뉴스나 기타 매체에서는 이 말을 거의 하지 않고 있는데, 수소 충전 대기 시간도 지역마다 천차만별입니다. 윗지방에 비해 아랫지방(부울경) 대부분의 지역은 수소 충전소 수가 비교적 넉넉한 편이여서 수소 충전소가 부족하다고는 느끼진 않습니다. 그리고 충전 대기 시간도 상대적으로 길지 않은 편이에요. 저는 경남 양산에 살고 있고, 부울경 쪽으로 나들이를 많이 가는데 지금까지 1시간 이렇게 대기해본적은 한번도 없습니다. 제일 길었던 시간이 20분이였어요.
지금은 수소가 친환경이 아니지만 가축분뇨로 소 한마리에 차 한대 충전하는 기술도 있고, 암모니아로 운송해서 질소 산소 분해해 사용하는 기술, 음식물쓰레기 바이오가스, 제철소에서 99.999% 고순도 수소 뽑아내는 기술, 광촉매, 태양열 집열판 산화-환원 반응(섭씨 1500도에서) 등 여러가지 방법이 있다고 하니 잘 발전해서 수소사회가 오면 좋겠네요~~
그린수소로 충전될때까지 수소차는 친환경차라고 부르기 어렵습니다. 그리고 액화수소와 전고체 배터리 둘 중에 어떤게 먼저 상용화 되는지에 따라 판도가 바뀔수도 있구요. 넥쏘는... 타본 경험으로는.. 무상수리 통지서 자꾸 받는것도 귀찮고 수소가격 오르고 충전도 점점 번거로워져서 손해를 감수하고 전기차로 갈아탔습니다
와이프차 및 세컨카로 사용하면서 충전소 3곳이 가까운 위치에 살아서 그런지 충전 스트레스 별로 없고, 아주 만족합니다. 다만 구매시 충전편의성 여부는 확인하세요. 주행거리가 길어서 명절 시에 전기차 충전 스트레스보다는 나을것 같습니다. 하부가 많이 보강되어 있어서 퍼스트카(고급브랜드)만큼 승차감 아주 좋아요. 다만, 저 센터패널이 가장 맘에 안듭니다. 저리 디자인해놓고 음료 쏟을까봐 걱정되는지 컵홀더 하나 만들어 놓은거, 진짜 별로임. 그것만 개선되면 좋겠습니다.
울산은 24시간 충전소가 있고 인프라는 좋습니다. 부산에 살아도 굳이 부산에서 넣느니 드라이브삼아 울산 가서 넣는게 이득입니다. 왜냐하면 충전소 많음, 대기 적음, 결정적으로 가격이 평균 킬로그램당 8500원 vs 10000원. 부산은 대도라는 곳이 킬로당 12100원으로 전국 최고가, 하이넷이 9900원 균일가로 전체 평균 가격을 올려 놨습니다. 그리고 배터리 충전량 표시 안되는거 때문에 정말 불편합니다. 내연기관차는 엔진브레이크라도 쓰지만 넥쏘는 중립상태 같은 상태로 내려가서 무조건 물리적 브레이크만 써야합니다. 그리고 수소 탱크는 개당 430만원 정도입니다 오토플러쉬 도어는 내부 핀이 빠지면 고장나는 구조로 되어있어서 언제 고장날지 모릅니다.
1년반정도 타고잇는 넥쏘 차주인데, 충전 문제는 개선이 필요합니다. 오픈 클로즈 시간이 정해진 충전소 하지만 열려잇어도 가면 수소가 다 떨어져잇거나 잦은 고장은 다반수입니다, 그리고 최신 기계가 적용된 수소 충전소 많지 않아서 최소 1시간은 각오하고 충전하러 가야합니다 수소 가격도 지역마다 전부 다르고 인프라에대한 체계가 부족하다 느껴집니다 ㅠ 차는 그럭저럭 좋습니다 ㅎㅎ
굳이 장점으로 치자면 가격일려나요...넥쏘 정도면 그래도 준중형인데 이 크기로 전기차로 가면 아이오닉5나 ev6 인데 옵션 넣을거 넣고하면 4천~5천 인데 넥쏘는 옵션 넣을거 넣어도 보조금이 쎄서 3천 후반~4천만원 대 이니까요... 충전소만 집 근처면 전기차보다 꿀이라는 차주분도 있던데... 그래도 저라면 아이오닉5 사겠습니다.ㅋ
몇년전.. 전기차 보조금이 2000이 넘던 시절 아버지가 여동생 차를 사준다고 넥쏘를 고르실 때 전 차라리 테슬라나 EV6를 사시라고 극구 말렸음... 첫해에 만 스택오류로 사업소 3번 들어가고 작년에 여동생이 안산에서 인천으로 충전하러 원정오는거 보면서 어이가 없었음... 그리고 전 올해 세컨카 겸 아내차로 아이오닉5 를 구매함... 세상 편함... 집밥 만세...
저도 넥쏘 2년 소유하고 판매 했는데 .. 나름 솔직히 차량은 좋은데 다만 인프라 때문에 문제 지금이야 어느정도 예전보다 많이 생겼지만 그래도 지방 또는 시골쪽은 충전소가 없어서 힘들고 수소대란 및 화물파업 하면 정말 답은 없음 ... 다만 차량은 진짜 좋음 지금 G80 옵션 대부분 들어가 있어서 좋았고 넥쏘는 여름철에는 주행거리 늘어가는 차량 .. 저도 한번 충전후 800키로 이상 주행한적이 있어서 동호회에 인증사진까지 올린적 있었는데 .. 충전소 인프라하고 수소공급라인이 잘 되어있다면 다시한번 구입하고 싶은 차량중 하나.. 이온필터 교체비용은 부품및 인권비 포함하면 39만원 정도 나옵니다 이온필터 2개 들어가고 절연수 .냉각수등등 그 정도 나옵니다 공기순환 내외기 버튼 5초 정도 누르고 있으면 공기청정기능 활성화 됩니다 ..5분간 유지 되고 다시한번 누르고 다시 활성화 됩니다 .. 이걸 잘 모르시는분 많습니다.. 좁은 주차장에서도 자동으로 출차되고 자동주차 가능도 꿀템이고 우천시 사이드밀러 카메라 이거 정말 좋은 옵션이죠
넥쏘 차주입니다. 전북에서 타고있고요. 7만7천정도 탔습니다. 3년정도 탔고요. 충전소가 1개있을때부터 충전하고 있었는데요. 저는 새벽에 5시부터 기다리면서 충전하거나 100km 정도 다른 지역에가서 충전한적도 있습니다. 1만킬로정도로 넥쏘의 다양함 못느낍니다. 스텍 이상이나 수리 등도 문제가 많으니깐요. 차량 운전기간이 좀 긴분이 참여하셨으면 더 좋았을 것 같습니다.
@@user-gr1gy6hr6n 없는데 있는 척 못사는데 잘사는 척 벤츠 있는 척 비앰 있는 척 왜 그렇게 척 하는거야??? 인증이 어려운것도 아니거든 핸드폰으로 그냥 찍고 니 채널에 업로드까지 하는데 1분이면 되는데ㅋㅋ그걸못하고 도망만 다녀ㅋㅋㅋㅋ 왜 못할까 왜 도망갈까 생각해보면 답은 딱 하나지ㅋㅋㅋ(없으니까) 아우디는 신나게 까는데 정작 벤츠비앰은 없고 타고는 싶은건지 옹호는 하고 그런데 현실적으로는 죄다 국산영상만 찾아보고 댓글달고있는게 니 현실아닐까?? 진짜 벤,비,gv7,80,뚜껑카니발ㅋㅋㅋ 적어도 차가 5대라하면 개인용 펀카,플래그, 와이프차,캠핑용차,장거리용 이렇게라도 나눠서 말하지 gv7,80에 뚜컹카니발ㅋ 너무 겹치는게 많잖냐 어휴.. 머리가 안좋으니까 그냥 필터링없이 뱉어내는거지ㅋㅋㅋ
5년차 넥쏘 오너입니다... 옛날에는 수소충전을 하려면 대기시간이 상당히 많아서 많게는2시간을 대기 하였는데 요즘은 평균10분~15분 기다리고 승차감도 상당히 좋아서 잘 타고 다닙니다!! 그리고 13만 탔는데 지금까지 한번도 피워트레인이 고장났던 적이 없습니다!!! 만족도가 상당히 좋아요!! 그리고 완전한 자동주차가 자주 사용하지는 않지만... 사용하면 정말 신기하고 편합니다!!! (자꾸만 많이 안 팔리는 차만 타는것 같지만... 코란도 이모션이랑 넥쏘 정말로 좋은 차량입니다....)
@@Kingdae23 개소리 오지내 ㅋㅋㅋ 언제쩍 얘기임? 그리고 타보긴 한건가? 수소 충전 관련 앱이곤 순정 네비이곤 충전 차량 대기 아이콘 나와서 붐비는지 아닌지 알수있다 ㅋㅋ 그거 보고 피해가면 되는데 타보지도 써보지도 안는놈들이 영상만 보고 누가 구라까는거 고지곳대로 믿는거 보고 써대는거 보면 ㅋㅋㅋㅋ
