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鉄道車両紀行　関東鉄道「DD502」カバさんの内部 

毎日新聞
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茶色い車体に、大きなロッド。気動車がずらりと並ぶ関東鉄道の車両基地の中で、独特の存在感を放つ1956年製のディーゼル機関車「DD502」を取材しました。【取材・渡部直樹】
記事：mainichi.jp/articles/20240704...
写真特集：mainichi.jp/graphs/20240704/m...
#鉄道　#関東鉄道 　#常総線　#DD502　#日本車輌製造

Опубликовано:

 

4 июл 2024

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Комментарии : 10   
@みかんが好き
@みかんが好き 9 дней назад
なるほど
@user-bu1cx3uu6w
@user-bu1cx3uu6w 6 дней назад
かしてつ常陸小川の兄貴はとうにあの世に行ったのになあ・・
@user-lz5zo3qd7t
@user-lz5zo3qd7t 6 дней назад
味のあるデザインとスタイルが良いなぁ。理想は動態保存だね。
@sanfuku4205
@sanfuku4205 День назад
12系客車を牽引していた…
@user-fm6oe3ck4j
@user-fm6oe3ck4j 5 дней назад
動態復帰出来たとしても本線の最高速度が90km/hだからついて行けないのがキツイよなぁ（最高速度50km/h）。 その前に軸受けメタル直せる方が定年退職しちゃったので直しようがないのだとか。
@comyu400ER
@comyu400ER 3 дня назад
エンジンを換装したとはいえ500馬力のDMF31S×1台では2台搭載のDD13の半分… 地形がほぼ平坦だからこれでもよかったのでしょうけど、急勾配があったり輸送量が多かったりしたらDD13ないしDE10のOEM車や譲渡車に置き換えられていたのかなと思います。
@user-ee2ml4yx5g
@user-ee2ml4yx5g 6 дней назад
貨物鉄道博物館に保存して欲しい… それまで塗装塗り直しして屋根の下で保管して欲しい…
@user-lp4vp8cf2y
@user-lp4vp8cf2y 6 дней назад
買ったとして輸送費が幾らなんでしょう…
@user-fm6oe3ck4j
@user-fm6oe3ck4j 5 дней назад
200万で売りに出してましたが、それと同等以上掛かるとか（距離が長ければ比例して増える）
@316チャンネル
@316チャンネル 8 дней назад
早く引き取り手を！
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