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社外パーツ交換時に消耗品の「変更の指定」がある場合、絶対変えないとダメ!?【GS-RADIOクラシック】 

GoodSpeedVision
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【GS-RADIOクラシック】
多数のご要望から、以前の動画のうち、オムニバス形式でその動画のメインでなかったものを単話で再構成しています。
(※元動画からはこの動画の内容の部分は削除されていますのでご了承ください)
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14 апр 2024

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Комментарии : 53   
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 3 месяца назад
【GS-RADIOクラシック】 多数のご要望から、以前の動画のうち、オムニバス形式でその動画のメインでなかったものを単話で再構成しています。 (※元動画からはこの動画の内容の部分は削除されていますのでご了承ください)
@kashiramoji.A
@kashiramoji.A 3 месяца назад
この人の場合はノーマルの状態で乗る事をおすすめしますよ。よけいなコンピュータ買う金も使わず節約できます。
@user-jz2rb9vf6s
@user-jz2rb9vf6s 3 месяца назад
街乗りしかしないって言い切ってるのになぜわざわざこんなものを入れて指定部品交換したく無いと言うのかわからない。 ましてや自己完結せずに他者に意見を求め何かあった時の為の責任の所在を他者に委ねようとするならばカスタムするなよなぁʅ(◞‿◟)ʃ
@user-ln2zt2nw3o
@user-ln2zt2nw3o 3 месяца назад
社外パーツを付けるのは自由だけど、欲しいパーツを付けるにあたって仕様変更(燃料系など)がある場合、自分で少しは知識をつけて何で仕様変更が必要になるのかを覚える必要がありますね。
@saisai-qc6zw
@saisai-qc6zw 3 месяца назад
細かいことでケチるならノーマルで乗ってお金はガソリン代に回した方が幸せになれると思う。
@user-pz8vh3ve9w
@user-pz8vh3ve9w 3 месяца назад
仮に説明書通りに使用してもHKSに文句言ってもどうにもなりません!
@Aomurasaki_0516
@Aomurasaki_0516 3 месяца назад
どうして街乗りしかしない、給排気系は弄らないって前提なのにフラッシュエディターを使うのかが全く分からない。 そもそも論としてその状態ならノーマルでいいと思うけどね。
@user-yd6zr1pl1w
@user-yd6zr1pl1w 3 месяца назад
自分はS660の44G+フラッシュエディターを入れてますが、推奨通りプラグの番手を上げてますよ。これだって純正からみれば自己責任ですからね、それでもやっぱり壊したくないし。 データ書き換えの効果はありますよ、もうノーマルには戻せないと思うくらい、ノーマルには2年ほど乗ってました。 フラッシュエディターと44Gデータを購入するお金出せるなら、もうちょっと頑張ってプラグ3本も購入しましょうよ。
@rain-bringer8983
@rain-bringer8983 3 месяца назад
こういう質問をしている時点で、いじるべきではないような気がします。 パーツ取付にあたり「何故そうするべきなのか」意味と根拠が理解できていないまま自己判断で取付・使用する事は 最悪事故につながり、他人にも危害が及ぶ恐れがあるため非常に危険です。 スパークプラグ程度の追加出費を惜しむレベルだと、そのうち回さないからとレギュラー入れ続けて車そのものを壊しそう。 『イジっている』感を出したい気持ちは分かりますが、用途云々に関係なくメーカーの推奨する使用環境を無視しているので 要る・要らない以前の問題ですね。
@user-zi4ej1ji4t
@user-zi4ej1ji4t 3 месяца назад
そんな事するのなら、フルノーマルで乗れば、全て解答すると、思うのですが?何故コンピュータを描き変えるのか、僕には了解出来無い。グッドさんの意見が大正解だと思います🤗
@NM-cd1cb
@NM-cd1cb 3 месяца назад
知識や経験が無いなら推奨に合わせれば壊れにくいし乗りやすい、まずはそれがスタート そこからチューニングするなり知識をつけるなりして、ここを少し変えるとこう変わるって経験で覚えられるかと
@King-of-Pugs
@King-of-Pugs 3 месяца назад
なんならHKSのパーツ云々より、どノーマルのままでエエんでね?
@user-lz9tl7nr3u
@user-lz9tl7nr3u 3 месяца назад
湾岸ミッドナイトでもありましたし、わたし自身もそういう車に乗ってたのでわかるんですが、例えば車高調一つとっても性能アップさせたらそれに合わせて周辺のパーツもグレードアップさせないとバランス崩れて、逆に性能落としかねないです。 その辺をきちんと理解してないと金と手間ばかり食って一向に性能が上がらない、逆に下がってしまった、なんてことになりかねないです。
@user-je4mn5rr1n
@user-je4mn5rr1n 3 месяца назад
ノーマルで乗った方が良いのでは。何かの部品を変えると言う事は、既存の状態を変える事ですから。自己満足で変えたいのも否定はしないですが、自己責任ですね
@offeredia
@offeredia 3 месяца назад
トルクと燃費上げて流したいのでしょうか アフターメーカーが指定する物をつければ良くね?と 変えるならプレミアムRXっすね明らかに回るようになり……ん? 最初はカスタムせずに吊るしの状態で走り込んで、どう変わるかを見たほうが良いと思いますけどね
@user-fb1zw9rz1f
@user-fb1zw9rz1f 3 месяца назад
まずはノーマルを知ってから弄った方が良いと感じます。
@ebichan1985
@ebichan1985 3 месяца назад
用法容量を守って、添付の説明書に書いてある通りに、と言うのはカスタムパーツにも言えると思っております……
@user-yi1po6yd4n
@user-yi1po6yd4n 3 месяца назад
このパーツが要るという前提のコメント難しいですね~オリジナルのまま大切に乗られてはいかがでしょうか?
@boss01wv
@boss01wv 3 месяца назад
メーカーのうたう性能を得たいからパーツを付けてるはずなのに、そのメーカーのいう事を聞かないってどういうことなんだろう。
@MilitaryP100
@MilitaryP100 3 месяца назад
通勤レジャー用途で現行コペンのってて、ハーフウェイのスポーツECUに交換してるので、ハイオク専用でにプラグの番手の指定が一つあがってるから、 質問者と同じような状態だけど、 先月プラグの焼け具合みたら丁度良い感じで焼けてたよ。つまり、ノーマルのプラグじゃ焼けすぎになるって事よね。
@user-gq5gz1xy5y
@user-gq5gz1xy5y 3 месяца назад
ところどころ呆れてわらっちゃってるじゃないですか(笑)
@user-xc3gy2sg9o
@user-xc3gy2sg9o 3 месяца назад
その通りなのだ。
@user-lr2sz1yz8p
@user-lr2sz1yz8p 3 месяца назад
何ていうか常識が足らないおつむの人が増えてるんだなぁ😅
@user-ss3ku9yo6j
@user-ss3ku9yo6j 3 месяца назад
ノッキングもそうだけどプラグ温度が上がりすぎて碍子が解け落ちエンジンブローなんてケースもザラ。基本構造を理解していない奴は高い授業料を支払うしかないと思いますね。
@greenapple0
@greenapple0 3 месяца назад
コンピュータにかかる金を考えたら、プラグ買う費用なんて誤差だと思うけど…
@user-ps3hn3bq7m
@user-ps3hn3bq7m 3 месяца назад
浜松スーパーオートバックスならs660のレギュラー仕様のカスタムデータ書き換え現車合わせがいいですよ、安全マージンもあるので安心です。
@garage_ks_3939
@garage_ks_3939 3 месяца назад
私の古い軽自動車でさえブーストアップしたらハイオク入れてプラグの番手を上げて点火時期調整してやらないとまともに走れなかったのですから… S660ともなればそれ以上にデリケートな車だと思いますよ。 99年式の半分アナログな軽ですら↑の有様なので少しでも節約と考えるならエンジンやECUには手を出さない方がいいです。
@user-it7jx1bk5t
@user-it7jx1bk5t 3 месяца назад
正直、質問者さんは、あんまり手を加えないほうが良さそう… そして、どこまで行っても、個体差ある事を忘れないで欲しい…
@benikoji3
@benikoji3 3 месяца назад
推奨であってメーカーが必須とは言ってないなら「壊れはしないように制御は出来るよ」って事なのかな? まぁノッキング抑制制御入ったら本来のパワー出ないでしょうけど😅
@user-ff7dy1hw6v
@user-ff7dy1hw6v 3 месяца назад
エンジンは高回転まで回しましょう😄
@user-vo8pd3ec2l
@user-vo8pd3ec2l 3 месяца назад
ノーマル仕様に+αで、ちょっといい油脂や消耗品を買うのが、お財布的にも車的にも健康的。劇的なパワーは上がらないけど、壊れるリスクもないし燃費を落とすこともない。 悪い言い方すれば中途半端。良い言い方すれば不安のないカーライフ・各所に負担を与えないマージン内。
@hidey60
@hidey60 3 месяца назад
こんな事考えずに、ガンスパーク付けて喜んでる時代が花。
@kashiramoji.A
@kashiramoji.A 3 месяца назад
これを付けると強力スパークでパワーアップ! 有りましたね(笑)
@LiweeIsenric
@LiweeIsenric 3 месяца назад
HKSのステッカーを貼るだけに留める が裁量かと
@kazuhirogun
@kazuhirogun 3 месяца назад
プラグをケチるってナンセンスかも おいらフルノーマルに乗ってるけど番手は、いっしょ でもイリジユウムプラグを使ったらかえって長めに調子良く走った覚えがある 推奨のプラグの番手を使って乗るのが1番ですし こんな事言ってる人は、オイル交換もけちりそうで怖いな
@user-id2vr8sd6y
@user-id2vr8sd6y 3 месяца назад
s660って街乗りでもそこそこ回してあげないと全然進まないのよねw
@user-qo7fh4ky8e
@user-qo7fh4ky8e 3 месяца назад
プラグの状態を見て判断する方法を教えてては? メーカー指定に従うか自己責任か、で、突き放しちゃうんですか?
@slmmnmt
@slmmnmt 3 месяца назад
今回の質問者みたいにスタートラインにすら立たずに他人に託す時点で無理だよ。その状態でプラグの状態の見かたなんてものを教えても理解しようとしないよ。であれば「メーカー推奨に従うべき」と言うか「それが嫌なら自己責任でどうぞ。」と言うしかないやろ。
@user-hw1wj8bo7e
@user-hw1wj8bo7e 3 месяца назад
チューニングすると必ずサーキットで走らなきゃいけないんでしょうか?街なかで走ってもいんじゃねー
@puruto0721
@puruto0721 3 месяца назад
プラグケチってエンジンブローするよか素直に変えろと思う。高いものじゃないんだから。
@user-vm2vp1ud4k
@user-vm2vp1ud4k 3 месяца назад
どうせ高回転回すって🙂‍↔️
@ttmm4864
@ttmm4864 3 месяца назад
チューニングは自己責任、トラブルが嫌だったらフルノーマルで乗ってなさい。
@inpsti0714
@inpsti0714 3 месяца назад
街乗りでそんなに回さないなら、ハイオク仕様する必要ある?燃費良くなってもハイオクになるからマイナスだし
@user-ve5pl7gh8j
@user-ve5pl7gh8j 3 месяца назад
この質問してるくらいならいじらない方が良いのでは。。
@6M-zn7tl
@6M-zn7tl 3 месяца назад
2〜3000回転しか回さないならこのパーツは必要ありません!ってハッキリ言ってほしい!
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 3 месяца назад
要るか?要らないか?はご本人の判断であり、また自由ですので言及いたしません。 「要る」という前提で、どうするべきか?のコメントをお願い致します。
@tatsuyasilver
@tatsuyasilver 3 месяца назад
同感です👏👏👏
@user-bh5ur5iy3c
@user-bh5ur5iy3c 3 месяца назад
禅問答になりそうなので今回は見守ります😅
@isoroku8554
@isoroku8554 3 месяца назад
人の言う事を聞かず自分勝手な事をする、仕事でミスをする人の考え方。
@matgll2460
@matgll2460 3 месяца назад
街乗り専用だから回さない。 何処にも繋がずにディスプレイ用の電源取ればいい。 何故買うの?
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 3 месяца назад
「街乗り専用だから回さない。何故買うの?」では、『サーキットを走らないのにスポーツモデルをなぜ買うの?』と同じです。 それが、要るか?要らないか?はご本人の判断であり、また自由です。 「要る」という前提で、どうするべきか?のコメントをお願い致します。
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ЭТОТ ПЕНЁК ИЗ PLANTS VS ZOMBIES - ИМБА!
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