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走り屋を量産したカッ飛びマシン【 EP82 & EP91 スターレット 】土屋圭市が試乗で罰ゲーム?工藤貴宏 相沢菜々子が内外装と中古車相場を解説 

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今回は、懐かしのボーイズレーサーであるトヨタ スターレット EP82型とEP91型を振り返り!
シャシーの性能を超えるターボパワーで、超軽量ボディをビュンビュン加速させる刺激的なホットハッチ。峠やサーキット、ダートトライアルなどあらゆる走りのシーンでエントリー車両として多くの走り屋を育ててくれました。
最近でも若者が走りを楽しむベースとして手頃な車両でしたが…スターレットも例に漏れずプレミア価格に?!
内外装解説と試乗で魅力を振り返りつつ、今の相場もチェックしてみましょう。
車両をお貸出しいただいたレバニラ様、かける様 ありがとうございました。
0:00 土屋圭市もレースで乗ってた!スターレット
4:27 EP82はターボが爆売れしていた?!
6:18 この車両は前置きインタークーラーを装着!エンジンルームチェック
7:44 このEP82、スパルタンすぎる
9:27 デビュー時はバブル絶頂期!豪華装備が選べた(今回の車両は関係ない)
11:33 EP91の頃は時代が変わり安全志向に
13:20 FC3Sのインタークーラーを流用!エンジンルームチェック
14:18 EP91の内装
15:13 荷室の大きさチェック!
16:14 2台を通じて感じる時代の流れ
17:32 EP91のリアシートをチェック!
18:27 EP82スターレットに試乗!じゃじゃ馬すぎて疲れる?!
26:38 EP91スターレットに試乗!
33:42 2世代のスターレットに試乗しての感想
■トヨタ スターレット GT EP82
新車価格:1,348,000円
全長×全幅×全高:3805×1620×1380mm
ホイールベース:2300mm
車重:860kg
駆動方式:FF
エンジン:4E-FTE
総排気量:1331cc
最大出力: 135ps(99kW)/6400rpm
最大トルク:16.0kg・m(156.9N・m)/4800rpm
■トヨタ スターレット グランツァV EP91
新車価格:1,450,000円
全長×全幅×全高:3790×1625×1400mm
ホイールベース:2300mm
車重:950kg
駆動方式:FF
エンジン:4E-FTE
総排気量:1331cc
最大出力: 135ps(99kW)/6400rpm
最大トルク:16.0kg・m(156.9N・m)/4800rpm
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#スターレット #EP82 #EP91 #keiichitsuchiya

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4 июл 2024

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Комментарии : 249   
@user-fc9ov5nr7j
@user-fc9ov5nr7j 10 месяцев назад
菜々子さんがトランクから降りる時工藤さんが靴揃えてあげてるとこめちゃくちゃ紳士。
@user-zj1up5xc5p
@user-zj1up5xc5p 10 месяцев назад
工藤さん さり気なくハチ子の靴揃えてる優しい😮
@arkk1231
@arkk1231 10 месяцев назад
ふたり付き合ってんだよ。
@3atnk636
@3atnk636 10 месяцев назад
共演者の出版物を自費で購入するなんて、工藤さんは義理堅いなぁ。
@user-zd1rt6vr6r
@user-zd1rt6vr6r 10 месяцев назад
免許なくても土屋さんの隣で色々鍛え上げられてるハチコの感じ方と説明が的確!!
@tkm356
@tkm356 10 месяцев назад
純粋に楽しんでる土屋さん良いですねw
@user-xy3vx5rd9t
@user-xy3vx5rd9t 10 месяцев назад
工藤さんさりげなく靴直してあげるのかっこよ
@makitan87sc
@makitan87sc 10 месяцев назад
見た事ある道だなぁと思ったら地元でした(笑)土屋さんが必死で楽しそうで何より。
@arkk1231
@arkk1231 10 месяцев назад
土屋さん、改めてスゲ〜。峠からルマン行ったんだ。
@user-vx7nc4xl8w
@user-vx7nc4xl8w 7 месяцев назад
シビックが欲しかったけど、91を考えたけども買えず、82に乗ってました ホントに楽しい車でした。懐かしい! ありがとうございました
@user-qd8wl5lm4e
@user-qd8wl5lm4e 9 месяцев назад
EP91、乗ってます。ヴィッツのミッションが乗るんですよね~w アルトなどの部品を流用してサイボーグみたいな状態でも動くんだから凄い。 ボディーが限界を迎えるまで乗り続けるつもりです。
@ncp1312
@ncp1312 10 месяцев назад
「新しいスターレットには蛭子さんが付いているんですよ!え?ABS?蛭子さんじゃないの?」っていうCMを思い出しました。
@flushjumpingjack5758
@flushjumpingjack5758 10 месяцев назад
スターレットはEP71の頃で、韋駄天ターボがは知っている時代でした。なつかしい
@user-ep7rb2pp4b
@user-ep7rb2pp4b 10 месяцев назад
スターレットってトップグレードのスポーツモデルじゃなくても 軽快に走る楽しい車でした!155履いてるソレイユも軽量な車体とハイメカツインカム、当時でも絶滅寸前だった「4速マニュアル」(笑)この組み合わせは案外良い様に思いました。
@kamome777
@kamome777 10 месяцев назад
EP82前期乗ってました。踏むと2速80kmまでずっとホイルスピンしっぱなしのじゃじゃ馬でした。前期はリアのGTが緑色に光るのが好きだった
@Tkashi0852
@Tkashi0852 10 месяцев назад
15:32 無言で何事も無くラゲッジに乗り込むハチコ😂
@user-hm7iv1es1g
@user-hm7iv1es1g 10 месяцев назад
ZC33sに乗ってるけど、やっぱりスターレットには敵わないなぁ
@atm-09_rsc
@atm-09_rsc 10 месяцев назад
EP82、乗ってましたよ 手足の様に扱えるいい🚘だったな 1日に400km乗っても楽しかった
@grandprix-white2977
@grandprix-white2977 10 месяцев назад
スターレットターボは軽くてハイパワーだから半端無く楽しそう
@user-sj3hy3nr1j
@user-sj3hy3nr1j 10 месяцев назад
土屋さん、なんだかんだ言っても82の跳ね方がすこ~し懐かしかったのでは?
@hatlabo
@hatlabo 10 месяцев назад
EP71に乗ってました。「NON-TURBO」のマグネットステッカーをリヤにつけていました。確かに「ドッ!ドッ!どあんだぁ~!」でしたね、おかげさまで山道の下り坂で突然現れた未舗装の下りカーブでガードレールに突き刺さりました。あのころは山間部の道路は未舗装から舗装道路になりつつあった時代でしたね。ちょうど土屋さんと同世代なのでプロになりたての土屋さんのことを思い出しながら興味深く拝見しました。
@hidebu5536
@hidebu5536 9 месяцев назад
グランツァは1997年式で143万だったっけか 300馬力のカローラとかよりこういう車求めてる人の方が多いと思うんだけどなあ
@user-fs3gp5jn8q
@user-fs3gp5jn8q Месяц назад
スイフトスポーツとかはその辺の需要にマッチしてますね(それでも200万ですが)
@user-sc5jb2ld7v
@user-sc5jb2ld7v 10 месяцев назад
型が違えど同じ白い二台のスターレット並ぶだけでエモいですね 80年代のクルマは白いクルマが合うような気します
@KS-wi4sb
@KS-wi4sb 10 месяцев назад
免許取って最初に検討したのがこの車EP82でした。結局体が収まらなかったので購入はしませんでしたが、懐かしい。 今は、この系譜を受け継いでいるのはスイスポですね。
@hilldale5495
@hilldale5495 9 месяцев назад
懐かしいスターレット✨ EP91ターボで22号線の信号で置いてけぼりにされた思い出。あの時の誰かも知らないEP82ターボの速さに「なんで1コ前の車に負けたんだ⁉️💧」 軽いってすごいアドバンテージということを思い知った日。
@user-vz1yh2yr4c
@user-vz1yh2yr4c 9 месяцев назад
100kg違いますからね 更に前期だとドアのイユパクトバーが無いです😂
@user-lz7ub9yb5p
@user-lz7ub9yb5p 10 месяцев назад
懐かしのスタタボ! 走りに整備にいろいろ経験させてもらいました!
@silk393939
@silk393939 10 месяцев назад
ハチ子のリアクションが最高に良いですね。
@jako0319
@jako0319 9 месяцев назад
82の前期懐かしくて涙が出そう😂歴代の愛車で一番気に入ってたかもです 最高の車、思い出が沢山
@eglight
@eglight 10 месяцев назад
EP82は峠の下りでクッソ速かったなぁ。 当時ST205に乗っててチギられた時は衝撃だった・・・ 四駆ターボマンセーだった自分がシビックに乗り換えるキッカケにもなった車がスターレット。
@taka-sp
@taka-sp 9 месяцев назад
92年に免許を取り、83年式のAE86を15万円で買いました。 LSDとブレーキパットとタイヤホイルと足まわりで、峠で遊んでました。パワーが無くて加速しないから、出来るだけ速いスピードで曲がる。出来るだけ短距離で減速する。微妙に加速して曲がる。コーナリング中でも、なるべく早くアクセル全開。 パワーの無いハチロクだから出来たセコい乗り方。ハチロクに育てられました。 ラリー屋さんと遊んだ時、EP71で後ろを流して走ってましたね。真冬の雪国で。ヘルメットを持参してました。でも被らない。車がコケて前ガラスが割れた時の、寒さ対策だそう。 頭おかしい。簡単にコケるそう。
@akibow1503
@akibow1503 10 месяцев назад
良いですね~。当時発売されたばっかりのEP91グランツァVに乗ってました。 ノーマルモードでも1速は自動的にローブーストに入る仕様でしたが、ソレノイドを介さず強制的にハイモードにして、強化アクチュエータでブースト1.3kかけて遊んでました。 また乗ってみたい車です。
@fjkden7951
@fjkden7951 10 месяцев назад
ノンターボのEP82のSの中期型に乗っていました。叔父さんから譲ってもらったEP82で走行距離が22万キロでしたが、全くトラブルフリーでマニュアル車で車重も軽くかったので加速も良かったです。スターレットと言うとターボモデルも気になってましたが、ターボモデルは運転しないまま終わりましたが、ノンターボで速かったからターボモデルだと更に速いのかな?とイメージしています。叔父さんから譲ってもらったEP82からトヨタの車=丈夫な車のイメージが今でも強いです。諸事情でお別れしましたが、今でも大好きな車です。動画を見て懐かしい気持ちになりました。
@kip21121312
@kip21121312 9 месяцев назад
昔深夜に土屋さんのGTR対ニスモとかのマニアックな特集を見てた記憶が蘇りました。😊
@user-dk7rs6pb2w
@user-dk7rs6pb2w 4 месяца назад
地元の後輩が新車でCRX SiRを二台買いパワステ、エアコン、オーディオ等々全て取っ払いドンガラにし私と後輩がドライバー、後輩の弟とその友人達がメカニックで草レース出てたのを思い出しますね ブツけたりブツけられたりメカトラブルがあったりと楽しい思い出一杯です
@user-bv2me4ck9w
@user-bv2me4ck9w 10 месяцев назад
懐かしいなぁ。 EP82ソレイユLとEP91グランツァVに乗ってました。 FCのインタークーラー転用もやってました。 楽しかったなぁ。
@j9type587
@j9type587 10 месяцев назад
82GT。社会人になって初めての車でした。金、土曜日の夜は峠に通ってましたね。当時はEVCが高価で、VVCでブーストアップしてた。純正でハイ、ローの切り替えはあったんですが、ターボ乗りにはVVC的な硬派なイメージで。ステッカーチューンとブラックレーシングの8スポークは定番でしたね。
@yamakatsu21
@yamakatsu21 10 месяцев назад
15年ほど前までEP82 中期型 ターボに乗っていました。 エアクリ、マフラー、車高調、LSD交換のライトチューン仕様でしたが、軽くて小さな車体には十分なパワーで楽しい車でした。 LSD交換で増したトルクステアの強さにヒヤッとしたのも思い出します。
@user-eo8ph2ls5p
@user-eo8ph2ls5p 10 месяцев назад
ガチガチの古い車に土屋さんめっちゃ似合いますよ♪ そしてその横でハチ子も安心しながらガチャガチャドライブ楽しんでる感じがナイスコンビ♪笑
@user-ku6gc7mr2p
@user-ku6gc7mr2p 10 месяцев назад
撮影場所、宮ヶ瀬湖周辺なんですね。
@user-gu1nv9gp9y
@user-gu1nv9gp9y 9 месяцев назад
EP91グランツァS乗ってますが軽くてコーナー速くて、まさにかっ飛びマシンです‼︎
@bishoneokrock4758
@bishoneokrock4758 10 месяцев назад
91買ってJAMレーシングのアクチュエーター変えただけでブースト1.4まで上がったからバカみたいに速くなって フロント215でも暴れまくりでした。 今ZC33S乗ってるけど91にまた乗りたくなりました。
@nori3278
@nori3278 10 месяцев назад
今だとスイスポと同じクラスなのに全く違うのよね スイスポは優等生って感じの大人しさだけどスタタボはもろにジャジャ馬 荷重を回して綺麗に旋回させるよりもケツ出して無理矢理向きを変える強引な曲がり方、当時は好きだったな~ 同じクラスのエンジンなのに音も断然スタタボの方がいいし上の伸びも気持ち良かった
@user-uc2kw1xn1b
@user-uc2kw1xn1b 10 месяцев назад
82懐かしい😅 嫁さんが、嫁入り道具で持って来て(82の後期のNA5MT)子供も出来嫁さんが大きい車の方が、いいんじゃないかと言う事で、嫁さんが自分のチェイサーに乗って自分が82乗ってました! すぐさまテインの車高調組んでたまに峠行って楽しんでいましたが、通勤中に事故って廃車に😢ちるしの車高調でもピョンピョン丸で、スプリング柔らかくしたいなぁ~って思っていた所で廃車に😱😢20年前の思い出でした! 前は、車も安かったと思いますね! ちょっと頑張れば、峠で楽しめる車買えましたからね!(給料も少なかったけど、バブルのおかげで買えましたからね!) 今では、軽自動車も新車で買えません😢 いやー!機会があれば、また82乗ってみたいです! 土屋さん、「どこ飛んで行くかわからない😭」て言ってたけど、とても楽しそうでしたよ!
@user-lq5lt4mm6f
@user-lq5lt4mm6f 9 месяцев назад
どちらも所有して峠やミニサーキット走行を楽しんでいました。とにかくお金がない若者向きなイメージでした。ベースよりパーツの方が高額だったような…コーナリングは追い込むと3輪走行状態になりやすいので色々と工夫していた記憶が…自分はガチガチにはしませんでしたが仲間で上手い奴はガチガチピョンピョンを利用してピンポイントで向きを変える走り方してましたね。とにかく軽さが武器の車でした。タイヤがタレてくる前ならデカい車をカモに出来る位速かった。
@jzx110vr25
@jzx110vr25 9 месяцев назад
EP82スターレットって吸排気と強化アクチュエーターでブーストアップ+足回りをちゃんとするだけで恐ろしく速い車になったわ。また乗りたい車だよ
@izu2036
@izu2036 9 месяцев назад
91乗りでした。自分はJAMレーシングのコンプリートエンジン載せ替えのハイカム仕様でした。 出だしの加速は平凡ですが、オイシイのは4000以上回してからでしたね~。 91は82に比べGOAボディのせいで車重が大幅に増加したせいで、エンジン同じでも乗り味は大分変わりましたね。
@ogawapinpin
@ogawapinpin 10 месяцев назад
最高です。土屋さんの本、注文しました。
@user-iu6rc2fe3j
@user-iu6rc2fe3j 10 месяцев назад
懐かしいなぁ~20年以上前にEP82中期に乗ってました🍀BLITZのK24タービンと前置インタークーラーでトルクステアと戦いながら真っ直ぐ走らせるのを楽しんでました🎉
@j9type587
@j9type587 10 месяцев назад
この頃はレギュラーガソリンが90円くらいで、ハイオクも110円くらいと安かったので、ガンガン走れましたね。 同じく82GT乗りでした。
@user-nt4lw6tl9m
@user-nt4lw6tl9m 10 месяцев назад
82の丸目に乗ってたけど吸排気とデフ入れて強化アクチュエーターでそこそこ速かった
@hiroki1898
@hiroki1898 6 месяцев назад
2人とも楽しそう!
@user-ks8yv5ot6l
@user-ks8yv5ot6l 10 месяцев назад
職場で音無しで視聴してたら、土屋さんがタモリに見えてきた(笑)
@user-iq2vt9zc5w
@user-iq2vt9zc5w 10 месяцев назад
かの有名な土屋さんがオカンと2人でエンジン載せ替えをしたというスターレットの血族
@user-gi1vk3gk8o
@user-gi1vk3gk8o 10 месяцев назад
最初、91をブーストアップしてステップアップしようと考えてたけど自分の度胸と腕の無さのせいで全く踏めず結局はその仕様で終わった思い出…
@Unexpected_COF
@Unexpected_COF 10 месяцев назад
めちゃ楽しそう!
@_skrrhiromu
@_skrrhiromu 5 месяцев назад
土屋さんが思い出に浸ってるのもあって、軽い!しか言ってないのが面白すぎる笑笑
@hidet2288
@hidet2288 10 месяцев назад
スターレットと言えばEP71 かっとびスターレット 辛口ターボが良かった。 当時の彼女が乗ってて借りて運転したけど、めっちゃ速いし楽しかった。 青春だな〜〜〜
@playyosuke1502
@playyosuke1502 10 месяцев назад
相沢さんも運転席に座ってみて欲しいな。(現場ではしてるかもしれませんけれど) いつも以上に楽しそうでよかった。
@user-do9ul5jn9i
@user-do9ul5jn9i 10 месяцев назад
二十年前に免許取り立ての時に、EP82のGTターボ乗ってました😊
@user-vn6ie8ux5e
@user-vn6ie8ux5e 9 месяцев назад
スターレット懐かしいですね。NAエンジンばっかりでしたが、中古のEP71、EP82、新車でEP91グランツァSの新車で買って乗ってました。また、乗りたい気分です。
@user-rq6bx9up7t
@user-rq6bx9up7t 10 месяцев назад
横に乗ってるハチ子ちゃんがこんなに笑って叫んでるの初めて見た🤣🤣🤣
@user-nv9kd7kf7s
@user-nv9kd7kf7s 10 месяцев назад
アバルト124スパイダーの回のハチ子がめっちゃ楽しそうで面白いですよ♬見てないなら検索して見て下さいな
@yoshi10918
@yoshi10918 10 месяцев назад
71の、かっとびスターレットも見たかったです!
@user-gi4ry7hw6r
@user-gi4ry7hw6r 8 месяцев назад
EP91後期乗ってました!! ブーストアップしてサブコン入れて、LSDついでにAE111の5速ミッションのファイナル流用してミニサーキットではとても楽しかったです!! サーキットでコースイン5周目でタービンブローも懐かしい思い出です!! 四国の方に売れたと聞きましたが、まだ走ってるのかなぁ〜? 給油口にドングリのステッカー貼ってた!!
@FirstHunter2004
@FirstHunter2004 Месяц назад
EP82前期乗ってました。 ドンガラにしてハイカム組み込んで、カリッカリにイジり倒してめちゃんこ速かった。凄い楽しいマシンでした🥳
@kimutuka_71
@kimutuka_71 10 месяцев назад
両方乗ってたなあ…91はターボというより排気量の大きいエンジン積んだ感じだった。
@user-so2ot7uk3q
@user-so2ot7uk3q 10 месяцев назад
こんばんは。「GOA」と言われて思い出しましたよ!当時は良く耳にしましたもん。低排気量で「カモってやろう!」が凄かったですよね😊
@user-fj5kk9bx7v
@user-fj5kk9bx7v 10 месяцев назад
懐かしい! 18で免許取って初めて買ったのがep82のGiってNAのスポーツグレードで、ヘッドライトが丸目4灯でした^ ^
@user-cs7tu6qo4q
@user-cs7tu6qo4q 10 месяцев назад
イプーなつかしい、親がトヨタ車に乗っててディーラーから貰った記憶がありますw
@taka480
@taka480 7 месяцев назад
期せずして土屋さんが走らせた新車時代のEP82GTターボのベストモータリング動画も上がってますね。 見比べも面白いです。
@ohanin
@ohanin 8 месяцев назад
EP91が履いてるTOM'Sの白ホイール、カッコいいなぁ❤
@nr1s4a2s1s
@nr1s4a2s1s 10 месяцев назад
ドリキンが北岸攻めてるの草
@user-ji5rd1hd7m
@user-ji5rd1hd7m 10 месяцев назад
懐かしい、私の人生最初の新車EP82 確かにドアンダーな車でしたが楽しい車でした
@SHINGO1006
@SHINGO1006 8 месяцев назад
懐かしい〜71スターレット乗ってました。71もまぜて欲しかったなぁ。僕の中では71が最高だったなぁ…ぴっかりフロントグリルも大好きだった… ミラのL70に流用したり…😊
@moviestranger
@moviestranger 10 месяцев назад
このEP82 GTに取り付けられているボンネットは、NAモデルのGiの形状のものをベースにFRPで成型されたものでしょうか。 後期モデルでもソレイユやSはこちらのGTとほとんど同じ顔ですが、GTとGiはヘッドライトが4つ目になりましたね。 TAKAHIROさんが話されていた「GOAください」のCMは本上まなみさんが出演されていましたが、衝突安全ボディGOAの最初期のCMではマリリン・モンローの『I Wanna Be Loved by You』に乗せてとにかく車をガッシャンガッシャンとクラッシュテストしまくる中、野茂英雄投手が無表情棒読み全開で「いい車に乗ろう」というキャッチコピーで出演されていたのを覚えています。 このEP91の頃からトヨタ同様、マツダのMAGMAやダイハツのTAFなど、各メーカーはCMに衝突安全ボディーやエコでクリーンな新型エンジンを前面に謳う方向へと変わっていきました。
@Fukuyamashimin
@Fukuyamashimin 9 месяцев назад
80系の普通の顔が思い出せない……あのGTを見慣れすぎた。91の顔は親戚が乗ってたカルディナを思い出す。 GOAとかG-CONとか聞いて育ったなぁ。天才タマゴが脳裏をよぎる ってか、ハチ子氏キャッチコピーを感じ取れるのはすごいぞ
@user-dw5mz3tw1k
@user-dw5mz3tw1k 10 месяцев назад
パワステ付いてるクルマはパワステ壊れる(外すと)と普通の重ステより重くなるんだよね。昔パワステベルト切れて急に重ステになった時は「こんなに重くなるんかい!」って思った。
@user-tf1kv7ej1y
@user-tf1kv7ej1y 10 месяцев назад
GOAのCM懐かしいなぁ 土屋さんベスモで乗らなかったんだな
@4g63mivec4
@4g63mivec4 10 месяцев назад
EP82ターボは当時ダートラで活躍してましたね。
@user-ju7bn3qf4k
@user-ju7bn3qf4k 10 месяцев назад
EP91はジャジャ馬だったけど、足回りとボディ補強をやったら乗りやすかった。
@user-wg9rh7nf8q
@user-wg9rh7nf8q 9 месяцев назад
コメント失礼致します。😁 我が家に足車として、 82前期の1300NAのX-リミテッドのMT(リミテッドの割に豪華さ無し)がありまして、 家族で乗り回してましたが、 1300 4E-FEでしたが、良く走り、良く曲がる1台で好評でした。 新車からミシュランタイヤが奢られる1台。 でも、個人的には 71後期最終のソレイユLの4MTが最高でした。😁😁
@user-dc1pj1mz3t
@user-dc1pj1mz3t 9 месяцев назад
大学卒業して初めて買った新車がスターレットKP61。車重が700キロ、FR小型で素晴らしいクルマでした。
@user-qr8js5qd9f
@user-qr8js5qd9f 10 месяцев назад
下からの突き上げで、悶絶するハチ子🤣👍 軽いのは、武器ですよね!
@user-hi7uc4ho3c
@user-hi7uc4ho3c 10 месяцев назад
軽量コンパクトカー ホンダのライバルがシティの頃は凄く軽い車だったのに それを引き継いだロゴが車体が1トン超えるくらいに重くなって その後継のFitは1トンあたりまえになってしまって安全面から仕方無いんですけどね。😥
@GANARROW
@GANARROW 9 месяцев назад
GA2は不滅です(^^) 僕まだ乗ってますよ
@user-tt4bg6iu6o
@user-tt4bg6iu6o 8 месяцев назад
一番最初に買った車がスターレットGIでした。 GT買おうしたのですがディーラー営業さんがうちの母親に「娘さんのことが可愛いのならGIにしてください。GTはスピード出過ぎちゃいます」って言われましたね。 すごくいい車でした。今でも乗りたいって思いますね。
@user-zj6kw7tc6v
@user-zj6kw7tc6v Месяц назад
初代グランツァ30万近く値切れ、その分弄くりまわしたのを覚えてる。 ターボの車が多く、ブローオフがかなり流行ってました。 ぷしゅープシューさせてました。 車高F4 R4.5下げ段差きになってました。 ガス1ヶ月5万以上やタイヤ、ブレーキ代痛かった。 箱根、当時金、土夜凄く、下から山頂までギャラリーやドリフトにいてたの覚えてる。(箱根ワンエイティ) あの頃懐かし、地元では、数台待ちし左ウインカー出し右で一斉スタート面白かった。
@sho8782
@sho8782 10 месяцев назад
またスターレット乗りたいけど値段上がりすぎて笑
@user-kz1db3lr7b
@user-kz1db3lr7b 9 месяцев назад
スミマセン、免許証とって初めての愛車はEP82ターボでした。初めての走行会も、初めての峠デビューも。新車で買って、3年で82000キロ走り倒して、ドリフトやりたくて180SX買いました。懐かしいボーイズレーサーですね!しかし、変なおねいさん…
@wolfcave02
@wolfcave02 9 месяцев назад
82GTを中古で買って乗ってましたが、ノートに乗り換えた時はホッとしましたね…。 今から買い直すならソレイユかな。750キロしかないのでほんとに空を飛べます。
@BlackHeavenly21
@BlackHeavenly21 10 месяцев назад
親父が赤の71乗ってて、近所に住んでた車椅子のおじちゃんが82のGTと91乗ってたなぁ。 スターレットはほんとにめっちゃ走ってた。 懐かしいなぁ。
@choke_
@choke_ 10 месяцев назад
スターレット、めっちゃなつかしい
@matsuken2932
@matsuken2932 10 месяцев назад
初めて買ったクルマが91スターレットのグランツァVの前期型でした...懐かしい😄
@warkeep9053
@warkeep9053 10 месяцев назад
懐かしい、こういう弄りで走っているのよく見たよ😅、今の車では居ないよね笑、この番組のベクトルは何処へ向かうのだろうな😅。
@user-bk9fv4hv8p
@user-bk9fv4hv8p 10 месяцев назад
ハチ子は化粧っ気無い方が好感です!
@xdog_tohta
@xdog_tohta 6 месяцев назад
初めてのマイカーは従兄弟にもらったEP82ソレイユ(4速)でしたが、少し改造してあってそれを自分で改造しました。LSDやロールケージ、車高調入れたり楽しかったですね〜。同じくぴょんぴょん丸でした。 その後EP91グランツァにも乗りましたが、ソレイユの方が遅かったけど楽しかったです。1速はブースト圧が抑えられてたんでしたっけ。FCのインタークーラーもつけてましたねw しっかしエロビって🤣 あ!撮影場所はよくドライブに行ったところですねw
@user-wg9qh7vd8m
@user-wg9qh7vd8m 6 дней назад
中古のEP71、韋駄天ターボが最初に買った車ですねw それまではバイクでした。 グランツァのターボは結構欲しかった車でした。
@kawa3827jp
@kawa3827jp 10 месяцев назад
懐かしい 同僚が、乗ってました
@user-vz9vu4in8r
@user-vz9vu4in8r 9 месяцев назад
EP82乗ってましたブーストがハイとローがノーマルで切り替えが出来ましたね。
@hassy841
@hassy841 9 месяцев назад
30年ちょい前かな、おじさんもBMでEP82めっちゃ褒めてましたね!
@user-co3xs7de1f
@user-co3xs7de1f 5 месяцев назад
EP82GTEP91グランツァV中古でしたが楽しかったですw夏場は国道19号(長野ー松本)を法定速度+20㌔走り回って冬場は 「長野市ボブスレー・リュージュパーク(愛称=スパイラル)」あたりスノードライブ(モンテ◯ルロWRC風に)楽しんでました、(笑)
@sakuramiko-35Pfo4jj1u
@sakuramiko-35Pfo4jj1u 10 месяцев назад
キズナアイのぬいぐるみ可愛い
@garage79r
@garage79r 10 месяцев назад
I wish there was english subtitles. Would love to hear what DK has to say about these gems 💎
@kzdoezit7410
@kzdoezit7410 8 месяцев назад
DK used to race Starlet back in the day
@fk9692
@fk9692 10 месяцев назад
宮ヶ瀬 気持ちよさそう
@MZD4r787BLeMans
@MZD4r787BLeMans 5 дней назад
現行のヤリスは特殊なGRヤリス以外にターボモデルが無いのが残念ですね。
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아이스크림으로 체감되는 요즘 물가
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🤘РОК или ПОП?💖
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Make Up with Balloons 💄☺️🍓
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Четыре тормоза
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Мгновенная карма 😱
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