知道價格， 上禮拜保養換個齒輪油75W-140 $200 工資就要549，看看時間軸 PM03:54 ~ PM 04:44 工時都沒一個小時 ....... 想當初 2017~2018 回廠保養 師傅還會主動幫你擦車 擦後照鏡等 現在 啥都沒有

很客觀，很棒的說明

除了GGR以外，有其他品牌可以推薦的嗎？ （我單純想了解一下而已） 我不愛這牌的原因是⋯⋯感覺付出成本太高 不符合我去騎機車的理由， 另外是⋯維修費報價有點扯，之前不怎麼愉快的經驗啦

不管是汽車還是電車,現階段在我眼中都還是研發摸索產業模式、方向,謝謝這些GGR拓荒者.

原本打算現在這台油車壞了就要換gogoro，但看問題那麼多我心冷掉了

多謝告知~我個人看重的是維修方便~~性能反而是次要的

我是油車改電車(不是GGR)，後來又改回油車，電車續航力爬坡力和路邊死機真的是很大的問題，讓人頭痛，所以只好放棄，重新改騎油車

之前上過消防課程，才知道電車發生火燒車比燃油車更難滅火！且賴瑞耶說到重點，電池報廢之後的處理，沒有一個好的機制處理，其實污染更嚴重⋯⋯。

感謝Larrie的分享 我也一直猶豫要不要換Gogoro，但月租是一個考量，和我有點小潔癖、小執著，不喜歡電池跟人共用，所以一直沒有換，感謝Larrie，解開了我的迷思。

好實用的影片，但想請問一下賴瑞，你覺得電動車比較適合怎樣的TA呢？如果不熟悉3C產品的長輩，是不是就不太適合呢？

分享的太真實了。 現階段gogoro 電車，帶給您的困擾已高於喜愛，所以換回油車。

這證明接地氣的體驗才是好體驗，品牌的光環最後還是需要後勤來維持的

我是s3 abs車主目前還沒遇到那些狀況，但維修費用真的蠻貴的，電池耗電蠻快，順帶一提原廠的mio行車記錄器有點爛哈哈

有騎過身邊好友的GGR 不管是起步丶加油門丶舒適度都贏油車 但 機車就只是方便的代步工具 一旦甜蜜期過了 還是要面對現實

我覺得影片講得很好阿 以個人的使用狀況來說GGR的優點跟缺點 給其他人一個參考

分享自己承擔屌車經驗...事發在前陣子 12/26(日)下大雨 前一天下班 在家附近換電後返家,隔天(12/26)上班車發不起來..... 致電給Gogoro客服中心(等待客服時間39分鐘..) ->經種種測試後仍無法排除..客服要求叫拖車(因過保需自費約2000元),後續使用自己保險道路救援.. 車輛拖到gogoro中心後經查修確認為gogoro提供的電池異常,導致供電異常無法發車........ ->與維修人員一番理解後得知 此事件必須由客戶自行負擔 本文結論:如果換到異常電池屌車..浪費的時間or損失都是客戶自行吸收....哭阿...

本身騎Gogoro1，目前對後續款毫無興趣，無論是外觀攝鏡還是車性。

看完之後本來打消念頭不買gogoro了，但還是無法忘懷加速感，幾乎無振動感，還有倒退鍵，科技新鮮感，還是訂了！

我老公才買ggr四個月，你提及的問題我們剛好就遇到了兩個，一是發生車禍就花了三萬一修車，而且還被服務中心要求要付修車費用一半的現金才叫料維修，修車後不到一個月，機車就死機，還好是發生在公司附近能請同事幫忙，最後還等ggr派人來解決，光是這些經驗，下一台可能打算買油車，或期待他牌能出更好的電車了

很謝謝你中肯評論、一直在想要不要換gogoro；但網路上都是無腦推，很少看到有人出來中肯講評！！覺得現階有油車跟電動車抉擇務必要看！電動車還有好長一段路要加油啊

本身騎gogoro3 delight，騎了兩年，騎了一千3百多公里，目前是沒有什麼問題，也沒死機、車箱也沒淹水。 但我必須承認一點就像你說的缺點，預約保養比較麻煩、保養費也比較高一點、油車和gogoro如果以同樣公里數，gogoro的續航力沒這麼好 以上是我對gogoro的看法，但我還是蠻愛我的gogoro3 delight😘

當初超想買ggr的，續航力、維修費、保養費等等可能會耗費車主蠻多心力， 騎機車不就是要方便嗎?後來我捨棄炫泡，繼續乖乖騎油車。

第一次看你的影片 就我個人來說是比較喜歡燃油車的 電動車也許未來是趨勢但現在有很多不確定因素 而且GOGORO各方面都讓人蠻討厭的 就不提那些很奴的車主了 影片內容挺正面的樂於分享自己遇到的問題狀況 辛苦了

思考一下車子發生問題時好不好解決跟解決問題的成本，就可以決定選騎電車或油車了

很喜歡你分析的論點ㄟ～ 死機遇過兩次真的很崩潰 但還好都不是在路邊 還有那種天冷面板無反應的 但騎乘起來的感覺真的讓我不想回油車啊😝 唯一覺得麻煩的是 每次停機車要喬車位時 就要踢下側柱去喬車 再回來重新按go發動 真的會很想翻白眼🙄️

謝謝分享，本來有考慮換電車，就是没有經驗怕採雷，thank you

車廂淹水很誇張耶 ，我騎油車這麼多年一次也沒遇過耶！ 這麼多年是指考上駕照後一直在騎油車， 二手、新車也都騎過，車廂真的一次也沒有淹水過。 我個人覺得這個影片很實在啊，說出了優缺點，當然油車也有優缺點只是每個人選擇不同罷了！