比較企画！【BMW 320i vs スバルレヴォーグ】一般道と首都高で走行比較！超ハイレベルな走行対決になりました…

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【あらすじ】
BMW 320i 対スバルレヴォーグ！価格差ガン無視の完全走行対決！
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【ガチ検証】車売却を一番高く売る方法！
• 車売るなら絶対「SellCa - セルカ」【...
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〜チャプター〜
00:00 オープニング
00:27 320i 試乗レビュー
14:37 レヴォーグ試乗レビュー
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#レヴォーグ #bmw #比較

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Опубликовано:

11 июл 2024

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Комментарии : 62

@PapaLifestyleTV 3 месяца назад

【訂正】動画内でレヴォーグのエンジンが「直列4気筒」と記載されておりますが、正確には「平対向4気筒」です。

@flyingb7780 9 месяцев назад

素人の自分にも大変分かりやすいレビュー動画でした。お疲れ様でした。

@PapaLifestyleTV 9 месяцев назад

ありがとうございます！お役に立てられて嬉しいです！

@subaru_enthusiast 9 месяцев назад

ハンドリングや乗り味や姿勢変化は、タイヤサイズ（前後扁平率も含めて）の差も結構大きいので、GTグレードはマイルドでとてもジェントルな乗り味だったと思います。CB18はエンジン音より排気干渉音の方がウリかも知れませんね。マフラー交換が必須ですけど😅 個人的には、電制ダンパー＋STIパフォーマンスパーツ装着でかなりの性能が楽しめるので、輸入車と比較するととても格安感があると思ってます😌

@PapaLifestyleTV 9 месяцев назад

コメントありがとうございます！なるほどですね！いろいろご教示いただき嬉しいです！こんどはSTIでもぜひ試乗比較してみたいです！

@user-hf5dt1xl9e 7 месяцев назад

私は、スバルの車を乗り続けていますが、リアの足回りがバタバタするのでクーペやセダンを選んできました。レガシィB4からレヴォーグstiEXに乗り換えましたが、リアのばたつき、ボディの軋みが全く感じられず、非常に驚きました。セダンとワゴンの違い　も、比較するときにずいぶん違うとおもいますが、レヴォーグはそれを感じさせないですよね。わかりやすい解説、面白かったです。

@PapaLifestyleTV 7 месяцев назад

楽しんでいただけて嬉しいです！それにしてもレヴォーグの完成度は本当にすばらしいですね！

@otoshi8282 9 месяцев назад

320は確かに静かですね。走行性能や衝突安全性はスバルは海外でも評価高いので、上質さをそこまで気にしなければレヴォーグはおすすめですね。

@PapaLifestyleTV 9 месяцев назад

320iは流石！といわんばかりの乗り味でしたが、レヴォーグのポテンシャルも、発売から経過した今でも変わらぬ魅力を感じられました。本当に素晴らしい2台だと思います！

@user-wi6xg4ss8d 9 месяцев назад

はじめまして。こんばんは。自分も気になっている車種の比較動画なので参考になります😊

@PapaLifestyleTV 9 месяцев назад

役に立てられて嬉しいです！今後ともどうぞよろしくお願いいたします！

@user-wi6xg4ss8d 9 месяцев назад

@@PapaLifestyleTV さん、コメントありがとうございます😊 これからもユーザー目線のリポート楽しみにしてます。

@big-o2412 8 месяцев назад

BMWとは２倍近い価格差なんですね。レヴォーグ2.4Lターボと比べてもまだ200万円以上高いんですか！　レヴォーグはBMWというよりもAudi A4 Avant quattroをベンチマークにしているとディーラーで聞いたことがあります。次回はAudi A4 Avant quattroとレヴォーグSTI Sport R EX（2.4Lターボ）との比較をお願いいたします！

@PapaLifestyleTV 8 месяцев назад

R 2.4Lターボは個人的にも非常に興味あります！機会あればぜひ試乗してみて比較も挑戦したいです！

@user-ld9es3oy6g 7 месяцев назад

最近レヴォーグＧＴ-EXのC型を購入しました。安全性能と価格最優先で購入しましたが、走行性能でBMWと比べても、遜色ないなんてうれしいですね。また、ＧＴ-EXと他の車との比較が見れればうれしいと思います。よろしくお願いします。

@PapaLifestyleTV 7 месяцев назад

楽しんでいただけてうれしいです。今後ともよろしくお願いいたします！

@mayoidori 6 месяцев назад

@@PapaLifestyleTV０ｑｄｑ😅

@wakanekomaru 8 месяцев назад

レボーグ選ぶ人はアイサイトX目的も多いでしょうから、BMWのACCはどんなもんか比較が見たいです。レボーグ乗ってみたら、リニアトロニックの完成度に驚きました。

@PapaLifestyleTV 8 месяцев назад

アイサイトXは非常に優秀ですよね！ちなみにBMWの運転支援も相当高いので、イイ勝負しそうですね！

@user-io5gu1lq5m 3 месяца назад

初めまして比較動画ありがとうございます😊 レヴォーグ vn5 sti EXに乗っております。ハンドルセンターの1〜2mmあたりのゆるさ？軽さ？は、悲しいことにstiグレードも同じですね💦直進安定については、もう少しドッシリ感というのか、センターをビシッと決めて走ってほしい思いがあります。高速走行ではさらに機敏になる為、直進安定性は改善の余地ありかと... ただ、切り出しが軽い事で急ハンドルになり過ぎず、スーッと曲がって行く為、最高に気持ちいい車ですので、この辺りは好みかもしれませんね😅

@PapaLifestyleTV 3 месяца назад

現オーナー様からの貴重なご意見ありがたいです！皆様のご参考にもな？かと思います！

@Fiy00003 3 месяца назад

半額でBMWといい勝負できるとかスバルのコスパハンパないな・・・

@user-jp1mi6dw3v 3 месяца назад

レヴォーグのオーディオ(音楽)の音質性能はどうですか？

@PapaLifestyleTV 3 месяца назад

オーディオは未確認です！すみません、お役にたてずでm(_ _)m

@user-kx2hf6ei7n 8 месяцев назад

BMWではありませんが、以前、メガーヌのタクシー乗りましたが、めちゃくちゃ揺れました。レヴォーグ乗ってしまうと恐らく他は乗れないかも。まぁ、基本的にアクセルは踏み込まないで開度少なめで走りますので、踏み込まないと加速しないのは苦手です。ただ、レヴォーグは基本的にハンドルに力をかけて、腕が震える状態なら、確実に揺れがサスペンションに伝わります。まぁそれくらいよくできてる車てことでしょうか。ま、好みの問題もあるかも

@PapaLifestyleTV 8 месяцев назад

レヴォーグは足回り柔らかですから、欧州のスポーツカーと比べると、足の柔らかさは余計に際立ちますよね。乗り心地いいですよね

@tomu5826 Месяц назад

レヴォーグのステアリング径と3シリーズのステアリング径の違いが中立付近の感触やステアフィールに影響してるかもですね… 確かにBMWはドイツ車らしいかっちりした感覚があるので意のまま感が更に感じるのではと… 日本の道路環境であれば個人的にはレヴォーグを選ぶかと… 確かに3シリーズの中高速の振る舞いは魅力的ですが、市街地ではやや重々しい… そう考えるとレヴォーグは低速から高速までそつなく走行できるし、荷物の積載性もよい、アイサイトの安心感、価格のことも考えるとレヴォーグは総合して良い出来だと思います。

@poca303 9 месяцев назад

アルファロメオのレビューもお願いします。

@PapaLifestyleTV 9 месяцев назад

お借りできる機会あればぜひっ！アルファ個人的にめちゃめちゃ大好きなんで、やりたいです！

@1610FREIZEIT 8 месяцев назад

確かに助手席側の視認性は運転席側より劣りますね。静かなのは、アコースティクガラスの採用と、CD値が0.23と優れているからでしょう。BMWも他のドイツ車と同様にターボ仕様ですが、ツインスクロールになっているため、低回転から比較的高い回転域まで最大トルクを発揮します。ギャレットのターボを採用しているらしいですよ。

@PapaLifestyleTV 8 месяцев назад

ご教示いただきうれしいです！勉強になりました！閲覧者の方々にもためになるコメントうれしいです！🙇

@developmentadayinthe 8 месяцев назад

スバルの水平対向エンジンの雑味の無いフィールについても言及してほしかったな。最高だもんね。

@PapaLifestyleTV 8 месяцев назад

言葉足らずですみません！m(_ _)m ご意見うれしいです、また頑張ります！

@user-ch5ou2dk6b 7 месяцев назад

320dツーリングに乗ってますが、本当静かですよね。ディーゼルですら。購入前はレヴォーグと悩みましたから、このレビューは本当によく分かります。

@PapaLifestyleTV 7 месяцев назад

BMWのディーゼルの滑らかは天下一品ですからね！

@user-gj4ci2uw5j 9 месяцев назад

やはり、価格的にも、320と比べるならSTIと比べて欲しかったと思います。サムネにLEVORGとあるので当然STIだと思いました。でもとってもわかりやすく誠実なレヴューだったので、残念すぎました。ぜひSTIでレヴューお願いします。

@PapaLifestyleTV 9 месяцев назад

本当にすみませんm(_ _)m どうしても「STI」お借りできずにGTでした。。STIをお借りできた際には、また別企画として比較動画つくりたいです！

@Boroginess 6 месяцев назад

１度Alfa Romeo のGiulia を試乗してみてください、3シリーズがクラウンのように感じますよ（笑）

@PapaLifestyleTV 6 месяцев назад

うわぁ！凄そう…乗ってみたいです！

@user-hk3iz9ek7w 4 месяца назад

レヴォーグ足回りとフレームを大幅に向上させてきましたが、やはり"大衆車"のカテゴリーですので細かいところでは"プレミアムブランド"のBMWに、そして世界の基準となるの3シリーズに匹敵させるには、STIオプションを追加する必要が出てくるんですよね… ①エアロ追加で路面追従性の向上 ②ドロースティスナーの追加 ③タワーバーで合成感向上この3点でハンドリングが激変します。ロードノイズは荷室のデッドニングまでやれれば相当静かになります。基本性能としての走る曲がる止まるの上質さはBMWに有利。 STIスポーツでオプションを付ければ値段の割に得られるハンドリングの良さは素晴らしいのひと言。

@PapaLifestyleTV 4 месяца назад

具体的なコメントうれしいです！視聴者様にとっても貴重なご意見だと思います！ありがとうございますm(_ _)m

@bluesky-lg7qo 8 месяцев назад

一般人がいつでも簡単に買えるクラスって事で面白い

@PapaLifestyleTV 8 месяцев назад

コメントありがとうございます！

@keim4117 3 месяца назад

レヴォーグのエンジンが直列4気筒になってる

@PapaLifestyleTV 3 месяца назад

ご指摘ありがとうございます！間違えていたようなので訂正しておきました。

@user-nv6yf3ix7i 8 месяцев назад

むしろ2倍の価格差でFRなのに車重もあるBMって…

@PapaLifestyleTV 8 месяцев назад

やはり、剛性の強さから車重も部品も多くなり、そこにプレミアムブランドが入れば、価格は上がりますよね

@user-lo2ti5yf8w Месяц назад

言われるよう値段がかなり違いますからね。

@aki4461 7 месяцев назад

こんにちは、公平を期すならレヴォーグは2.4L STI Rでないと金額的にも不公平です、安全性能はレヴォーグの圧勝です。m(_ _)m

@PapaLifestyleTV 7 месяцев назад

コメントありがとうございました

@user-uf2yf2fj8p 9 месяцев назад

比較をするなら、パワートレーンは似てますが比較してる車の値段が違いすぎるまずは比較対象を1.8Lの最上位機種レヴォーグSTI-Sportにして、STIパフォーマンスマフラーやSTIパフォーマンスホイール、STIコンプリートキット、STIエアロパーツ一式、STIパーツ一式、その他タイヤをミシュランPS5などに付け替えても600万代でまだまだBMWより安いと思いますが、なるべく値段も合わせてくらべた方がいいのではないでしょうか？レヴォーグの乗り味やエンジンの聞こえ方も変わっているはずです。

@PapaLifestyleTV 9 месяцев назад

比較するなら同等に…。おっしゃるとおりです。ただ、今回の動画の趣旨は「価格差は関係なしに純粋に走行だけを比較」というのが趣旨です。それは動画でも再三に注意喚起した上でご閲覧いただくよう言っております。そしてこの動画は勝負させてるわけではなく、あくまでレヴォーグを購入候補にしてる方々が320iとパワトレ被るけど比べてどうなの？っていうごお声やご要望が動画宛に多かったので、それに応えてやっております。なので、あえてありのままのオリジナル状態で両モデルとも比較しております（それに外部パーツ付けまくって比較…は一般購入者には現実的ではないですし、私自身も興味がありません）。それはBMWとて同じ条件です。ただ、個人的にはせめてSTIモデルで揃えたかった思いはありますが、貸していただける環境がなく、どうしても叶いませんでした。個人〜自腹でお車を用意しておりますので、そこはご理解ください。ちなみにSTIとの比較でしたら企業から雇われてるプロの方々の動画でいくかあった気がしますのでそちらをおすすめします。

@elt0539 8 месяцев назад

あらゆる速度でも路面の凹凸を拾わないのが高級車だと思うのですが、レヴォーグの方が明らかに優れているように見えますね。サスが硬くて路面の入力をよく拾うのがなぜスポーツというのかよくわかりません。スポーツ車であっても飛び跳ねないのがいい車と思うのですが。でもデザイン的にはBMWなのでこちらに乗っていますが。

@PapaLifestyleTV 8 месяцев назад

コメントありがとうございます！飛び跳ねと入力とは少しニュアンスが異なりまして、BMWとスバル車では、圧倒的にBMWのほうがスポーツをプレミアムで味わえる乗り味であることは間違いないです。実は凹凸を拾わない車を作るのはそこまで難しくはなくて、それよりむしろ凹凸の入力をどう処理してるか…という点が現代のスポーツ性能には求められてます。スポーツ的な走りはどこのメーカーもできますが、BMWの求めてるスポーツ的な性能というのは、国産メーカーで表現してるモノと少し違う気がするほど別物です。勿論、スバルも優れたものを作りますが、おそらく１つ次元の違うスポーツ性能を求めてるのがBMWなのかもしれません。なのでBMWのスポーツにおいて足周りの処理は硬くても処理が素晴らしいので不快ではありません。忖度なしに言うとそんな感じです。

@RikiMaruJPN 9 месяцев назад

320と比べるとレヴォーグのバタ臭さが際立つ。　中身は良いだけに勿体ない。それがスバルという感はあるけど、スバル様、内外装のデザイナーを一掃して頼むからBMWに負けない良いデザインを作ってくれ

@PapaLifestyleTV 9 месяцев назад

スバルの車は動力性能が本当にイイと思いますよね。もちろんデザインも独特の感性があって、パクリ感もなく個人的には好きですよ(^^)ただ、もう少しトレンド感あってもイイかもしれませんね😊

@sukkari-activeg3950 8 месяцев назад

松田のデザインな～をスカウト。

@user-tx8rc3se2h 8 месяцев назад

@@sukkari-activeg3950外車のパチモンになっちゃう

@tmr2517 7 месяцев назад

FRと4WDの比較。比べるならXドライブを使うべきじゃ。車を買うのに比較する車種ではないな。途中退席します。

@PapaLifestyleTV 7 месяцев назад

せっかくコメントいただいたのに、ご退出するさいはわざわざコメントされなくて大丈夫ですよ😅ご丁寧にありがとうございました。ちなみに付け加えるとガソリン4WDは3シリにはないです（Mパフォを除く）。四駆えらぶならディーゼルになります。ディーゼルとガソリンの比較だとフィーリングが大分違うので、ガソリンをとるか駆動をえらぶか迷い、燃料が同じほうをとりました。