皆さんはどうしています？誰も守れない交通ルール3選！自転車1台で大渋滞発生、コンビニに入る前は対向車線で一時停止？高速は60キロで合流？ 

こういうときはチャリは車輌扱いなのに、歩行者用横断歩道、スクランブル交差点で歩行者と一緒に横断歩道渡れてしまうというあいまいさ チャリが歩行者と一緒に横断歩道を歩行者用信号で渡れる扱いなら、歩行者同様追い越すときに黄線をはみ出してもいいはずだが矛盾を感じる

@@zxc1524 道交法って重要なのに作り雑ですよね。

道路の曲がり角付近や、登り坂の頂上付近というのは見通しが悪く、 事故を防ぐためには仕方がないのではないでしょうか。 横断歩道３０ｍ手前の追い越し禁止と言うのも、渡ろうとしている歩行者優先でその人達を見つけやすい様にするためと考えると十分納得できますよ。◇マークの目印もありますし。 交差点付近については、直進ならまだしも、左折しながら追い越すのは巻き込みの恐れもあり危険だからと言うことなんだろうけど、条文にそう書いて欲しい。

最高裁判例で、車両の1／3に満たないはみ出しでの追い越しは違法でないとした判例があったと思いました。

追い越し禁止に至っては馬も適応されますよね。 日本の都会じゃ見ないですけど。

バイクの擦り抜けについては、現行法でも追い越し方法違反になるので、法改正の必要はないと思います。 この場合「バイク」には原語の意味どおり足踏み自転車も含まれます。自転車が自動車を追い越す場合でも被追越車の右側を通過する必要があります。信号待ちや渋滞等で先行車両が一時的に停止している場合でも、左側を擦り抜けてはなりません。 なお、右折待ち車両の左側を通過する行為は「追い越し」とは異なります。

まあそれ（前走車が一時停止すること）を「予測」しながら運転できる能力が 充分に備わってる、と認められているからこそ免許が交付されるワケなんだから 追突するマヌケは免許を返納した方が世のタメ他車のタメになるよ！ｗｗｗ（＾０＾）ｗｗｗ

歩行者が 横断歩道の前にいるときには かならず停車しなければならないという法律（横断歩道での歩行者妨害の禁止）についてですが 自動運転レベル３って （車道の外にいる歩行者）までもを検知して、渡りきるまで いくらでも待って譲りつづけ、停車し続けるような機能があるのでしょうか？ 人間のドライバーの場合は そこまでをする必要があり、たとえ歩行者が横断歩道をわたらない可能性が高くても 譲りつづけなきゃいけない（ところまで求められる）そうですが･･。 自動運転で このセンサや機械類が、そこまでの融通を利かせられるか？ といえば疑問ですね。 >>また それについて「国がちゃんと補償してくれるか」 というところも同意で、 同じく対応が気になるところですね。

何の問題があるのでしょうか。運転計画を立て十二分な余裕を持って行けば良いですよね。

@@takoyaki-gq1qj 例えば、40km/hの道路で通勤時間20分とする 道交法を厳守するなら、自転車がいると会社に着くまで2時間かかる 朝8:40分に家を出れば9:00の始業に間に合うのに、朝7:00前に家を出ろというのも、乱暴な話です

@@halc3h828 まったくもって乱暴な話ではありません。例え何時間、何日、何年掛かろうとも法律を尊守しなくてはなりません。2時間かかるとごねるのならば徒歩で通勤するなり会社の近くに引っ越すなり転職するなりすれば簡単に解決します。2時間かかる！乱暴の話だ。と言うのは法律を守らない犯罪常習者の身勝手極まりない極めて危険で悪質な言い訳です。

@@takoyaki-gq1qj 「法律は遵守するもの」ということが洗脳されている事に気付いて下さい 法律など所詮　権力者が庶民をコントロールするための物でしかありません 　私は法律なんなより合理性を優先します 話は飛びますが、若いロシア兵が無抵抗な庶民を銃殺し裁判で死刑になった事を法律絶対主義者たちはどう思ったのでしょう 彼は法律(国からの命令)を執行しただけです、法律絶対主義者は声をあげるべきだったはずです 法律遵守は社会の害悪です

最初のコメント、自動運転が一般化したとき 自転車の後を走って渋滞するか、AIが法律違反するか 権力者達が「ルールの方を変えよう」と言い出したら許せません！

私もそうしてますが、よく後続者からクラクションをならされたり、通りすがりに空ぶかしの嫌がらせされます 残念な気持ちになります

自分も一時停止はしていますね、十分な車間距離をとっているなら追突事故は起こらないはず。

小型車で膨らんで左折している運転手に聞かせたいお言葉。巻き込み防止については指示器と共に車線の左に寄りながら防止するのが基本と思っています。指示器を出すのが遅い車が多いもん。

警察車両は取締中など一部例外を除き、「大抵」歩道の手前で一時停止してますね。 駐車場から出る時に止まらない一般車両(およそ半数以上)は問題外。免許捨ててこい。

@@user-ft9bn8vq4xさん これ本当多いですよね😅 一時停止すると言うルールを知らないんでしょうね😢 ぶつかったらカマ掘った奴の過失なのに😂

おっしゃるとおり！

自転車の横を追い越す時は70センチ？の距離を取る事または徐行して進む。 この時に自転車がわざとぶつければ当て逃げで修理義務発生かも。

禁止場所ではダメですから、注意が必要です。

そもそも譲る気のない阿呆。それとエンジン音が聞こえない（レクサスとか）くらい静かな車で音楽ガンガンかけながらだとサイレンが聞こえない。 最近じゃ救急車が近隣住民への配慮という理由でド田舎道以外はサイレンの音量を下げて走っている。 軽トラとか外の音が聞こえる車なら問題ないよｗｗ

普段から無駄にパトランプ回してるんで、本当に緊急かどうか区別しにくいってのも原因 用がなければパトランプ点灯させずに走るべき

だって譲らないといけないルールはないです。本来、左によるだけで救急車が勝手に抜いていくと教習所で、習いました

@@ebisenex794様、緊急車両は公務中、特別の理由が無い限り、赤色回転灯を点灯させる義務が有ります。 警察車両は、警邏中も赤色回転灯を点灯させる義務が有ります。　警邏中と移動途中は、別の扱いです。 緊急車両の要件としては、「赤色回転灯」と「サイレン」の両方を同時に作動させる事が義務付けられています。

@@user-zo5oi5wb3s 内規は存じませんが法律上は赤灯のみを点灯させる義務はないように承知しています また警察車両においては速度違反追尾時などに赤灯のみで緊急走行すると法律上にはあります したがって赤灯点灯してサイレンなしで走行する場合、一般ドライバーからは緊急なのか通常業務なのかを判断する材料がないため問題があると感じています またサイレンが聴こえない聴覚障害者も赤灯以外の情報が得られないため、緊急時のみに赤灯点灯する方が合理的です

初回だけ激しく怒られて次からはいっていいよって言われた。同一方向進行車両の追い越しをする際のはみだし禁止の黄色線の件。

俺も教官に言われて追い越してたけど、試験時にやるとブレーキ踏まれかねないから我慢してね、とも言われた。

@@user-kd2zr3ij1y 俺も試験中に黄色線踏んでチャリ抜かしたけど減点なしやった。

そういう教官に教わった人達が，免許取ってから道交法を自分勝手に解釈して違反を何とも思わないようになるんでしょうね🤔

@@ryo220 まぁ警察が普通に自転車で歩道を走ってますからねｗこの国には道交法はあってないようなものですよ。 大事なのは法律じゃなくて相手を思いやること、譲り合いや初心者マークの付いた車には寄せすぎない事、いっぱいそういうことがあるから法律では明確にされないんです。 人の心を持つ方たちはその無機質な法律に”自分勝手に”やさしさや思いやりで色づけていくんですよ。 それが社会です。頑張って慣れてください。

現状でも（ちゃんとなっている法律でも）「法律を正しく理解している人」と「曲解して（勘違いして）理解し散る人」が混在しているから…… 「曲解している人」が自動運転の制御プログラムを行う事になると大変な事になりそう。

私の近所の交番でもたまに来るパトカーは徐行はするが一時停止せずに歩道を越えて駐車場に駐めている。 交通取締り系のRU-vid見てると歩道横断時徐行だけのパトカー白バイの動画がいっぱいあります。

石榑(いしぐれ)トンネル内がセンターのポールでそうなっているらしいです。 長いトンネルが自転車通行可なのは有りがたい。ですが自転車の後ろに長い行列が出来るとのことです。

ダメ教官に当たっただけｗ

あなたはエスカレーター立ちどまって乗れてますか？

軽車両の件は追い越し禁止は軽車両を除くですが、はみ出し禁止は17条関係で軽車両を除くとされていない。が17条関係の道路交通法解説では最終的には違法であることはできないであろうと文章を閉じている。確認してみて下さい。

さすが！プロドライバー！　心がけが違いますね！

それって教習の意味が違うんじゃね？（笑）

そうだよね　サンキュー事故を含めて　とにかく視界がはっきりするまで止まっている　というのが事故起こさない基本だわ

このケースでのクラクションは完全に違反。後続の自動車に気づかせるというのが意味不明、どうみたって自転車に対して「どけよ」というクラクションとしか思えない。

反対車線を跨いだ右折時に、反対車線上で一時停止するとぶつかるようなら、単に右折開始してはダメなタイミングということ。左折時は、そもそも殆ど停止するくらいまで減速する訳だから、きちんと早めのウインカー＆細目なブレーキランプ点滅で一時停止しても追突されることは無いはず。よって１件目の法律は無理と言うには無理がある。

ルールは弱者優先でも自己防衛が大事。

自転車には制限速度が無いですよね？ 譲る義務があるのは一般道では原付のみだとおもいます。 高速で速度制限が80キロに規制されてる特定中型と大型貨物、けん引と側車付き軽二輪（250ccまで）と三輪自動車（トライク）は譲る義務が発生しますか？

@@user-dv6ee5rk2x 自転車には制限速度が無いは間違え、通行する道路の制限速度が該当する。 ゾーン30ならば30km/hだし、50km/h規制ならばそれが該当する。

「できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。」（そもそも自転車（軽車両）は車両通行帯の設けられた道路以外では、左側端通行） 「追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。」だけで、停止までは求められていないので、 自転車が左側端に寄っていてもなおセンターラインまでの余地が足りなければ、全員がルール遵守したまま追い越せない状況が発生します。

追い付かれた車の義務は27条

@@min1973 ２２条規定の速度による義務と、と２７条の例外をまとめて説明すると誤解されそうな気がします。 走行速度に関係なく、譲る義務があるのは、法定速度が遅い車両の義務（原付が自動車に譲る義務） 法定速度が同じであっても、走行速度が遅い車両が譲るのが２７条の例外規定 ただ、この規定は「後続車両より遅く走る意志がある」ことが前提なので、義務違反で違法行為に問うのは難しいです

追い付かれた場合は譲る義務がある。

@@piyashirikozo そんな義務あったっけ？

どう思うかは人それぞれですからね 先に行ってええぞって譲ってくれるおじいさんだって当然いることでしょう だからといってそれが当たり前だと思うのは自動車側の傲慢だわな（笑）

であれば先に古い車の運行を禁止する必要がありますね。もっとも安全を考えると現行法で良いですね。敷いて言えば制限速度が高すぎますね

それ、自転車についても断言できますか？

このt言う輩は誰でも噛みつくただの正論厨なんで相手しない方がいいですよ。

@@takoyaki-gq1qj 法定速度は40km/hにして高い方を指定にするべく改正した方が良いと思いますね。

「穴向き」最初は意味不明でしたが読んでるうちにクルマの排気管の向きと判った。どの地域かしら

正直守る意味もわからないよね

高速道路会社の黄色い車（管理業界用車両）は速度制限を遵守していますよ。 おそらく追突被害予防でしょうが、黄色灯火を点滅させています。

純粋な追越禁止は、急な下り坂や車両通行帯のないトンネル内等と同じく自動車・原付が対象です。自転車を含めた軽車両は対象外です（右側部分のはみ出しOK）。

@@zxtzxt5747 それで追い越した車両が事故ったら法律的にどうなるんでしょうね

@ねこ いいえ。違います。法律を守らないことが一番悪いです。例え衝突を避けるための行為であっても絶対的な必要に迫られて行った行為でなければそれは悪でしかありません。例としてはたとえば、崖付近の一方通行で道幅が狭い道路を自動車で走行していた場合です。正面から歩行者が走ってきて避けなければ歩行者が死亡することはないが負傷する恐れがあるとしましょう。当然ですが自動車は例え、崖下に落ちて運転者が死亡する恐れがあったとしても歩行者を保護する必要性がある為、避ける必要があります。例え運転者が死亡したとしてもそれは当然の義務です。と言うように自動車を運転する以上、何が何でも法律を守り歩行者を保護する必要があります。

@ねこ 法律を守るのは当然のことです。

でもお前も法律守れてないわけだけどな 右左折時、歩道の前で一時停止してるか？ ホラ吹いてまで守ってるというか？(笑)

@@takoyaki-gq1qj お前の運転間近で見てみたいわ。 そこまで言ってんなら、お前が少しでも違反したらすぐ文句言うぞ。

@@takoyaki-gq1qj ちょっと何言ってるか分からないw ドライバーは歩行者の保護の為に崖に落ちろって事？w

自転車のマナーの悪さはひどいですね。老若男女関係なく酷い。

その通りです

なら高速道路に入らないようにするしか無いですね。守らない！という選択肢は存在しません

法定最低速度が設定されてるのは高速自動車国道の本線。 で、高速自動車国道等の加速車線、減速車線の制限速度は動画にあるように本線と同じになってます。最低速度は本線じゃないので標識がなければ指定なしです。

@@takoyaki-gq1qj もっと役に立つものの考え方と発言した方がいいと思うんだけどな

自動運転の落とし所は高速道路や自動車専用道路だけの導入あたりでしょうね。

「お願い」して止まってもらえば済むけど…

自動運転あるなしに関わらず抜いてはダメですよ。警察が暗黙の了解で黙っているだけです。

「抜く」のはokですぞ！

@@tac_kane はみ出しがNGなだけｗ

取り締まらなかったので、制限速度が本線と違うことを誰も問題にしていなかった、というより忘れていたんでしょうね。それが自動運転をテストしてみたら浮き彫りになっちゃって、慌てて改正したということでしょう。

私の兄は高速道路から減速区間に入った時にエンブレで走ってたら速度違反で捕まった事があると言ってました。 世の中には交通法を悪用して点数稼ぎする不良警官も居るんです。

@@user-yl5ie5wk7b お兄様が検挙された場所が不明ですが、本線速度で減速車線に移ったあと、エンジンブレーキのみの減速でランプウェイに突入すれば、ランプウェイでの速度超過で検挙されることはあるでしょう。ランプウェイの制限速度は４０km/hの場合が多いようですが、本線並の速度で走る車がいることがあります。 東名上り東京出口（一般道側）とか・・・。

法律でそうなっているんだからしょうがありません 文句は国に言えと開き直ってくださいｗ

俺は大型乗りだが片側　1車線の場合で　前に自転車がいた場合　　対向車が来ない事を確認して追い越すかな　　チャリカスの為に納品遅れます！なんて絶対言えん　冷凍車の仕事なら尚更だわ

そのために27条2項があるんだけど誰も守ってないよね。

それ、道路交通法にはどこにも書かれてないから、そんな義務は無いですけどね😂

徐行、最徐行で良いことは多いですね。昔はMT車が多く踏切での一時停止は故障と事故の元だという議論もありました。

ここは、日本です。

@@user-nq7yu7vs1n というより、「海外」で一括りにするのは間違いのもと。 「海外」でも国によって法律が違うのは当然。運転する国の法律を予め調べ、うっかり違反してしまうことがないよう気を付ける必要があります。

コメントありがとうございます。正直者が悪者になる！まさにそれです。歩道を横切る前に一時停止することが赤信号は止まると同じくらいのレベルで周知実行されていないですよね。法令に従って停止した車両が追突されることが私は嫌なのです。この動画を見て下さった方が「歩道の前で一時停止する車がいるかもしれない」と頭の片隅に記憶してもらえばありがたいです。 この動画から、変なこと言う奴がいるな、自分とは違うことを考えて運転いてしている人間がいるんだ！と思ってもらえたらありがたいです。

自転車は左端を走行って決められているようですが原付きはそうじゃないんでしょうか

@@tytyia 右折する場合があるから、違反にならないと思うけど、長時間走るのは問題かと。

１２０ｋｍ出さなくてはいけないという法律ではないので、頑張る必要はありませんね。

@@road9875 周りが出してる速度との差が生まれるから超こえーのよｗ

そういう時は大型トラックについて行きましょう。但し車間距離は十分に。

登坂車線は、元々は「最低速度に到達出来ない車」を通らせるために設けられた付加車線なので、上限が６０でも問題ない。というのが、基本的な考え方。法的には、高速道路本線を通行する車の速度は、時速５０キロ以上１００キロ以下で、様々な速度の車が混在している、という大前提がある。

これもつい最近まで知りませんでした。本線90～100キロくらいで皆さん頑張ってアクセル踏んでいるところを70キロでのんびり登坂車線を走って燃料節約していましたがこれからは60キロにするか、しかしさすがに遅いな。

中国だと６車線ぐらいあって高速専用車線だと最低速度が１００ｋｍ以上とか大型車等の８０ｋｍ制限の外側とかに別れているそうです！

大型車の性能は、スピードを出す性能は、対してあがってないと思います。荷物を積んでるのと、空なのでは、だいぶ重量が違うので、勘弁してあげてください

法的にはあなたは間違ってる

モラルが低い国ほど’項目’が多いらしいね^^

モラルというか事故や事件から訴訟が起きると法律が増える

クレーマーもそうだけど「配慮」ってリスクも伴うから余計に逆効果になってしまう。それと電アシ子育てチャリほど運転が荒かったりする。

政治家「せやせや」

その県の条例とか県警の指導があるのかも知れません、色々違うらしいです

法律を守るのは当然ですが「できる」は「しなければいけない」ではなく「してもいい」けど「しなくてもいい」です。故に、安全に追い抜いぬくとこはできますし、追い抜かずにじっくり追従しても問題はありません。「自転車はいつフラッとするかわからないので追従する」という選択肢もあるよ、ってことだと思いますよ。私は片１なら追従する派です。

そもそも、常時中央線をまたいで走ってはいけません。

後続車はイライラしてますよ。

​@@TH-lq7ui イライラする方が非常識。

車に乗って運転する際は、臨機応変という言葉を使わないでください。大変危険です。

@@user-nq7yu7vs1n 事故を起こした車に遭遇した時臨機応変に対応できないと困ると思うんだが

@@user-es2nt6xd9s 事故を起きた時と通常の運転は違うと思うけど。

それは良いパトカーですよ 悪いパトカーは率先して追い抜いていく（笑）

popolohirois さん、コメントありがとうございます。 私もはじめ、自転車は追い越して良いのではないかと考えていました。 私が調べたところ、第30条は「追越しを禁止する場所」についての内容で、追越し禁止の標識（314の2）がある場所、道路の曲がり角付近、上り坂の頂上付近、勾配の急な下り坂、トンネル（車両通行帯がある場所以外）、交差点とその手前30ｍ（優先道路以外）、踏切とその手前30ｍ、横断歩道・自転車横断帯とその手前から30ｍについては「軽車両を除く」となっています。なので、popolohirois さんが言われるとおり上記追い越し禁止場所で自転車を追い越すことはできると思われます。 ややこしいのがこちらで、本動画で紹介しました「追い越しのための右側部分はみ出し通行禁止」の標識（314）と標示（102）については道路交通法の第17条の内容です。 第十七条 ５　車両は、次の各号に掲げる場合においては、前項の規定にかかわらず、道路の中央から右の部分（以下「右側部分」という。）にその全部又は一部をはみ出して通行することができる。この場合において、車両は、第一号に掲げる場合を除き、そのはみ出し方ができるだけ少なくなるようにしなければならない。 四　当該道路の左側部分の幅員が六メートルに満たない道路において、他の車両を追い越そうとするとき（当該道路の右側部分を見とおすことができ、かつ、反対の方向からの交通を妨げるおそれがない場合に限るものとし、道路標識等により追越しのため右側部分にはみ出して通行することが禁止されている場合を除く。）。 17条Ⅴ（４）には「軽車両を除く」がないので、「追い越しのための右側部分はみ出し通行禁止」の標識と標示がある道路では、自転車を追い越すために右側部分にはみ出すことができません。 現実とかけ離れているので、わかりにくい内容だと思います。パトカーが黄色のセンターラインを越えて自転車を抜くのを見たことがありますし、動画でも紹介していますが運転の技能試験でもいきなり抜かなければ減点されないようです。熱心に見てくださりありがとうございます。

@@mouse-drive 実際がどうなのか確認したわけではありませんが、昔教習所で聞いたら、センターラインが黄色で、車線の狭いところは追越し禁止（30条）、車線の広いところの一部で、はみ出し禁止（17条）になっているそうで、自転車を追い抜けないような状況がずっと続くということはないので、心配しなくても大丈夫とおっしゃってました。

なんで、難しいんですか?

歩道に入る時？歩道に出る時じゃない？

@@user-nq7yu7vs1nさん 車道から商業施設等に進入時に横切る時、歩道に入りますよね👍 その事を仰っているんだと思われますぞ😆

自動車が歩道を横切る場合は、一時停止が道路交通法第十七条 第二項に定められています。

多すぎ

黄色中央線がある箇所は、そもそも道交法２７条２項の対象外ですが‥‥。 同項前段に「車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き」と規定されています。黄色中央線があれば「車両通行帯の設けられた道路」でしょう。 仮に適用がある箇所でも、「できるだけ左側端に寄って」なので、先行低速車両には、安全上支障がある程度まで左に寄ったり一時停止したり路外に出たりする義務は課せられておらず、安全上支障のない程度で左に寄る義務があるだけです。

合流する車線を見ずに合流してくる人もいます（お祈り車線変更？） そもそもそんな人に免許を与えた試験管にも罰則を課して欲しい 調べればyoutubeの動画で出てきます

道路交通法第２条第８号には 車両 自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスをいう。 と定義されています。 この定義により、自転車も大八車も車両で、路面電車は車両ではありません。

原付は軽車両ではないですよ。

@@CB50S おお、確かに！昔教習所で習ったときにはこう習ったんだけどな、、、というのはいまだに思うのですが確かに原付はちがうあつかいなんですね！ ご指摘ありがとうございました！

@@zapsoft5840 基本的に「エンジンが付いていないもの」が軽車両です。個人的な感想ですが、本田宗一郎が自転車にエンジン付けちゃったから、「こりゃ軽車両じゃないだろう」って事になって「原動機付き」自転車になったのかなぁなんて思ったりはします。

"追い越し"は許可されていますが"はみ出し"は許可されていませんよ

@@phppoholyddd3269 それを利用して超低速走行の煽り運転をすると往来妨害罪で自転車の方が積むけどね！

自転車はその法律の対象外です。義務はありません。

@@phppoholyddd3269 対象外は半分間違い。制限速度が定められてる所では義務が生じる。でも速度標識の無い道では義務は生じない。

@@user-lu2ik1iz1n 制限速度が定めらているかとか関係無い。そんなこと一言も書いてない。全てのケースに対して最高速度が絡んでくるから自転車は全てのケースで規制をうけないんだよ。

自転車にしか乗っていない人は基本的に道交法を学んでいませんｗ

人間の様にファジー制御が入らないのでギクシャクして混雑に拍車がかかると思います。

達成されるでしょうね。

@@takoyaki-gq1qj そうでしょうね。現行法規が遵守されても問題は無いと思います。下道を大型車が60km/hで走っているのが不可解でなりません。年間死亡者は以前の1/3未満の2600人ということですが300人までは減らして欲しいですね。

渋滞が酷くて合流が困難な時、狭くて離合が困難な時人間な感情があるから譲り合いで対処出来る。機械制御だと1か0かで判断するからどうなる事やら。合流は途切れるまで待ち、離合は永遠に見合わせそうな。

そのセニアカーは本来、道交法を遵守するなら追いつかれた時点で左端によって停車＆他車両を先に行かせる義務があるんですよね。 ヒント27条 まぁ自転車と同じで警察に通報しても取り締まったり逮捕したりしてくれないんですけどね。 一時停止義務違反はすぐに切符を切るくせに

はみ出してるのを見たことはある。取締してないのを見たこともある。 ※事故のときの過失割合には反映されると思う。

同感です。 トラック運転手ですが、1車線道路で自転車が走ってる時本当に追い越し出来ずに困ります。 車道を走らせるように義務化させるようになってから危ない場面に遭遇する回数が増えました

@@user-qb3de2mg5k 自転車はもともと車道走行でどちらかというと歩道通行の条件は平成20年に緩和されてる。

法律守るのは大事ですけど自転車と自動車乗ってると行政が法律破り推奨してるの分かりますよ 自転車走行指導帯に従ってると路側帯30cmも無いような道路では無いし都市部は歩道に誘導される 左折が分岐している交差点では、自転車は左端しか走れないのに第二通行帯を通って直進レーンに行くように誘導される（左折は信号無いので速度が早く自転車が車線変更出来る相対速度ではない） 結局法律に従って走ると自転車走行指導帯を無視することになるし、行政がここを走って欲しいと意図した所は法律を無視することになるし安全は度外視される

@@user-lp7np7rs1k それで自転車に対しては風当たりを強くしているんだからなあ（笑）

自転車が歩道を走る場合は徐行（時速１０ｋｍ以下）だからね。 飛ばすなとは言わないけれど、それを自覚して周囲の交通に注意していないと事故に巻き込まれやすくなるよ。 車側の視点からは、歩道の自転車が順走なら直前に抜いたかどうかで判断する。逆走（歩道では逆走にはならないが）なら距離を見るから、逆走で飛ばしてる自転車が１番怖い。

@@tadataku 走ってるのは自転車専用レーンなので...

確認出来るかどうかは道路の状況次第かと。 植え込みなどの視界を遮るものなどが多ければ絶対に無理だし、逆に視界が通っていたら曲がる前の段階で『ある程度』は把握出来る。 (ある程度の理由は変な場所から出てくるのも居るから) まぁ一時停止してもそれを行った事により死角から飛び出してくる奴も居るのだが 歩行者｢あっ止まってるな。よし、今のうちに前を横切ったろ｣

ぶつけられるのは余裕が無さすぎる右左折アプローチをとってる人でしょうなぁ 方向指示器を適切に使わないとか減速タイミング遅いとか

自転車・二輪車の巻き込みにご注意くださいね。

僕が歩道を歩いていて、歩道を横切る自動車が僕に気づいて、停車後、後方の原付追突しました。 原付が前方不注意なんだけど、申し訳ない気持ちになりました。

自転車道路を整備するという事は、まず、歩道を整備しないと駄目ですね。歩道は、最低75センチないと駄目なので、その外に自転車道路を整備しないと駄目ですね。それを、両側に作らないと駄目だから、対面通行できないと思います。

ほとんど人が通らないのに、車道と同じくらいの幅員をもった歩道がある。自転車道作ってほしい。でも歩道にペイントするのだけはやめて。