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最後一刻擾流板竟然打不開!! 機長採取外側滑這極端的措施試圖讓飛機停下來，看到最後忍不住跟著喊"停呀!!【空中浩劫】

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空中浩劫14: 大西洋航空670號班機
Air Crash Investigation 14: Ep 6: Edge of Disaster - Atlantic Airways Flight 670
大西洋航空670號班機在運送一群石油公司員工上班時，按慣例中途飛到挪威斯托德島停留，結果飛機衝出跑道，滑下陡峭坡堤。飛機有一具引擎還在轉動，機上有多處出口被堵住，飛機還遭大火吞噬。機上的十六名機組員和乘客急忙逃生，但有四人喪命。由於幾乎沒有剩下什麼殘骸可檢驗，在跑道上發現的一種神祕物質，或許是破解這起死亡事故的關鍵。
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5 сен 2024

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Комментарии : 362

@wind_shark 5 лет назад

不知道為什麼空中浩劫是我最喜歡的系列😂

@37695543xs 5 лет назад

不過看到罹難的還是會感傷

@user-nz8cw1ym9p 4 года назад

@michelle922 4 года назад

@user-ss8gk9dt1k 4 года назад

@r74947494 4 года назад

不知道為什麼我看到飛機就喊掉下來

@user-nr5hy2eb5y 5 лет назад

甩尾那一刻腦中音樂響起 deja vu～

@alone5236 4 года назад

Bae Systeams 140機型載客140,四個引擎推力,沒有反向推進器,只具有空氣推進器,當唯一一個最能煞車的壞了,就很難停下來

@frencisshuen1054 3 года назад

什麼?! 沒有逆向噴射?!?

@alone5236 3 года назад

@@frencisshuen1054逆向噴射的引擎通常引擎會有一個類似洞的東西（我不會敘述那個東西）出現，你看一下它的引擎有沒有

@Me-gg4ie 2 года назад

是BAE 146 不是 140

@user-cd6dx9ny8b 3 года назад

BAE146已經沒有反推了，擾流板又沒有作用，基本上是沒有煞停在這麼短又濕滑的跑道的機率

@lolivk 3 года назад

機長一騷操作乘客驚險獲救

@LastLoveSong1029 4 года назад

RU-vid很懂，這時間推薦這個

@honkavana 4 года назад

學飛時一定有學過touch and go，一降落發現開唔到spoiler，收番flap 再full power 應該做到touch and go，如果你架飛機本身有速度之下都唔夠距離復飛，咁呢架飛機降落之後，由靜止起動咪唔夠距離加速飛走？復飛之後唔代表故障會消失，但好處多了。可以叫緊急人員在地上做好準備。可以用逆風降落。可以燒更多的油減輕重量，輕了便可以用更低的進場速度。機師可以一降落後採取skidding

@takodachi59 4 года назад

當下還沒著陸時沒人會料到煞不住等到發現煞不住時剩餘跑道跟速度都不夠了

@j.j.8531 3 года назад

民航客機絕對沒辨法touch and go, 光是引擎的反應延遲時間和提轉速時間已經至少5-10秒只有戰鬥機在航母著艦訓練才需要touch and go

@jackywcw 3 года назад

收唒flag基本上係起唔到飛

@honkavana 3 года назад

@@jackywcw 唔係，收flap只會令你起跑距離長左，唔會起唔到飛。架飛機準備降落已經燒左咁多油，如果輕左咁多都飛唔起，呢架機跟本唔適航

@jackywcw 3 года назад

@@honkavana 但係touch and go 係降之前就已經決定好

@macao0017 4 года назад

BAE-146: 我們不能讓波音種樹所以我們要拆樹［Doge］

@Ate-lover 3 года назад

感覺飛行駕駛已經盡力了

@real_xijinping 3 года назад

統一回覆說叢飛的不知道你有沒有玩過xflight 想讓客機安全觸地速度必須得慢到一個限度，這個速度就算在空中你也不能亂動，很容易失速掉下去（角度太尖銳提供不了足後升力，升力不足飛機不能保持平衡角度更大，死循環）更何況你已經落地了，不能俯衝加速，除非跑道夠長你才有希望叢飛問題是這麼短的跑道基本不可能客機不是戰鬥機，你以為在在航母上滑行想飛就飛呢這個時候他要是再強拉幾頭結果就是尾巴著地，斷成兩截，或者側翻我還完成過整個飛機180度背部著地的壯舉

@TomFu-tm4up 3 года назад

模擬機？還是真機？180度背部著地感覺不易

@real_xijinping 3 года назад

@@TomFu-tm4up 當然是模擬機。但是Xflight中的空氣流動和真實大氣環境基本一致。去掉機背著地的極端情況，我就是想表達準備降落後的調整會對平衡性影響非常大。

@unhhnu1344 4 года назад

只有5分鐘真的不夠看,之前假日在家最優閒的事就是躺在床上看國家地理頻道,可惜現在住的地方沒有MOD。QAQ

@Nanzhi0.0 4 года назад

在第幾台啊？😅

@niufnrwikipedist2102 4 года назад

夏柚 18

@Nanzhi0.0 4 года назад

@@niufnrwikipedist2102 好哦謝謝

@macao0017 4 года назад

bilibili

@craziestdavid15 4 года назад

我看成連住的地方都沒有

@greenflyer 5 лет назад

這種飛機. 引擎沒有反推力. 四個小噴射引擎. 載客100人左右. 被淘汰中......

@luzibin 5 лет назад

您確定除了只有螺旋槳飛機有反推？噴射機都沒有反推？

@Kai-eg3oj 5 лет назад

黑龍噴射機引擎也有反推的

@geminithree-oskar 5 лет назад

@黑龍你怎麼會覺得只有螺旋槳有反推

@jmta5916 5 лет назад

@@geminithree-oskar 螺旋槳沒反推

@geminithree-oskar 5 лет назад

@@jmta5916 螺旋槳是藉由調整槳的角度來達到減速的效果

@howjingyu2734 3 месяца назад

飛機居然沒有引擎反轉功能，這也是確保飛機降落時能煞停的機制，這種款式飛機真的滿特別的

@Bryan_Forever 3 года назад

You can always go around?

@ShirleyJi1994 5 лет назад

好驚險ㄚ... 還好樹林的樹夠多！！

@ShirleyJi1994 5 лет назад

@weimeng loh 如果樹太少就真的直接滑到底了！！

@changcanyin4917 5 лет назад

再次诠释了种树的重要性

@jkiang 4 года назад

空速表上的vne 紅線怎麼跑去了vref那兒 😂

@wkhric 4 года назад

其實架飛機可以外側左右兩邊片，個ABS已經盡晒力。。。如果無ABS，我肯定架飛機會打白鴿轉斷翼。重有架機咁大個車胎得六個，就算ABS真係完美配合剎車力學，磨擦力可以大得去邊？

@george660 5 лет назад

演員好帥！😍😍😍

@AndyD720 5 лет назад

這邊有人搞錯重點了

@user-ng9fp3sk8z 5 лет назад

。。。

@user-qy5yf9iv4s 5 лет назад

some body 這不是演的

@a16816816811 5 лет назад

@@user-qy5yf9iv4s 演的啦

@takodachi59 4 года назад

@@user-qy5yf9iv4s 事情是真的但影像是演來的

@GMSong-ov4ro 3 года назад

扭來扭去的。玩飛行模擬的時候我也常像這機長一樣用這個方法想要減速。

@captainalex0015 4 года назад

Is this the cause of hydroplaning or aquaplaning and spoilers unsuccessful deployment, so the aircraft cannot stop?

@kashiwako 4 года назад

水溝蓋跑法 ?

@a-lunguyhsu 3 года назад

沒停下之前,都不能放心

@reriyunarai5904 4 года назад

The pilot is toooooooo handsome😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘

@user-bh3rs5hd8m 5 лет назад

我也好奇為甚麼不重飛跑道過短速度不夠油不夠都不合理要是在發現擾流板故障後無法重飛的跑道就不符合法規一開始就不可能安排也不會允許該飛機降落我認為沒有重飛的唯一原因就是機師判斷錯誤既然當下的資訊已讓飛行員知道是擾流板無法開啟那他絕對有足夠的油重飛甚至是改往備降場而且選擇重飛情況只會更好不會更糟地面人員可以預備好救援、飛機可以耗油減輕重量減少煞車距離最重要的是他們選擇33跑到是順風6節若重飛改15跑到就是逆風6節更能安全降落不過當下是高度緊張與極度緊繃的狀態，大家事後諸葛都沒用了現在說的頭頭是道，在那種情況下自己也不一定能做出正確判斷...

@harold-bill-reginald5146 5 лет назад

機師有說已經在降落一陣子節數下降了才發現擾流板打不開跑道又比較短你重飛連V1節數都達不到一樣會衝下山谷跑道設計是沒問題的

@user-jm4bs1tw9q 5 лет назад

@@harold-bill-reginald5146 我也有想到速度不夠欸哈哈哈

@harold-bill-reginald5146 5 лет назад

@@user-jm4bs1tw9q 因為真的要重飛落地前就要決定並且拉機頭並不是說落地發現擾流板有問題才問為什麼不重飛考慮因素太多這次最大問題是飛機本身現在飛機都有反推機組這件事故處理真的很好了

@user-hr3gw5bx5d 5 лет назад

已經觸地才發現打不開，這時重飛也很危險啊！

@borisglevrk 5 лет назад

挪威的飛安單位跑過模擬，結論是一架擾流板打不開的BAE146在濕跑道狀況下無法在這個機場降落。而且當時並沒有針對擾流板/空氣煞車失效的訓練守則，當然也不會有去考慮"如果這架飛機沒擾流板降不下來，那是不是一開始就不該准他在這降落"這件事。

@tonycheng2285 3 года назад

没有整个事件调查的完整版

@47886nnn Год назад

why they don't conduct a touch and go proceger

@ericliao31104 3 года назад

如果在急轉的時候先往左最後往右會不會就不會掉下去山谷了

@kg-ox4zb 3 года назад

不用那麼煩用嘴說兩說就會停了

@hk12003 5 лет назад

我們強烈譴責波音種樹和空客堆山行為(doge)

@HenryLin914 2 месяца назад

重飛!

@jhong-huan 4 года назад

問一個蠢問題，抬頭機鼻（做出類似起飛的姿態），讓飛機迎面積加大，可以達到煞車的功能嗎？

@Yakerisu 3 года назад

機尾著地刮，接著機尾那一塊被扯掉然後就沒有然後了

@j.j.8531 3 года назад

抬頭機鼻就只能復飛(go around) 否則90%機率起落架折斷墜毀,10%機尾折斷失控墜毀

@allentsai8994 3 года назад

學一下白努力定律迎風的機身下側氣壓高，而機身上側相對低壓，會發生什麼呢？答案是再起飛一次，但速度不夠，所以會稍稍離地然後再慢慢墜落衝向海面，所以這大概是最爛的選擇了。

@SP.s 3 года назад

他們已經開始減速了，不會「稍稍離地」，只會單純讓機尾拖地板

@allentsai8994 3 года назад

@@SP.s 我認為還是會啦，速度沒有減少多少，但無庸置疑的是接觸面積變小，上浮力又增加，只會更停不下來。

@jinfuwu 5 лет назад

開啟緊急煞車就鎖死，這也太奇怪了，調查報告也沒說清楚

@AndyD720 5 лет назад

對呀

@ip4368overclocker 5 лет назад

調查報告其實有說清楚，只是影片沒有交代，機長關閉了ABS，高溫使地面水分化為蒸氣，產生氣墊效應，大大減低減速

@haotianwu3304 5 лет назад

@@ip4368overclocker 机长没有手动关闭ABS，而是启用紧急刹车自动就关闭ABS，使得滑行距离增加60%，这个设计也太坑了吧

@ip4368overclocker 5 лет назад

@@haotianwu3304 在乾的跑道上可能關閉ABS會比較好，我也不清楚

@sabi6259 5 лет назад

@@ip4368overclocker "緊急剎車"是在正常剎車系統失靈，或者失去液壓動力的時候用的，並不是在飛機有其他緊急情況的時候用的，因此沒有防抱死也很正常，因為"緊急剎車"是由壓縮氮氣提供剎車力，會遠低於正常系統剎車之力道【能有剎車就不錯了】的情況使用。"緊急剎車"其正確理解應該要被當作"備用剎車"，但是機長未受這方面教育，在剎車正常的情況下，進一步選擇了錯誤的方案。事件調查後，航空公司才針對這方面加強機師教育。

@user-ib3qo4rz9m 5 лет назад

說真的~先不管重飛的先決條件....這架飛機的問題根本不是重飛就能搞定的~擾流板打不開~在重飛幾次結果都一樣吧~ 就算真的讓他成功重飛~他也要有足夠的油料去找一個距離足夠讓他安全降落的地方才行阿

@davidlin2998 4 года назад

再

@a09000000000 3 года назад

在輸入飛行資料(CDU)的時候都會有備降機場而且油料一定是足夠到備降機場的所以油料機場和跑道長度應該都不是什麼問題

@kpc8133 4 года назад

这种情况的主要责任在谁？

@user-ft5lk5jh8v 5 лет назад

能詢問一下嗎。如果發現無法順利降落，touch and go呢。再次起飛迴轉降落15跑道

@borisglevrk 5 лет назад

理論上可以，但他們發現有問題時剩下的跑道長度和空速可能不夠。

@user-xd9io2fi4f 5 лет назад

擾流板開啟時機發現故障時已經來不及做touch go了，通常touch go是在落地前就確認要實施的。

@jimmyd9424 5 лет назад

probably you mean "go around".

@tonychui1259 5 лет назад

有没有大神知道如果这种情况收起起落架会发生什么，能制动下来吗

@user-yx2co9rs5d 5 лет назад

@@tonychui1259 如果你想要做死，就可以把起落架收起來...

@sosanglkr2552 3 года назад

If i Was the captain i would fly up again and re land

@jimmy7114 3 года назад

nice idea

@jimmy7114 3 года назад

i want to know what happen if you cant reland？

@salzye 3 года назад

need more speed atleast 130 speed, and also the flags and spoilers alr open so cant refly, also the runway is short

@danzhang8860 3 года назад

The runway is on ice

@danzhang8860 3 года назад

Runway overrun

@blues9606 3 года назад

可以在跑道上設置航母的降落纜線系統嗎？

@angie-dd3ic 3 года назад

軍用機場都有但是客機沒有掛勾有也勾不住太重了

@user-xx4tm7zf3z 3 года назад

为何客机不可安装应急刹车伞？可以有效缩短停机距离！

@salzye 3 года назад

成本太高，加上速度太快根本无法停机，就算成功了飞机也无法移动了永远停在跑到

@energymonster1653 4 года назад

这不是空中浩劫15的第6集吗

@GMSong-ov4ro 3 года назад

煞不了車偏偏又是在這種盡頭是山崖的跑道。禍不單行。

@user-jm9te4kd6x 5 лет назад

這是什麼型號的飛機

@jwplane5937 5 лет назад

BAE-146

@frencisshuen1054 3 года назад

@@jwplane5937 一種只有擾流板跟機輪煞車的老飛機。

@user-zr1vb8gg3m 4 года назад

為什麼不馬上拉起來重飛?

@azhi2641 4 года назад

鎖死，跑道太短重飛距離不夠而且他們是滑到一半才沒煞車而且重飛好像是落地沒幾秒就要做出的動作除非戰鬥機要不然落地還要重飛很困難

@a09000000000 3 года назад

我也覺得納悶通常有問題直接full power touch and go了而且煞車鎖死應該是發生問題後的事了不過沒有造成太大損失還是對機組員respect

@jielin-xg3ms 3 года назад

@@azhi2641 不可能，飛機剛觸地，１. 觸地之後是可以加速再重飛的（在沒有擾流板和煞車的同時運轉下）２. 那台飛機的煞車並沒有鎖死，應該是機長在用全力煞車（如果時不時就用全力煞車來讓飛機煞停，那那台飛機的輪胎會過熱，同時也有可能會爆胎，而讓那台飛機受到嚴重的損傷。）３. 重飛有分２種，有一種是 Go-Around 指的是飛機降落到即將觸地著陸前，將機首拉起重新起飛的動作（簡單講就是在還沒觸地之前就重飛。）另外一種則是 Touch and Go ( 觸地重飛 ) 指的是飛機有觸地再重飛希望我沒有說錯，如果有錯，還請幫忙修正一下。謝謝😳

@588oaoa 4 года назад

這種類型機場應該要有攔截網.

@j.j.8531 3 года назад

應該蜘蛛人也拉不停那飛機

@user-id6to3cu4h 3 года назад

反向推進？

@snudncj 5 лет назад

請問各位上人完整影片在哪 ? ? 感謝上人回覆

@user-cs4xv6jy6b 5 лет назад

Google 空中浩劫s15e6，就有了

@haotianwu3304 5 лет назад

Bilibili

@saer7646 5 лет назад

為什麼每次都只有播一點點或是播到一半就沒了

@andychen5396 5 лет назад

吊你胃口有時是分兩集而找不到下集

@user-eb9mm7yj6p 5 лет назад

要你看電視播出啊，或是買FOX+

@Flash-xz9hy 5 лет назад

付費看完整版很難？

@tsubasa__ 4 года назад

bilibili有完整版

@ngkahjun9858 3 года назад

对

@FederalRepublicofGermany 2 года назад

為啥不直接重飛再說你小小一架有被用油還很輕 4具引擎我不信無法重飛4:47

@vincentx6939 4 года назад

为什么不像航母舰载机那样发现有问题立刻加速拉起复飞？

@yeungjason8651 4 года назад

發現問題已經來不及了,本來跑道就較短

@user-pg3zc1sx6w 3 года назад

你當客機是戰鬥機？

@user-ef2zb2hp5c 4 года назад

為省麼不重新起飛 ????????

@yin6120 4 года назад

跑道不夠長，發現的時候已經晚了，是機長選擇著陸的

@KirinC 5 лет назад

没办法重飞吗？

@numb5699 5 лет назад

跑道不夠長也沒辦法重飛

@Kazeson0917 5 лет назад

Kirin Chan 速度不夠，跑道不夠

@davidlin2998 4 года назад

重飛然後故障就會好？

@1393wsc 4 года назад

@@davidlin2998 不，但是可以给地面准备时间，撒泡沫或者黄沙等来帮助飞机减速。

@yeungjason8651 4 года назад

@@1393wsc 我覺得油會先用完,而且哪來的黃沙、泡沫,消防車?😂😂😂😂

@danzhang8860 3 года назад

WEELS ON ICE

@wingneew 5 лет назад

全版网上哪里可以看？

@user-cs4xv6jy6b 5 лет назад

Google 空中浩劫s15e6，就有了

@0a736 3 года назад

落地瞬間就發現了問題不是應該可以再起飛嗎？還是一般客機做不到？

@sevenli2438 3 года назад

要重新起飛沒那麼容易而且跑道也太短重飛風險更大

@konica43 3 года назад

我想提出一個疑問給問說是否應該「tough and go」「重飛」的朋友們，請問煞車失靈重飛有什麼意義嗎？又不是飛起來就能修好重新煞車一次（？還是有什麼理由可以讓重飛變得更能安全降落懇請希望重飛大大解惑偏離跑到或是角度不對重飛都能理解但煞車失靈重飛我不太懂原因

@maxchien244 3 года назад

假如燃料夠到比較長的跑道，重飛也是個選項但我們都不是當事者，不知道燃料夠不夠

@user-xc5ff5tu2g 5 лет назад

應該不會爆炸掛…… 😭😭😭😭😭😭😭

@r74947494 4 года назад

都沒有全片

@user-fr6zw4he6n 4 года назад

阿做節目要錢啊

@thomaslauz 5 лет назад

Go Around?

@tankman1320 5 лет назад

國中有教

@flyemoji 4 года назад

Speed not enough

@ark4083 5 лет назад

You can always go around...

@honkavana 4 года назад

Definitely

@zhuli793 4 года назад

不能复飞吗

@li0840214 4 года назад

zhu li 油量都計算過的而且跑道短的話距離不夠起飛

@zhuli793 4 года назад

@@li0840214 正常都会留至少复飞一到两次的油不是吗

@li0840214 4 года назад

我知道的是飛機要降落前都會把多餘的油耗光，減少降落爆炸意外，不過這是我在機場工作聽來的

@zhuli793 4 года назад

@@li0840214 但是也会至少留一次能复飞的量吧，油不够会报的，也没有报过

@alone5236 4 года назад

复飞你也是一樣打不開擾流板

@EdwardChan.999 5 лет назад

沒有反向引擎推力嗎？

@ding970049 5 лет назад

BAe 146(就是影片中的機型)的起落架由道蒂公司（Dowty）設計，配備四台由美國萊康明公司（Lycoming）原先設計給直升機用的渦扇發動機修改而成的ALF 502渦扇發動機，機身採用高單翼配搭T型尾翼設計，四台發動機吊掛在主翼下。雖然發動機未設有反推力裝置，但因BAe 146的擾流板和襟翼的面積比同類機型的大，使BAe 146仍能在小型短跑道機場進行起降。------節錄自維基百科

@kent0801 5 лет назад

@@ding970049 感謝解惑

@user-rb3wi4th6o 5 лет назад

@@ding970049 所以一旦擾流板壞了，就會停不下來

@user-ej7bg7vr4y 5 лет назад

@@user-rb3wi4th6o 不是。本次無法即時停下飛機的主因並不是沒有減速版，這一點在之後的調查裡面有用模擬機實驗過，真正的主因是水漂，什麼是水漂?就像是你開車在剛下完雨的路面，突然你要緊急煞車，你會發現你的煞車距離比平常的時候遠。這次飛機也是一樣，這名飛行員，在發現減速版未能升起之後，就使用了緊急制動裝置和煞車，他如果只是用了煞車，會沒有事情的，這個在後來實驗的時候有證實。

@sabi6259 5 лет назад

@@user-ej7bg7vr4y 那個完全跟水飄沒半點關係原因是飛機剎車的輪胎摩擦溫度達到上百度的高溫，讓跑道表面的液態水蒸發為氣體導致"翼地效應"降低輪胎抓地力況且一般汽車輪胎使用溫度才40~50度，人家飛機輪胎近"千"。水漂的假設打從調查人員測試完後就PASS了

@user-pp7oh9rh5d 5 лет назад

有12名乘客和4名飛行機組人員，16人死亡，即係無一生還。

@alankwok5080 4 года назад

？

@0918kelvin 4 года назад

註解不是說4人死亡嗎？你的16人是？

@williampan1537 5 лет назад

全版在哪里能看见

@user-cs4xv6jy6b 5 лет назад

Google 空中浩劫s15e6，就有了

@haotianwu3304 5 лет назад

Bilibili

@cloudlucifayou 4 года назад

為什麼不重飛，再一次...？？

@allenchiu619 4 года назад

速度不夠了，而且他們是煞車問題，重飛還是一樣啊

@iloveb747 4 года назад

這不是RFS超彈的bae146

@user-jl1jo1pf3i 4 года назад

那時候擾流板沒用離跑到終點還有一段距離直接再次起飛然後找機會落地會不會更好?

@user-jl1jo1pf3i 4 года назад

或許你會說擾流板都沒用重飛也沒用但有試有機會沒試沒機會(思考

@yeungjason8651 4 года назад

@@user-jl1jo1pf3i 我同樣想法,我想重飛至少會時間想方法,但跑道距離不足以重飛

@YuwenTChen 4 года назад

DeJaVu

@May-0614 4 года назад

飛機輪如果開不出來就慘了

@jmta5916 4 года назад

可以用油量來平行飛機

@NUT-0900 5 лет назад

😊😊😊

@alankwok5080 5 лет назад

為何不重飛

@cabrera243b 5 лет назад

速度跟剩下的跑道長度不夠吧

@uo9643 5 лет назад

不是~

@uo9643 5 лет назад

速度跟跑道長度都還夠，是每次飛玩，油會剩一點點

@uo9643 5 лет назад

飛機型號BAe 146那點跑道長度跟速度都很足，他是小型的航空機，是足以再次起飛的

@eeesxs 5 лет назад

@@uo9643 擾流板都開不起來了，重來下次要是一樣開啟不了，重飛只會用更遭的情況降落，所以重飛的風險不就更高……

@ChuRainsa 5 лет назад

deja vu

@Atticus_Chun 3 года назад

沒有反推，沒有反推當然剎不停啦

@picup30296 3 года назад

這貨本來就沒有反推

@AllenLu 5 лет назад

引擎反推力呢？煞車加引擎就足夠了

@lesliezhou1028 5 лет назад

模拟器玩多了吧

@hadwinying6664 5 лет назад

這飛機沒反推

@lok2307 5 лет назад

@@lesliezhou1028 現實可以的有飛機試過

@shunyatchan 4 года назад

There ain't any reverse thrust on the plane...

@miaostarcat 4 года назад

請信任調查

@cmk3085 5 лет назад

接下来发生了什么事？为什么到后面就没视频，哪里可以看完整的？

@AndyD720 5 лет назад

線上付費看

@FEA525 5 лет назад

反推呢?

@lesliezhou1028 5 лет назад

反推肯定刹不住啊

@FEA525 5 лет назад

周陟真好像是剎車跟急剎一起用就打滑了

@hadwinying6664 5 лет назад

@@FEA525 這飛機沒反推

@yuntian2335 3 года назад

为什么影片总是没头没尾？

@bon_come 3 года назад

因為是單純片段要看必須去電視台看

@lvingfeng 4 года назад

不完全燃烧

@maoshengy3454 4 года назад

踩【點煞】應該會比較好一點，不能一次性的踩死

@JiaXiangDaysMobileGame 4 года назад

看起來好像汽車甩尾一樣🚘🚘🚘🚘🚘

@channelfreedom2002 3 года назад

发现打不开板时，马上重飞来得及的

@salzye 3 года назад

速度不夠，跑道不夠加上如果重飞的话还是一样啊。都说了熬車问题

@Freedom26114 4 года назад

咁點解唔可以重飛啦？既然速度咁快重飛然後等到啲油差唔多用晒嗰陣時之後先降落唔會好啲咩，可能因為引擎可能不停推進所以先會太快！咁啲油冇晒咁咪得囉

@user-ll9bg4vy2x 4 года назад

冇曬咪輕咗，飛機更難殺停

@LouisC3810 4 года назад

@@user-ll9bg4vy2x 認真睇睇牛頓的慣性力學再黎留言，吾該。

@jackywcw 3 года назад

你以為係車定係戰鬥機？條跑道咁短都已經冇咗一半,你加極速都起飛唔到，客機起飛最少都要140 knot，你一touch down都以經跌到90 knot,速度唔係話一比油都有，以佢咁嘅速度最多只夠拉機頭但係離唔到地,機尾觸地，仲衰過佢宜家咁

@georgezhu9532 4 года назад

为什么不重飞…

@salzye 3 года назад

速度不夠，跑道不夠

@th1nk-____-596 5 лет назад

為何不把引擎改成可以360旋轉的XDDDD

@yuchengguo6074 5 лет назад

cost

@nzwnwlg1621 5 лет назад

@@yuchengguo6074 r/Wooosh

@wutami3098 5 лет назад

parco lam r/woooosh

@nzwnwlg1621 5 лет назад

@@wutami3098 that is not how you do....

@wutami3098 5 лет назад

parco lam lol im wooooshing bout how u spelt woooosh wrong dumbo

@leong.c 5 лет назад

clickbait標題

@sensation1162 4 года назад

大家最後沒有都平安喔!???

@xtwu124 4 года назад

就没人提醒他们或者他们也没想到复飞吗？

@Caffeine5523 4 года назад

1.他們已經降落並減速了跑道的長度沒辦法讓他們重新提升並達到可以復飛的速度 2.一般來說擾流板故障還是可以停下的只是所需距離會偏長 3.沒人能提醒他們駕駛艙只能有正機長跟副機長或是其他相關人士其餘空服員不得進入(但還是可以幫正副機長遞茶水咖啡食物給他們)

@xychen6830 4 года назад

Xt Wu 来不了

@cmk3085 5 лет назад

为什么不开反推力，这样可以令飞机更快停止

@user-el1ll5nm8z 5 лет назад

你不會去查？ Bae146 關鍵字給你

@disneyfication_ 5 лет назад

這款bAe 146 沒有反向引擎推力

@cmk3085 5 лет назад

如果停不下来就把引擎动力加到最大重飞，然后把起落架关掉，用机腹降落

@Sean-429 5 лет назад

不到万不得已不会用机腹降落，摩擦力增大热也会增大，飞机反而会更危险

@cmk3085 5 лет назад

@@Sean-429 摩擦力大就可以很快停下来，而且影片里面是雨天，地上很多水，不用害怕发热着火

@cmk3085 5 лет назад

@@Sean-429 4:51 以增加機輪和鋪面之間的摩擦力摩擦力

@user-el1ll5nm8z 5 лет назад

@@cmk3085 你當飛行員有時間去想啊？

@borisglevrk 5 лет назад

機輪還放得下去的狀況下是不會吃飽沒事用機腹降落的，你的板金磨穿了怎麼辦、衝擊會不會害死某些乘客、火花會不會引燃一些有的沒的，這些都是問題。如果認定在這裡用本身的煞車、擾流板、逆向推力(這款沒有)無法降落，那就只能去找個跑道長一點的機場了。事實上，挪威飛安單位認定，這條跑道只要多個50-100公尺，這架飛機就可以安全停下來沒問題。