苦等三个月的“国产最强” 比亚迪汉，期望越大失望越大？【大家新能源】 

幸亏在买车前没看到这个视频，否则就不买了，已开一年，车外一圈都已修过，各种蹭和刮伤，车本身小问题有一些，比如车道保持不准确、穿大号的球鞋踩油门容易蹭到上面，车机UI真不算漂亮，但整体非常满意，比我之前开的沃尔沃和奥迪车好太多了。

比亚迪： 1.方向盘右倾是为了让用户单手（右手）开车，手肘刚好可以搭在储物箱的垫子上。 2.油门踏板0.5s delay 是为了让用户找回传统增压车的感觉，例如体验一下奔驰的feel～ 3.制动与油门踏板上方有顶板，为了防止用户在拥堵路况频繁夹塞插队。 我替他们回答了， 你们可以喷我了。

我是唐dm车主，我觉得比亚迪挺好的，建议大家去试驾一下，心里才有更直观的感受。

我觉得你对这辆车的评价非常中肯，唯有一点我是不同意的，就是那个雪地模式按钮，在中国南方，可能没有这个需要，但在北方冰天雪地的环境之下，是一个绝对有需要的设备。

在深圳清水河店试驾过这个车，加速真的很猛很快，车内也很静音，不过急加速时方向会跑偏，而且是在整个试驾过程出现几次急加速都是这样，我百分百肯定这个车车身动态控制部分是有问题，几次急加速过程方向盘抓得很稳很正依然出现跑偏。下次换一家店试试。

相比三元里电池的Thermal Runaway风险，我相信消费者还是宁可能量密度低一点，但不宜着火.

最近在關注比亞迪股票，才發現這台車。不得不說，外型蠻好看的，動力也很強，可惜台灣目前還沒有引進，不然真的會心動~ ~

我也買了一臺漢EV，非3.9秒那款。開了兩個月共四千多公里路，感覺是V6 3.6L 那種美式大房車。希望明年可以開囬香港老家。

电车都是强调加速有多块 其实普通用车有多少人会注重加速呢 主要还是看充电速度和续航

黑色汉DM车主，一个月用车体验，小毛病比较多，不过还能忍。比如后视镜下翻后翻不回来，ACC刹车时如果车主接管会有一瞬间抬起刹车导致车子前窜一下，平板后面很大的电流声，2 3 十迈的开始的风噪，没有主动刹车（没触发过？），车机很慢（拐弯打闪灯就开始黑屏切360，进了路口360闪一下就没了），ECO+HEV 挂D或R时发动机会启动1 2秒然后灭掉，发动机介入时明显的前窜感，转弯照明灯就像接触不良一样在转弯时闪来闪去。最重要的一点就是没有售后，和4S反馈了问题都是在打太极。而且现在也没拿到麦克风和充电枪，说是厂家后期快递来，始终还没来。

真没看出来这个有特别的充值啊，优点缺点都罗列了还带科普，做的很用心的一期

中控屏安卓系统吗？或不会跟安卓手机一样 2年期限？然后卡的不行？

问题2 那里 开车的好习惯难道不是脚后跟应该保持在刹车前面吗 踩油门脚歪点过去就好了 来回抬脚跟油门刹车换 感觉这习惯不好

现在是2021年五月28号，经历了六个月，Tesla Model3/Y， VW ID4， Ford March E。。。 汉EV 在市场上如何了？

一般开车，司机坐在位置上会稍微向右的，因为这样比较舒服，所以这就是方向盘这样设计的原因，

漢比汉更有韵味，一个带着高帽束着腰立在水边的人

总结的不错。 从“车”的角度说起，这台车比特斯拉好，安全，静音，豪华。下面比亚迪要赶紧改进一些小毛病，升级自动化。

我去试驾了这款车。汉的造型我还是很喜欢的，这个造型在国产车里真的不土了。 但是和视频里提到的最大问题一样，就是脚踏的挡板，我穿44号的鞋子，每次油门和刹车，脚尖都会碰到上端，会有阻碍。而且对腿长的人不友好，我把座位调到了最后，但是还是很短，腿伸不到最舒适的位置。

没充钱的后果，直接影响了YYP油门换刹车时脚后跟离不离地

如果开去偏远地区 比如说成都到西藏 怎么充电 好像国内还没有满地充电桩 还是喜欢V8自吸全尺寸越野 电车能省但是去不了大自然

不錯的視頻版主有說到重點，細節才是決定車好不好的關鍵

这很有趣。我 2018 Subaru Forester 方向盘也不平直。但是，直到观看完此视频后，我才注意到它。它从来没有打扰我。

比亚迪汉月销量 往破万的趋势走了！！明年年后月销量破万没问题！这是巨大市场认可了，我在自己小区见到了两新车，开的时候貌似还没唐ev那么安静，但是漂亮极了

国产中比亚迪车噱头不多，车很传统，有点学丰田的感觉，如果买国产车，比亚迪是我的首选

1. 豪華舒適 2. 刀片電池 兩項賣點, 加上價格合理, 夠好了

your videos are very interesting to people like me, ouside of china.... you should put subtitles in english and automatic translator from mandarin congratulations and best regards

第一年的車款一般都會有毛病的, 第二年的款就好很多.

不充值不说好话 有良心的车评人 顶你

非常好的评测，有问题一定要反馈，这样才能改进。

大哥开过几款车呀，我量了一下老婆的Ford Taurus方向盘也斜呀。

欣賞主持人的追求真相的精神，加油。

是要開車還是在車上玩平板？

这些年国产车的进步难道不大吗？不管喜欢不喜欢，都应该感谢这些国产车企，如果没有他们，合资车也不是现在这个价格。

油门换刹车的时候不是用脚跟为支点转动脚掌的嘛。对我来说算不上缺点。感觉最大的缺点是车太长了，市区不好停车。

传统感很重要，让驾驶人轻松，有安全感，这也算是特斯拉唯一让我接受困难的地方。

悬挂改一改 多学学法国雪铁龙的，加个空气悬挂。辅助驾驶功能再强大点。最好和华为合作，激光雷达+图像识别是未来自动驾驶必须的两项技术

为什么踩刹车的时候脚跟要动啊？正常开车不是脚跟一直放在刹车下方，踩油门的时候脚跟不动转脚尖么？

安卓的系统会不会越来越慢，开着开着车，然后死机了呢？我以前的安卓手机就是这样，后来慢的来电话都接不了，以后都用苹果手机了。

👍在新加坡🇸🇬很便宜👍人民币 28万 👍 我很買 ✌️ 2 辆 中国🇨🇳电子制造车 🚗 中国🇨🇳加油 👍👍👍

油门踏板，我希望分成两段式。前面两三公分呈现匀速的线性加速。踩到四公分的时候有个明显的阻力，再用力的时候就开启狂飙加速模式。 再大胆的尝试一下，如果加速控制变成飞机那样的在右手边原来档把的地方，往前推就是加速，但是加速不是线性的，和飞机转速一样的函数式提升，也给司机一个心理准备，会很有趣……

比亚迪请充值

电动车CPU性能是最重要的指标，关系到自动驾驶的安全能力，如果在危急时刻CPU卡顿，汽车将无法做出紧急响应，同时也包括处理复杂路况的能力。

可以给他们的工程师提个意见，后备箱的开合方式改为掀背式，就可以解决后备箱空间的问题。

感觉设计的总体上进步很大，电池的设计和造型设计的创新还是不错的。我的感觉就是比亚迪的领导特别的古典，没啥创新思维可能也不太懂技术，对市场的分析能力可能也一般。电动车能不能不要去用油车的构架。或者重新设计一下，减少一点加速度，提高空间利用率，提高续航里程，提供换电池的选项。甚至用户可以根据出行需求，自己安装电池。超越tesla，比亚迪还有很长的路可以走。

EEEEHHHH HOW DID I GET HERE?!!! ....I WAS WATCHING MUSIC VIDEOS AND HOME COOKING...

总结，提高，希望越来越好。

口才真好！条理清晰！逻辑缜密！您介绍车屈才了！

我6月份订的，11月底才到。EV旗舰版。开了一个多月后，石油车都不想开了。

传统车评还是可以看的，起码能全方位云看到一些东西，比那些抖阴千万大v阿猫阿狗动物说车好太多了，天天拍超跑大劳有个毛用，而且还赚了天价流量费

較常見的acc辨識能力弱得誇張，想必車子的妥善率也是有疑慮？假設有提供完善月保套餐服務，心裡也不希望小問題不斷每月都要進廠幾次，再便宜也不敢買。

汉的确很强，能做到这个程度很牛，但是我希望内饰不要学传统奔驰，最好辞了内饰设计师，有点土，然后希望学一下蔚来，那个才叫高级感，其他的我都很喜欢。

说到音响就想起了老谢，快回来啊老谢。 BYD确实越做越好了，不过鉴于目前国内充电环境的发展程度，我更愿意去期待氢动力车的普及，丰田大法好。XD

車🚘很有時代感很漂亮👍👍👍

刀片電池體積明顯過大佔用了很多車重和空間，同時也損耗更多電力。在與特斯拉車價相距不遠前提下沒人會選擇買比亞迪漢。

其实不太建议选红色内饰。过多的红色内饰会让驾驶者容易累。

外观说实话让我想起十几年前的美人豹...内饰上谈不上什么设计了，和特斯拉一样就是方向盘加上大平板，加上那个装修风的我侧面空调...从视频中都能看出质量装配的粗糙，还得加油，不是什么都可以贴个民族工业，国货就让老百姓买单的

我在长沙路上看见了两次银灰色的，外观非常惊艳

今天去试驾了秦dmi,加速比我想的好，刹车一般。同时也试驾了大众id4x,是一辆加速和油车一般的电车，空调却是油车。

试驾结束，坐会Model3，真的清爽舒适，操控好的不是一点点

請問香港有冇得賣？

BYD的标识和名字比中国其他汽车品牌来得更名正言顺。

確實很專業的解說

恩 说的不错。我选特斯拉

價格跟Model 3比起來貴還是便宜呢？

我可以说一下 这个启动按键真的好土呀！

塑料感滿滿 😎 顯示屏愣是做不到嵌入

现在汉一个月卖一万多辆，好车国人都会认的

这车卖的真不错，马路上好多，但我还是有进口情节，不进口不舒服斯基~~

這車真的感覺非常時尚, 以這個價格及品牌, 我相信必然會有很高的銷量!

增程器还带变速箱？

安全是最重要.有650公里己很足够了

想知道为什么比亚迪电动轿车不走国际化经营呢？我在国外好想买比亚迪的车。

车评圈里数一数二的充值帝

Can you please add English Caption??? We would love to understand more about this car. Does it dive itself?

哈哈哈。从十九分开始到三十分钟吐槽没断过啊。仔细一想，踩刹车不抬脚跟吧。

车机系统用开放式安卓感觉不是很好，个人感觉。 安卓后台运行软件一多就卡，尤其是很多软件会自己启动。最后导致车机响应卡顿就不好了吧。

车挺好的，搞得我都想买了。。。

我急忙去量了一下bmw x3，美国产。也发现左右有差别，一公分的样子。可能还是作者回馈的那样，由于轴线问题和安全性考虑。

国产车有没有变好不知道，国内车评是真的越来越烂了一堆垃圾。

做成前驅很容易理解，他要兼容油電版 只能用一套車架，當然做成前驅車型

很详细的讲解，非常感谢。希望YYP不要太在乎评论区里水军的言论，毕竟他们连车都买不起。

前20分钟没有讲任何发动机变速箱动力总成以及安全性。

看了这个车评明显感受到的是比亚迪没充值啊，而且比亚迪全产业链得罪人不少啊。

太漂亮了 艺术品 👍👍👍

撕掉新车的膜，是世界上最治愈的事情。

夏天冬天开空调对续航影响有多大？

我看挺漂亮的，比亚迪加油支持你。

外形超级漂亮、方向盘我觉得还可以接受、油门刹车挡板应该问题不大，毕竟我不习惯全脚掌踩应该不影响。唯一劝退我的，竟然是中控台左右的空调密集恐惧症出风口。。。

贴一个当前频道科普奔驰方向盘为什么是歪的的视频：ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JHt1YEwCHgU.htmlm46s 看起来好像是一回事

我只想问，你这电池能承受这么多设备浪费电？ 另外，我看装了百度地图，网络通信是怎么来的？

只有用心的车才会去考虑人体工程学的问题，结果就让您发现方向盘是歪的了，很多宝马奔驰和保时捷尤其是老款的方向盘都是有些倾斜角度的，亏你还是个“专业的”车评人，还用杆子去量，人家造车的都是专业仪器去测量距离和角度的，不用拿杆子也能告诉你就是这么设计的啊，你用后脚跟想想这么多年这么多工程师设计出来的东西还让您拿杆子去量然后否定掉可能么，你发现这个问题的第一时间应该是去问下工程师为什么这么设计啊，结果丢人现眼了吧。

沙漠正好玩！🤣

同一個頻道, 這裡說是軚盤歪是符合人体力學的貼心設計 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JHt1YEwCHgU.htmlm46s , 這裡主持人居然說是問題, 你們要不要一起出來澄清下, 是不是現在主持人沒以前的專業了. 很難不給差評

要改進並不是這些，而是個型號(應去掉乜乜朝代，比人感覺老土)，銷售服務不夠吉利，長城好。还有積極採取和油公司商討換電問題，好重要

真惊艳，漂亮👍

方向盤左右不等長，是超跑的標準配置啊！怎成缺點了?

首先我想說他的評論還是很有水準的, 但我肯定他在开四五十万的外國車時不會那么嚴呵, 國產做的十几二十万車都要求有几十萬的要求, 但當開著几十萬的外資品牌時就啥都好, 二十几万的車都这么高要求, 妳媽, 上百万豈不要上天了, 那個起步可以挑到这么仔細我也是服了, 这車才二十几萬丫, , 還有, 套用一网友的評意, 誰開車會整只腳踏上板了, 这不是找死嗎, 这祥開車, 所以感覺真在黑漢了, 差評

没有见DMI版本的？

又是破膜又是开苞的，羡慕死我了！！

既然是电动车为什么前面发动机位置还占那么多空间