"가성비갑" 벨로스터N DCT…'일상생활'에서 타고 다니기 어떨까? 

용가리3 감사합니다^__^

네 운전이 즐거운 국산차 벨로스터N 입니다^^

향후 여건이 되면 독자분을 모시고 차를 타는 시간을 갖도록 하겠습니다^^

타보고싶어잉

감사합니다^^

대부분의 레이서들이 아버지 돈으로 하는 경우죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 레이싱이라는게 돈없는 사람들은 절대 못합니다. 김기자님 처럼 운전 경력이 많고 기자 오래한 사람들이 진짜 차에대서도 잘 알고 운전도 더 잘하죠.. 이번 영상은 차에 대한 내공이 느껴져서 더욱 좋았네요 개인적으로ㅎㅎ

주변에서 많이 타는데 적응되면 괜찮다고 하더라고요^^

안녕하세요. 김상준 기자입니다. 연간 주행거리가 좀 많으신 편이군요^^ 영상에서도 말씀드렸지만, 벨로스터N DCT는 승차감이 좋다고 보기는 좀 어렵다고 생각합니다. 다만 저도 20대~30대 초반까지도 벨로스터N 처럼 스포티하고 딴딴한 승차감을 주는 차량을 즐겁게 타왔습니다. 연간 주행거리도 꽤 많았고요. 승차감 부분만 납득 하실 수 있으시다면, 구매하셔도 괜찮을 것 같습니다^^

이차는 운전 재미에 극대화 된 차량이라서. 단단한 승차감이 처음에는 새롭게 다가오나 30분만 주행하신다면 피곤해집니다. 특히 도로안좋은곳으로 주행하신다면 엉덩이로 모든 충격을 다받습니다.

@마이콜조르단 dct도 수동기반이라 크게 차이가 없지 않나요?

가성비 인정해야 합니다^^

안녕하세요. 김상준 기자입니다. 벨로스터N DCT 모델의 경우 아이들링 상태에서 엔진RPM 안정적이었습니다. 말씀하신 대로 DCT의 내구성·안정성이 향후 현대차그룹의 중요한 화두로 떠오를 것으로 예상됩니다. 향후 최소 2~3년은 지켜봐야 한다고 생각합니다~

네 기회가되면 한상기 선배님 채널에 꼭 출연하도록 하겠습니다^^

안녕하세요. 고급유 추천입니다^^ 제대로 출력 발휘하려면 고급유는 거의 필수입니다. 요즘 터보엔진 모델들이 대부분 다 고급유 세팅이기도 하고요.

@@CAR-wf2zk 감사합니다...

ㅋㅋㅋㅋ

n 퍼포먼스 패키지요

@@mnn77771 아 페키지가 한 3가지가있던대 마지막꺼3번째 3450인가 그거 하면 저렇게 되는군여?? 🙏 감사합니다ㅎ

n퍼포 n라이트시트페키지 넣어야함 단점은 통풍없음

cc, 마력, lsd, 주행모드(서스펜션, 스티어링), 휠, 스포일러, 흡기

감사합니다^^

모드마다 다릅니다. n모드로 주행시 거의 4~7km/L 정도 밖에 안되요. 하지만 짜릿짜릿한 배기음과 엑셀리스폰스로 너무 재밌어집니다. Eco모드 주행시 차가 많이 재미 없어지며 시내 주행시 8~10정도 될겁니다.

감사합니다

@총크총크 고속도로 주행인지 서킷인지 도심주행인지 아무것도 안적혀있는데 혼자 흥분하긴... 아재 홍삼캔디 1달 압수!

스포츠셋팅으로나오고 고급휘발류권장인차인데다가 주로 고속도로인데 고속인지 고속도로에서 정속인지 모르겟네요 많이는먹겟지만 기름값생각하시면 다른걸보시면될것같네요

듀얼클러치 t는모르겠네요 ㅎㅎ

듀얼 클러치 트랜스미션

이상현 정보 감사합니다

수동기반 자동변속기죠

수동기반 자동화 변속기지 일반 오토 자동변속기랑 다릅니다. 토크컨버터가 없기때문에 일반 오토처럼 쓰면 클러치 다태워먹습니다.

안나옴 그니까 기대 ㄴ

왜 그러면 안되나

ㅎㅎ 제조사에서 시승차를 운영하다가 때가되면 매각합니다^^ 시승차로 운영됐던 차를 사시는 것을 추천드리지는 않습니다;;

@@CAR-wf2zk 아 시승차였군요;;; 아무래도 시승차는 좀 위험하겠네요~