車高調取り付け（調整方法）【ムーヴ タント ミラ コペン エッセ ソニカ パッソ オーナー必見】 

参考になります！　毎回楽しみにしています　これからのいじりと動画に期待しています！

いつも参考にさせていただいています。エッセをいじって楽しんでいるものです。ダイハツ車乗りのバイブル的チャンネルです。 私のエッセ、最近クロスミッションを組み、ファイナル5.545、スーパーLSD仕様にしました。 大変な作業でしたが、abetomoさんはじめ、ダイハツ車をいじっているチャンネルのおかげで、なんとか完成させることができました。ほんとにありがとうございます。

車高調取り付けお疲れ様です。 作業スペースがあるだけでも羨ましいです。自分もイロイロ車いじってみたいのですが、いかんせん場所が無く(月極)、ウマをかけるような大掛かりな作業ができません。 自分のソニカも車高調入れてみたいです。

参考になります アッパー全寝かしで何度くらいキャンバー切れますでしょうか?

「いつもの山坂道」 ではスポーティー感出てましたね👍 私も新車情報の三本さん好きでした😄

アベトモさんは良い環境下にお住まいですね♪鶯の鳴き声でホットしますね😊

リアショックの全長は、車高とは全く関係ないですよ！ その後に言っていた、伸びきりと縮み量のバランスを取るものですね😊 リアショック長は以下の関係があります。 短い：縮み量増、伸び量減 長い：縮み量減、伸び量増 一端バネを抜いてアームをジャッキで押し上げ ↓ バンプラバーがぶつかる(フルストローク)まで上げる ↓ リアショック長をもう少し縮む余力を残して合わせる このようにすると、最大長さが求まります。 あとはバネが遊ばない程度まで縮めるとオッケーですね👍 車高はバネ側で調整です😌

ミラカスタムに乗っておりそろそろダウンサス（良いのが有れば車高調）でも、と思っていたので細かい説明や消耗品の案内なたどは毎回非常に助かります。 やはりFR化のMT車は楽しそうで羨ましい限りです。

自分もステラRN1乗ってたときにシュピーゲルの車高調入れてました。 ハンドルきる度に｢パキンッ｣っていう音出てました！ アライメントもショップで調整してもらったからタイヤの片減りありませんでした。

結構締まりきって、楽しくなりそうだね！サーキットも楽しみにしてます😊

頑張ってね👍

純正形状のDsportの脚を使ってます。車高落としたくないのでちょうどいいです。でも硬い

良いですねー⭕️これでかなり完成に近づきますね。

動画配信楽しみにしております。 タント用の足回りを普通に組んでいましたが、もしかしてその辺の車種って共通部品なのでしょうか？ うちにLA110ムーヴ（4WD）がありますが、ニューSRスペシャルの適合がありません。もしかしたら他車種のものが流用できたりするのでしょうか？

Привет Ир России. У меня дайхацу мира ес 2016г, мне ваши видио, помогают при ремонте. Спасибо ВАМ.

役に立つかはわかりませんが自分はL175にラッシュのフロント車高調にシュピーゲルのピロアッパーつけてたんですが同じ音してました！一応ピロアッパーのベアリングをラッシュの装着して治りました。プリロードかけ過ぎたり、スラストシート変えたりしたら治るみたいですね。

そうですよね、スタビはどうしたのかな？と思ってました。楽しむための車。そうですよね、一番はそれですね。私は車高調まではやりませんが、今度JH1のNWGNに JG3のNONE RSのサスと組み合わせてみようよ思います。また楽しい動画お願いします。

Ii sensei 👏🏻👏🏻👏🏻

お疲れ様です、やはり目的遂行のためにまっしぐらですね！ 軽量化や簡単な重量配分もしてほしいですね。

私も先月レガシィbl5にブリッツの車高調を入れました。初めて車高調を入れたので色々戸惑っております。固さは中間にしていますが最初は柔らか目がよいですか？ アライメントは１ヶ月程走行して馴染んでからしようとおもってるのですが今のところ走行に違和感は全くないのでやらなくてもよいのか悩んでます。

シュピーゲルの車高調はお世話になってました。 リアの底付き問題に悩まされましたね～

徐々に競技仕様になってきましたね❗️ 後はシートとボディーの補強と軽量化かなぁ～・・・・ ノンスリに乗ってみたいです😊

お買い物上手ですね✋️ 自分のミラバンもコペン のお下がりを使っています。 アッパー見るとプロスペックワゴンなのかな❓

スタビライザーは250と同じでロアアームに付けるものがありますね!

いつも動画拝見させていただいています！ 私もこの型式の四駆のムーヴに乗っていてファイコネの車高調をつけているのですが やはりリアが全然下がらなく、ダウンサスのバネ切って取り付けようと考えているのですがこの場合何か注意することなどはありますでしょうかご意見いただけると幸いですm(__)m

スタビリンクを切って、 ダイスでネジ山を切り、 ロングナットで調整式に改造すると、 安く上がりますよ😊

走行中のゴトゴト音はデフロックの影響もありますか？

あとは、シートですかね。 今後のカスタムが楽しみにしてます！

着々と進化させてますね。フロントに履いているホイールはワタナベ？それともジーノのですか？私も装着したい!!

リアのコトコト音。 自分の車の場合、ショックを短くしていた時に音が鳴りました!伸び過ぎて音が鳴っていたようです。

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友達と色々といじくり回して良い感じになったと喜んでたら 一周して初期値でした😂

abetomoさんホンダディーラー勤務だったんですね。最近当地でも綺麗に乗っているS2000を良く見ます。FRは乗った事がないので興味深いですね。私は ZC31SのショックをNEW SR SPECIALに変えました。基本純正信奉者です。

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

タイヤサイズはいくつですか？

この車庫調を安価でゲットしたのは本当にツイていたと思います！ 後はクロスミッションをどっちが早く載せるか勝負っすね笑 アベトモさん既に手配し終わってる疑惑ありますが笑

リヤショックの長さ調整は、簡単に言えば走って段差でゴツンゴツンするんなら短くする～程度でやればいいと思います それでもイマイチな時にレートアップを検討でしょうか

Привет, как думаешь подойдут ли пружины и амортизаторы с daihatsu tanto L350s на daihatsu mira L275s? Люблю твои видео, продолжай и спасибо!

サムネがジェットダイスケに見えたwww

キャンバーつけてトーアウトにするとかなり内減りしそうですが…

リアはショックの底突きor天突きのチェックですね🤔

自己融着テーブは本当にイライラしますよね（笑）保護テーブを離しながら貼るのがとてもイヤです（笑）テーブ同士が張り付くとパーですからね（笑）まぁ今回はウグイスの鳴きが癒やしです（笑）

ラルグスかブリッツの車高調ですか？🙂

車高調のネジは水をかけながら回すと砂泥が落ちてスルスル回りますよ😃